Vos pneus

[tweety11 0]

Salut à toutes,

Souhaite juste connaître vos pneus et ce que vous en pensez ?!

Mes pneus étant HS, je vais les changer demain.
Actuellement j'ai les pneus d'origine montés sur sv650s, c'est à dire Dunop D220 gomm dur. Longévité : 11 000 / 12000 kms (réél). Mon pneu arrière est carré.
Et je change pour du Michelin pilot-road 2 bi-gomme c'est à dire dur sur le roulement et tendre sur les côtés pour l'arrière. Tendre sur l'avant.
Meilleur grip sur le sec et le mouillé que le D220 (et apparement sur le marché). Longévité entre 10 000 et 12 000 kms selon le pilotage (estimation).
Avis pro : super pneus.

Prix des 2 pneus avec montage et équilibrage chez Vaysse profil + herblay 380 euros.

Je vous tiendrai au courant du rodage et du veillissement des pneus et de ma satisfaction ou non.

[menzy1 0]

Moi des Michelin Pilot activ, gomme plutot tendre, et j'en suis très contente, j'ai fait un peu de circuit avec, ca decroche parfois mais ca raccroche, donc pas de frayeur !

[MyDown 0]

Alors sur ma GS 500, j'ai des BT 45: gomme dure mais inusable!
Faut juste faire gaffe les 1ers km et bien chaffer les pneus.

[Grenadine1 0]

J'ai des Pilot Road 2 sur la SV et j'en suis très satisfaite . La moto tient bien la route et est beaucoup plus maniable qu'avec une monte Road 1 car le profil a été retravaillé également. C'est un pneu qui inspire confiance. J'ai tiré l'arrière jusqu'à 10 000 bornes mais il était complètement lisse et glissant... L'avant a l'air de bien tenir.
Par contre le prix que tu annonces me paraît exorbitant!
J'ai payé 188,50 € pour l'arrière seul en 180 et mon concess est un des plus chers de la région... alors 380 € pour un pneu avant + un arrière en 160
Je crois qu'en ce moment la remise de 20 € sur un train est encore d'actualité mais tout de même!!!

[tweety11 0]

Grenadine

Ok, merci du tuyau je vais voir ça avec le gars ce soir.
Cool s'ils te plaisent

Menzy

ok, tu en ais a combien de kms ?

Wonderland

Effectivement, ils sont inusable tes pneus, peut-être qu'ils sont en béton et non pas en gomme tu dois mettre des heures pour les chauffer !?

Houbagirl merci

[Peyotl 0]

Pour moi :

Sur le Falco : 25.000 km en Dunlop Qualifier.
Avant : environ 11.000 km.
Arrière : environ 5.000 km, parfois un peu plus.
Tarif : 230 euros le train (120 / 180) monté et équilibré.

Sur la 748 : 5.000 km en Michelin Pilot Power.
J'ai dégagé ce train avant de l'avoir usé, car trop mauvais feeling.
Elle est maintenant chaussée en Supercorsa (SC1/SC2) : grip super mais fondent comme neige au soleil.
Tarif (Supercorsa) : 220 euros le train (120 / 180) monté et équilibré.

[menzy1 0]

tweety a écrit:

Menzy

ok, tu en ais a combien de kms ?

hum je peux pas te dire car j'ai pas de compteur, peut etre 1000 ou 2000km a tout casser... Mais a ce que j'en ai entendu, c'est un bon rapport prix/qualité/longévité.

[tweety11 0]

Menzy

Ok merci

Peyotl

merci pour ces détails

[Maline73 0]

Lorsque j'ai acheté mon SV S j'avais les pneus d'origine, trop dures et glissant à mon goût! Alors sur les conseils de mon chéri, j'ai pris des BT 14 trés tendres qui collent bien à la route. Le problème: hier j'ai fait plus de 600 km et mon pneu arrière était crevé en arrivant. Un morceau de métal triangulaire était rentré dedans. Donc, ce matin j'ai testé les joies de la bombe anti-crevaison! Je suis dég ces pneus sont couteux et mon pneu arrière n'a pas duré deux mois!

[tweety11 0]

Ah oui ça c'est pas cool pour toi Maline 73, pas de chance. Tu n'as plus qu'à réinvestir dans un pneu arrière .

Sinon moi je suis trop heureuse, ça y est j'ai mes nouveaux pneus depuis hier soir 18h25 précisément (michelin pilot raod 2). Qu'ils sont beaux .
Donc petit rodage aussitôt des pneus, environ 50 kms : ville et autoroute pour bien chauffé le pneu à plat puis progressivement petits "penchages" pour "déparafiner" tout ça !! Reste plus qu'à pencher de plus en plus pour enlever la parafine sur les côtés !!!

Sensations : la moto se penche plus facilement sur les courbes (normale vu que j'avais un pneu carré à l'arrière !!!). La gomme est beaucoup plus tendre que l'origine. Sensation de moto plus lègère encore !!
Vous en serez plus après ma prochaine ballade : je vais aller faire un tour du côté de Vernon ce week end 'si les tps est ok) pour voir son comportement dans les courbes et pencher de plus en plus !

Pour le moment super satisfaite

J'ai eu donc l'ensemble pneu avant + arrière + équilibrage + valve pour 350 euros.

Petite question pour Grenadine : tu es montée (enfin ta moto ) en 120/60/17 ou 120/70/17 à l'avant ??
Car le gars m'a expliqué que le 60 est plus cher que le 70.

Voilà la suite au prochaine épisode !

[Grenadine1 0]

Salut Tweety,
Je suis montée (enfin ma moto ) en 120/70 à l'avant et en 180/55 à l'arrière.
J'ai eu la même impression que toi en passant du Road 1 au Road 2 et ça se confirme à l'usage (sauf quand c'est lisse )
Maintenant, il ne te reste plus qu'à envoyer une photocopie de ta belle facture et le petit bulletin de participation "20€ remboursés" à M. Michelin
Bonne route

[tweety11 0]

Eh ben rodage fini, que du bonheur.
Super accroche, temps de chauffage assez court.
Le top quoi !!
En révision en ce moment, je l'a récupére demain, j'ai hâte!!
Reste plus qu'à tester avec ma sds. Dans une semaine ballade de prévue sur Fort Mahon.
Je vous en dirait plus après !!
a+

[Nedra 0]

Il y a un test comparatif sur le motomag du mois de juin pour les pneus

[frane 0]

J'ai des Michelin:
Pilot Power 2 CT:super pneus permettent de prendre de l'angle facilement.
Longévité plus importante par rapport aux Pilot Sport (gomme tendre)
2 CT:6500 km environ
Pilot power:5500 km environ
Pilot sport:euh 4500 km environ mais tout dépend de la façon dont tu roules.

Un petit lien pour faire ton choix:
http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/moto-scooter/avantages/20070806150435.html

[Angelo1 0]

Houbagirl a écrit:

Alors sur ma GS 500, j'ai des BT 45: gomme dure mais inusable!
Faut juste faire gaffe les 1ers km et bien chaffer les pneus.

J'ai pris comme Houba pour la GS mais il parait que les michelin pilot road sont vraiment très très bon.

[Akihiro 0]

vitamines a écrit:

Houbagirl a écrit:

Alors sur ma GS 500, j'ai des BT 45: gomme dure mais inusable!
Faut juste faire gaffe les 1ers km et bien chaffer les pneus.

J'ai pris comme Houba pour la GS mais il parait que les michelin pilot road sont vraiment très très bon.

Yep, ils sont très bons, mais pas au même prix...

[Grenadine1 0]

vitamines a écrit:

il parait que les michelin pilot road sont vraiment très très bon.

Bof... le pilot road n'est vraiment pas top à l'avant sur GS... il donne l'impression de tomber sur l'angle . Le pilot road 2 doit être bien meilleur. J'ai jamais testé sur la GS mais c'est ce que je constate sur la SV en tout cas. J'adore par contre les pilot sporty pour la GS .

[sayori 0]

Grenadine a écrit:

vitamines a écrit:

il parait que les michelin pilot road sont vraiment très très bon.

Bof... le pilot road n'est vraiment pas top à l'avant sur GS... il donne l'impression de tomber sur l'angle . Le pilot road 2 doit être bien meilleur. J'ai jamais testé sur la GS mais c'est ce que je constate sur la SV en tout cas. J'adore par contre les pilot sporty pour la GS .

J'ai un train de Road 2, 285 euros le tout.
Ils sont encore tout neuf, ya les tétines... mais assez bon feeling après 130 kms par rapport à mon précédent train de pneu (BT16 AV + BT12 AR).
Le bigomme c'est pas mal pour la bande de roulement "dure" et les bords tendres, mais bon je pense que ça ne va pas faire long feu

[Nedra 0]

Quelqu'un sait ou ya des promos en ce moment??

[angelgirl 0]

Nedra a écrit:

Quelqu'un sait ou ya des promos en ce moment??

toujours chez cardy va voir leur site le D 207 pas cher
je viens de faire monter un roadsmart a l'arriere et j'ai un D207 a l'avant

380€ le train de pneu c'est de l'abus

[angelgirl 0]

tweety a écrit:

Salut à toutes,

Souhaite juste connaître vos pneus et ce que vous en pensez ?!

Mes pneus étant HS, je vais les changer demain.
Actuellement j'ai les pneus d'origine montés sur sv650s, c'est à dire Dunop D220 gomm dur. Longévité : 11 000 / 12000 kms (réél). Mon pneu arrière est carré.
Et je change pour du Michelin pilot-road 2 bi-gomme c'est à dire dur sur le roulement et tendre sur les côtés pour l'arrière. Tendre sur l'avant.
Meilleur grip sur le sec et le mouillé que le D220 (et apparement sur le marché). Longévité entre 10 000 et 12 000 kms selon le pilotage (estimation).
Avis pro : super pneus.

Prix des 2 pneus avec montage et équilibrage chez Vaysse profil + herblay 380 euros.

Je vous tiendrai au courant du rodage et du veillissement des pneus et de ma satisfaction ou non.

229.90 chez cardy le train
c'est du bon pneu le pilot road 2

[Litteul_kawa1 0]

Michelin Pilot Power 2CT... env 300€ pose comprise chez Cardy Vanves

Ouais je sais c'est un peu abusé pour une kawette mais le feeling, nom de Zeus par rapport au train de dunlop moisi d'origine!!!

Jamais la moindre impression de décrochage, même penchée sur grosse pluie, même penchée sur circuit (2 stages avec, ça fait de la belle bouloche )

La bi-gomme y'a que ça de vrai!

[Flamme1 0]

Je roule en BT21 (bi-gomme, profil rond) à l'arrière. Sur route seche il est parfait, longévité (entre 12 000 et 15 000 km), la gomme dure au centre joue bien son role. Sur piste il accroche bien (pour l'utilisation que j'en ai fait), j'ai noté par contre lundi une légère glissade à la réaccelleration mais je pense que ça vient d'un mauvais "nettoyage" du pneu en repartant après la pause. Sur le gazole sur l'angle, il décroche progressivement, et raccroche sans surprise, parfait! Seul point noir, le temps de chauffe en ville ou sur le mouillé, faut faire attention, c'est un peu long je trouve. Et meme à chaud, la gomme dure au centre est un peu limite, faut faire attention sur les freinages d'urgence et les rétrogradages.
C'est un bon pneu, j'en suis à mon deuxième, je vais pas tarder à le changer et je pense remettre le même.

A l'avant j'avais jusqu'à la semaine dernière un BT 14 (plutot tendre, profil rond). Il chauffe vite, je ne l'ai jamais mis en défaut ni sur le sec, ni sur le mouillé, bref totale confiance. Un petit problème quand meme, je trouve que le couple BT14av / BT21ar n'est pas excellent, je sentais la bécane légèrement désunie en arsouille. Longévité 7 000 / 9 000 km.

J'ai du monter à l'avant un BT21 (bi-gomme, profil rond, comme l'arrière quoi) faute de stocks et dans l'urgence. La bécane est plus cohérente, c'est un bon point! Il est un peu plus long à chauffer que le BT 14, mais c'est correct. Sur circuit il inspire confiance, je n'ai eu aucun soucis avec lui, et pourtant j'ai fait quelques erreurs qui l'ont mis à contribution. Je ne l'ai toujours pas essayé sur route ni sur le mouillé, to be continued...

[Nedra 0]

En Aout, j'ai mis des Pilot Road II sur ma kawette...
Rien à voir, super, top, maxi best of!

J'ai payé plus de 300 euros mais je ne regrette même pas! j'arrivais plus à rouler avec les Dunlop de m*rde. J'avais tellement peur de glisser...
Et là c'est méga top bien!

Si c'était à refaire, je le referai!

[jowelle 0]

Sur mon Hornet, d'origine c'est des BT012, j'ai pas trop confiance, je pense mettre des Pilot Road 2, j'en entend que du bien. Dans la notice de la moto ils conseillent les Pilot Power 2, j'ai peur de l'effet savonnette sur le mouillé, et puis je fais 95% de route, qu'est ce que vous en pensez ?

[fleur1 0]

Mon, homme aussi il monte que du power et mes prochains pneu ça seras la meme chose.

[menzy1 0]

C'est sur que pilot power, c'est du tendre donc c'est pas ce qui se fait de mieux niveau économies. Je suis en pilot activ, et apparemment c'est un bon compromis, ca accroche très bien !

[Flamme1 0]

Le BT 12 est une bonne gomme, pour mémoire c'est comme le BT14, équivalent du pilot power. Si tu fais 95% de route, je te conseille le bi-gomme PR2 ou BT21, très bon rapport qualité/longévité/prix à mon gout. Perso je ne jure que par le BT21, par contre il chauffe pas vraiment en hiver... alors ça glissouille un peu parfois.

[Nella1 0]

J'ai du Dunlop D208, gomme tendre. Assez satisfaite, jusqu'a présent

Par contre copme je fais beaucoup de route, mon pneu arrière est carré, faut que je le change. Je me tate sur le BT 016, bigomme.

Quelqu'un sait quelle est la différence entre le BT16 et BT21, et si on peux monter un pneu d'une autre marque que l'avant?

[Nedra 0]

Heu BT 16.... tu vas rouler 4000 bornes et les changer...

Si c'est ceux que je pense.

mon voisin les a et il va les changer ils sont déjà mort après 4000 bornes.

[Flamme1 0]

Alors, j'ai fait pas mal de recherches là dessus depuis quelques jours

La différence entre le BT 16 et le BT 21 c'est essentiellement leur catégorie. Le BT21 est un sport touring (pneu de route), et le BT 16 est un pneu sport. La différence sera donc la longévité et le grip, le BT16 étant plus tendre.
Il y a une autre différence, le BT 16 serait un vrai trigomme, c'est à tire 3 couches de gommes selon l'angle. Le BT21 est vendu comme un bi-gomme, mais le plat que je fais à l'arrière rejoint l'avis du mécano Kawa, qui me disait que le 21 est un mélange de 2 gommes et non 2 gommes cote à cote.
Perso j'ai roulé en 21 depuis 2/3 ans jusqu'à maintenant, l'est un peu long à chauffer, ce qui fait que j'ai souvent emmené l'arrière en défaut sous la pluie, et un peu à froid aussi sur le sec. Mais il décroche et raccroche très progressivement, il est absolument pas traitre. Il m'est arrivé quelques fois de l'emmener en défaut à chaud sur piste, mais c'était vraiment des rétrogradages de trappeur, à la limite de l'erreur de pilotage
Pour l'avant je ne l'ai emmené en défaut qu'une fois sur un freinage d'urgence, sinon il a l'air fiable.

Là je dois changer mes pneus, je pense opter pour un autre sport touring (comme je fais pas mal de bornes), le dunlop roadsmart, meme catégorie que le 21, ça me permettra de vérifier cette histoire de gommes mélangées.


Pour ce qui est de mettre des pneus différents à l'avant et à l'arrière, il faut juste respecter 2 choses: la gomme la plus tendre doit etre à l'avant, et les pneus doivent avoir le meme profil (rond ou triangle). Il est bon de vérifier que les deux pneus ont le meme type de carcasse, radiale ou diagonale, mais dans l'ensemble les pneus qu'on monte sont à carcasse radiale.
Par exemple le D208 est à profil triangulaire, alors que le BT16 et le BT 21 sont à profil rond, donc les 2 ensemble spa top.

[kidney1 0]

Nedra a écrit:

Heu BT 16.... tu vas rouler 4000 bornes et les changer...

Si c'est ceux que je pense.

mon voisin les a et il va les changer ils sont déjà mort après 4000 bornes.

j'ai du bt16
il a déjà 7000km et peut tenir 4000km ss pb

[Nedra 0]

kidney a écrit:

Nedra a écrit:

Heu BT 16.... tu vas rouler 4000 bornes et les changer...

Si c'est ceux que je pense.

mon voisin les a et il va les changer ils sont déjà mort après 4000 bornes.

j'ai du bt16
il a déjà 7000km et peut tenir 4000km ss pb

Ptete que je me trompe de pneu. ou ptete qu'il roule trop fort!

[Flamme1 0]

J'ai eu les 2 avis sur le BT16, beaucoup qui disent que ça dure 4/5000km, certains qui disent que ça dure 8/10000. J'pense que ça doit venir du style de conduite

[SoiZ 0]

mon homme vient de mettre du BT16 sur le fazer et le speed

[Nella1 0]

Ok, donc dans tout les cas avec mon D 208 à l'avant, je pourrai pas mettre du BT16 ou 21... Il faudrait comme toi Flamme, que je me trouve un pneu Dunlop bi-gomme type BT16 alors...

Ou bien que je change mes 2 trains de pneux!

Merci pour ces infos

[Jenalys11 0]

Lorsque j'ai acheté ma titine, y'a donc 7 mois maintenant !!
Le garagiste m'a dit que le pneu avant était neuf, c'est pneu inconnu au bataillon qui vient du japon ou de chine.. (je me trompe souvent entre les deux pays... )

Mais à l'arrière j'ai un pneu Bridgestone BT14 qui arrive en fin de vie (merci Carole !! Je l'ai ruiné sur les cotés... )
Il faut que je le change car je suis au niveau du temoin d'usure mais j'y connais rien du tout en pneu..

[Nella1 0]

Flamme a écrit:

Là je dois changer mes pneus, je pense opter pour un autre sport touring (comme je fais pas mal de bornes), le dunlop roadsmart, meme catégorie que le 21, ça me permettra de vérifier cette histoire de gommes mélangées.

Tu connais le profil le dunlop roadsmart?

[Flamme1 0]

Nella a écrit:

Tu connais le profil le dunlop roadsmart?

Oui, l'est rond aussi

[Nella1 0]

Flamme a écrit:

J'ai eu les 2 avis sur le BT16, beaucoup qui disent que ça dure 4/5000km, certains qui disent que ça dure 8/10000. J'pense que ça doit venir du style de conduite

Je pense bien, mon copain a du BT 16, il a fait 8000 km et peux encore en faire entre 4-5000 km, d'après ce qu'il m'a dit

[Nella1 0]

Flamme a écrit:

Nella a écrit:

Tu connais le profil le dunlop roadsmart?

Oui, l'est rond aussi

Ah oui, donc ça va pas de le faire avec mon train avant...

[Nedra 0]

Moi j'ai du Pilote road 2 de chez Michelin et j'en suis très très contente.
Il a 6000 bornes et il est comme neuf (surtout sur les cotés! mouarf!)

[SoiZ 0]

Nedra a écrit:

il est comme neuf (surtout sur les cotés! mouarf!)

les joies de la région parisienne ça

[SoiZ 0]

Alors je viens de regarder mes pneus et j'ai des DUNLOP Sportmax D208T. Ce n'est pas les pneus montés d'origine avec le SV vu que ce doit être des METZELER.

C'est bien ce genre de pneu?

J'y connais rien

[Izz 0]

J'ai du BT21 av/ar et j'en suis très contente

merci pour les infos de chauffage Flamme, ça m'évitera d'être surprise la prochaine fois car en effet les rares fois où j'ai décroché avec c'était à froid genre freinage d'urgence à un feu pas loin de chez moi ou rétrogradage un peu vif sur les premiers tours de piste à Mérignac (en plus sous la pluie donc bon la plus belle trouille de ma vie en moto).

[Flamme1 0]

Tiens, j'ai emmené l'avant en défaut lundi, freinage d'urgence sur revetement dégradé et peut etre un peu gras. Très progressif au décrochage, ça n'a pas déstabilisé la moto. M'enfin j'l'aime pas trop l'avant, j'arrive pas à lui faire confiance...

Soiz le 208 est un pneu sport, pas franchement adapté à ton utilisation de la moto

[SoiZ 0]

Flamme a écrit:

Soiz le 208 est un pneu sport, pas franchement adapté à ton utilisation de la moto

Du coup, je vais l'user + vite c'est ça? Pour le moment, il me convienne bien donc je verrai quand je les changerai

[Nella1 0]

SoiZ a écrit:

Alors je viens de regarder mes pneus et j'ai des DUNLOP Sportmax D208T. Ce n'est pas les pneus montés d'origine avec le SV vu que ce doit être des METZELER.

C'est bien ce genre de pneu?

J'y connais rien

Effectivement, ce n'est pas les pneus d'origine. Moi j'ai achté la moto à un particulier avec ces pneus... Je ne me suis pas trop posé de questions sur le coup!

[Flamme1 0]

Soiz a écrit:

Du coup, je vais l'user + vite c'est ça? Pour le moment, il me convienne bien donc je verrai quand je les changerai

j'espère bien qu'ils te conviennent bien!! à 300km le plein d'essence, je te vois mal les emmener à leurs limites
Oui ils vont s'user plus vite que des pneus "route"

[Nella1 0]

SoiZ a écrit:

Flamme a écrit:

Soiz le 208 est un pneu sport, pas franchement adapté à ton utilisation de la moto

Du coup, je vais l'user + vite c'est ça? Pour le moment, il me convienne bien donc je verrai quand je les changerai

Avec mes D 208, j'ai fait 12 000 km!

[Flamme1 0]

Meme l'arrière?

[SoiZ 0]

Flamme a écrit:

à 300km le plein d'essence, je te vois mal les emmener à leurs limites
Oui ils vont s'user plus vite que des pneus "route"

Attends, c'est le début, je teste l'autonomie maximale de la moto

@ Nella: ah oui si tu as fait 12000kms avec j'ai le temps de voir venir

[Nella1 0]

Flamme a écrit:

Meme l'arrière?

Cad , avec le même pneu arrière?

[Flamme1 0]

oui?

[Nella1 0]

Ah oui, oui... Ben quand j'ai acheté ma belle elle avait 22 000 km, là, elle en a bientôt 35 000! Et t'as vu comment mon pneu était!

En tout cas, là je pars pour changer le train complet, car l'avant aussi, est usé.
J'opte pour les Roadsmart , plus interessant pour moi que les pilot road 2 avec son avant uniquement gomme tendre.

[Nat03 0]

@ Nella, sur mon er6, j'ai fait mes premiers tours de roues avec les roadsmart, j'ai changé le train pour la première fois a 16 000 . Avec une conduite normale quoi, pas du tout sportive

[Nella1 0]

Nat a écrit:

@ Nella, sur mon er6, j'ai fait mes premiers tours de roues avec les roadsmart, j'ai changé le train pour la première fois a 16 000 . Avec une conduite normale quoi, pas du tout sportive

C'est pas mal quand même 16 000 km!

[Flamme1 0]

16000 en roulant cool.. spa énorme pour un sport-touring bi-gomme..

[Nella1 0]

T'as fais combien de Km avec ton BT21?

[Flamme1 0]

L arrière fait 15000 en moyenne, et l'avant est immortel, à mon grand désespoir^^