Changement du couvre culasse sans vidange ?

[Val02 3]

Salut,

Comme vous l'avez peut-être lu j'ai glissé avec Germaine (oui ma femme est au courant ).
Je vas donc changer le couvre culasse qui a rapé ainsi que sa protection.

Étant donné que c'est mon premier flat je manque de connaissances sur celui-ci. La question est : puis-je changer ce couvre culasse sans vidanger ou pas ? Est-ce que je vais avoir juste quelques gouttes d'huile par terre ou 3/4l. La bécane a un peu plus de 8000km. Si ça nécessite de vidanger, j'attendrais la révision des 10.000 et je filerai la pièce au mécano.

Si besoin : la moto est un R1200R de 2011 (donc DOHC).

Question subsidiaire : à quel couple se serre le couvre culasse ?

Merci d'avance.

[Andael 0]

Non tu peux le changer sans problème. Met simplement un carton dessous car il va y avoir un peu d'huile de l'ordre d'un quart de verre qui risque tomber... Rien de bien grave...



L'huile se trouve principalement dans le carter.



Tu pourras juste refaire un complément...

[IILudwigII 0]

Je n'ai pas ouvert ma 1150, mais sur ma R65, pas plus de trois gouttes par terre. L'huile ne vient là que lorsque le moteur tourne.

[MrPahon 0]

Parfait, merci pour ces réponses.

Normalement je reçois les pièces jeudi ou vendredi. Si ma fille (15 mois) me laisse un peu de répit pendant le week end, je tacherai de faire ça.

Une idée pour le couple de serrage ? Entre pas trop, suffisamment et comme il faut je suppose...

[Camelia 0]

Pour le couple, Papy pourrait te dire ça. J'ai ça à la maison, mais je n'y suis pas...

[palmito1 0]

J'ai pour la 12R "pas DOHC" : les mêmes, ou pas ?

11 12 - Culasse avec couvre-culasse

Cache-culbuteurs sur culasse
M6 x 72	serrer en croix
	10 Nm

[Safir33 0]

+1

Tu vas là

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=53242&rnd=05012012

Tu cherches le couvre culasse parmi les dessins, tu cliques dessus et tu ouvres le Pdf sous la figure en bas à gauche

[RafaelDD 0]

L'idéal est peut être de mettre une gamelle quelconque style un bidon de 5 litres de lave glace coupé en 2.

Attention au serrage des vis du couvre culasse, c'est un diamètre 6 et la clé alen correspond à un diamètre 8 .
La conséquence est que l'on a tendance à trop serré et ça ne supporte pas, donc filetage arraché.

L'idéal étant la clé dynamo.

[ToinouXD 0]

Inutile de serrer comme un malade.
La fonction de ces vis est de faire tenir, pas d'étanchéifier, il y a un joint pour cela. Il est donc inutile de forcer. Je n'ai jamais serré ces vis à la clé dyn et jamais foiré le moindre filetage.

[LaFlecheYT 1]

Oh super, j'ai aussi les miens a changer, ça me rassure

[Feed 0]

Papy a écrit:

Inutile de serrer comme un malade.
La fonction de ces vis est de faire tenir, pas d'étanchéifier, il y a un joint pour cela. Il est donc inutile de forcer. Je n'ai jamais serré ces vis à la clé dyn et jamais foiré le moindre filetage.

Je suis plutôt du style je serre un peu et si ça coule j'en remets 1/4 de tour, mais la clé dynamo c'est pas mal non plus pour la constance du serrage.

Merci otr64, c'est juste terrible ce lien. Hop dans les favoris !