dominique sc21

800 marauder

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Ben voila!!! Je l'ai eu 10 mois super moto un peut trop rapide pour moi (j'ai plus 20 ans) la position du guidon droit m'incite a ouvrir un peu de trop maniable même avec ses gros pneus je frotte mes talons dans les virages tenue de route rien à dire!! Elle arrache pas mal attention ça reste un chopper pas une sportive mais je me suis bien amuser avec Wink

Susuki Maraude VZ 800 de 1998
• Chassis :
• Cadre : Double berceau tubulaire en acier
• Réservoir : 13 litres
• Hauteur de selle : 700mm
• Longueur : 2365mm
• Largeur : 750mm
• Hauteur : 1110mm
• Empattement : 1645mm
• Poids à sec : 207kg
• Transmission :
• Boite à 5 rapports
• Transmission secondaire par chaîne
• Train arrière :
• 2 combinés latéraux, déb : 65mm
• 1 tambour Ø 180 mm
• Roue AR : 150 / 90 - 15"
• Train avant :
• Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 140mm
• 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
• Roue AV : 130 / 90 - 16"
• Moteur :
• Bicylindre en V à 45°, 4 temps
• Refroidissement : Refroidissement liquide
• 2 carburateurs Ø 36 mm
• 1 ACT
• 4 soupapes par cylindre
• 805 cc (83 x 74.4mm)
• 50 ch à 6500 tr/min
• 6.4 mkg à 5000 tr/min

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Tu dis que tu l'as eu 10 mois, ????? Mais tu as encore tes fesses dessus. On peut pointer à du 160 sans s'en rendre compte, mais alors j'ai l'impression de m'envoler,avec mes 77kg because pas de pare brise..... et elle consomme +/-5l/100.
Mais elle surprend au début , à cause de son gros pneu avant.... Si tu veux + de renseignements, vas sur le site MARAUDERMANIAC

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bakou a écrit:
Tu dis que tu l'as eu 10 mois, ?????
Ben non Marauder vendue depuis Samedi 27/10 ta pas vu mon nouveau avatar?? Twisted Evil

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dominique sc21 a écrit:
merci pour les info Very Happy

oui je regarde les annonce pour un chopper.

et ais vue sa :
http://www.leboncoin.fr/motos/384466986.htm?ca=18_s

pour sa que je demandait des infos sur le marauder Very Happy


Si elle n'est pas trop abimée comme elle est tombée elle n'est pas chère moi j'avais payer 2.500 € 23.500 km de 1998

Tatoo je vais chercher Vendredi une Honda VT 750 C de 2004 12.000 km La même de Xave OUI je sais j'ai toujours dis Honda c'est du caca affraid
Mais y a que les cons qui ne changent pas d'avis!!!!

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oh la même que moi dit donc lol bon achat le best

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bobby a écrit:
oh la même que moi dit donc lol bon achat le best


Ah bon?? C'est le même model tu crois?? Moi c'est pas (aero 750 csc Abs) c'est VT750C si c'est +ou- la même tu va pouvoir me donner plus d'infos car moi je connais pas du tout ce model
Je vais la chercher Vendredi j'ai déjà commander un crash bar et des plateaux marche pieds

là!!! www.motorsloopbg.be


Tu saurais me donner sa largeur guidon & valises, je me demande si je passe la porte du local motos vélos scooter??? ben oui j'ai pô d'garage!!!


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gpz1000rx a écrit:
800 cm3 c'est mieux que 600 !!!
te voilà devenu raisonnable Dom


et oui , mais pas encore fait Very Happy

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Moteur

Type de moteur Bicylindre en V à 52°, 4 temps, simple ACT et 6 soupapes, refroidi par eau
Alésage x course 79 x 76 mm
Cylindrée 745 cm³
Carburation Injection électronique PGM-FI avec starter automatique
Puissance maximale 33,5 kW / 5.500 tr/min (95/1/EC)
Couple maximal 64 Nm / 3.500 tr/min (95/1/EC)
Allumage Transistorisé avec avance électronique
Démarrage Electrique

Transmission

Boîte de vitesses 5 rapports
Transmission finale Par arbre à cardan


Dimensions

Longueur 2.510 mm
Largeur 920 mm
Hauteur 1.125 mm
Empattement 1.640 mm
Hauteur de selle 658 mm
Garde au sol 130 mm
Capacité du réservoir d'essence 14,6 litres (y compris témoin de réserve à 3,5 litres)

Suspension

Angle de chasse 34°
Traînée 160,9 mm
Roues, avant Jantes en acier rayonnées
Roues, arrière Jantes en acier rayonnées
Pneu, avant 120/90 17M/C (64S)
Pneu, arrière 160/80 15M/C (74S)
Suspension avant Fourche télescopique de 41 mm, débattement 117 mm
Suspension arrière Double amortisseur réglable en précharge (5pos.), débattement 90 mm
Places assises 2

Freins, avant Simple disque hydraulique de 296 x 6 mm avec étriers 3 pistons, ABS et plaquettes frittées
Freins, arrière Simple disque hydraulique de 276 x 6 mm avec simple étrier piston, ABS et plaquettes frittées

Poids tous pleins faits 262 kg attention sans accessoire

sa se conduit comme un vélo mais attention c'est pas un foudre de guerre conduit souple et tranquille vitesse max constaté avec la mienne 160 klm/h

mais un vrai plaisir de conduite attention également a la suspension très souple a bien réglé sinon un vrai kangourou mdr

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pas mal mais.....
cela va drolement te changer de la CBR !!!

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Quoique moi je l'ai vendu car j'étais encore trop sauvage avec!! même avec mon pignon de 16 a lieux de 15 affraid

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aller aller,raisonnable à ton age Lebest....
quoi pour te temperer mnt??

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Avec un pignon de sortie de boite plus gros, tu allonges plus, la bécane est moins nerveuse mais tu roule plus vite au même régime. L'embrayage s'use beaucoup plus vite.

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le temps que je reflechisse;
tu as repondu à ma place Laurent ; ))


pas blonde moi pourtant mais.....
pas mecano non plus

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gpz1000rx a écrit:
Avec un pignon de sortie de boite plus gros, tu allonges plus, la bécane est moins nerveuse mais tu roule plus vite au même régime. L'embrayage s'use beaucoup plus vite.

Perso, je vois pas trop l'intérêt. Christiane en a une de 1998 et 56 000km, et elle est parfaite comme ça, d'origine: bien nerveuse et rapide....

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Ben justement c'est pour qu'elle soit moins nerveuse et comme cella préserver son moteur qui est assez fragile sur se type de moto

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Fragile, fragile...
56 000km au compteur, quand même. Et elle tourne comme une horloge.

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