voyant de charge qui s'allume

[gtpsycko 0]

quand ma vielle rt80 tourne au ralenti le voyant de l'alternateur s' allume
et quand je met un peu de gaz il s'éteint normal ??? je pense qu'a l'époque de ma 750/7 ça faisait la meme chose mais je ne me rappelle plus trop la sans doute lol

[HardcoreGamer 0]

Pareil sur ma R65. Si l'alternateur ne tourne pas assez vite, il ne débite pas assez de courant, et le voyant s'allume.
Mais attention, ça doit faire ça au ralenti moteur froid. A chaud, le régime moteur doit permettre à l'alternateur de fournir assez de courant.
Le régime de ralenti est peut être trop bas.
Dans le cas contraire, ce sont les charbons qui sont en cause. Il faut les changer.
En tout cas, il faut eviter de laisser ce voyant s'allumer, car dans ce cas, la batterie fournit le courant sans être rechargée, et cela ne peut pas durer très longtemps !

[Reigeko 0]

poustofiol a écrit:

quand ma vielle rt80 tourne au ralenti le voyant de l'alternateur s' allume
et quand je met un peu de gaz il s'éteint normal ??? je pense qu'a l'époque de ma 750/7 ça faisait la meme chose mais je ne me rappelle plus trop la sans doute lol

idem sur la 1150 pas de soucis

[cyberman 0]

ZorG a écrit:

idem sur la 1150 pas de soucis

+1
Lorsque je démarre mon roadster, le voyant de batterie reste allumé et je dois mettre un petit coup de gaz pour qu'il s'éteigne. Et ça fait 65000 km que ça dure .

[raph93 0]

sur ma r100s...j'avais ce problème..qui en fait n'en est pas un! si tu augmentes ton ralenti...le temoin s'eteint..mais le moteur tourne alors un poil trop vite et à chaud il augmente encore se que je n'aime pas! c'est un choix à faire! pour ma part..je reglais le ralenti cylindre par cylindre ..quasis au minimum..presque à la limite de l'arrêt moteur. une fois les deux capuchons de bougies branchés..elle tournait à 1000t/m..le temoin s'allumait
une fois le moteur à temperature, le ralenti etait à 1200t/m et là plus de problème.

[VictorDelirium 0]

merçi pour vos réponces mon ralenti tourne a + - 900tr le votmetre est juste légerement en dessous des 12v au ralenti mais un léger coup de gaz et il est a plus de 13 v donc il charge

[rolando 0]

Bonjour a tous,

je poste ici mon petit soucis, car le topic parle exactement de ce que je veux a savoir le temoin de charge qui s'allume...

saf que contrairement aux autres messages, moi j'ai eut mon voyant de charge qui s'est allumé hier soir sur l'autoroute, a 15 bornes de chez moi alors que j'accelerais pour doubler...
je venais de faire 700 kms sur le WE, et zou d'un coup le voyant s'allume.. j'ai flippé sur le coup car j'ai cru que ct le voyant d'huile...
donc voilà... vous avez une idée ?
ma batterie est neuve... je l'ai changé y'a 3 4 mois....
j'imagine que ca vient de l'alternateur ou de la courroie (bien que je n'entende aucun bruit..)
ca fait chier...

merci a vous.

[Makno1 0]

greg1150r a écrit:

j'imagine que ca vient de l'alternateur ou de la courroie (bien que je n'entende aucun bruit..)
ca fait chier...

merci a vous.

Il y a des chance pour qu'une diode ait laché au niveau du redresseur. pas donné ce genre de pièces chez BMW. Il faut tester le voltage au ralenti et en accélérateur au dessus de 2500 trs/mn. Si çà ne monte pas de deux volts environ la panne est à rechercher dans le tandem alternateur/redresseur.

Franck

[Fu-Shield 0]

Pas bien réveillé le franck ce matin: je devrais me relire avant de poster; des fautes, un mot à la place d'un autre, pas très brillant le mec!!!

Franck

[Paul111 2]

question a 1 euros pour Franck alors...

pour tester le voltage... je branche le voltmetre ou ?
est que sur la prise qui me sert a charger la batterie ca ira ou pas ? (une prise sous la selle, directement branché sur la batterie..)

euh quand tu dis pas donné ? c quoi l'ordre d'idée ??

[palmito1 0]

Voyant de charge qui s'allume = plus de charge de la batterie.
Alors ça peut être la courroie qui a cassé. Combien de Kms avec celle-là?
Mais aussi une diode comme dit Franck.
Perso j'irai déjà jeter un oeil sur la courroie. 4 vis à dévisser et le cache à déposer. Durée 1/4 d'heure démontage/remontage.

[Mike55 0]

Salut papy...

bah elle est toute jeune .. elle a 35000 kms... modele 2002.

oui j'irai jeter un oeil aussi a la courroie (suffit de deposer le capot en plastique a l'avant du moteur ?)

[Barbelongue 1]

greg1150r a écrit:

question a 1 euros pour Franck alors...

pour tester le voltage... je branche le voltmetre ou ?
est que sur la prise qui me sert a charger la batterie ca ira ou pas ? (une prise sous la selle, directement branché sur la batterie..)

euh quand tu dis pas donné ? c quoi l'ordre d'idée ??

A part le trou de balle sinon tout endroit où tu peux avoir le plus batterie et la masse fera l'affaire Dans le cas idéal c'est directement sur les bornes de la batterie ou en sortie du régulateur de tension.

Franck

[Further 0]

greg1150r a écrit:

Salut papy...

bah elle est toute jeune .. elle a 35000 kms... modele 2002.

oui j'irai jeter un oeil aussi a la courroie (suffit de deposer le capot en plastique a l'avant du moteur ?)

Bin justement on a vu des courroies péter à mois de 40.000km. Surtout si elle n'a pas été retendue à la révision des 10.000 (aprés faut juste vérifier que tout va bien). Et de toute façon la courroie doit être changée à 60.000.

[Olivia 0]

okok

ce soir ou demain soir j'ouvrirai le bestiau pour voir la tronche de la courroie !

ca me gonfle deja rien qu'a l'idée de raquer ! mais bon...
en plus ce WE c les essais de la nouvelle R1200R... ca sera l'occas'

[LapinCretin 0]

greg1150r a écrit:

okok



ca me gonfle deja rien qu'a l'idée de raquer ! mais bon...

Si c'est la courroie, t'en aura pour "deux francs et six sous", c'est à dire pas grand chose.
Arnaud va p't'être se manifester à la lecture de ton post. Il a changé cette courroie, il y a peu de temps.

[JeanBernard 0]

Salut...

bon j'ai demonté le cache a l'avant du moteur.. et là j'ai trouvé la courroie sous forme de fil a tricoter (en pelotte quoi !!)...

y'a pu qu'a changer.. mais je dois faire 33 kms jusqu'a mon concess.. sur la batterie ! là elle est sous optimate 3... j'espere que ca ira.. sinon je devrai pousser !! ouhouh !

[Haris 0]

greg1150r a écrit:

y'a pu qu'a changer.. mais je dois faire 33 kms jusqu'a mon concess.. sur la batterie ! là elle est sous optimate 3... j'espere que ca ira.. sinon je devrai pousser !! ouhouh !

Surtout, n'allume pas ton phare pour aller jusque chez ton concessionnaire.

[IILudwigII 0]

Ah oui pas bete...
et je ne clignoterai pas non plus...
mazette... si les MIB me voient ils vont pas etre content !!
enfin j'ai une excuse...

[Beatnick 1]

salut,

33 bornes sur la batterie ça risque d'être short... en plus tu vas devoir lui filer un coup de démarreur qui a lui seul va pomper un max...
Tu ne connais personne qui puisse t'emmener en voiture ?

[made38 0]

Meuuu non, j'ai déjà fait plus de 100 bornes sur la batterie. Faut juste faire attention à pas rouler comme un barjo et à mettre les lanternes au lieu des feux de croisement et d'anticiper sur les freinages et d'utiliser le frein moteur .

[LapinCretin 0]

blitzcrack a écrit:

Tu ne connais personne qui puisse t'emmener en voiture ?

A mon avis, si il veut y aller en moto, c'est pour que son concessionnaire lui remplace la courroie .

[Picasso1 0]

Et puis, y'a un problème si tu veux rouler sans phare sur le R1150R. La seule solution est d'ôter l'ampoule !! ...ou le fusible concerné

[Zohra 2]

Eric a écrit:

Et puis, y'a un problème si tu veux rouler sans phare sur le R1150R. La seule solution est d'ôter l'ampoule !! ...ou le fusible concerné

Non non, mon R modèle 2001 a un interrupteur pour éteindre le phare, et je pense que le modèle 2002 de greg en est également équipé. Ce n'est que sur les derniers modèles que l'interrupteur a disparu.

[adib 0]

desmo a écrit:

Eric a écrit:

Et puis, y'a un problème si tu veux rouler sans phare sur le R1150R. La seule solution est d'ôter l'ampoule !! ...ou le fusible concerné

Non non, mon R modèle 2001 a un interrupteur pour éteindre le phare, et je pense que le modèle 2002 de greg en est également équipé. Ce n'est que sur les derniers modèles que l'interrupteur a disparu.

J'savais pas...

[Willowstorm 0]

je confirme, j'ai l'interrupteur...
et oui je vais chez mon concess avec ma brele pour changer la courroie.. sinon j'irai en caisse c clair...

en tout cas merci pour ces conseils.. donc je peux y aller tranquille selon papy ?? ouf...

[MrPahon 0]

greg1150r a écrit:

je confirme, j'ai l'interrupteur...
et oui je vais chez mon concess avec ma brele pour changer la courroie.. sinon j'irai en caisse c clair...

en tout cas merci pour ces conseils.. donc je peux y aller tranquille selon papy ?? ouf...

Si ta batterie est bien chargée, bien entendu

[Suzukihotaru 2]

Toujours pas rentré l'Greg....

Doit être en train de pousser sa machine sur le bord de la route !! ...avec une chandelle posée sur le réservoir pour voir où il met les pieds !!

[Gorblade 0]

sacré Eric!!

[DeliriumDorian 0]

salut

euh c'est demain matin que je vais chez mon concess... ca me laisse toute la matinée pour pousser :=) ehehhe