LucAs 356

[ACH] cloche/noix embrayage AM6

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Donc voila je suis a la recherche d'une cloche d'embrayage en très bonne état pour AM6 (sans trace de disque qui ont tapé) avec la noix merci

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Moi aussi, j'ai la cloche + la noix + le capot et un embrayage Top perf 4 disque ancien modele (type origine) le tout en bonne état ( capot bavure d'usinage rien de grave, cloche avec la trace de 5 disque et l'autre 4 disque)

Prix neuf environ :
Cloche = 180€
Noix = 35€
Le capot avec les disque = 50€

Je te fait le tout 100€ (1 cloche celle que tu veux) je peux te les ramener ce week a Fixem



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merci mais je remarque que tout le monde a des marques au niveau de la cloque avec les disques, sa ne devrait pas me poser problème en faite je pense, la mienne est donc dans état correcte par rapport a celle que j'ai pu voir, je vais déjà remplacer mes disques, on verra bien .
Merci de vos propositions.

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Les marques sont normal, c'est pas pour sa que ta cloche est abimé, moi en 1 semaine la marque des 5 disque est apparu, surtout si ta un bon moteur qui ramone bien, le nombre de G est accrut si ton moteur est plus puissant donc elle s'use plus vite

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tu me conseilles quoi comme disque avec le tpr flo ?

les nouveau top perf, ou pluto les polini 5 disques?

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LucAs 356 a écrit:
tu me conseilles quoi comme disque avec le tpr flo ?

les nouveau top perf, ou pluto les polini 5 disques?


Moi je reste fidele a polini (j'ai racheté le polini a negro) mais il y a aussi toute la transmission primaire a denture droite de chez Top perf, un peu chere mais magnifique

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oui je sais pour tout l'embrayage complet top perf avec pignon pompe a eau revu, ect, j'ai déja bavé devant lol mais vraiment pas dans mes moyens xD. surtout en ce moment.
250€ quoi lol.

Ah moi que quelqu'un me fasse un pris cado dessu xD

Mais en faite j'ai du mal a comprendre le principe des 5 disques alors que normalement sur am6 on en a 4.. ils sont plus fin? ou comment ? puis le réglage aprés comment sa se passe? puis quels sont les avantages / invégnients des 5 disques? plus lourd?

Pourrais tu me donner des info la dessu j'aimerai bien ètre fixé clairement ^^

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Ils sont beaucoup plus fin, le faite d'avoir plus de disque a multiplie l'accroche, cela te permet aussi d'avoir un embrayage plus facile parce que les ressort sont souple comparé aux MHR

Pour le reglage de la grosse vis il faut le revoir, devissé tout puis rapproché jusque quand sa touche ou un peu avant mais pas trop, tu doit le savoir je pense

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heum ok :) bah je te remercie :), et étant donné qu'ils sont plus fin , ils sont aussi endurant que des autre avec une garniture plus importante?
Et quand tu avais le TPR sa marchait niquel ??

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Endurant je sais pas, moi je les change par sécurité avant que sa cafouille parce que maintenant il ont presque 2 ans et sa patine pas encore donc a toi de jugé

Moi je les adore et les nouveaux Top perf ont aussi 5 disques mais ils sont plus gros (je les ais monté sur la GPR de cyrielle)

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c'est vrai qu'ils ont 5 disques aussi les nouveau top perf? ils sont a combien chez diabolo?

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Pour Derbi je sais qu'il y a en a 5 mais AM6 je sais pas, sur le site de diabolo ils sont a 52€ mais sur la photos il y en a que 4 a vérifié

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ok ok merci, merci

Mais l'embrayge top perf sur derbi sur le site diabolo y a aussi 4 disques ...

Mais il me semble que les disques la date depuis lontemps , peut être c'est pas les nouveaux si?

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Je sais pas mais ceux que cyci a achetais, il y en as bien 5

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ok ok , bah je passerai un coup de file au shop a l'ocaz

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La meilleur des solution pour savoir

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