doute concernant la vidange des 1000 km

[Bernard131 2]

Lorsque j'ai fait faire par le cons ma vidange des 1000km, j'avais eu un doute sur ce qu'ils avaient fait (ou pas): de mémoire, l'huile neuve est très claire (comme de l'huile de cuisine) hors, à l'issue de la soit disant vidange, j'avais trouvé que la couleur n'avait pas changée....

maintenant que j'ai parcouru 1000km de plus, je trouve que l'huile est carrément foncée....

J'ai l'impression qu'ils n'ont pas fait la vidange des 1000km mais comment en être sûr????????

(la révision des 1000 faisait partie de la remise commerciale.....ceci explique peut etre cela)

[Haris 0]

TU PEUX TOUJOURS FAIRE EXPERTISé l'huile

[DeliriumDorian 0]

chtbuzz a écrit:

TU PEUX TOUJOURS FAIRE EXPERTISé l'huile

Pas certain qu'on ait un résultat exploitable pour une huile qui n'avait que 1000 km.

Franck

[Pierre1972 0]

Je te confirme que l'huile n'est plus de la même couleur avant et après 1000 kms.



Voici ce que ça donne après une vidange et environ 400 kms :

[Further 0]

sauf erreur l'huile de rodage est différente

[LapinCretin 0]

Pourquoi tu ne leur pose pas la question au lieu de te prendre la tête? Faudrait être sûr avant de raconter des horreurs sur ton concess.

[Thavis 0]

Oui, et si le doute persiste, allez hop... 4 litres d'huile neuve et le tour est joué..!

[orient 0]

Alors là si vous pouvez me dire à la couleur qu'une huile est neuve ou à 400 kms ou 1000 kms!! Chapeau....parce que d'une marque à l'autre et dans chaque marque suivant les viscosité, etc....

Il y a encore une vidange de prévu chez BM à 1000 kms ?

[Ardemon 0]

Pour moi , j'ai tout de suite vu que la vidange avait été faite à la révision des 1000 km par rapport à sa couleur : on passe de marron à orange !

[Further 0]

Luckyy a écrit:

Je te confirme que l'huile n'est plus de la même couleur avant et après 1000 kms.



Voici ce que ça donne après une vidange et environ 400 kms :

T'es sur la centrale là?
pasque si c'est l'cas, y en a trop

[Gorblade 0]

Moi sur la RT c'est couleur VIANDOX quand c'est neuf !!!!

[slade77 0]

la mienne était clair a ça sortie du concess et maintenant 1500 bornes après elle trés foncé mais moins que l'huile de rodage avec moins de bornes !!!

[Mike55 0]

darcoss63 a écrit:

T'es sur la centrale là?
pasque si c'est l'cas, y en a trop

Non latérale !

[raph93 0]

bsa a écrit:

sauf erreur l'huile de rodage est différente

ça existe encore ça

[Makno1 0]

Change de concess

[Haris 0]

A la sortie de révision, l'huile est légérement transparente comme sur la photo mais elle devient vite foncée. L'huile de rodage existe encore sur les moto, pour les voitures je pense que ça n'existe plus car la première vidange est à 20 000km (ou alors rodage sur 20 000 )

[Pixizze 0]

Tu ne serais pas du genre inquiet milexup ?

L'huile usine est souvent jaune. Si le concessionnaire vidange avec de la Castrol (ce qui est préconisé d'ailleurs) l'huile neuve est plus marron / rose que celle mise à l'usine et c'est peut-être cela qui te fais douter.

C'est aussi ce que t'explique Rouquin : l'huile neuve après vidange peut être couleur "viandox"

Je te garanti que sur cette photo, l'huile Castrol est neuve ... et pourtant rose ... (c'est moi qui a fait la photo).

[Andael 0]

Une petite photo de ton hublot mixelup?

[Paul111 2]

ab_80 a écrit:

A la sortie de révision, l'huile est légérement transparente comme sur la photo mais elle devient vite foncée. L'huile de rodage existe encore sur les moto, pour les voitures je pense que ça n'existe plus car la première vidange est à 20 000km (ou alors rodage sur 20 000 )

tu veux dire 30 000 kms !! et si quelqu'un peu m'expliquer pourquoi un moteur de moto à besoin d'huile rodage et pas celui d'une BAR

[palmito1 0]

Les huiles sont loin d'avoir toutes la même couleur lorsqu'elles sont neuves puisque certaines sont quasi incolores, d'autres d'un jaune plus ou moins prononcé et certaines avec des couleurs très marquées comme orange vif, rouge sang, vert et même bleu dur. Alors, tirer des conclusions sur l'âge de l'huile après une révision parce qu'elle est jaune dans le hublot, me parait plus risqué et entaché d'erreur .

Franck

[Ardemon 0]

sergem a écrit:

...

Je te garanti que sur cette photo, l'huile Castrol est neuve ... et pourtant rose ... (c'est moi qui a fait la photo).

C'est bien Cherge je vois que tu remplis ton filtre d'huile neuve avant de le remettre en place

philippe49 a écrit:

ab_80 a écrit:

A la sortie de révision, l'huile est légérement transparente comme sur la photo mais elle devient vite foncée. L'huile de rodage existe encore sur les moto, pour les voitures je pense que ça n'existe plus car la première vidange est à 20 000km (ou alors rodage sur 20 000 )

tu veux dire 30 000 kms !! et si quelqu'un peu m'expliquer pourquoi un moteur de moto à besoin d'huile rodage et pas celui d'une BAR

Bah, c'est un transfert de coût vers les clients coté moto : les protocoles de lavage des pièces du moteur sont moins poussés que pour celles d'un moteur de BAR, vraisemblablement pour ne pas endommager les traitements de surface d'un moteur de moto - ceux de voiture n'en ayant pas . Lors de ma visite de l'usine Harley à Milwaukee, je me souviens que l'usinage des pièces moteurs dont les bruts sont reçus déjà peints ou polis leur posait des problèmes en terme de manipulation et lubrification lors de l'usinage pour ne pas les endommager ou les tâcher.
Et c'est donc l'huile dite "de rodage" qui finit le nettoyage avec ses additifs hautement détergents en plus d'enlever les "particules" dues au rodage lui même, mais celles-ci sont désormais quasi inexistantes avec l'amélioration des techniques de fabrication.
Le remplacement de cette huile à fonction auto-nettoyante est à la charge du client

[HardcoreGamer 0]

Rock80 a écrit:

sergem a écrit:

...

Je te garanti que sur cette photo, l'huile Castrol est neuve ... et pourtant rose ... (c'est moi qui a fait la photo).

C'est bien Cherge je vois que tu remplis ton filtre d'huile neuve avant de le remettre en place

philippe49 a écrit:

ab_80 a écrit:

A la sortie de révision, l'huile est légérement transparente comme sur la photo mais elle devient vite foncée. L'huile de rodage existe encore sur les moto, pour les voitures je pense que ça n'existe plus car la première vidange est à 20 000km (ou alors rodage sur 20 000 )

tu veux dire 30 000 kms !! et si quelqu'un peu m'expliquer pourquoi un moteur de moto à besoin d'huile rodage et pas celui d'une BAR

Bah, c'est un transfert de coût vers les clients coté moto : les protocoles de lavage des pièces du moteur sont moins poussés que pour celles d'un moteur de BAR, vraisemblablement pour ne pas endommager les traitements de surface d'un moteur de moto - ceux de voiture n'en ayant pas . Lors de ma visite de l'usine Harley à Milwaukee, je me souviens que l'usinage des pièces moteurs dont les bruts sont reçus déjà peints ou polis leur posait des problèmes en terme de manipulation et lubrification lors de l'usinage pour ne pas les endommager ou les tâcher.
Et c'est donc l'huile dite "de rodage" qui finit le nettoyage avec ses additifs hautement détergents en plus d'enlever les "particules" dues au rodage lui même, mais celles-ci sont désormais quasi inexistantes avec l'amélioration des techniques de fabrication.
Le remplacement de cette huile à fonction auto-nettoyante est à la charge du client

Peux-tu me préciser l'intérêt de faire cette manoeuvre Thierry ou Serge?

[diabooolo 0]

Jean Luc a écrit:

Peux-tu me préciser l'intérêt de faire cette manoeuvre Thierry ou Serge?

C'est tout simple: le circuit d'huile est déjà presque plein dès la mise en route et le moteur tourne très peu de temps sans huile alors qu'avec un filtre vide, il faut quelques secondes pour qu'il se remplisse et, pendant ce temps, le moteur tourne sans aucune pression d'huile, ce qui n'est pas bon.

Franck

[JacouilleFR 0]

Voilà ... j'te ré-expliquerais cela à Pâques lors d'une prolongation mon Jean Luc

[Yoshieko 0]

en fait, j'ai fait contrôler mon huile par les mécanos de mon employeur:ils sont formels l'huile est bien attaquée (en même temps c'est normal puisque j'ai refait 1000 km).

J'ai donc vidangé et changé le filtre (lorsque j'ai acheté tout ça le cons me regardait avec un air bizarre). L'huile est jaune clair....
je regarderai à nouveau dans 1000km. Si l'huile est aussi foncée ma moto reverra ce cons sinon, je ferai quelques km de plus pour aller ailleurs.

[Paul111 2]

Jean Luc a écrit:

Peux-tu me préciser l'intérêt de faire cette manoeuvre Thierry ou Serge?

Tu savais pas ça? Ben c'est simple, au moment de remonter le filtre, tu t'en fout plein les basket pour pas un rond

[Volrod 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Tu savais pas ça? Ben c'est simple, au moment de remonter le filtre, tu t'en fout plein les basket pour pas un rond

C'est aussi une très bonne explication

Franck

[JacouilleFR 0]

milexup a écrit:

en fait, j'ai fait contrôler mon huile par les mécanos de mon employeur:ils sont formels l'huile est bien attaquée (en même temps c'est normal puisque j'ai refait 1000 km).

J'ai donc vidangé et changé le filtre (lorsque j'ai acheté tout ça le cons me regardait avec un air bizarre). L'huile est jaune clair....
je regarderai à nouveau dans 1000km. Si l'huile est aussi foncée ma moto reverra ce cons sinon, je ferai quelques km de plus pour aller ailleurs.

Lui as tu fais part de tes doutes (à ton cons) ?

Je pense qu'il peut les comprendre, et si il y a eut erreur de sa part, ce sera pour toi un bon moyen de négocier une remise sur la prochaine vidange , et à mon avis, si c'est un oubli du mécano, tu auras droit à une moto chouchouté aux prochaines révisions ...

[Zohra 2]

Ollivier a écrit:

Lui as tu fais part de tes doutes (à ton cons) ?

Je pense qu'il peut les comprendre, et si il y a eut erreur de sa part, ce sera pour toi un bon moyen de négocier une remise sur la prochaine vidange , et à mon avis, si c'est un oubli du mécano, tu auras droit à une moto chouchouté aux prochaines révisions ...

Ceci dit, si le gars a oublié de vidanger le moteur à la révision des 1000 km, on peut se demander pourquoi on lui a amené la moto parce qu'ils ne font généralement aucun des contrôles officiellement prévus à part les trois vidanges (et le jeu aux soupapes sur les anciens modèles).

Franck

[ArtMin 0]

milexup a écrit:

en fait, j'ai fait contrôler mon huile par les mécanos de mon employeur:ils sont formels l'huile est bien attaquée (en même temps c'est normal puisque j'ai refait 1000 km).

J'ai donc vidangé et changé le filtre (lorsque j'ai acheté tout ça le cons me regardait avec un air bizarre). L'huile est jaune clair....
je regarderai à nouveau dans 1000km. Si l'huile est aussi foncée ma moto reverra ce cons sinon, je ferai quelques km de plus pour aller ailleurs.

Tu serais pas un peu parano par hasard?

Déjà tu te posais des questions sur tes pneus,pensant même que ta machine neuve pouvait avoir le cadre tordu....

Je doute vraiment qu'une concession BMW (surtout vers là où tu habites) puisse s'amuser à de telles pratiques.

[loisGamer 0]

Jean Luc a écrit:

Tu serais pas un peu parano par hasard?

Déjà tu te posais des questions sur tes pneus,pensant même que ta machine neuve pouvait avoir le cadre tordu....

Je doute vraiment qu'une concession BMW (surtout vers là où tu habites) puisse s'amuser à de telles pratiques.

je dois avouer avoir relu les différents topics de Milexup et là je dois avouer que ça me laisse sans voix



hormis une bécane hanté, je ne vois pas...

[Barbelongue 1]

Jean Luc a écrit:

milexup a écrit:

en fait, j'ai fait contrôler mon huile par les mécanos de mon employeur:ils sont formels l'huile est bien attaquée (en même temps c'est normal puisque j'ai refait 1000 km).

J'ai donc vidangé et changé le filtre (lorsque j'ai acheté tout ça le cons me regardait avec un air bizarre). L'huile est jaune clair....
je regarderai à nouveau dans 1000km. Si l'huile est aussi foncée ma moto reverra ce cons sinon, je ferai quelques km de plus pour aller ailleurs.

Tu serais pas un peu parano par hasard?

Déjà tu te posais des questions sur tes pneus,pensant même que ta machine neuve pouvait avoir le cadre tordu....

Je doute vraiment qu'une concession BMW (surtout vers là où tu habites) puisse s'amuser à de telles pratiques.

Pour faire rapide voilà le fait déclencheur de ma paranoïa (aigue?):
Je trouvai la moto très légère de l'arrière et avec des réactions bizarre sur l'angle: après déconnexion de l'antipatinage ça allait beaucoup mieux donc, je suis passé chez le cons et ils m'ont changé 1 capteur qui déclenchait précocement l'anti patinage (celui de l'ABS????) et depuis, plus de soucis (effet placébo?). Le coup du cadre tordu, je pense que c'est un des membre qui en a parlé.
Concernant le changement de l'huile (et du filtre) le doute est venu avec la couleur de l'huile (foncée) et le filtre qui ne me paraissait pas neuf (pas de changement de filtre). Enfin, le niveau d'huile dans le moteur: la jauge était totalement remplie d'huile si bien qu'il fallait pencher la moto du mauvais coté pour voir apparaitre une bulle d'air.... je trouvais ça inquiétant qu'ils ne respectent pas les préconisations (surtout après avoir lu les quelques messages à ce sujet sur le forum).
Voilààààà
Bon, c'est vrai que je suis très pointilleux mais, je vais avoir un oeil particulier sur tout ce qu'ils vont faire sur ma machine.

[Lankwig/Snake 2]

Ceci dit , c'est bien d'être sûr que le travail a été fait : on ne peut malheureusement pas faire confiance à tout le monde .