question ? SP 98 ou SP 95

[miamivince 0]

:( une question me tarode ????

plustot SP95 ou SP98 dans nos scooters
les constructeurs (en general) preconisent le SP95 ... mais pourquoi celui là et pas l'autre
il y a t'il une vrai difference ( mis à part le prix )
:scratch:

[x men1 0]

Ton moteur est optimisée pour rouler avec du sp95 et en plus vut qu'il est moin cher bas je me pose m'aime pas la question SP95

[M@c Biker 0]

le 98 ne va rien te faire gagner et ça va encracer ton moteur plus vite...

[miamivince 0]

il y en a qui disent d'alterner les 2 SP !!

c'est des conneries alors ... on va rester en SP95 :D

[Beowulf 0]

Les constructeurs préconisent au minimum le SP95 pour de simples raisons "économique". Etant donné que le SP95 est légèrement moins cher que le SP98.

Tous les moteurs à partir de 1990 sont prévus pour tourner au minimum avec du SP95. Ils ont tous les sièges de soupapes renforcés.


Tous ceux qui ont essayé un jour le SP98 s'accordent à dirent que leur conso à légèrement baissée et que leur moteur tourne mieux, plus d'acoups à la remise des gaz et monté en régime plus linéaire avec en prime une mise en marche plus facile, bref que des avantages au niveau "moteur". Le SP98, de par son indice d'octane plus élevé à un pouvoir plus détonant et évite le "cliquetis" au moteur.

C'est pas pour rien que certaines voitures "sportives" à haut rendement (+ de 100cv / litre) sont préconisées d'entrée de jeu avec du SP98 tout en étant précisé dans le livret d'entretien qu'elles peuvent également tourner au SP95 au cas où...mais avec une légère baisse de puissance de l'ordre d'env. 5%.


Sur un scooter 125 4T comme le Xmax par exemple, avec du SP98, certains ont constaté une augmentation de l'autonomie d'env. 40km sur un plein avec bien sûr en prime un moteur tournant "plus rond".


Voilà ce qu'un grand nombre de personnes dont moi pensent du SP98...


Après, vous faites comme vous voulez...mais sachez qu'en aucun cas le SP98 va endommager votre moteur, bien au contraire...il existe même du SP100 et + dans certains pays...dont l'Angleterre, la Suisse, etc...







Perso, j'ai parcouru déjà plusieurs milliers de km avec du SP98 et je n'ai jamais rencontré de problème, au contraire je n'y ai trouvé que des avantages.

[NaWa$h 0]

le SP98 c'est pas forcément bon pour les scoots à carbu en tout cas, car ça rend la membrane poreuse...

[Beowulf 0]

Avant d'émettre un avis négatif sur l'utilisation du SP98 dans nos scooters, ce serait bien de l'essayer en faisant au moins 2 pleins et ensuite relever la conso moyenne précise constaté ainsi "qu'écouter" si le moteur ronronne mieux à haut régime et si les démarrages sont facilités le matin.


Ensuite vous venez poster ce que vous avez constaté...


Perso, je conseille le SP98 sur tous les moteurs ayant un taux de compression égal ou supérieur à 10:1.

Ce qui est le cas de nos scooters...

X Max 125cc : taux de compression = 11.2 : 1
X Max 250cc : " " " = 10 : 1

[Beowulf 0]

NaWa$h a écrit:

le SP98 c'est pas forcément bon pour les scoots à carbu en tout cas, car ça rend la membrane poreuse...

Ecoute, c'est simple, j'ai parcouru 28'000km avec du SP98 dans mon Atlantic 125 à carbu et la membrane se porte très bien...merci. Mon Atlantic tourne toujours comme une horloge et affiche actuellement + de 35'000km...je l'avais vendu à un pote...

[Beowulf 0]

@ Nawash


Peut-être que les Majesty ont un problème spécifique avec la membrane....why not...


Toi-même, as-tu déjà essayé le SP98 ?

[kiki7892 0]

pour le coup je n ai pas essayé mais d'apres mes collègues de taff qui roulent en bécane Sv650 et Cbf600, leur cons leur a dit de ne pas mettre du SP98 car trop "riche" et quil laisserait des depots.

voila ce qu'on dit mes potes.

apres chacun fais cequil lui plait plait plait ... :afro:

[NaWa$h 0]

la seule fois où j'ai mis du SP98 dans mon Maj c'est parce que je m'étais trompé de pompe... :siffle:

je suis d'accord sur le fait que le moulin tourne un peu mieux, par contre j'ai pas essayé de pousser l'expérience plus loin que ce plein justement pour les mauvais retour que j'avais pu avoir par mon cons... :scratch:

ceci dit j'ai croisé une fois un type chez mon cons qui avait un Tmax à carbu, il gueulait parce qu'il avait dû changé 4 fois de membrane en un an => réponse du cons: faut mettre du 95...

[Beowulf 0]

Pleins de possesseurs de TMax roulent au SP98 et ne rencontrent aucun problème...


En tout cas, sur les scoots à injection => aucun problème.


Ce qui est sûr en tout cas, c'est que hormis sur certains scooters à carbu, le SP98 apportent que des avantages...faire par exemple 30-40km de plus avec un plein, c'est pas négligeable et avoir en même temps un moulin qui tourne comme une horloge n'est pas désagréable non plus...

[Mystikal 0]

Bonjour à tous. Pour ma part je roule au sp95 depuis le début avec mon satelis 125 sans aucun problème. J'ai essayer un plein complet en sp98 pour voir. Résultat : aucun changements significatif que se soit pour la conso / l'autonomie / les reprises-accélérations / la vitesse de pointe ou même le bruit du scoot. Seul le tarif à la pompe est différent. Donc cela ne sert à rien. A plus.

[Gekos 0]

J'débarque tout juste, alors je déterre...

Adepte du SP98.
Les rares fois où j'en ai pas trouvé, j'ai senti que ça tournait moins bien avec le 95. Et je fais plus de bornes (20-30 selon l'humeur...) avec le 98, la rentabilité (oh le gros mot... scusez ) est la même au final...

Pour ce qui est d'encrasser... j'ai plutôt entendu l'inverse moi... que ça décapait ! Va savoir.........