Montage KIT

[leatherface1 0]

Bonjour à tous,

Je pense que je vais investir dans un kit. Avant je voulais savoir si certains d'entre vous seraient d'accord pour me filer un coup de main pour le montage?
Deuxième question: faut il impérativement investir dans une transmission longue? et si oui quelqu'un a t il une presse pour les monter?
troisième question: est ce que je garde une config en 8 grs dans le vario Malossi ou faut il que j'alourdisse un peu?

[NaWa$h 0]

commence par te faire un stock de joints de culasse :siffle:
:ptdr:

[jeff gordon 0]

c ' est clair !!! :ptdr:

[leatherface1 0]

jeff tu bouffes du joint de culasse?

[jeff gordon 0]

oui :virus-97421: mais ce qui me console , c ' est que je suis pas le seul.. :siffle:

[mala 0]

1-En se passant de salamaléque tous peux se faire !!!

2-Oui pour la trans il te la faut et oui tu peux rester en 8g !!!

3-Moi je les fument mais rassure toi rien d'anormale !!!

[leatherface1 0]

Mala ton xmax defonce du joint de culasse aussi?
quelle est la cause et surtout quel serait le remède eventuel?

[jeff gordon 0]

ahhhhhh !!!!!!!


voila enfin une question interessante sur les x-max up-gradé en 170cc :lol:

[jeff gordon 0]

x-mala a écrit:

3-Moi je les fument mais rassure toi rien d'anormale !!!

concours , concours ?? :279449:

[mala 0]

leatherface a écrit:

Mala ton xmax defonce du joint de culasse aussi?
quelle est la cause et surtout quel serait le remède eventuel?

Non du tout, j'ai aucun probléme avec mon kit, il est bien monté c'est tous !!! :D :tong2:

[M@c Biker 0]

je soutiens xmala sur ce coup là ! son kit est très bien monté.... :D

[Matus 0]

pourquoi sa a tenu que 2 jours sur le scoot d'xmen alors :mdr:

[NaWa$h 0]

Matus la vieille balance :ptdr:

[Matus 0]

NaWa$h a écrit:

Matus la vieille balance :ptdr:

:ptdr: histoire de relancer le sujet

et pourquoi tu es obliger de mettre dans toutes tes phrases me designant le mot VIEILLE :x

[NaWa$h 0]

tu veux vraiment que je te réponde? :siffle: :lol:

[Matus 0]

non sa va merci :splif4:

[Scratch11 0]

Y'a du dossier là? :evil2: :scratch: :study:

[Judah 0]

Pas de probléme de joint avec le mien, il fonctionne nickel. Petit conseil, vire ton carlostat. Sinon que du bonheur, 2500 bornes pour le moment.

[mala 0]

pareil prés de 5000 bornes v max 140, rupture a 150 km/h en descente, soupape d'échapement qui claque !!! fait chier un peu !!! !!!

[lacoste9125 0]

CONSONNE ?!

[jeff gordon 0]

VOYELLE !!

[lacoste9125 0]

LOL il va ns tuer !

une blague carambar ou malabar jsé plus ! :

devant ce fructeux marché de la course à la puissance, Un client potentiel nommé ass entre dans la malabarienne boutique et dit :
- BONJOUR msieu jvoudrai 1 kit 170 + vario malossi

Et le grand malabar répond: Le kit et dispo je vous rajoute 2 gros oinj bien bien roulés comme de genereuses nichonneuses belles taspés !

effrayé le client ass répond : on a pas dut bien se comprendre, je n'ai pas les moyens de me payer d'aussi luxueuses suçeuses zéléctric.

Malabar lui répond : tiens dont mon jeune gaillard, tu veux me donner des leçons ! jvai te montrer de quel piston jme chauffe !
Malabar entre donc dans une censoixantediziaine cadence, et le client, inexperimenté, claquat literralement son plus z'intime joint !

Depuis, cette histoire fut raconté de pere en fils et perdit un peu en athenticité ! elle devia et les anciens disaient que :
Jadis, un homme est v'nu acheter un kit 170 malossi et perdi le joint mais ils savaient plus de quoi il s'agissait, et d'autre répondaient qu'il avait pas de cul l'ass , c'est tout, c'etait faute à pas de chance quoi !
et d'année en année c'est passé à çà !en venant ht le kit 170 l'homme perdit le joint de culasse .

Par peur du passé, mnt vous trouverez tjr 2 ou 3 joints inclus dans le kit upgrade xmax.

Voila lexplication la plus claire du pb de joint de culasse sur xmax 170.

[M@c Biker 0]

:respect:

[mala 0]

Exactement, l'ami, :splif4: , pour ce qui est du xmax, j'en ai raz le boul, encore un démarreurqui pet !!! j'ai trop les boules, suite a un changement de batterie et PAF !!!!! fait chier grave, j'ai réussis a en remonter un avec des cadavres de vieux démarreur, et demain je le revend ç'est officiel !!! c'est programmé et je r'achet des demain une brelle que j'espere plus fidél que ces kéké de xmax !!!

A dieu xmax !!! :tusors:

[lacoste9125 0]

ah dommage mon pote ! je suis dsl. Ton scoot est un des plus beau du team !

[mala 0]

était en mode street c klr !!! :pirat:

[lacoste9125 0]

putain la rage , il faut qu'il reste dans le club !

[mala 0]

pas question trop cher en démarreur !!! 4 en a peine 6 mois 154 euro unité !!!

[mala 0]

j'suis dég du scoot !!! :face:

[lacoste9125 0]

oula c vrai c chaud. Je pense que c'est suite au kit que t'as ce pb de démarreur.
Déjà d'origine j'avais entendu des pannes demarreurs, alors il est possible qu'avec le gros piston le demarreur est + sollicité lors de la phase de compression. C'est interressant à analyser .
Si t'en à marre juste du demarreur je te propose de foutre un fusible directement sur la ligne du demarreur. Y a peut etre un carter avec kick de demarrage comme pour les leader sur easyparts.nl ou OEM ...

[mala 0]

c'est finito, les becannes en plastiqeues !!! meme d'origine j'ai eu ce probléme une fois !!!

[dsk 0]

le mien avait rendu son dernier souffle vers 15000kms et environ 3000kms apres la pose du kit :D
mais le joint de culasse tenait bon

[jeff gordon 0]

kit monté a 2000 km
joint de connasse a 10500 km
démarreur a 11000 km

[Matus 0]

27500kms et toujours le mêm demarreur :D putain sa ce trouve je viens de me porter la poisse lol

[mala 0]

lol!!! " t'as eu une bonne serie !!! toi !!!"

[lacoste9125 0]

apparament le kit fatigue bcp plus rapidement le demarreur et joint de culasse. Il doit pas y avoir bcp de marge sur ces pieces avec la config d'origine. A mon avis il faudrait un demarreur et joint de culasse renforcés pour XMAX et çà serait pas du luxe !

[jeff gordon 0]

pour sauver le joint de connasse , il faut améliorer les performances du circuit de refroidissement

pour le démarreur :virus-97421:

[lacoste9125 0]

pr améliorer le refroidissement, on peut usiner une nouvelle turbine de pompe à eau, dans de l'aluminium avec calage de pales majoré ce qui va augmenter le débit dans tout le circuit.
Ajouter des radiateur d'echange d'eau en plus de celui d'origine, installer un beau radiateur d'huile bien en facade ou l'endroit qui correspond le mieux sur xmax (completer les niveaux si on fait çà)
Retirer completement le thermostat
utiliser une bougie froide pr baisser la température de combustion.
augmenter le serrage culasse de 10 Nm pour renforcer le serrage culasse suite au pb rencontrés.

Voila toutes les pistes possibles pour fiabiliser ce moteur.

Pour le démarreur , il faut identifier les pieces cassées et les réusiner dans un nouveau materiau.
Puis tester tout çà !!! Voila une belle vague de rapels privée pour xmax à créer !

[jeff gordon 0]

lacoste9125 a écrit:

Retirer completement le thermostat

opération faite dés l ' installation du Malossi ( pas folle la guèpe ) :D

et depuis le pètage du joint de connasse :splif4:
j ' ai ajouté un deuxieme ventilateur de x-max
et j ' ai viré les deux durites métaliques aller et retour de LDR qui passent dans les marches pieds , et dont leurs sections est diminuées fortements par rapport aux quatre durites caoutchouc qui se fixent sur le radiateur et le bloc du moulbif

des photos pour visualiser








ça chauffe beaucoup moins forcément


:D

[G-T-urban-scoot-idf 0]

jeff gordon a écrit:

( pas folle la guèpe ) :D

c est un vespa ou un xmax je comprend plus !! ?? :D :siffle:

[jeff gordon 0]

lacoste9125 a écrit:

Pour le démarreur , il faut identifier les pieces cassées

ya tout qui casse sur ces putains de démarreur :face: :x :924981: :lol:

[jeff gordon 0]

leatherface a écrit:

Bonjour à tous,

Je pense que je vais investir dans un kit.

toujours l ' envie ? :siffle:

[mala 0]

jeff gordon a écrit:

lacoste9125 a écrit:

Pour le démarreur , il faut identifier les pieces cassées

ya tout qui casse sur ces putains de démarreur :face: :x :924981: :lol:

les dents du bout de bobine se bouffent, les electro aiment casse et bloque le demarreur puis tu fini par donc cramer la bobine GéGé !! :D

[lacoste9125 0]

ca serait interessant de voir si d'autres démarreurs de la gamme yamaha seraient compatibles avec le xmax 125, style démarreur de XMAX 250 ou majesty 250 ou 400 ou tmax ... je dis ca mais je viens de voir qu'il ya des differences entre les xmax 125 et 250 aux niveaux des demarreurs, (montage #) à voir si c'est possible de le rendre compatible après quelques étapes de modification ...

[jeff gordon 0]

le démarreur du Skycruiser est microscopique , voir presque aussi petit que celui d ' un Ovetto :D
tout simplement parce que Yam a cherché a gagner du poids sur le moteur ( en générale )
c ' est donc pour cela que les X-max sont équipés d ' un décompresseur automatique sur la came d ' échappement de l ' AAC.
mais ton idée est a creusée

[jeff gordon 0]

d autant plus que mon deuxieme démarreur ( neuf ) vient de me lacher :colere:

aprés seulement 4000 kilomètres :colere:





:890127: :890127: :890127: :890127: :890127: :890127: :890127: :890127: :890127: :890127: :890127:

[mala 0]

arf Un xmax sans demarreur c'est un peu comme avoir une couille en moin, je compati l'ami !!!

[dsk 0]

pour avoir connu le soucy , moi je penche pour celui du 250

[Hellotoulmonde 0]

aille , sale démareur !!! faudrait que je pense a en avoir un d'avance .
t'en en pas en trop , meme a réparer jeff ?

[jeff gordon 0]

buck-roggers67 a écrit:

aille , sale démareur !!! faudrait que je pense a en avoir un d'avance .

prévois le stock , avant de trouver la solution.. :279449:

[AnaLySiz 0]

5000 bornes avec le kit et RAS

[Kosf 0]

je viends de monter le kit malossi . je n'ai plus que l'electrique a poser .


Amelioration du refroidissement : 2 radiateurs + 2 moto ventilateurs . c'etait long le montage car pas beaucoup de place . Pas si mauvais les Tuneurs de l' EST :mdr: ..
arriver sur l'arriere pour un pré-refroidissement puis passage sur le 2eme .

https://servimg.com/image_preview.php?i=1142&u=12869835

et je ne dévoile pas les autres améliorations :siffle: comme qui dirait ya de l'eau dans le radiateur ( euhh dans le gaz ) .

sans rancune .:silent: :

[mala 0]

je vois pas l'interet !!! tu va vraiment en bouffer du demarreur !!!

[Semtex 0]

oui , j'en ai un en reserve , et il faut 5 mn pour le changer . je me demande meme si je vais pas le laisser dans le coffre .
un démareur c'est pas la mort , il claque tot ou tard .

[mala 0]

un te suffira pas et a 160 euro le démarreur c'est récurant quand sa claque souvent !!! Et mauvaise idée le deuxiéme rad et tes double ventilo, tu ne vera que perturber le schema electrique et je suis sur que ça plait pas au démarreur !!!

[Ziqah 0]

j'y comprend rien en schéma electrique perturbant . La chance est surement avec moi .
j'ai encore mes poupées vaudou , pour conjurer tout cela . :wink2:
@+

[mala 0]

[Devilish 0]

Le moteur tourne apres quelques démélé avec la purge sur les radiateurs .

Vraiment ca tourne bien , controle de la chauffe avec le diag tool en direct .
ca déclenche a 95°c les motoventilateurs mais au bout de 15 mn en pousant sur l'accelerateur pour que ca chauffe . Le volume d'eau est plus important , et le double radiateur fait que le calorstat en place gere bien .
Il faut 30 secondes pour que ca redescende a 89°C avec les moto-ventilateurs . Je pense que le joint de connasse c'est pas pour moi . Merci a capitaine caverne , mon mari pour cette modification : Efficace et discret .

Par contre je n'exclu pas le démareur qui doit souffrir pendant le rodage car en effet ,ya plus de résistance malgré un pré rodage manuel facon Buck . A suivre ...

[jeff gordon 0]

buck-roggers67 a écrit:

Par contre je n'exclu pas le démareur ... A suivre ...

c ' est sur !!

[Illuminatus 0]

oui ca va venir , ca va ... je le sais .

j'ai remarqué qu'il bloque des fois et qu'il ne faut pas avoir la main lourde dessus au démarage . Le kit malossi le fait souffrir .