Mario

Polini Evo D50

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Comment tourne le Polini Evo D50 ? Parce quei je connais le polini diamètre50 fonte j'en ai monté un sur la bécanne à un pote y a pas longtemps avec un pot yasuni R2 et carbu 21 ça donne super bien en couple mais ça a pas grand chose une fois arrivé en haut par contre! Lui n'a pas de problème de chauffe avec son moteur même si j'ai entendu que c'était récurrant sur ce moteur. Je ne connais par contre pas du tout le polini en alu !

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Ben je peux pas trop dire tout de suite vu que j'essaie de faire le plus correctement possible mon rodage mais une fois le rodage finit on fera un petit départ arrêté sur une grande ligne droite avec mon pote et jte dirai ce que ça donne! Tout ce que je peux dire pour le moment c'est que le MHR a un couple de tracteur :)

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Mario a écrit:
Ben je peux pas trop dire tout de suite vu que j'essaie de faire le plus correctement possible mon rodage mais une fois le rodage finit on fera un petit départ arrêté sur une grande ligne droite avec mon pote et jte dirai ce que ça donne! Tout ce que je peux dire pour le moment c'est que le MHR a un couple de tracteur :)


Arrete tu vas me faire saliver !!

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A titre d'information uniquement le Polini Alu D50 pour Derbi c'est vraiment du feu facilement 19CH mais pour AM6 il 'nest pas trop le top contre un MHR

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DRC69 a écrit:
A titre d'information uniquement le Polini Alu D50 pour Derbi c'est vraiment du feu facilement 19CH mais pour AM6 il 'nest pas trop le top contre un MHR


Sinon le Polini Fonte contre le MHR c'est kif kif ??

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Non le MHR est clairement mieu que le Replica en fonte de Polini

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kif kif c'est plustot le Polini Alu D50 contre MHR! Mais attention uniquement chez les moteurs Derbi le nouveau Polini D50 est du feu. Le D50 Alu Polini pour Am6 est comme un MHR Replica

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le MHR replica est pareil que le top rose am6?

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DRC69 a écrit:
Non le MHR est clairement mieu que le Replica en fonte de Polini


Oui ça je m'en serai douté, cylindre en fonte bi segment pour le polini, cylindre alu monosegment pour le MHR...
Et sur derbi le EVO est donc plus puissant que le MHR racing?? Mais moins quand même que le MHR team je suppose?
J'avais jamais remarqué mais c'est vrai que j'ai jamais vu de cylindre polini sur AM6, toujours sur derbi!!

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Je veux pas dire que MHR est mieu que le Polini EVO ils pousent tous les deux 19CH mais autrement. Mois perso préfére le MHR

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DRC69 a écrit:
Je veux pas dire que MHR est mieu que le Polini EVO ils pousent tous les deux 19CH mais autrement. Mois perso préfére le MHR


Ah ok je savais pas que le MHR racing faisait autant en puissance :)
Ben tant mieux, au fait le MHR est plus axé couple et le polini plus axé pointe tout gardant du couple mais au final ils développent la même puissance à peu près à config égale?

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Mario a écrit:
DRC69 a écrit:
Je veux pas dire que MHR est mieu que le Polini EVO ils pousent tous les deux 19CH mais autrement. Mois perso préfére le MHR


Ah ok je savais pas que le MHR racing faisait autant en puissance :)
Ben tant mieux, au fait le MHR est plus axé couple et le polini plus axé pointe tout gardant du couple mais au final ils développent la même puissance à peu près à config égale?


C'est ce que j'ai entendu dire !!

Ps : Bonne nuit, occupez-vous bien du forum !!

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2Strokes a écrit:

C'est ce que j'ai entendu dire !!

Ps : Bonne nuit, occupez-vous bien du forum !!


Bon ben je pense qu'il me conviendra alors ce cylindre MHR :) Avec le pot polini EVO qui donne de superbes accèl ça devrait être un vrai plaisir ^^

PS : Bonne nuit toi aussi tkt on est là pour le faire vivre le forum Jvais faire un peu de pub partout

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moi il me faudrait un bon cylindre remplis de partout avec un bonne petite pointe,

vous pensez que le top rose m'ira?

ou peut etre le top gris bielle longue en fonte?

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raah le top gris y a pas photo ^^

Ou sinon un MHR racing avec un vilo course longue :p

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mhr racing ouaaa trooo bon^^

mais le top gros course longue a l'avantage d'etre en fonte et réalésable et d'etre bien costaud.

je penses m'orienter vers ce kit, ca peut le faire vous pensez?

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2Strokes a écrit:
Sinon, il y a le Hebo Manston qui marche vraiment bien et qui peux atteindre un bon 14500 trs avec un Yasuni R3 !!


Oui ils marchent bien mais il parait qu'ils ont de gros prob de fiabilité à cause d'un nickasil de mauvaise qualitée!! Enfin moi ça me dirai pas d'acheter un cylindre en me demandant tout le tmeps c'est quand que le nickasil va sauter :s

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Mario a écrit:
2Strokes a écrit:
Sinon, il y a le Hebo Manston qui marche vraiment bien et qui peux atteindre un bon 14500 trs avec un Yasuni R3 !!


Oui ils marchent bien mais il parait qu'ils ont de gros prob de fiabilité à cause d'un nickasil de mauvaise qualitée!! Enfin moi ça me dirai pas d'acheter un cylindre en me demandant tout le tmeps c'est quand que le nickasil va sauter :s


C'est comme si tu achete un Pro Race et tu te demande quand tu vas serrer !!
La puissance ca coute cher au départ et ensuite aussi parce qu'il faut changer !!

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Si il veux un truc fiable et qui marche bien sur AM6, il y a pas photo Tof Perf !!
Rose ou Gris suivant les moyens !!

Mais il me semble que le Manston est beaucoup moins fragile que le Pata Negra !!

Top Perf Gris
Hebo Manston Racing

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Sinon j'aurai moins peur de serrer avec un pro race qu'avec un hebo revolution! Et le pata negra la qualitée de nickasil est la même que le revolution mais je ne connais pas ce cylindre à par de nom

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Tout les Pata qui on été monté on serré alors que les Manston j'en ai pas trop entendu serré !!

Edit : Vas faire un tour ici il y a deux vidéos (Top Gris / Manston)

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2Strokes a écrit:
C'est la flemme du matin !!
Tout les Pata qui on été monté on serré alors que les Manston j'en ai pas trop entendu serré !!


Oui je connais ça la flemme du matin!!

Sinon le pata negra je connais pas ce cylindre mais le nickasil doit être le même que le revolution vu qu'ils sortent du même endroit, le cylindre a juste été revu par Hebo non?
Et sur les revolution j'avais entendu parler d'un problème qui revenait souvent du nickasil qui se barre en dessous des transferts latéraux, après la seule personne que je connais qui en ait monté un sur son nitro n'a pas eu de problèmes encore avec :)
Et c'est vrai que les "on dit" sur internet il vaut mieux s'en méfier!!

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2Strokes a écrit:
Peut etre une mauvaise serie !


Surement oui!! :)

Sinon les video j'avais déja vu la première avec le top perf85! C'est impressionnant quand même comme ça marche! Mais on se rend pas trop trop compte celle avec le revolution, ça aurait été mieux une caméra embarquée par exemple! En tout cas elle fait un beau bruit et ça prend bien des tours ^^

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Mario a écrit:
2Strokes a écrit:
Peut etre une mauvaise serie !


Surement oui!! :)

Sinon les video j'avais déja vu la première avec le top perf85! C'est impressionnant quand même comme ça marche! Mais on se rend pas trop trop compte celle avec le revolution, ça aurait été mieux une caméra embarquée par exemple! En tout cas elle fait un beau bruit et ça prend bien des tours ^^


En tout cas les deux marchent tres bien !!

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La config MHR avec le ot Polini EVO harmonise bien sur un Derbi. Très coupleux à partir de 7000/min et dévelloppement de la puissance lineal jusqu'à +- 12500/min. Pour mon gout très bonne perf au mi-régime mais un peu bof à partir de 12000/min.

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