Peyotl

[CR] Dunlop Moto Days du 04/05/08

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Me suis pointée à 7h45 et, à l'entrée, mon ego a été flatté par certains organisateurs : "Une Aprilia, c'est bien, ça va remonter le niveau !"
Je vais donc m'inscrire, et là, on m'annonce deux sessions par personne. Pardon ? Me suis levée et tapée la route pour ça ??? Shocked
Bon, bah j'y suis, alors bon... Premier roulage à 11h18. Super. Si j'avais su...

Le départ arrive quand même. Dans le deuxième tour, un excité trouve le moyen de se vautrer sous mes roues, dans le dernier gauche avant la ligne droite des stands. 'tain, on lui a jamais dit qu'il fallait faire chauffer les pneus ??? Rolling Eyes
Session interrompue pour cause d'huile sur la piste (de mieux en mieux) et poireautage pendant quasiment dix minutes... Bon, on repart, on refait chauffer la gomme, j'essaie de retrouver le mode d'emploi du Falco, mais ça ne vient pas... Embarassed
Prochaine session : 16h18 ! Shocked

Heureusement, il y a une bonne ambiance, et je suis tombée sur pas mal de potes(ses) : Franck et son 250 RGV, AK et son CB500, Anita et son 600 CBR jaune, Azkilar et son R1 rafistolé, Fogarty et son vieux 900 CBR, Nico et sa 998, etc. Bref, à défaut de beaucoup rouler, j'ai beaucoup parlé !
Enfin, vers 13h30, on part donc mendier un roulage supplémentaire... Comme la journée est gratuite, certains ne se sont pas donné la peine de prévenir qu'ils ne viendraient pas. Du coup, l'organisation redistribuait ces places dans l'après-midi, et on a tous réussi à avoir une session supplémentaire. Smile
Je roulerai donc vers 15h00...

J'essaie de comprendre mon Falco (je ne fais plus de piste qu'avec ma 748, et mon Falco a beaucoup évolué ces derniers temps : vidange de fourche, changement de bras oscillant et d'amorto pour ceux d'un RSV, et pas le temps de parfaire les réglages). Et bien ça vient ! Comparé à mon jouet bolognais, les trajectoires sont difficiles à tenir, et ça accélère très fort, mais faut avouer que c'est une sacrée brêle ! Du coup, je me fais vraiment plaisir dans cette session... Sauf que j'ai complètement bouffé ma botte droite à cause de cette sal*perie de ligne qui m'empêche de bien placer mon pied... Suspect
Bon, bah faudra faire avec...

Troisième session, je pars avec les furieux : je laisse donc partir tout ce petit monde, et décide de faire la session tranquille. Du coup, j'en profite pour regarder les autres, pour essayer leurs trajectoires... Bin, n'essayez pas de suivre un 2T antique avec un gros bicylindre ! Laughing
Il y avait également un gars en supermot', tout simplement bluffant ! Ce type faisait le spectacle à lui tout seul ! Shocked

Enfin, au final, une journée sympathique (équipe organisatrice vraiment bien, ambiance, plaisir de rouler et de revoir certains) mais je ne suis pas sûre de retenter l'expérience l'année prochaine. Deux sessions, même avec une chance d'en gratter, ça ne pèse pas lourd...
Qui plus est, organisation de groupes de roulage un peu spéciale : Débutants (jamais ou très peu de piste) / Pistards (Piste relativement régulière) / Licenciés. Bin, c'est pas vraiment homogène tout ça... Rolling Eyes

Les + :
- Gratuit.
- L'ambiance générale.
- La présence d'un pilote pour montrer éventuellement les traj'.

Les - :
- Deux sessions de vingt minutes ???
- L'organisation des groupes.

Apparemment, ils comptent modifier tout ça l'année prochaine. A voir, donc. Wink

Les photos de la journée, prises par un ami.
Et les photos de Jean Belvisi, photographe officiel de la journée :



Voilà, je ne sais pas si ça vous intéressera, mais vous aurez au moins une idée de comment se passent les Dunlop Moto Days. Wink

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Merci pour ton CR !!!

C'est clair, 2 sessions de 20 mn, ça fait un peu short !!! scratch

Tu es bluffante sur les photos ! affraid
Chapeau !

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Superbes les photos !
Dommage que je sois pas en Dunlop, j'aurai fait la session a Carole Smile

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Houbagirl a écrit:
Tu es bluffante sur les photos ! affraid
Chapeau !

Merci. Wink

menzy a écrit:
Dommage que je sois pas en Dunlop, j'aurai fait la session a Carole Smile

Bah, il te reste combien de temps ? Quelques centaines de bornes de routes bien viroleuses auront raison de tes gommards actuels, et tu n'auras plus qu'à monter un train de Dunlop !

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