souci de demarage gpr

[satanas-aerox 0]

ok bon il va falloir que je regarde quoi prendre alors
ok ba merci beaucoup je vous en dirais plus demain dans la journée
sur ce une bonne soiré

[Black Spirit-mecaracing 0]

Moi je trouve les Malossi Rouge super stylé !!

[satanas-aerox 0]

je les est vu aussi et ils ont l'air petit en plus par rapport a certain donc plus discret a l'oeil

[Black Spirit-mecaracing 0]

[satanas-aerox 0]

j'avous ca gere pas mal discret et en plus rouge comme ma petrolette

par contre juste une question quelqu'un sait comment calculer la taille ideal de carbu mais de maniere simple parce que j'ai trouver une technique mais mon cerveau c'est mis a fumer

[Black Spirit-mecaracing 0]

Origine avec pot ou kit 50cc, je te conseille 19mm ou 21mm suivant la conso et la réduction du creux !!

[satanas-aerox 0]

réduction du creux kezako?
moi je suis juste debridé avec un pot qui l'est egalement
voila le calcul que j'ai trouver

D = K x racine carrée de (V x N) / 1000

où
D : taille de carbu en mm
K : compris entre 0.7 et 0.85 suivant le niveau de préparation du moteur
V : cylindrée unitaire en mm3
N : régime de puissance maximum en tours/min


Exemple : moteur Derbi 50cc totalement origine, juste débridé

K : 0.7 car moteur stock
V : Pi x (alésage/2)² x course = Pi x (39.86/2)² x 40 = 49.914 cm3 = 49 914 mm3
N : 9000 rpm max on va dire
ce qui donne D = 14.83.... mm soit un carburateur de 14/15 mm
mais ca me fait plus mal au cerveau que autre chose ca

[Black Spirit-mecaracing 0]

Bah tu t'es pas rendu compte qu'en passant de l'origine à un pot tu avais une "perte de puissance" à bas régime puis un coup de pied au c*l et une grande prise de tours ??
La perte de puissance en bas c'est le creux, un plus gros carbu le diminue et ramène donc du "couple" !!

[satanas-aerox 0]

ho que si jusqu'a 4500tr/m c'est beaucoup plus plat mais au dessus ouai un grand coup de pied comme tu le dit si bien et donc un 19 irais d'après toi?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Moi 17.5 je trouve ca nul, 19mm c'est pas mal du tout et 21mm c'est le must mais un peu plus de conso mais tu peux rester en bas régime sans avoir trop l'effet de creux !!

[satanas-aerox 0]

et ca me changera surement de mon 14 d'origine
mais par contre j'aurais besoin de grand conseil car en regardant je m'appercoit qu'il y a des AS BT AM et je n'y connais strictement rien dans le choix de cabu tu pourrais m'en conseiller un pas trop cher qui soit pas mal pour ma config stp?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Un Conseil, va au shop et demande en un avec dépression et huile parce que leurs truc je m'y repère plus !!

[satanas-aerox 0]

ok pas de souci je verrais avec steeve ce qu'il me conseil j'irais peut etre demain si j'ai du temp en fin d'aprem et si c'est ouvert parce que j'ai voulus les appeler pour passer aujourdui entre 18h et 19h mais personne na repondu au tel donc j'irais et je verrais bien

bon ba moi je vais me coucher je suis naze
merci encore pour tout a demain

[satanas-aerox 0]

donc j'ai été prendre un cornet mais je l'est pas encore monté bon j'ai pris une merguez comme on dit sur paname mais bon en attendant et j'en prendrais un mieu quand je prendrais le carbu
mais sinon ca me gonfle toujour car deja au demareur elle demare pas elle ne veut que a la pousette mais elle ne tien pas son regime j'ai essayer de toucher a la vis que black spirit ma dit mais la elle demare un peut plus qu'avant quand meme mais c'est pas encore sa
donc que puis je faire d'autre et sinon connaitriez vous quelqu'un qui ne prenne pas cher (finance un peut juste avec la futur arrivé de ma fille)et qui pourrais venir regarder se quel a au plus tot parce que si elle continue je risque de faire un malheur

[Black Spirit-mecaracing 0]

Tu es d'ou ??

PS : Désolé j'ai mis un peu de temps j'ai des problèmes avec Internet !!

[satanas-aerox 0]

je suis de remich
ce n'est pas grave pas de souci

[Black Spirit-mecaracing 0]

Sans la boite a air elle demarre mieux ??

[satanas-aerox 0]

non j'ai laisser celle d'origine pour le moment mais après avoir refermé et réouvert de 1tr et demi la vis que tu ma montrer elle demare plus facilement et tien un peut plus mais elle calle toujoursmais moin rapidement que avant tu vois se que je veut dire?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Tu as augmenté ton ralenti et nettoyé ta mousse de filtre à air ??

PS : Avec la ptite vis que je t'ai montré, essai plusieurs réglages, 1/4 de tours par 1/4 de tours !!

[satanas-aerox 0]

oui il est dailleur un petit peus elevé par rapport a quand je l'est eu la il est un peut au dessus de 2000 tr/m et j'ai essayer de regler a la vis que tu ma montrer par 1/8 de tr et le mieu que j'ai trouver la ou elle est plus ou moin ca va moin bien mais je pensait serait il possible que la richesse soit a reregler aussi ou non?
sinon personne n'est dans mon coin et s'y connais en gpr new model?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Enleve voir la boite à air si c'est mieux, si ca demarre mieux c'est que tu es trop riche !!

[satanas-aerox 0]

ok par contre j'ai vu que quand la moto ne repondait pas de suite quand on accelere c'est qu'on est trop pauvre vrai ou faux? car moi c'est le cas ca met bien 1sec avant de prendre ses tours mais après sa elle les prend correctement je me suis arreter a 8500tr/m mais jusqu'a la elle est monter normalement après ce petit laps de temps

donc je vien d'essayer sans filtre a air j'ai donc tous simplement oter le manchon mais la c'est meme pas la peine elle demare difficilement et ne prend pas ses tours elle cale quasi de suite dans un bruit de beuglement si je puis dire

édit par florian : pas de double post

[Black Spirit-mecaracing 0]

Essai voir un gicleur plus gros alors, tu as l'air d'être un peu pauvre !!

[satanas-aerox 0]

arf bon ba il faut que j'attende demain pour diabolo car je n'est que mon gicleur d'origine et celui qui est monter dessus donc tant pis pas pour aujourd'hui encore

[satanas-aerox 0]

donc j'ai ete prendre un gicleur plus gros et j'ai essayer de reregler mais sans resultat elle fume un peut hors que avant non et j'ai essayer de faire un tour avec mais j'ai un trou entre 4500tr et 6000tr et après elle repart mais bon elle ne tien toujour pas son regime donc je pense que je vais la degager si je ne trouve personne pour la regler parce que la je m'enerve dessus depuis quelques jours mais sans aucun resultat

[satanas-aerox 0]

bon j'ai réussi a la regler a peut près (un grand merci a porn star qui ma mis sur la vois)maintenant elle tourne normalement et repond nikel a l'acceleration il reste juste le ralenti qui a du mal a tenir je doit encore tenir un petit peu la poigné accelerer mais de 1/10 de tour en gros
donc maintenant ma question est y a t'il un reglage de base pour le ralentit?

maintenant j'ai de nouveau le moral

[PStar 0]

Tu as deux vise sur le carbu celle avec le ressort , tu la vis jsqu'as ce que ton ralenti sois bon UNIQUEMENT lorsque la moto est chaude .

[satanas-aerox 0]

ok mais il n'y a pas un reglage de base a peaufiné comme pour les 2tr1/2 pour la richesse?

[PStar 0]

Non .

[satanas-aerox 0]

a ok et quand on sert on augmente c'est bien sa?

[PStar 0]

quand tu sert le boisseaun remonte , grace a un systeme de vis en cone , plus le boisseau monte plus il y auras de l'essence a l'arret . enfin tu le decouvira par toi même .

[satanas-aerox 0]

ok pas de souci je vais mis remettre des demain matin si je me leve pas trop tard merci beaucoup

[satanas-aerox 0]

donc encore un leger souci quand je sert la vis de ralentit rien ne se passe et j'ai compris pourquoi enfaite mon boiseau est un peut plus haut quand la vis est serer que puis je faire? car la elle tourne nikel sauf qu'il manque un peut au ralentit et je doit constament avoir la main sur la poigné sinon ca calle

[PStar 0]

augmente encore, logique que le boisseau monte , c'est ce qui fait ton ralenti

[satanas-aerox 0]

j'ai du mal m'expliquer
en faite quand le ralenti est serer a fond il ne touche meme pas le boiseau
le boiseau est un petit poil plus haut tu vois ce que je veut dire?

[PStar 0]

Oulaaa , J'comprend pas .

[Aprilia RS Hyper-Sport 0]

Sur quel cran est positionné ton boisseau ?

[satanas-aerox 0]

au cran 2/5 en partant du bas

[Florian01 0]

est elle tien pas le ralenti essaye de le mettre sur le dernier en bas; logiquement sa devrais laisser passé plus d'essence et te suffire pour qu'elle tien le ralentit

[satanas-aerox 0]

ok mais après ca ne fera rien si le boiseau est haut a ce point? mis a par la conso

[Florian01 0]

Le cran de l'aiguille ne joue en rien a l'hauteur du boiseau, regard ton cable d'accel, il est peut etre trop tendu se qui le leve

[satanas-aerox 0]

a ok donc je devrais le mettre sur le 1er donc et essayer de regler
mais par contre porn star ma dit qu'il fallait eviter de mettre l'aiguille sur le 1er et le dernier cran

edit: merci florian tu avais raison maintenant elle tien son ralentit il me reste juste a le regler parce que la il est un peut elevé mais au moin ca tien tout seul
peut etre resolu demain s'il pleut pas

[satanas-aerox 0]

donc j'ai essayer de peaufiné le reglages j'ai reussit a la mettre a 2000tyr mais en allant faire un tour pour l'essayer 3 minutes en me garant le ralentit etais remonter a 3000tr est ce normal ou y a t'il un souci?

[PStar 0]

C'est parce il faut la regler lorsqu'elle est chaude je te l'es dit plus elle sera chaude plus le ralenti augmentera ...

[satanas-aerox 0]

elle l'etais je pense parce que je l'est laisser tourner 20 minutes avant d'essayer quand meme
mais bon j'ai pousser un peut plus et mon souci est que j'ai perdu de la pointe (a peu près 10-15 km/h) et j'ai toujour ce souci entre 4000 et 5000 tr pas de peche et elle repart comme une balle mais dans les cotes c'est vraiment chiant mais bon sa apparament je l'aurais plus si je met un ptit carbu de 21 vivement que diabolo réouvre

[Florian01 0]

Le trous que tu as a 4000 trs et le manque d'un gros carbu, essaye 19 ou 21

[satanas-aerox 0]

ok c'est ce que je comtais faire attendre le salaire et en prendre un de 21 directement chez diabolo il est a 98E si je me rapel bien
et pour la perte de vitesse de quoi sa peut venir? sachant que j'ai juste mis un gicleur plus gros et un cornet donc theoriquement je ne devrait pas perdre

[Florian01 0]

Si tu est trop riche elle risque de se noyer un peu, cela ralentit le cycle

[satanas-aerox 0]

et y a t'il un moyen de voir si je suis trop riche hormis la bougie?

[Florian01 0]

Vérifie le filtage de la bougie il doit etre noir sans etre humide, si c'est humide c'est que tu as un surplus d'essence

Ou alors si tu est trop riche la moto a un bruit gras (on dirait un veau)

Le carbu a tendance a craché les gaz en trop part le venturi (entré de l'air, ou tu fixe ton cornet)

Tu consomme beaucoup pour rien

Le pot crache lui aussi beaucoup de suie et fume meme la moto chaude

etc.....

[satanas-aerox 0]

donc je doit etre riche alor parce qu'elle fume un peut et le bruit n'est pas comme a l'origine ca fait un bruit un peut plus sourd donc d'après toi je dois encore peaufiné le reglage en desserant 1/8 par 1/8?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Trop riche ca pétarade en quelque-sorte, ca balbutie !!

[Florian01 0]

satanas-aerox a écrit:

donc je doit etre riche alor parce qu'elle fume un peut et le bruit n'est pas comme a l'origine ca fait un bruit un peut plus sourd donc d'après toi je dois encore peaufiné le reglage en desserant 1/8 par 1/8?

Moi je vis de richesse je trouve quelle sert a rien met la a 2 tours et puis tu la touche pas, sa ma jamais rien changé essaye de descendre ton gicleur de 2 en 2 jusqu'elle monte bien en régime avec un bruit potable, puits peaufine avec l'aiguille pour qu'il y a que se qui te faut en gaz,

[satanas-aerox 0]

a ok mais je t'avous que ca me fait un peut ch*er de claquer 3E par gicleur pour que a la fin il y en est que 1 qui convienne:huh:
pour ce qui est de l'aiguille la ou elle est c'est le seul endroit ou elle tien son ralentit

[Florian01 0]

ah ben sa je peux pas t'aidé a les s'acheté tu as combien la essaye 5 de moin alors

Pour l'aiguille si tu change de gicleurs, sa ne sera pas le meme cran

[satanas-aerox 0]

je me doute
sinon avec le 90 ca allais pas donc la je suis a 100

[satanas-aerox 0]

pour les gicleurs savez vous ou je peut aller (au luxembourg et surtout pas ces voleurs de motoland)parce que diabolo est fermé pour le moment et je n'est pas de moyen de locomotion donc juste lux et pas en france

merci pour votre aide

[liuzzo 0]

Au luxembourg aucunes idées, mais sinon sur Thionville, il y a GENTILE

Il te faut quel type de gicleurs ? Dell'Ortho ? Mikuni ? PWK ?

[satanas-aerox 0]

des dell orto je pense car c'est un dell orto le carbu
et gentille j'y est pensé mais habitant remich et nayant pas de moyen de locomotion j'ai pas envie de claquer 10E dans ces fichu transport

[Black Spirit-mecaracing 0]

Pour la taille des gicleurs : http://www.mecaracing.com/generalites-f11/diametre-gicleur-t733.htm