Changement de flat Choix difficile

[IILudwigII 0]

Bonjour à tous

Me voilà donc décider à changer mon flat dur dur après 18 ans de bons et loyaux services, mais j'ai super envie de connaitre de nouvelles sensations.

J'avais deux flat en vue la GS et le Roadster.
Je me sent tout doucettement abandonner la GS les pneus sont une des causes et j'aime moins le look que celui de la R1200R.

Je passe à la R1200R
j'aime bien la version classic pour la couleur petit bémol les rayons j'aime pas trop et j'ai aussi entendu dire que suite au montage de ses rayons les pneus avait des chambres à air ???
c'est tout de même bizarre des chambres à air on en met plus sur les véhicules depuis longtemps si je ne me trompe pas par soucis de sécurité.

Donc pour l'instant je me rabats sur le modèle normal, malheureusement les couleurs ne me botte pas trop vous allez dire que je suis difficile ceci dit en passant je remercie otr64 qui à posté des photos de sa R1200R Rouge gala grâce à lui je commence à me positionner sur une couleur

Quelques questions me taraude.

Ayant toujours roulé avec un carénage et une bulle je me demande comment ça va aller avec le roadster ?
Les bulles d'origine efficaces ou pas ? je tiens à préciser que je ne roule pas l'hiver sauf exceptions de belles journées ensoleillé et sur route bien sèches.
Et ma questions nest pas dirigé vers le manque de protection pour le froid mais plutôt vers le confort ou l'inconfort d'affronter le vent.

Pour les options je suis un peu perdu moi je viens d'un flat qui à 18 ans même pas d'ABS sans me plaindre
Ne roulant pas tous les jours le choix devient dur faut'il prendre l' ESA par exemple ?

Pour le pot ma décision est prise je prend déjà un chrome, si quelq'un peut me dire le prix d'un akrapovic si pas trop cher je prendrais peut être un ?

Les poignées chauffantes je reprend trop cool

Sur le site BMW il y à un pack (navi+tc/si+pb+valises) quelqu'un peut me traduire entre navi et valises svp


Merci d'avance pour vos conseils

[Zohra 2]

Salut Shako.
Un rodstaire, c'est un rodstaire : faut pas t'attendre à une grosse protection avec les bulles d'origine, même si elles ont quand même leur petite efficacité (il n'y a pas grande différence entre les 2).
On peut rouler sans problème avec du vent dans la quiche (pas 2 h à 180, hein), mais ça fait du bruit dans le cax ; avec des bouchons d'oreille, tout est zen. Et du coup on se dit qu'on a bien fait de ne pas mettre 5 ou 600 sacs dans un pot Akrapuleux, on l'entendrait même pas

Le pare-brise pelle à tarte, ça existe chez des accessoiristes (Wunderlich, Ztechnik), ça protège bien mieux mais faut aimer...

La bulle façon R90S (wunder-miche également), y'en a qu'on essayé : ils sont contents en général, mais plus pour le look que pour la protection à mon sens (ça dépend de la taille du pilote, of course).

Pour les options y'aura plein d'avis qui dix verges, normal.

Je suis de ceux qui pensent que l'ABS sauve la vie, épicétou. Et il y a longtemps qu'il n'a plus la moindre incidence sur le ressenti au freinage, donc pas d'hésitation. C'est aussi un + pour la revente, ceux qui recherchent spécialement une “sans ABS“ sont peu nombreux.

L'ESA, perso j'aime bien : ça permet d'être toujours bien réglé en suspension. Un petit coup de pouce pour assouplir ou raffermir quand le revêtement change, quand on veut mettre un peu d'enthousiasme dans la poignée droite, quand on prend un passager ponctuellement... Je connais personne qui s'amuse à modifier manuellement ses réglages pour autant d'occasions.
Mais on peut vivre sans.

L'antipatinage en lui-même me paraît un brin superflu, mais c'est fourni avec l'ABS si je ne me trompe.

Le pot chromé c'est bien, ça donne une ligne d'échappement homogène et ça ne vieillit pas. Le silencieux adaptable : pour alléger la ligne si on veut (ça dépend lesquels, les gros tuyaux avec des rivets, beurk), mais ne pas croire que ça joue sur les performances.

Le témoin de pression des pneus, je n'en ai jamais voulu ; les cas où ça merdouille sont légion, on peut même pas changer les piles (!) et on a quand même pas besoin de ça pour sentir qu'on a pas la pression habituelle, non ?

L'ordinateur de bord, évidemment c'est bien pratique. C'est même une grosse mesquinerie de le mettre en option, il y a un max de motos qui ont ça d'origine.

Vala mon point de vue, mais y'en aura d'autres (moins bons).

Dan

[palmito1 0]

Merci Steelydan,

Beaucoup de réponses à mes questions, je prend bonne note de tes conseils judicieux