Ma r1100r a comme des trou a regime constant

[Pixizze 0]

Bonjour tout le monde,

Je me rend compte depuis peu que ma r1100r de 1995, qui a 109000km
a comme des trous, comme des manques d'essence! Lorsque je maintien de regime moteur
Sur route, en 4 ou en 5 a regime constant, frequement la moto "tousse" comme si l'essence
n'arrivai pas correctement, c'est tres bref, avez vous deja eu ce probleme? Filtre? Carbu? Dois-je l'amener
chez le docteur?? Merci de m'eclairer

[IceAndFire 0]

1. Filtre
2. Synchro
3. pas les bobines crayon, il n'y en a pas
4. Capteur à effet Hall ??? je sais pas s'il y en a sur les 1100...
5. euh...appelle Papy !

[custombiker 0]

Ca ressemble en effet à un problême sur un capteur à effet hall... attend l'avis des pros, y'en a des costauds sur le fofo.

[Blorund 0]

Corentin a écrit:

Bonjour tout le monde,

Je me rend compte depuis peu que ma r1100r de 1995, qui a 109000km
a comme des trous, comme des manques d'essence! Lorsque je maintien de regime moteur
Sur route, en 4 ou en 5 a regime constant, frequement la moto "tousse" comme si l'essence
n'arrivai pas correctement, c'est tres bref, avez vous deja eu ce probleme? Filtre? Carbu? Dois-je l'amener
chez le docteur?? Merci de m'eclairer

Régime constant ça veut dire quoi ?
2500-3000tr/mn ou 6000tr/mn
Dans le 1er cas c'est certainement l'effet Yoyo ou surging qui peut être atténuer voire éradiquer par une bonne synchro faite dans les règles de l'art (prérequis compris).
Dans le 2ème cas un certain nombre de questions demandent réponse:

• Date de la dernière révision ?
  
• Kilométrage du filtre à essence ?
  
• ça se produit à chaud ou à froid ou tout le temps ?
  
• combien de kms les bougies ?
  
• Si tu coupes lérègement les gaz est-ce que le moteur reprend des tours ?
  

[Karma 0]

La mienne a les mêmes symptômes... Mais cela arrive de façon assez aléatoire, sans vraiment de similitudes entre les situations où ça se présente... A chaud, à froid, ...
La mienne a 64 000 kms. A la dernière révision des 60 000 kms (en janvier cette année) le filtre à essence a été changé, et j'ai remplacé le filtre à air par un K&N. Ca et une paire de bougies neuves ont fortement atténué le problème. Je songe à lui faire une petite synchro mais je n'ai pas l'outillage, et mon porte-monnaie ne peut encaisser ça actuellement...

[Meteos 0]

Sur ma 1100 jamais rencontré ce problème et pourtant depuis 3 ans que je roule avec et je roule tous les jours, je n'ai jamais fait de mécanique dessus , faudra peut être que je pense à lui faire faire une synchro

[Feed 0]

gerard a écrit:

Sur ma 1100 jamais rencontré ce problème et pourtant depuis 3 ans que je roule avec et je roule tous les jours, je n'ai jamais fait de mécanique dessus , faudra peut être que je pense à lui faire faire une synchro

Tant que ça marche tu touches à rien.

[Fu-Shield 0]

Alors,

Ca me fait souvent ca, moteur chaud, au alentour de 4000 tours/m
Si je coupe les gaz pas d'acceleration toute seule, et c'est quand meme assez rare!

je pense que je vai me rapprocher d'un petit tour chez un mecano
Puis-je rouler sans crainte? Ou ce genre de probleme engendre des risque d'endomager le moteur?
En tout cas merci pour toute ces reponces je posterai un diagnostic et l'objet de ce desagrement une fois reparé, si toute fois vous avez d'eventuelles autres informations,
Merci beaucoup

[made38 0]

Papy a écrit:

Corentin a écrit:

Bonjour tout le monde,

Je me rend compte depuis peu que ma r1100r de 1995, qui a 109000km
a comme des trous, comme des manques d'essence! Lorsque je maintien de regime moteur
Sur route, en 4 ou en 5 a regime constant, frequement la moto "tousse" comme si l'essence
n'arrivai pas correctement, c'est tres bref, avez vous deja eu ce probleme? Filtre? Carbu? Dois-je l'amener
chez le docteur?? Merci de m'eclairer

Régime constant ça veut dire quoi ?
2500-3000tr/mn ou 6000tr/mn
Dans le 1er cas c'est certainement l'effet Yoyo ou surging qui peut être atténuer voire éradiquer par une bonne synchro faite dans les règles de l'art (prérequis compris).
Dans le 2ème cas un certain nombre de questions demandent réponse:

• Date de la dernière révision ?
  
• Kilométrage du filtre à essence ?
  
• ça se produit à chaud ou à froid ou tout le temps ?
  
• combien de kms les bougies ?
  
• Si tu coupes lérègement les gaz est-ce que le moteur reprend des tours ?
  

Corentin a écrit:

Alors,

Ca me fait souvent ca, moteur chaud, au alentour de 4000 tours/m
Si je coupe les gaz pas d'acceleration toute seule, et c'est quand meme assez rare!

je pense que je vai me rapprocher d'un petit tour chez un mecano
Puis-je rouler sans crainte? Ou ce genre de probleme engendre des risque d'endomager le moteur?
En tout cas merci pour toute ces reponces je posterai un diagnostic et l'objet de ce desagrement une fois reparé, si toute fois vous avez d'eventuelles autres informations,
Merci beaucoup

Si tu veux de l'aide, commence par répondre aux questions que te posent les pros...

[Gorblade 0]

J'ai le même problème, un cick ass (coup de pied au cul) en troisième et entre 2000 et 3000 t/m comme si j'etais à trop bas régime et que la moto changeait de vitesse toute seule.

[custombiker 0]

Bougies BRISK + synchro = moins d'effet yoyo

Enfin moi ça a marché !
Euh remarque qu'avec des bougies Denso Iridium c'est bien aussi ...

Donc SYNCHRO !

[cyberman 0]

J'ai eu le même type de souci sur la mienne (de 98, 63000 environ) à 3000 tr/min. L'impression qu'elle n'aimait pas ce régime constant. Et depuis que j'ai remis le pot d'origine, ça a disparu (enfin, pour l'instant !).
Un mécano BMW m'a parlé aussi de l'effet Yoyo lié au petit module électronique caché sous la selle, que du coup je n'ai pas remis en place...

Elise

[Reigeko 0]

il faudrait pas que ton filtre a essence commence a faire la tronche...
c'est chiant a changer ( il faut vider le reservoir mais ça se fait)
mais ça coute pas tres cher ( la piece en elle meme)
apres : jeu des culbus + nettoyages des bougies + changement du filtre a air + syncho

montfrin c'est pas loin de langlade... j'ai des colonnes benoit
et "un peu" d'expérience par contre j'ai beaucoup de WE chargé qui ne me laisse que peu de temps mais si on arrive a se caler pourquoi pas passer à la maison ?

PS: j'ai la meme que toi de 98 et 162.000km et pas d'effet yoyo ? et je lui fait sa synhro et reglage culbu depuis qu'elle a 22.000km tous les 10.000...