alimentation de GPS pour conserver la batterie en bon état??

[Forestone1 0]

bonjour,
Je viens de m'équiper d'un ZUMO pour mon R AVEC TOUS LES FILS QUI VONT AVEC!!!!!
J'ai quand meme une petite inquiétude par rapport à l'alim de celui ci.si je branche mon support gps il va etre en permanence alimenté par la moto.....cela ne risque t'il pas de mettre la batterie du gps en ' vrac' .j'ai ouïe dire qu'il fallait au contraire charger puis décharger à fond la batterie pour lui assurer un minimum de longévité???
si c'est la cas avez vous une idée simple pour ne pas tromber en panne de gps pendant les longs parcours sans pour autant abimer la batterie du garmin???

[Olivia 0]

J'ai une petite idée, tu branches tes câbles sur la batterie, et tu mets un interrupteur ou un fusible sur le positif que tu mets en place quand tu as besoin de recharger ton GPS. Enfin je te conseille de mettre un fusible quoi que tu fasses comme montage pour protéger ton GPS

[MetalKing93 0]

Ton support GPS est bien alimenté en permanence, mais il ne consommera du courant que si le GPS est connecté dessus.
GPS enlevé, tu ne risques pas de décharger la batterie.

comme toute installation électrique, installe quand même un fusible entre la batterie et le support-chargeur de GPS.

[Raven555 0]

Sinon, tu peux connecter ton Zumo à la prise "après contact" (ne fonctionne que lorsque le contact est mis).



Le montage est expliqué en détail ici pour une "R" :

http://www.motorcycleinfo.co.uk/index.cfm?fa=contentGeneric.nvxszdkebklxuaer&pageId=167512



et pour une "K", ici :



http://photo.sebsgarage.com/gallery/4214992_xNfDc



Et il te faut juste acheter un adaptateur (référence 83300413585) pour la prise



http://www.google.fr/search?q=83300413585&hl=fr&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=KHa3T6PlDoiVOqjdgaIK&sqi=2&ved=0CGAQsAQ&biw=1328&bih=1485

[Makno1 0]

OK pour le branchement....merci à tous pour les infos.

au plaisir de se croiser ..

[Keiyaku 0]

Ou sinon,vu que ton Zumo est vendu avec une alim direct batterie sur laquelle il doit déjà y avoir un fusible ,tu branches le (+) de l'alim sur le (+) de la batterie,pareil avec le (-) et tu verras ça marche très bien c'est prévu pour...



Et t'as plus qu'à rouler!

[Fu-Shield 0]

Juste pour compléter, lors de l'achat ma R j'ai laissé au concessionnaire mon TOMTOM rider et le câble d'alim qui va avec (sans fusible).
Le chez d'atelier me l'a monté direct batterie sans fusible.

Jamais ma batterie n'a montré le moindre signe de faiblesse (à l'atelier ils montent toujours les GPS comme ça depuis des années, jamais eu de problèmes)

[Thavis 0]

vu pour le branchement du GPS ...
En revanche que pensez vous du fait de laisser le GPS en permanence sur son support avec l'alim ...cela ne risque t'il pas de nuire à la conservation de la batterie du GPS ???
auquel cas il faut prévoir un interrupteur .
en tout cas merci à tous pour les infos...
si vous voulez des arguments pour les discussions de comptoir!!!!!
allez jeter un coup d'oiel à ce lien!!!!!preuve que les BM;;;;donnent la banane!!!!!http://www.motomag.com/Moto-et-sexualite-un-homme-porte-plainte-pour-trouble-de-l-erection.html


et surtout les commentaires fort instructifs (clic sur "commentez
l'article").

[Reigeko 0]

Ça sert à quoi de laisser le GPS en permanence sur son support?
Pas d'efforts pour l'enlever... et le laisser en permanence se décharger et se recharger est inutile!
Le support ne consomme pas tout seul...
Et puis en cherchant un peu tu trouveras des réponses à ce sujet...
J'ai pas été agressif là?

[Andael 0]

Je n'ai jamais monté un GPS branché en permanence directement sur la batterie mais sur un + après contact, ce qui est largement préférable. En fait, sur ma Stelvio, j'ai pris un + après contact comme circuit de commande d'un relai qui alimente à la fois les poignées chauffantes et le support de GPS.

Franck

[diabooolo 0]

ben en fait quand je dits 'en permanence " je veux juste dire de nombreuse heures sur son support du fait que je passe pas mal de temps derrière mon guidon dés que je peux!!!!!
et que donc lui pendant ce temps reste en charge au risque d'abimer la batterie du GPS ?????voila le sens de ma question.
effectivement je monte un inter ...et l'affaire est classé...mais bon .faut pas oublier le plaisir de la palabre!!!!!!!!!!!
a plus

[Jumper99 0]

pioupioutripoux a écrit:

ben en fait quand je dits 'en permanence " je veux juste dire de nombreuse heures sur son support du fait que je passe pas mal de temps derrière mon guidon dés que je peux!!!!!
et que donc lui pendant ce temps reste en charge au risque d'abimer la batterie du GPS ?????voila le sens de ma question.
effectivement je monte un inter ...et l'affaire est classé...mais bon .faut pas oublier le plaisir de la palabre!!!!!!!!!!!
a plus

Au contraire de ce que tu penses, il faut que le GPS reste en permanence alimenté par son support lorsque tu roules et que tu t'en sers. Par contre rien ne t'oblige à laisser le GPS en charge sur le support si tu ne l'utilises pas. En l'utilisant comme celà la batterie vieillira très bien.

Franck

[Feed 0]

pioupioutripoux a écrit:

ben en fait quand je dits 'en permanence " je veux juste dire de nombreuse heures sur son support du fait que je passe pas mal de temps derrière mon guidon dés que je peux!!!!!
et que donc lui pendant ce temps reste en charge au risque d'abimer la batterie du GPS ?????voila le sens de ma question.
effectivement je monte un inter ...et l'affaire est classé...mais bon .faut pas oublier le plaisir de la palabre!!!!!!!!!!!
a plus

Garmin a prévu un fusible sur l'alim? C'est fait pour!



Garmin n'a pas prévu d'inter sur l'alim? C'est parce que c'est inutile!



Donc tu branches ton GPS avec l'alim prévu par Garmin avec le fusible qui va bien,tu laisses ton GPS sur son support alimenté quand tu en as besoin,et tu roules!!!



Et tu verras,tu feras comme la majorité des mecs du forum qui roule avec un GPS moto alimenté en permanence,tout se passera bien...

[Bob04 0]

ok ...merci à tous pour vos réponses et vos explications.
j'ai pris note..........et je mets en application .

c'est simple finalement!!!!!!!!!!

bye bye et à bientôt

serge.

[Karma 0]

Bonjour

J'ai trouvé une borne non utilisée sous la selle de ma 12R.

Le GPS est alimenté uniquement lorsque le contact est mis.

Pour la prise alume cigare 12/5v, j'ai bidouillé pour ne garder que l'electronique, et j'ai tout remis dans l'ancienne prise et fermé le tout avec un pistolet a colle.

je n'ai que la prise mini usb qui sort vers le guidon.

http://www.casimages.com/img.php?i=12121503024012914410667533.jpg

[Willowstorm 0]

Bonjour

De mon coté, j'ai fait un branchement pas très "académique".
J'ai repiqué le 12v sur l'alimentation des feux de position avec le cable garmin (équipé d'un fusible).

La prise usb n'est donc alimentée que lorsque j'ai mis le contact + allumé mes feux.
Je souhaitais que la prise usb ne soit pas alimentée en permanence, meme contact coupé, sans installer un interrupteur.(et je ne voulais pas toucher au bornier porte fusible sous la selle)

Pas de soucis jusqu'à présent (à peu près 2ans d'utilisation)

[Feed 0]

teloot a écrit:

Bonjour

De mon coté, j'ai fait un branchement pas très "académique".
J'ai repiqué le 12v sur l'alimentation des feux de position avec le cable garmin (équipé d'un fusible).

La prise usb n'est donc alimentée que lorsque j'ai mis le contact + allumé mes feux.
Je souhaitais que la prise usb ne soit pas alimentée en permanence, meme contact coupé, sans installer un interrupteur.(et je ne voulais pas toucher au bornier porte fusible sous la selle)

Pas de soucis jusqu'à présent (à peu près 2ans d'utilisation)

C'est l'avantage d'un GPS alimenté en 12v, on a pas besoin de planquer le convertisseur 12v/5v sous la selle pour l'etancheité, comme moi avec mon Mio Moov.

[Ardemon 0]

Désolé , j'avais loupé ce facheux détail 12/5 v !!!

Pas cool !

[Jumper99 0]

teloot a écrit:

Bonjour

De mon coté, j'ai fait un branchement pas très "académique".
J'ai repiqué le 12v sur l'alimentation des feux de position avec le cable garmin (équipé d'un fusible).

La prise usb n'est donc alimentée que lorsque j'ai mis le contact + allumé mes feux.
Je souhaitais que la prise usb ne soit pas alimentée en permanence, meme contact coupé, sans installer un interrupteur.(et je ne voulais pas toucher au bornier porte fusible sous la selle)

Pas de soucis jusqu'à présent (à peu près 2ans d'utilisation)

Il y a aussi la possibilité d'utiliser le circuit des poignées chauffantes si il est libre. Connecteur sous le réservoir protégé par le fusible (4A)

La prise double avec éclairage bleu montage sur le guidon


Connecteur pour les poignées chauffantes sous le réservoir proche de la colonne de direction

[norton1111 1]

pioupioutripoux a écrit:

ben en fait quand je dits 'en permanence " je veux juste dire de nombreuse heures sur son support du fait que je passe pas mal de temps derrière mon guidon dés que je peux!!!!!
et que donc lui pendant ce temps reste en charge au risque d'abimer la batterie du GPS ?????voila le sens de ma question.
effectivement je monte un inter ...et l'affaire est classé...mais bon .faut pas oublier le plaisir de la palabre!!!!!!!!!!!
a plus

j'ai un gps zumo 500 qui a été monté sur ma cbf 4 ans en utilisant le porte gps qui est alimenté en 12V. j'ai toujours roulé avec le gps en service sur son suport et donc alimenté en 12V en permanence. La batterie du gps n'en a pas souffert car si je l'utilise en voiture sur 1 parcours de 2 h sans le support (donc sur sa batterie) , il fonctionne correctement. Le coût du gps doit y être pour quelque chose concernant la qualité de la batterie.

Par contre j'ai également un tomtom one pour lequel la batterie a été rincée en 2 ans. Il fonctionne toujours a condition de l'alimenter sur le 12 volts en permanence. Par ailleurs il coute beaucoup moins cher à l'achat.