des ratés pour ma R1150R

[florianmul68 1]

salut a tous
peu actif chez vous (car pas assez sur l'ordi peut être) je me permets de vous solliciter afin de m'aider dans ma recherche de problème.....
j'ai une R1150R avec 82000 km
hier soir, en rentrant du taf, un peu a la bourre ( même carrément) je lui tire dessus pour rentrer ,chose que je ne fais jamais mais cette fois, la maman aurait vraiment crisé ....
j'arrive devant chez moi et je cale. étonnant! bref, pas grave, je redemarre et la rentre sans soucis
ce matin, je la reprends pour le taf. un petit 120 de moyenne sans tirer dessus, comme a l'habitude
puis, en voulant doubler, je mets plein gaz et la, grosses ratées ......
mince, je ressaie et la je me rends compte qu'a regime constant, elle tourne plutôt bien, mais des que je la sollicite j'ai des ratées
je l'ai même constaté au point mort
a votre avis?
(ah oui, hier soir, petit coup d'eau pour la nettoyer un peu, mais bon, rien de méchant)

[Meteos 0]

Bon j'y connais rien mais ce serait-y pas un coup des bobines crayons ?
Fais une petite recherche, ca va te donner des idées !

[Further 0]

kermitt31 a écrit:

Bon j'y connais rien mais ce serait-y pas un coup des bobines crayons ?
Fais une petite recherche, ca va te donner des idées !

Ca y ressemble en effet, ou alors une synchro de goret ... ou bien les deux.

[Picasso1 0]

Ou peut être tout simplement une reinit suffirait:

-debrancher la batterie

-la rebrancher

-mettre le contact sans la démarrer attendre la fin d'initialisation

-tourner 3 fois à fond la poignée d'accélération toujours sans démarrer

-démarrer et tester sur route voir si ça va mieux

[nono73 0]

deja, merci de votre rapidité
je vais tenter la réinitialisation ce midi,
sinon, un moyen de contrôler les bobines crayons?

[palmito1 0]

Quand j'avais une bobine crayon fatiguée, la bécane tournait sur un cylindre et demi...
Du coup surchauffe d'un côté et compagnie.

Tu peux trouver un petit topo de Reyfil la qui correspond exactement aux symptômes que j'ai eu : /search/?q=t13699-bobine-crayon-le-diagnostique?highlight=bobine+crayon

Par contre, je n'avais pas trouvé de vérif me permettant d'être certain que la bobine était HS. Si tu as quelqu'un pas loin de chez toi avec la même bécane, peut-être qu'un échange temporaire pour vérifier le comportement pourrait être intéréssant...

[Blorund 0]

alors, un petit plus suite a l'essai de ce midi
a froid, c'est nickel, je me suis même demandé si j'avais pas déconné ce matin
et puis, après 15 min de ville ..... patatra, des ratées a mourir, comme si je ne roulais que sur un cylindre

euh, a tout hasard, ça peut pas être tout simplement une bougie ?

[JeanBernard 0]

ou on en revient à la Bobine !!

[Ares1 1]

Dans le tuto de Reyfil (si tu as été voir sur le lien plus haut) il y a une méthode pour tester la bobine.

Ou alors tu vas chez BMW et ils te la testent

[Blorund 0]

hevnancy a écrit:

euh, a tout hasard, ça peut pas être tout simplement une bougie ?

De quelle année est -elle, si tu as le double allumage (2 bougie par cylindre) il faudrait que les 2 du même cylindre soit Out ensemble

[Bernard131 2]

moustache fifty nine a écrit:

hevnancy a écrit:

euh, a tout hasard, ça peut pas être tout simplement une bougie ?

De quelle année est -elle, si tu as le double allumage (2 bougie par cylindre) il faudrait que les 2 du même cylindre soit Out ensemble

Ou une sur chaque cylindre, ça m'est arrivé

[Volrod 0]

Le coup des bobines crayons... ou la panne magique ...



Pour moi, c'était une montée en régime laborieuse autour des 500 tr/min...

J'en ai changée une ... (90 noros tout de même) à droite.... et presque miracle !!

Le concessionnaire a changée la gauche lors de ma dernièer visite...

Du coup, c'est un 'ti n'avion' ma titine !!

De même, de temps en temps juste avant de changer le filtre à essence, un flacon de "Bardhal Nettoyant Injecteur Essence", et roule ma poule !

Il est évident que tu aura fait tout cela àprès avoir vérifier :

- Jeux au culbus

- Bougies neuves

- Synchro



Paul

[Zanart 0]

Bon,
après un un week-end chargé notamment avec les coupes moto légende, voici ou j'en suis
afin de ne pas me lancer dans les grandes dépenses tout de suite, j'ai commencé par changer les bougies
et finalement, cela a suffit
plus de ratées
le seul truc, mais cela reste a vérifier car j'ai tellement psychoté ....
a régime constant, vers 3500 tr, j'ai l'impression que j'ai quelques petits trous,
comme si mon filtre essence était encrassé
je vais rouler dans les jours a venir afin d'en être vraiment sûr

dans tous les cas, merci encore de votre aide

[Ares1 1]

Oui le changement de bougies fait que tu as touché aux bobines crayons.
Pour moi le problème ne vient pas des bougies, mais bien des bobines crayons. J'ai eu exactement les mêmes symptômes que toi et c'était les bobines crayons.
Si ton problème revient, surtout après ou pendant un temps humide, cherche pas, c'est les bobines crayons.

[Bikou 2]

oui, mais apparemment, aux dires de mon concess
ce ne sont pas des bobines crayons, mais une bobine centrale pour les deux bougies (je n'ai qu'une bougie par cylindre)
je ne sais plus trop quoi faire .....

[Pixizze 0]

Ah ben si c'est pas un double allumage ta bécane... ca change la donne

[Bernard131 2]

osabrex a écrit:

Oui le changement de bougies fait que tu as touché aux bobines crayons.
Pour moi le problème ne vient pas des bougies, mais bien des bobines crayons. J'ai eu exactement les mêmes symptômes que toi et c'était les bobines crayons.
Si ton problème revient, surtout après ou pendant un temps humide, cherche pas, c'est les bobines crayons.

Pas de bobine crayon sur un simple allumage. ce qui est le cas de notre ami.
Il semble donc que tu avais une bougie en défaut.
Pour ce qui est des soubresauts à 3500trs/mn environ, il s'agit très probablement de surging ou d'effet yoyo. Il peut être fortement atténuer, voire supprimer par une synchro faite dans les règles de l'art.

[Axoufight1 1]

effectivement, il ne s'agit pas de ratées mais plus de très légers soubresautes
avec du recul, peut être même que je les avait avant, mais avec l'habitude .....
je vais essayer de prendre le temps de faire cette synchro et je vous redis ça ensuite !

[Mike55 0]

re bonjour tout le monde
alors voila, pas eu le temps de faire beaucoup de choses sur ma moto depuis mon dernier message mais j'ai roulé un peu avec... env 1000 bornes
donc ces 1000 km se sont plutôt bien passés,
sauf que hier soir, je rentre du taf tranquillou, bouchon, grosse chaleur (pour une fois), et voila que , après env 1/2h de route, ça recommence
ces p ..... de ratées !!!!!
j'ai pas eu le temps de regarder quoi que ce soit, mais a votre avis ?
je rachète deux bougies?
je vais pas m'en sortir moi !!!

[Atlantic 0]

Bj,



j'ai également eu ce phénomène la semaine dernière ( R1200R avec 53 000Kms). Au début quelques trous à l'accélération, moteur chaud puis ratatouilles épisodiques...toujours moteur chaud.

j'ai démonté les bobines crayons principales ( celles qui sembleraient le plus souffrir de la chaleur !!!) pour contrôler leur état visuel.

j'ai constaté que le revêtement (peinture isolante ???) à la base de la partie caoutchouc avait charbonné. je me suis inspiré des excellents conseils du forum et fais quelques tours de ruban téflon sur la partie abimée ( celui utilisé en plomberie). résultat; 300kms hier sans aucun problème.

[RicOu22 0]

hevnancy a écrit:

re bonjour tout le monde
alors voila, pas eu le temps de faire beaucoup de choses sur ma moto depuis mon dernier message mais j'ai roulé un peu avec... env 1000 bornes
donc ces 1000 km se sont plutôt bien passés,
sauf que hier soir, je rentre du taf tranquillou, bouchon, grosse chaleur (pour une fois), et voila que , après env 1/2h de route, ça recommence
ces p ..... de ratées !!!!!
j'ai pas eu le temps de regarder quoi que ce soit, mais a votre avis ?
je rachète deux bougies?
je vais pas m'en sortir moi !!!

J'ai eu ça quand elle était neuve (20 000 km) pendant la canicule de 2003, recalage des capteurs HALL et tout est rentré dans l'ordre.

Ca peut être ça et ça peut être autre chose.