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Serrage Piston MHR Team 70cc ...

MaMeuH57

Par MaMeuH57,
dans Problèmes et Choix

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Messages recommandés

MaMeuH57

MaMeuH57 0

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Bonsoir, j'ai serré mon piston du kit 70cc Malossi MHR , le scoot ne demarrait plus, au démontage, la cage a aiguilles renforcée (celle qui est avec le vilo doppler endurance acheté chez Diabolo !!!) etait cassée en 2 morceaux, toutes les aiguilles etaient présentes mais il manquait une toute petite partie du tour de la cage, l'axe etait completement usé (creusé sur la partie centrale ou il y a la cage a aiguille..), sur le piston des impacts sur le dessus et une coulure de metal du coté... Tout cela au bout de 1800km d'usage normal. Je pense donc que le serrage est du a la cage a aiguille qui s'est cassée, ce qui m'a surppris vu que la cage a aiguille est renforcée (une doppler) .. J'attends vos avis ainsi qu'une explication (si c'est possible lol !)

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MaMeuH57

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non justement j'roulais tranquille en plus quand il s'est eteint, j'etais ds un rd point ... et tu dis que je ne suis pas le 1er a casser une cage a aiguille, donc c'est courant que ca casse ??? peut on s'en rendre compte avant qu'elle casse car j'ai remis piston neuf et tt, j'ai pas envie que ca repete !!! et c'est quoi la tolerance ?? (si c'est le "jeu" qu'elle a ds le vilo, oui diabolo l'a fait avec une malossi que j'ai remis dedans et celle qui a cassée etait avec le vilo (neuf) dc forceemnt la bonne..)
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Black Spirit-mecaracing

Black Spirit-mecaracing 0

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Si tu savais le nombre de personne qui ont pété une cage a aiguille, ca arrive aussi sur mécaboites !!
Tu peux pas le savoir, malheureusement, mais en ouvrant tu vois qu'il y a des éclats sur le piston par contre !!
Si le cylindre a rien c'est que tu es vraiment chanceux !!

PS : Tu peux essayer la Hebo en argent qui a l'air bien solide mais je sais pas si la taille est bonne !!

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MaMeuH57

MaMeuH57 0

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ouai le cylindre va bien heureusement !!! il avait juste une petite coulure (un truc qui a fondu, surement un bout de la cage) que j'ai poncé au papier tout fin et sinon il avait rien !!!
mais c'est du a quoi qu'elles pettent ?? une chauffe ?? trop de compression ??? usure ?? huile ???
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mach g lc

mach g lc 0

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si la cage passe sans probléme dans le piston, oui c'est bon.

sinon j'dirai que ton probléme provient plus de l'huile (mauvaise qualité, mauvais mélange) ou alors sa a tout simplement surchauffé.

et dans ton cylindre tu dit qu'il y a une coulure, j'pense plutot au piston qui a fondu, donc ne frotte pas au papier de verre mais essui avec de l'acide chloridrique sur un coton, sa enlévera les coulures.
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MaMeuH57

MaMeuH57 0

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ouai donc c'est bon, la cage a aiguille passe bien ds le piston et oui il y avait un peu de "jeu" avec l'ancienne ds le vilo ce qui est normal et c'est impossible que ce ne soit pas la bonne vu qu'elle est donnée avec le vilo, ils sont prevus pr etre ensemble !!! (diabolo a dit !!)
Par contre, niveau huile, semi-synthese 4% ce qui me semble un peu beacoup, je comptais baisser a 3%... l'huile c'est de la marque motul, il y a ecrit MOTUL Scoot-Expert semi-synthese dessus (rien a voir avec le magasin) et le magasin (pour pas dire de nom !! ) qui me la vend me certifie qu'elle est tres bonne pour mon moteur....
en tout cas, merci de vos reponses !!!

Ps: je crois pas qu'il y avait de jeu avec l'axe

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MaMeuH57

MaMeuH57 0

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ok merci !! encore un truc, la bougie j'ai une BR8ES dedans, le scoot tourne mieux avec celle la qu'avec une B10, le moteur risque quelque chose ???

Et quelle est la temperature moteur a ne pas depasser ????

Et je dois faire un rodage de combien de km (piston segments neufs) ??? a quelle vitesse ??? (j'ai pas de compte tour.. )

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MaMeuH57

MaMeuH57 0

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ok dc B8 a eviter ??? de preference B9 et le top B10 ???

J'ai lu aussi sur le net que si le scoot n'entrait pas assez d'esseence par rapport a l'air, il chauffait plus, c'est vrai ??? si oui, comment je sais que je suis au bon reglage (sachant que niveau conduite il est reglé nickel nickel et que la bougie est bien marron...) ??
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Black Spirit-mecaracing

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MaMeuH57 a écrit:
ok dc B8 a eviter ??? de preference B9 et le top B10 ???


Oui la B8 surtout avec un cylindre comme ca c'est tres risqué je trouve !!
Tu peux avoir une surchauffe ou un auto-allumage (Impossible d'eteindre la moto a par en coupant l'essence) !!
Si il n'entre pas assez d'essence comme tu dit ça veux dire que ton mélange est trop pauvre, mais a ce moment la tu sentirai un trou comme si tu avais plus d'essence et ta bougie serai blanche !!
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MaMeuH57

MaMeuH57 0

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jamais eu ca lol auto-allumage, je connaissais pas !!! mais par contre, habitude d'enlever l'anti-parasite en me prennant une belle chataigne lol (qd j'avais un pb de masse, j'ai tt debranché dc plus de clé !!! maintenant ca marche lol )

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MaMeuH57

MaMeuH57 0

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non non lol !!! juste une semaine ou j'avais un probleme de masse alors pour pouvoir rouler, j'ai debranché l'allumage qui va pr l'eclairage et tt y compris la clé, sinon le scoot fesait prout prout ds ts les sens lol pas l'choix que d'enlever l'anti parasite pr l'eteindre !!!

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MaMeuH57

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Quelle est la temperature moteur a ne pas depasser ????

Je dois faire un rodage de combien de km (piston segments neufs) ??? a quelle vitesse ??? (j'ai pas de compte tour.. )

J'ai lu aussi sur le net que si le scoot n'entrait pas assez d'esseence
par rapport a l'air, il chauffait plus, c'est vrai ??? si oui, comment
je sais que je suis au bon reglage (sachant que niveau conduite il est
reglé nickel nickel et que la bougie est bien marron...) ??

voila svp !!!
ps: nn pas de pb de masse !

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Black Spirit-mecaracing

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MaMeuH57 a écrit:
Quelle est la temperature moteur a ne pas depasser ????

Je dois faire un rodage de combien de km (piston segments neufs) ??? a quelle vitesse ??? (j'ai pas de compte tour.. )

J'ai lu aussi sur le net que si le scoot n'entrait pas assez d'esseence
par rapport a l'air, il chauffait plus, c'est vrai ??? si oui, comment
je sais que je suis au bon reglage (sachant que niveau conduite il est
reglé nickel nickel et que la bougie est bien marron...) ??

voila svp !!!
ps: nn pas de pb de masse !


Environ 60°
Si c'est le MHR Team tu roule tranquille pendant 1/2 heure sinon 150/200 kms !!
Si la conduite est nickel et que la bougie est marron tu es bien réglé donc tu n'entre pas trop d'air donc c'est nickel !!
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