Le sélecteur de vitesse ne sélectionne plus!!!!

[Reigeko 0]

Bonjour à tous,

Heureux de vendre ma moto samedi matin à un acheteur tout aussi heureux de l'acquérir, je suis tombé de haut lorsque celui ci m'a rappelé hier pour me dire que le sélecteur n'enclenchait plus les rapports... Aie aie aie...

C'est une moto de 2004. J'avais acheté ma rockster en novembre 2010 à 28 000km. Révision faite à 30 000km en juillet 2011 avec vidange de boite notamment, et je l'ai vendu à 34 500km il y a deux jours.

Le problème semble survenir lorsque la moto est chaude, à ce moment là le sélecteur ne reprend pas sa position initiale et on ne peut que monter les rapports... Plutôt ennuyeux comme situation....

Est ce que quelqu'un sait d'où cela vient?
Pourquoi cela survient à un si faible kilométrage alors que ça ne m'était jamais arrivé avant?
Est ce un simple problème d'huile de boite? Ou un soucis plus lourd?

Merci de vos avis éclairés.

A bientôt

[Thavis 0]

Bonsoir ,

Si c'est uniquement à chaud , change d'huile pour de la 75W-90 syntétique ,ou de la 75W-140 .

tu peut , aussi , essayer de l'huile moteur 0W-30 prévue pour de forte charge type 505.01

tu parle de vidange , tu à remplis la boite après ?

[Renate 0]

Je l'ai fait faire par un spécialiste, donc j'ai espoir qu'il l'ai bien remplit après .
Alors ça viendrait d'une usure prématuré de l'huile?

[Willowstorm 0]

fjlyg a écrit:

Bonsoir ,

Si c'est uniquement à chaud , change d'huile pour de la 75W-90 syntétique ,ou de la 75W-140 .

tu peut , aussi , essayer de l'huile moteur 0W-30 prévue pour de forte charge type 505.01

tu parle de vidange , tu à remplis la boite après ?

Franck viens vite!!!
Là je n'arrive pas à comprendre, les préconisations de "filyg" vont de 0 à 140, ça craint un chouïa, non?

[JeanBernard 0]

Et si l'axe de sélecteur avait tout simplement besoin d'une petit graissage ?

[Lafox 10]

Béhème jack a écrit:

fjlyg a écrit:

Bonsoir ,

Si c'est uniquement à chaud , change d'huile pour de la 75W-90 syntétique ,ou de la 75W-140 .

tu peut , aussi , essayer de l'huile moteur 0W-30 prévue pour de forte charge type 505.01

tu parle de vidange , tu à remplis la boite après ?

Franck viens vite!!!
Là je n'arrive pas à comprendre, les préconisations de "filyg" vont de 0 à 140, ça craint un chouïa, non?

Ben, oui, tu as raison, le 0-140, au bout de la piste départementale, si il y a la maréchaussée, tu passes pas par la case départ pour aller en prison, ça craint plus qu'un chouïa

[Camelia 0]

De toute façon je serai fixé demain, le nouveau propriétaire l'a emmené chez le concessionnaire BMW d'Orléans.

[Volrod 0]

pour repondre a ta question , pas une usure prématurer mais une huile inappropriée , ou oublier de remplir la boite .

le grade zéro existe belle et bien , ne pas confondre avec la viscosité .

[Suzukihotaru 2]

vis du sélecteur dévisser on peut monter les vitesses mais pas les descendre déjà vu plusieurs fois

[arkozor 0]

hum une simple vis a resserrer, cette idée me plait bien!!! j'espère que c'est juste ça. Ça ne serait pas trop cher et surtout vite réparé.

[Meteos 0]

J'ai eu des nouvelles de mon ex moto qui est entre les mains des mécano de la concession BMW à Orléans. Ils ont d'abord procédé à la vidange de la boite en partant de l'hypothèse que l'huile précédente était de mauvaise qualité. Demain ils feront un essai, moteur chaud, histoire de voir si le problème à disparu....
La suite demain soir.

[RicOu22 0]

Plutôt des nouvelles rassurantes de ma moto qui sort de BMW Orléans: le problème est résolu:victoire: .

La vidange de boite vient d'être faite comme fjlyg l'avait conseillé.

Par contre la ligne qui va avec le pot Rémus semble poser problème.
Même si je n'ai jamais rencontré ce phénomène auparavant, voici ce qui se passe d'après les mécano: lorsqu'il fait trop chaud, la ligne dégage une chaleur suffisamment importante pour dilater des pièces (une plaque en métal notamment, mais je n'ai pas plus de précision) entre le sélecteur et la boite de vitesse, d'où le blocage des vitesses...
Est ce que les propriétaires d'une ligne qui n'est pas celle d'origine ont déjà vu ça?
BMW préconise de remonter la ligne d'origine et le catalyseur pour être sur que cela ne se reproduise pas.

[palmito1 0]

aujourd'hui je dois dire que tout m'étonnera!

[slade77 0]

Il y a des fois comme ça... Moi j'ai un peu les boules d'avoir vendu ma moto et que des problèmes apparaissent...

[diabooolo 0]

salut il ton raconter cette histoire pour pas passer pour des cons pour avoir vidanger la boite pour rien comme je t'ai di plus haut la vis étais desserrer tu a ton axe qui se met en travers sur ta platine en alu et tu peut monter tes vitesse mais tu peut plus les descendre tu demandera au nouveau propriétaire si quant il descendez les vitesses le levier butée pas sur la platine en bas comme je t'ai dit c'est pas la première que je voie et pas la dernière étant mécano bmw

[Thavis 0]

Merci Fredo pour ton avis de mécano. C'est pas évident pour moi parce que je sens que l'atmosphère est tendu avec le nouveau proprio, genre niveau de confiance mutuel proche de zéro... Mais j'essaierai de me renseigner quand même. En tout cas la facture s'élève à 190 euros. Plus de peur que de mal je dirai...

[Andael 0]

le nouveau proprio peut se connecter sur les forum et il verra que le pb est connu.

Maintenant s il a envie de faire sa difficile c est son choix et tu n y es pour rien.

No Stress it s life.

[Lankwig/Snake 2]

Ce p'tit tracas est arrivé à Denis, sur sa 1150 R, c'était simplement l'entretoise du selecteur qui n'était pas assez large et avec la chaleur du cata et la dilatation du métal, le sélecteur "grippait" légèrement ... un léger coup de lime sur l'alu du sélecteur et l'entretoise devenait opérationnelle