AC mort

[leatherface1 0]

Hier j'avais un claquement qui me semblait provenir de l'embrayage.
J'ai démonté et rien vu de spécial.
Ce matin je pars au boulot mais le bruit s'amplifiant, je décide d'aller chez mon concessionnaire pour lui demander son avis.
Mon concessionnaire vient de m'appeler c'est l'arbre à cames qui est mort. Il y a un gros plat dessus.
Il me dit aussi qu'il me reste 200 ml d'huile !!! :evil: A noter que j'ai fait le niveau d'huile y'a 1000 bornes.
Franchement c'est le 2e Xmax qui me claque un pb moteur au même kilométrage en plus 24000.
Ce me casse les c.......

[leatherface1 0]

leatherface a écrit:

Hier j'avais un claquement qui me semblait provenir de l'embrayage.
J'ai démonté et rien vu de spécial.
Ce matin je pars au boulot mais le bruit s'amplifiant, je décide d'aller chez mon concessionnaire pour lui demander son avis.
A noter que j'ai fait le niveau d'huile y'a 1000 bornes.
Mon concessionnaire vient de m'appeler c'est l'arbre à cames qui est mort. Il y a un gros plat dessus.
Il me dit aussi qu'il me reste 200 ml d'huile !!! :evil: A noter que j'ai fait le niveau d'huile y'a 1000 bornes.
Franchement c'est le 2e Xmax qui me claque un pb moteur au même kilométrage en plus 24000.
Ca me casse les c.......

[jeff gordon 0]

a mon avis , ya pas que l ' AAC qui risque de passer en garantie..


avec mon kit je regarde mes niveaux toutes les semaines , vu que je roule peu.

[leatherface1 0]

je suis passé au garage et mon concess s'est debrouillé pour me le passer en garantie.
Du moins pas tout mais la majeure partie en tout cas.
Il m'avait fait un devis il y en avait pour 360 euros avec ma remise de 20% que j'ai chez eux.
On va quand meme faire un test de compression avant de faire les réparations. Si les segments sont morts je pense que je vais passer au kit.

[leatherface1 0]

jeff gordon a écrit:

a mon avis , ya pas que l ' AAC qui risque de passer en garantie..


avec mon kit je regarde mes niveaux toutes les semaines , vu que je roule peu.

Pourquoi si tu roulais plus tu les regarderais tous les jours?

[Matus 0]

c'est la fete des arbres à cames en ce moment

le pricncipale c'est que la garantie fonctionne encore

[jeff gordon 0]

leatherface a écrit:

jeff gordon a écrit:

a mon avis , ya pas que l ' AAC qui risque de passer en garantie..


avec mon kit je regarde mes niveaux toutes les semaines , vu que je roule peu.

Pourquoi si tu roulais plus tu les regarderais tous les jours?

déformation professionel , je pense pas que tu puisses comprendre , sans hypocrisie aucune. :virus-97421:

[fastmanu 0]

moi j'ai pas de kit et je regarde toutes les semaine

[fredinosaure 0]

fastmanu a écrit:

moi j'ai pas de kit et je regarde toutes les semaine

Tu regardes quoi toutes les semaine... Si on t'as pas monté un kit en lousdé :bravebete:

[fastmanu 0]

le niveau d'huile du moteur
il me semble bien qu'on parle de ca plus haut non ????
:boire:

[fredinosaure 0]

Oui ! qu'es ce que tu me propose :drunken: :tchin:

[fastmanu 0]

du coca je bois pas d'alcool

[fredinosaure 0]

fastmanu a écrit:

du coca je bois pas d'alcool

:nike: :bravebete: :tusors: :890127:

[fastmanu 0]

et du light en plus chui au régime :lol:

[leatherface1 0]

j'ai oublié de préciser qu'il n'est plus sous garantie.
Si mon concess me le fait passer c'est parce que je le connais bien.

[jeff gordon 0]

ben tu en a bien de la chance

moi , mon patron il refuse de me passer mon joint de culasse Malossi en garantie :splif3:

[steph92260 0]

ouai avec un kit il vaut mieux verifier souvent le niveau car cela bouffe plus d'huile

moi je fait une vidange en plus de la verif tout les 3 000 km :D

[leatherface1 0]

oui tous les 3000 ca me parait encore raisonnable. Mais la je n'ai pas de kit et il a bouffé 1,5l d'huile en 1000 bornes.
D'ailleurs le mecano devait faire un test de compression aujourd'hui. On avait convenu qu'il m'appelait si il y avait un souci. Maintenant si le racleur est mort je ne sais pas si ca peut ressortir lors du test de compression.

[jeff gordon 0]

le segment racleur est le troizieme en bas sur le piston , ce n ' est pas celui la qui sert le + a la compression moteur , ce sont les premier et second segment , donc le segment de feu ( premier ) et le segment d ' étanchéité ( le second )

par ailleurs ,
si tu veux faire un diagnostique avant démontage , pour savoir si tu perds de la compression , soit sur le cylindre/piston , soit sur les sieges de soupapes , il faut prendre une premiere fois la compression du moteur , puis y injecter par le trou de la bougie , a l ' aide d ' une seringue , une dose d ' huile 4 temps , puis reprendre la compression moteur a nouveau , a fin de comparer les deux résultats.
si la compression moteur a augmenter entre les deux test c ' est que ton soucis vient du cylindre/piston/segments , et non de
l ' étanchéité de tes soupapes.
pourquoi ?
l ' huile que tu injectes se répand autour des segments , et fait ainsi monter naturellement la compression moteur.
ça c ' est vrai diag avant démontage !!!!



:279449: :279449:

[leatherface1 0]

j'ai été au garage aujourd'hui. La compression est bonne on a comparé avec un Xmax quasi neuf et il y a très peu de différence.
Il n'avait pas encore reçu les pièces. En revanche il m'a confirmé que tout passait en garantie (aac et culbuteurs). Je suis soulagé. Je lui ai justement fait part de mes interrogations sur le racleur et il m'a dit que s'il était mort on l'aurait vu de suite
:D

[leatherface1 0]

bon ca y'est j'ai récupéré la bête.
ca m'a couté 95 euros je suis plutôt content.
Voici le coupable:

La qualité est naze je sais c'est l'APN de l'Iphone.

[jeff gordon 0]

quand je vois ce style de photos , j ' ai la sensation d ' ètre sur l ' Arène




plus sérieusement , la photo est vraiment pourrie , mais elle est vraiment bizzare cette marque noire sur la piste de la came d ' admission..

[leatherface1 0]

ca n'est pas qu'une marque, c'est carrément creusé.
Je dégainerai mon APN ce soir et ferai une meilleure photo.

[jeff gordon 0]

oui j ' ai bien vu que c ' était creusé , je me suis mal exprimé , c ' est tout :weed3: