R 1200 GS 2013

[RicOu22 0]

sergem a écrit:

Tout est nouveau, l'alternateur entraîné par pignons est dans le carter moteur, plus de tutos ni de posts pour remplacer / tendre la courroie , l'embrayage multidisques en bain d'huile passe devant le moteur, derriere la roue AV sous carter, plus de débats sur les joints spis à remplacer... tout fout le camp, Denis c'était mieux avant ? la selle passager est même réglable.

La reine se meurt, vive la reine ... elle est beeeelle , en rouge elle est cholie ...

Même pas commercialisée que la concurrence est assomée ...

elle me botte bien en première impression

Plus de syncro aux Twinmax..

[squale1 0]

[quote="Marc.be"]




C'est con ils ont supprimés le bocal pour l'huile et le vinaigre...

[custombiker 0]

Et pour finir, les vidéos:

[Barbelongue 1]

Bon, je vais un peu faire mon Rock là .

Otez-moi d'un doute, c'est une R1200GS ou une R1200GT ?

Je veux bien admettre que la concurrence à relancer la course à l'armement, mais là, qu'est-ce qu'on à faire de toute cette électronique sur une machine supposée faire du tout-chemin.

Et cette puissance, non seulement il y en a plus, mais en plus, plus haut perchée. On aurait plus eu besoin de couple en encore pas au 3/4 du compte-tour . Je le rappelle, c'est une machine tout-chemin, pas une sportive.

J'espère au moins qu'ils vont avoir l'intelligence de pas trop monter le prix au risque de faire fuir de potentiels clients. Mais ça relève plus du doux rêve que de la réalité.

Pour ce qui est de l'esthétique, ça c'est le point de vue de chacun.

[Ares1 1]

Géronimo, à ton avis combien de possesseurs de GS se sont déjà rendus hors route ?
Sauf ceux qui ont un Garmin bien sur, mais ça c'est à cause du GPS

[Ardemon 0]

flat-win a écrit:

Rock80 a écrit:

Sinon, quelqu'un a un explication à ce coude très serré sur l'échappement ? Ça me parait assez con de vouloir tout mettre en ligne pour que ça marche mieux et ensuite faire un nœud dans le tuyau pour annuler tous les gains ... M'enfin, là je réagis logiquement alors que la logique de BM m'échappe depuis quelques années

Je ne suis pas spécialiste, mais des échappements droits ne sont pas forcément la panacée pour un écoulement des gaz "optimisé", les critères dépassant mes compétences.

Les ingés de BM ne sont pas les seuls à être illogiques, chez Ford sur des moulins faits pour la compêt, ils sont aussi benêts...




...

Ah oui c'est vrai, il y a 20 ans ils faisaient ça ... mais depuis, ils ont rectifié le tir :

[bogosse 0]

Marc.be a écrit:

Géronimo, à ton avis combien de possesseurs de GS se sont déjà rendus hors route ?
Sauf ceux qui ont un Garmin bien sur, mais ça c'est à cause du GPS

Probablement très peu, comme les 4x4 de ville:beurk: , je reconnais, mais il n'empêche que ce n'est que du tape à l’œil, un phénomène de mode.

Et moi, je n'aime pas la mode

[iTokiZz 1]

Geronimo a écrit:

Marc.be a écrit:

Géronimo, à ton avis combien de possesseurs de GS se sont déjà rendus hors route ?
Sauf ceux qui ont un Garmin bien sur, mais ça c'est à cause du GPS

Probablement très peu, comme les 4x4 de ville:beurk: , je reconnais, mais il n'empêche que ce n'est que du tape à l’œil, un phénomène de mode.

Et moi, je n'aime pas la mode

T'as raison, elles sont faites pour le tout-terrain comme une X5

[Forestone1 0]

Merci Marc pour toutes ces infos.

Avec ce qu'il y'a dessus, elle va sortir équipée à plus de 20000€

[adib 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Merci Marc pour toutes ces infos.

Avec ce qu'il y'a dessus, elle va sortir équipée à plus de 20000€

C'était déjà le cas pour ma GSA

[Olivia 0]

Aux modos et admins: on ne pourrait pas ouvrir un post spécifique, limité aux informations (clôturé), à chaque fois qu'un nouveau modèle est présenté par BMW ?

[Armorique 0]

Marc.be a écrit:

Aux modos et admins: on ne pourrait pas ouvrir un post spécifique, limité aux informations (clôturé), à chaque fois qu'un nouveau modèle est présenté par BMW ?

Voui Voui Voui : un post sans discussion, pour contrarier personne. C'est du forum d'échanges, ça

[VictorDelirium 0]

Marc.be a écrit:

Aux modos et admins: on ne pourrait pas ouvrir un post spécifique, limité aux informations (clôturé), à chaque fois qu'un nouveau modèle est présenté par BMW ?

Ce serait bien dommage de se priver des commentaires , j'aime bien savoir quel est l'avis des copains


Perso je regrette la prise de poids assez importante

L'esthétique ... pas plus mal que la GS actuelle

Pour la puissance , cela me frustre d'avoir une moto que je sais bridée

Pour le reste faut que j'essaye pour juger ...

[Reigeko 0]

Mais ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit.
Rien ne nous empêche d'avoir plusieurs posts sur le même sujet.
Il y en a bien 10.000 rien que pour la R1150R, avec des avis, des conneries, des sourires et des niaiseries.
Par contre, quand il faut rechercher une info, c'est bien pratique de la retrouver condensé à un endroit.
C'est pas ma faute si j'aime l'ordre non ?

[Axoufight1 1]

J'ai oubliè : au vue des photos la prise d'angle semble assez problématique ... je crois que je vais attendre l'évolution 2014

[RicOu22 0]

Marc.be a écrit:

Mais ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit.
Rien ne nous empêche d'avoir plusieurs posts sur le même sujet.
Il y en a bien 10.000 rien que pour la R1150R, avec des avis, des conneries, des sourires et des niaiseries.
Par contre, quand il faut rechercher une info, c'est bien pratique de la retrouver condensé à un endroit.
C'est pas ma faute si j'aime l'ordre non ?

d'un autre côté c'est le forum du roadster ici

[Bernard131 2]

1 je trouve la prise de poids plus que regrettable.

2 je la trouve esthetiquement ratée

3 avoir une meule bridée

4 plus de 100 chevaux sur route, pas sur que cela ait un sens. une gs liquide de 106 cv plus remplie aurait repondu a mes attentes

5 plus lourde donc quid de la consommation

6 prix ?

bien content pour le moment de ne pas etre tente et d avoir gardé mon roadster

[orient 0]

Mistral Gagnant a écrit:

Marc.be a écrit:

Mais ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit.
Rien ne nous empêche d'avoir plusieurs posts sur le même sujet.
Il y en a bien 10.000 rien que pour la R1150R, avec des avis, des conneries, des sourires et des niaiseries.
Par contre, quand il faut rechercher une info, c'est bien pratique de la retrouver condensé à un endroit.
C'est pas ma faute si j'aime l'ordre non ?

d'un autre côté c'est le forum du roadster ici

Ah bon ? A voir le nombre de membres toujours présents qui sont devenus proprios de GS et vu le nombre de ces gazelles à chaque rencontre, j'imagine que l'intérêt porté à ce modèle est au-dessus de la moyenne.

Mais si je suis le seul à y voir un intérêt, pas la peine d'approfondir le sujet

[adib 0]

Marc.be a écrit:

Ah bon ? A voir le nombre de membres toujours présents qui sont devenus proprios de GS et vu le nombre de ces gazelles à chaque rencontre, j'imagine que l'intérêt porté à ce modèle est au-dessus de la moyenne.

Mais si je suis le seul à y voir un intérêt, pas la peine d'approfondir le sujet

Aux dernières RDE, j'en ai compté 14
Et on ne met pas en doute, ça a été vérifié par son altesse le trésorier de la Viroflat

[Ares1 1]

Bon bah aussi moche que les modèles précédent(de lait ) c'est pas trop mal la GS quand même, fini les joints speeds de vilo qui font patiner l'embrayage.......j'aime bien le tableau de bord, ainsi que l'éclairage à led elle prend 10 kgs bon ! ah voir....... Sont quand fort BM pour faire évoluer leur modèle
On va attendre gentiment que le moulbif fasse ses preuves, ça me laisse le temps de coller 100 000 à la RT

[Bernard131 2]

Ben moi j'l'aime bien cette bylette !! Mais bon j'ai pas de mérite j'aime ma GS !!! Et j'assume !!!
Avez vous remarqué qu'elle adopte des commodos de clignotants "conventionnels" ??? Ca va me manquer !!! Et pis j'aime bien la molette de réglage de la bulle au guidon à droite !!!

Vivement l'essai !!! J'la vois bien avec des pneus "carrés" !!

[Beatnick 1]

JCM a écrit:

J'ai oubliè : au vue des photos la prise d'angle semble assez problématique ... je crois que je vais attendre l'évolution 2014

Là ça te va mieux ?

[Beatnick 1]

Moi j'aime beaucoup tout comme l'actuel d'ailleurs

Elle restera numéro 1.

[gtpsycko 0]

Rock80 a écrit:

flat-win a écrit:

Rock80 a écrit:

Sinon, quelqu'un a un explication à ce coude très serré sur l'échappement ? Ça me parait assez con de vouloir tout mettre en ligne pour que ça marche mieux et ensuite faire un nœud dans le tuyau pour annuler tous les gains ... M'enfin, là je réagis logiquement alors que la logique de BM m'échappe depuis quelques années

Je ne suis pas spécialiste, mais des échappements droits ne sont pas forcément la panacée pour un écoulement des gaz "optimisé", les critères dépassant mes compétences.

Les ingés de BM ne sont pas les seuls à être illogiques, chez Ford sur des moulins faits pour la compêt, ils sont aussi benêts...




...

Ah oui c'est vrai, il y a 20 ans ils faisaient ça ... mais depuis, ils ont rectifié le tir :

Entre les deux l'électronique est passée par là pour "assouplir" les moteurs avant ils travaillaient sur les échappements et pis mainnant les échappements ils s'en servent pour gagner encore plus d’appuis

[Fu-Shield 0]

[Minuit 0]

BMW essaye d'autres solutions techniques, c'est bien (on aurait jamais eu le Telelever sinon) avec l'embrayage sur le devant et la boite à l'arrière, avec l'alternateur :








D'toute façon, dans 5 ans, vos R1200GS refroidissement par air passeront pour de vieilles occas', avec un ESA archaïque qu'il faut régler en appuyant sur un bouton, une bulle qui faut régler à l'arrêt avec de petites molettes, un éclairage avec des vieilles ampoules et une puissance tout juste suffisante de 106ch (*)










(*) C'est du 5 ou 6ème degré (cf Gotlieb), qu'est ce que je m'amuse avec les 106ch de ma Katoche.

[JacouilleFR 0]

Ah c'est comme un moteur de Honda 500 CX

[Raven555 0]

Ah ben oui, ça n'a plus rien à voir, on voit bien le cheminement rectiligne du tuyô à gaz du cylindre de gauche....

[Pierre1972 0]

[Olivia 0]

Dis-donc Bruno, tu as vu que la nouvelle on dirait qu'elle a presque un garde boue qui évite de se retapisser les pieds aux remières gouttes?

[Paul111 2]

[Greg0ry 0]

[Volrod 0]

[quote="Luckyy"]

JCM a écrit:

J'ai oubliè :

Le regard loin devant qui disent dans les écoles de conduite...la tout compris le M'sieur..

[Feed 0]

Lolo a écrit:

BMW essaye d'autres solutions techniques, c'est bien (on aurait jamais eu le Telelever sinon) avec l'embrayage sur le devant et la boite à l'arrière, avec l'alternateur :

Un peu à la manière d'un CX 500 de 1981 ?

Sacré défricheurs de solutions d'avant garde chez BMW!

Allez va on va se facher pour çà, elle à l'air bien belle cette moto!

Bill

[HardcoreGamer 0]

une présentation complète et près de 300 photos de la conception en passant par les tests, la 3D et le moteur le tout en Haute Définition

[Zanart 0]

Super Adrien



Merci

[DeliriumDorian 0]

quand est ce qu'elle sera dispo à l'essai?

[Thavis 0]

Que d'innovations ! De plus, je trouve cette nouvelle GS particulièrement gracile malgré sa légère prise de poids et franchement réussie esthétiquement parlant. J'adore

Merci Adrien pour tous ces renseignements et toutes ces photos

[Armorique 0]

Eric a écrit:

Que d'innovations ! De plus, je trouve cette nouvelle GS particulièrement gracile malgré sa légère prise de poids et franchement réussie esthétiquement parlant. J'adore

Merci Adrien pour tous ces renseignements et toutes ces photos

toi tu n'as pas le droit! t'as une superbe moto toute neuve

[Keiyaku 0]

Mistral Gagnant a écrit:

Eric a écrit:

Que d'innovations ! De plus, je trouve cette nouvelle GS particulièrement gracile malgré sa légère prise de poids et franchement réussie esthétiquement parlant. J'adore

Merci Adrien pour tous ces renseignements et toutes ces photos

toi tu n'as pas le droit! t'as une superbe moto toute neuve

Tu as bien sûr raison Mistral. Mais dans trois ou quatre ans, je me laisserai volontiers tenter par ce nouveau trail. Il sera certainement encore plus abouti.
En attendant, je fais avec ma 2012 qui j'espère, m'emmenera et me procurera le même plaisir que mes deux précédentes gazelles.

[tendresse 0]

Que d'infos Adrien



C'est vrai qu'elle a une chouette gueule mais bon,

- quand je vois la fiabilité de l'électronique du modèle précédent, j'ai franchement peur pour celle là,

- Elle a été développée de façon à ce que la totalité des accessoires soit intégrée avec par exemple un GPS couplé à l'antidémarrage et à la molette de réglage de la poignée gauche. Encore un truc qui va sortir à 600€ et à ajouter à l'ensemble,

- Le marketing a bien fait les choses en définissant les packs: pour bénéficier des options intéressantes il faut tout prendre!!

- Avec tout ça, je me vois mal aller aller arsouiller sur un bécane à ce prix là. C'est plus 20k€ mais 22/23k€ qu'il va falloir y mettre

[LaFlecheYT 1]

Mistral Gagnant a écrit:

quand est ce qu'elle sera dispo à l'essai?

Dispo en mars 2013 dans les concession

[Reigeko 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Que d'infos Adrien



C'est vrai qu'elle a une chouette gueule mais bon,

- quand je vois la fiabilité de l'électronique du modèle précédent, j'ai franchement peur pour celle là,

- Elle a été développée de façon à ce que la totalité des accessoires soit intégrée avec par exemple un GPS couplé à l'antidémarrage et à la molette de réglage de la poignée gauche. Encore un truc qui va sortir à 600€ et à ajouter à l'ensemble,

- Le marketing a bien fait les choses en définissant les packs: pour bénéficier des options intéressantes il faut tout prendre!!

- Avec tout ça, je me vois mal aller aller arsouiller sur un bécane à ce prix là. C'est plus 20k€ mais 22/23k€ qu'il va falloir y mettre

Du coup, t'en es où dans la réflexion sur le choix de ta prochaine moto Benjamin ? J'ai peut-être raté un épisode, vu que je ne suis pas souvent sur le forum ces temps ci

[Raven555 0]

Eric a écrit:

Du coup, t'en es où dans la réflexion sur le choix de ta prochaine moto Benjamin ? J'ai peut-être raté un épisode, vu que je ne suis pas souvent sur le forum ces temps ci

Je te raconterai en Bourgogne

[Volrod 0]

Moi j'aime beaucoup.
Pas l'esthétique hein, je trouve ça toujours aussi moche.
Techniquement elle est très aboutie. Aussi bien le moteur que la partie cycle. Cette dernière bénéficiant semble-t-il du 'déverminage' des modèles actuels.
Quant au propulseur, tout est nouveau. Et les solutions choisies montrent tout le savoir faire de motoriste. De l'embrayage multi-disques au vilebrequin ultra compact en passant par la dynamique des gaz, c'est vraiment du top niveau.
Bien sur il y a aussi des arguments marketing, mais ça fait vraiment plaisir de voir des machines comme ça.

[Ares1 1]

je suis persuadé que les modèles de GS >2010 vont garder la cote pendant qq années en occasion.

[Moriartea 0]

Papy a écrit:

Moi j'aime beaucoup.
Pas l'esthétique hein, je trouve ça toujours aussi moche.
Techniquement elle est très aboutie. Aussi bien le moteur que la partie cycle. Cette dernière bénéficiant semble-t-il du 'déverminage' des modèles actuels.
Quant au propulseur, tout est nouveau. Et les solutions choisies montrent tout le savoir faire de motoriste. De l'embrayage multi-disques au vilebrequin ultra compact en passant par la dynamique des gaz, c'est vraiment du top niveau.
Bien sur il y a aussi des arguments marketing, mais ça fait vraiment plaisir de voir des machines comme ça.

D'un point de vue conception mécanique je bave aussi. Pour l'esthétique globale de la bête , ça reste une GS 1200 avec juste un avant plus découpé, avec des arêtes vives qui m'emballent assez peu. Mais elle plaira, c'est sûr!
Quant aux packs, options diverses, c'est le délire total et les prix vont encore atteindre des sommets, pire qu'avec la précédente. a nettement plus de 20.000 euros la GS correctement équipée, il va y avoir de la place pour la Honda et la Triumph, moins sophistiquées peut-être mais bien équipées cependant tout en étant franchement moins chères.
J'ai mis moins de 15.000 euros dans la Stelvio et c'est un seuil psychologique que je ne veux plus dépasser, en tout cas, pas de 5000 à 7000 euros!

Franck

[cyberman 0]

HAAAAAAAAA heureusement ils ont conservé son design , toujours aussi beau

[Volrod 0]

Denis a écrit:

je suis persuadé que les modèles de GS >2010 vont garder la cote pendant qq années en occasion.

On se rassure comme on peut ...

La nouvelle met déjà un sacré coup de vieux au modèle actuel

http://www.paroles-chanson.org/Nom.Chanteur/Francoise.Hardy.La.rose.htm

[Renate 0]

je me demande quand même quelle sonorité va t'elle avoir et quelle sensation moteur...

[Lafox 10]

le changement de pneus sensible ou insignifiant en terme d'agileté?

[RafaelDD 0]

adrien mototribu a écrit:

le changement de pneus sensible ou insignifiant en terme d'agileté?

Si je me réfère à la différence entre le pneu de 180 et celui de 150 sur une Stelvio (la 2008 était en 180 et le pneu est passé en 150 sur les NTX uniquement en 2009, puis sur toute la gamme en 2011), lorsqu'on ne change rien au chassis, c'est loin d'être négligeable: avec le pneu de 150, la maniabilité est bien meilleure.
Mais là il s'agit de deux modèles différents et BMW peut très bien avoir compensé par l'empattement et l'angle de chasse la perte de maniabilité due au pneu AR en 170 au lieu de 150 précédemment.

Franck

[Picasso1 0]

cyriak a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

quand est ce qu'elle sera dispo à l'essai?

Dispo en mars 2013 dans les concession

Chez le cons à Angers il parlait de Janvier pour les machines d'essais ?

[Minuit 0]

philippe49 a écrit:

cyriak a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

quand est ce qu'elle sera dispo à l'essai?

Dispo en mars 2013 dans les concession

Chez le cons à Angers il parlait de Janvier pour les machines d'essais ?

Pas impossible non plus

[Safir33 0]

Y'a même des cons' qui annoncent une présentation en statique ce mois ci , t'as qu'à voir

Lille le 11/10
Nimes le 18/10

[Camelia 0]

Si y'en a une chez le Panda, j'y vais pour profiter du buffet

[Picture 0]

La petite vidéo de motomag

J'y arrive pas



"

"

[Picture 0]

je la trouve belle cette nouveauté mais le prix va surement être coton en version touring

[Lucky04 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

La petite vidéo de motomag

J'y arrive pas

[Further 0]

C'était pas la peine d'ouvrir un post , y a déjà ce qu'il faut !!!