R1200R, l'essai

[diabooolo 0]

Je mesure 1.72m. Sur la GS, je vais avoir du mal à tenir sur la pointe des pieds.

Ce que je cherche c'est la même que la mienne (R850R) avec en plus le moteur 1200, la sécurité (ABS), un look d'enfer et une moto neuve pour le plaisir (ce serait la première fois que j'achèterai un véhicule neuf. un rêve de môme).

Comme je le disais plus haut. Un R1200R avec une selle confortable et une bulle haute qui n'enlaidit pas trop la moto me conviendra parfaitement. Donc attendre ou non que les accessoiristes sortent des produits sympas ?

C’est vrai que j’airais également tendance à transformer mon R en RT. Avoir un R pour aller au boulot et un RT pour les autres jours, mais toujours un Flat. Difficile de s’en passer après y avoir gouté.

BIB

[ArtMin 0]

J'avais "poster" que je ne voulais pas l'essayer de peur de trouver mon R11150 un peu fade...y a que les cons qui changent pas d'avis... donc je l'ai essayé aujourd'hui .
R1200R, 9000 km, ESA . Essai 1h00 environ , Col Bayard et petites routes du Champsaur
Compte tenu de mon faible bagage de motard, l'appréciation que j'en ai faite, tient essentiellement dans la comparaison avec mon R1150R de 2004 avec Y sans catalyseur .
LE MOTEUR : c'est ce que je craignais le plus... il est énorme ce bourrin . c'est rond, c'est onctueux, ca prend des tours comme si la roue tournait dans le vide et t'arrives à 8000trs sans t'en rendre compte ( enfin presque ) . Si mon R1150 en conduite sportive me parait se complaire dans les 5000 trs, le R1200 c'est plutôt à 6500 trs où il parait le plus heureux . Les 20 ch de plus je les ai sentis à tous les régimes . Cette impression de puissance du moteur est d'autant plus réelle que l'échappement est trés silencieux par rapport à mon R sans cata.
LE BRUIT MOTEUR : Fade à pleurer de regrets...mais bon on peut y remédier avec quelques Euros .
LA TENUE DE ROUTE (Cet avis porte essentiellement dans les virolos sur route au revètement peu homogène ) : Eh bien là ou je m'attendais au mieux, je suis un peu déçu . Rien de plus que mon 1150, aussi véloce mais pas plus . Je dirais même un peu moins bien car je trouve qu'elle guidonne un peu ( quelle que soit la position de l'ESA ), la raison en est peut être mon faible poids 60 kg et le fait que j'arsoullais un max dans ces virolos . C'est peut être pas pour rien qu'ils ont monté un amortisseur de direction d'origine, mais cela me parait un peu insuffisant .
LE CONFORT : Essai trop court pour vraiment comparer, pas de grosses différence
L'ESTHETIQUE : c'est trop subjectif , rien à dire donc
RESULTAT : je comprends que beaucoup soient séduits et emballés dans l'éssai de cette machine car c'est vraiment au global une belle réussite . Mais je ne pense pas que je laisserais mon 1150 pour cette nouveauté, je vais plutôt gonfler subjectivement la puissance de mon R en rajoutant un silencieux REMUS . Et comme ils disent : " ça l'fera comme ça "

[Haris 0]

@BIB tu devrais essayer un R1150R

[adib 0]

BIB;

essaie de monter sur un GS 1200 ...
moi je fais 1,65 m !!!!

sur le 1100GS c'est meme pas la peine... on dirait cyril neveu au dakar :-)
il faut me la tenir et apres en roulant ça va :-) ( j'exagere un peu qd meme)

mais sur le 1200 a l'arret j'ai les peied qui touche par terre... pas a plat mais presque... apparement la selle est plus etroite et donc pour les grands gabarit s comme moi ;-) c'est mieux...
il faut vraiment que je l'essaie en roulant le 1200...
j'ai un peu peur de l'envergure du guidon et je me vois mal le recouper car ça va réduire la maniabilité ...

[orient 0]

Pour ma part j'ai reçu ma R1200R toute neuve le 21 mars dernier, et 1 semaine plus tard, le rôdage étant déjà terminé, j'ai pu pleinement profiter des performances du nouveau moteur BM. Ayant roulé pendant 4 ans avec la R1150R, moto que je trouvait déjà géniale mais qui manquait quand même de puissance à mon goût, j'ai été vraiment soufflé par la différence de motorisation. Pour moi ça n'est vraiment plus la même moto, quelle puissance entre 5000 et 8000 tours les ingénieurs se sont vraiment donnés!!!! Vous l'aurez certainement compris, je suis comblé par cette brêle

[Zohra 2]

Aujourd'hui avec le Noune on est allés essayer lui la 1200GS, moi la 1200R.
On va passer par le pont des lones histoire d'ouvrir un peu et puis après, pour les choses sérieuses ce sera la côte du pin pour les virages serrés puis la route vers vernoux pour les courbes rapides.
Le cons m'ayant planté la moto au milieu de la rue avec des voitures qui attendent derrière, je file vite. Tiens c'est quoi ces trucs qui appuient sous mon genou? c'est des caches noirs mais bon, on oublie vite!
petit parcours en ville.c'est une bm on est vite à l'aise, mais elle est plus légère, plus vive, plus excitée que la 1150!
Voilà le pont des lônes, à peine tu tournes la poignée de gaz que ça part!
Les compteurs, j'aime pas , je vois pas bien ma vitesse, le compte tour c'est pareil! par contre mon rapport vitesse super, ça, je peux bien le lire!
Bon maintenant la côte du pin (on la fera dans les deux sens) . On est vite à l'aise, mais il y a moins de frein moteur. le freinage est bien, juste un petit louvoiement en début de freinage appuyé.Pour les virages elle y va vite et bien. Et puis finalement cette selle standard n'est pas aussi inconfortable.
Comme ça, globalement si je devais la définir, je dirais:"c'est une guêpe!"
A cause de ce sifflement dans le bruit du moteur, de ce coté excité, moins de frein moteur et une accélération plus rageuse qui m'ont fait conduire plus nerveusement qu'avec le 1150r. Pas très raisonnable tout ça!
Finalement j'étais bien contente de retrouver ma 1150 . On s'entend bien toutes les deux.La 1200 j'aime bien mais faudra,si j'en achète une, que j'apprenne à la conduire plus Zen!

[ArtMin 0]

Chiant_Welsches a écrit:

Pour moi ça n'est vraiment plus la même moto, quelle puissance entre 5000 et 8000 tours les ingénieurs se sont vraiment donnés!!!!

Cà tombe bien , je ne dépasse quasiment jamais 5000 trs en conduite normale On se demande bien pourquoi j'ai acheté un flat 1200?

[custombiker 0]

Même pas envie d'essayer, je découvre la modernité avec ma R1150R (2001), j'avais eu de moto vraiment moderne avant ça, c'est bien, j'ai une belle bagnole que je pense à revendre par ça faute! Je suis jeune à nouveau mais pas trop... Si je m'en lasse, je l'améliorerais, mais je trouve le freinage, la tenue de route, le confort fabuleux! J'imagine même pas qu'ils puissent laméliorer. Un vrai bonheur et pourtant dieu sait que j'ai adoré les vieux flats et qu'un jour peut-être j'en aurai un garé près de la trop jeune mamie just pour le fun...