funy

new z1000

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La nouvelle Z1000 prête à être “lâchée” sur les routes
magique autant que légendaire Kawasaki Z1000 est de retour ! Et pour être en mesure d'offrir des sensations de pilotage encore jamais ressenties au guidon d'un modèle de la catégorie "Super-Naked", Kawasaki est reparti d'une page blanche pour le développement de la nouvelle Z1000.

Le résultat final : une machine taillée sur mesure et complètement inédite.

Les gros Roadsters actuels ne sont souvent rien d'autre que des modèles Supersport dont on a retiré le carénage intégral et qui pour cette raison ont été conçus en devant tenir compte de multiples contraintes. A contrario, pour la nouvelle Z1000 il n'y a eu aucune limite.

Pensée avec une totale liberté de conception, la nouvelle Z1000 produit de fait un IMPACT VISUEL des plus percutants.
Le style absolument unique né de sa totale liberté de conception fait que la Z1000 se distingue vraiment de la masse des autres motos, affichant et affirmant la recherche de la qualité et le souci de la finition chers à Kawasaki, et cela est visible dans le moindre de ses détails.
Les moteurs et les châssis empruntés aux modèles Supersport sont bien sûr très performants, mais le nombre de pilotes à même d'exploiter pleinement leurs performances est plutôt restreint. Aussi et plutôt que de “chasser” à tout prix les derniers chevaux et les ultimes kilomètres-heure, le développement de la Z1000 s'est fait en se concentrant sur l'excitation que peut procurer le pilotage au quotidien d'une moto sportive, aboutissant ainsi à un PLAISIR DE PILOTAGE maximum.
La nouvelle Z1000 ne fait pas mystère de son caractère débridé et garantit à son pilote une dose maximum de plaisir et de sensations, dose renouvelée jour après jour et en permanence.
La nouvelle terreur de la catégorie débarque bientôt sur les routes, très bientôt...

Principaux points clés :

- Impact visuel percutant
- Plaisir de pilotage maximum
- Design radical, sobre et unique
- Tout nouveau moteur de 1043 cc, puissance et couple revus à la hausse
- Tout nouveau châssis, tenue de route magique





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pour que ca soit plus visible voici l'actuel:

et la nouvelle!

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quest-ce que je peux détester les pressbooks.... c'était tellement trop bien de la balle de la mort qui tue qu'il y a rien de mieux sur la terre de la planète de l'espace de la galaxie.....


ça me donne envie de vomir leur comm.....too much Laughing


surtout quand on voit le résultat, visuellement la "page blanche" a quand même tout de la dernière (en même temps ça reste un Z1000, sinon il l'aurait appelé autrement hein lol)

reste à voir question "plaisir extrême de pilotage" (ptr)..... ya qu'à tester et comparer pour se faire une idée.... Wink

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moi jaime pas la tete!!

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Funy, quand tu fais un copier/coller, penses à citer ta source... Wink

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A correct attent jla recherche et jla met lol

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Je lui trouve pas grand chose de plus moi. Puis +1 avec Izz, chaque fois que tu lis un PB tu as l'impression que c'est THE moto à avoir.

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c'est pas faux y a un petit air avec le super duke

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Litteul_kawa a écrit:
Présentation par kawa eux-même



pas loupé.... m'en serais douté... lol

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Y'a rien à faire, pour le look je préfère le modèle K3-K6. Maintenant, s'ils l'ont vraiment conçue comme ils disent, c'est à dire pas comme une sportive au rabais, je pense qu'elle mérite d'etre essayée Smile

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Bah heuresement que le PB dit que c'est THE MOTO

Vous z'êtes pas THE FILLE DE LA MORT QUI TUE quand un garçon se présente à vous

Enfin .. vous m'avez comprise quoi .. heuresement qu'ils font ressortir le meilleur de la bête sinon on aurais même pas envie de la regarder Rolling Eyes

Elle à une gueule bizzar elle est plus "tassée" ... la passagère est vachement plus haute .. les écopes sont euh scratch comment dire scratch ouvertes ?

enfin quoi qu'il arrive dès qu'elle sort je demande un essai

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Moi j'adore, mieux que la dernière Z!
On a l'impression qu'elle sort d'un manga!

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ca oui il a fallu avoir une imagination débordante pour lui faire une tete pareil mdr

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Je viens d'essayer la bête et je la trouve très sympa Very Happy
A l'arrêt, elle est bluffante de légèreté puisqu'elle fait 20 kg de plus que ma SV mais en paraît 20 de moins L'impression se confirme en roulant: un vrai jouet!
La position de conduite est bien droite, on est "incrusté" dans la moto avec l'impression d'avoir la tête au-dessus de la route, tellement l'ensemble est ramassé. C'est marrant mais on s'en prend plein la poire Laughing Le moulin est bien rempli en bas, envoie bien et procure de bonnes sensations à l'accélération. Sa sonorité est très sympa pour moi qui suis d'ordinaire plutôt adepte des tracteurs que des mixeurs
J'aimerais bien pouvoir refaire un essai sur route sèche parce que, sur le mouillé, difficile de vraiment ouvrir en courbe sans arrière pensée... Rolling Eyes En tout cas, c'est une moto bien taillée pour les nanas je trouve Wink

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+1000 avec toi grenadine!
je l'ai essayer .. elle est géniale !
juste un petit problème de taille en hauteur, mais je pense que je peux faire unpeu creuser la selle ..
mais sinon j'ai comparer avec l'ancien Z et rien à voir .. celle là est génial .. douce et agressive à la fois!
un vrai bonheur de la conduire ...
ma future ? Rolling Eyes

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Tu mesures combien K'Ly?... moi 1,63 m et vraiment agréablement surprise par la hauteur de selle! Annoncée à 81,5 cm, je me faisais vraiment du souci avant de monter dessus Smile

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C'est bizarre... j'avais pourtant pas l'impression d'être haute sur pattes scratch Bon, en même temps je suis sur la pointe des pieds comme sur la SV mais elle semble tellement plus légère que ce n'est vraiment pas problématique en ce qui me concerne. Izz a pris une photo de moi sur la Z hier, tu verras si elle la poste Wink

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viiite j'ai hâte, j'attends aussi la photo sur la ZX
si je peux je te post ma ptite vidéo faites sur le Z Wink

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Arrête de tirer la couette !!!!

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arf je devais l'essayer aussi mais j'ai eu un empêchement Crying or Very sad.
On aime ou pas mais impressionnant ces lignes, certaines motos viennent de se prendre un sacré coup de vieux (je ne citerais pas pour ne vexer personne Very Happy )

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Perso, je trouve le look vraiment too much... Elle fait déjà kéké staïle avant même que le motard lambda y ait ajouté un quelconque accessoire Rolling Eyes En même temps, c'est la mode et la surenchère pour chaque nouveau roadster qui sort en ce moment. La classe se perd au profit de l'agressivité et je pense que ça vieillira encore plus mal.

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vans a écrit:
On aime ou pas mais impressionnant ces lignes, certaines motos viennent de se prendre un sacré coup de vieux (je ne citerais pas pour ne vexer personne Very Happy )

J'ose imaginer que tu parles du K7...

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silent je n'aurais jamais osé parlé du black

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Yeahhhh j'suis contente que tu y sois quand même allé Nadine, on a bien pensé à toi samedi en voyant le temps sur Colmar, me suis dit "mince, c'est très bête pour l'essai du Z1000" !.

Voici la photo de Grenadine sur le Z1000 la veille en train de tester la hauteur avant d'aller s'inscrire pour un essai le lendemain Smile



Je m'en vais remettre cette photo et les autres dans le post consacré au Kawa Tours

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Nedra a écrit:
Moi j'adore, mieux que la dernière Z!
On a l'impression qu'elle sort d'un manga!

Pareil je l'adore au point qu"elle me donnerait presque de l'hésitation entre nouveau street et la nouvelle Z
La coupe aussi me fait penser au manga

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Izz a écrit:
Yeahhhh j'suis contente que tu y sois quand même allé Nadine, on a bien pensé à toi samedi en voyant le temps sur Colmar, me suis dit "mince, c'est très bête pour l'essai du Z1000" !.

Oui, j'ai décidé de tenter le coup quand même puisque je n'avais rien à perdre. La route était mouillée mais la pluie s'ést arrêtée juste avant l'essai Smile On était trois à rouler finalement + les deux accompagnateurs de chez Kawa. Il y a eu plein de désistements dans la matinée Rolling Eyes

Izz a écrit:
Voici la photo de Grenadine sur le Z1000 la veille en train de tester la hauteur avant d'aller s'inscrire pour un essai le lendemain Smile


J'aime beaucoup la couleur de cette Z mais malgré mon popotin on imposant, on voit encore la selle serpent, dommage! Où est-ce qu'on pourrait bien caser des bagages sur cette moto, telle est la question... confused

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sur Tabatha j'arrive à mettre des sacoches cavalières en les fixant autour de la selle passager....ça doit pouvoir marcher là. Par contre on a réalisé que le dessus du réservoir est en plastique (comme le reste du "carénage", carénage des fourches aussi lol) et donc pas moyen d'utiliser une sacoche à aimants.

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Mon équipement actuel, c'est ça:Embarassed
Pour ma future moto, je veux pouvoir garder les valises et racheter simplement le support. La boucle arrière de la Z ne tiendra jamais le choc Rolling Eyes

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Grenadine a écrit:
Mon équipement actuel, c'est ça:Embarassed

Ta monture, c'est un mulet...

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Je sais et là il manque encore la sacoche de réservoir Je commence tout doucement à lui chercher une remplaçante parce qu'elle aura 100 000 bornes dans pas longtemps et faut être réaliste... elle ne tiendra pas éternellement Sad

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Grenadine a écrit:
Mon équipement actuel, c'est ça:Embarassed

Shocked J'ai enfin trouvé pire que moi!

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oui là.... ça restreint les possibilités lol

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T'arrives encore à descendre de la moto sans sautiller sur une patte ???

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ludorine a écrit:
T'arrives encore à descendre de la moto sans sautiller sur une patte ???
A mon avis, elle descend à l'aide d'un treuil ou d'une grue

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Pour monter et descendre, c'est jambe par-dessus la selle conducteur puisque je suis prise en sandwich entre la sacoche de réservoir et la whoopa bag Laughing

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