souci de demarage gpr

[satanas-aerox 0]

donc j'ai un gicleur de 100 sur carbu de 14 en PHVA Gicleur de 6mm

[Black Spirit-mecaracing 0]

Un 100 sur un 14 c'est enorme !!

[satanas-aerox 0]

ba avec le 90 ca allais pas du tout y avait pas asser d'essence

[Black Spirit-mecaracing 0]

Et la encore trop pauvre, avec la boite a air ??

[satanas-aerox 0]

non la trop justement et j'ai virer le manchon de boite a air pour mettre le cornet

[Black Spirit-mecaracing 0]

satanas-aerox a écrit:

non la trop justement et j'ai virer le manchon de boite a air pour mettre le cornet

Ah ok, le cornet joue aussi sur le fais que tu ai un plus gros gicleur, donc il faut un 95 !!

[satanas-aerox 0]

ok et tu ne saurais pas ou je pourrais aller en chercher un?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Non désolé je ne connais pas trop les magasins luxo !!

[satanas-aerox 0]

a ok et sinon ca craint de rouler comme ca ou pas?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Comment ca avec un cornet ??

[satanas-aerox 0]

non pas pour le cornet je sais que c'est prevus pour mais le gicleur trop gros

[Ma'xx 0]

dire que sa crain et un bien grand mot, non tu peut rouler comme sa mes tu va encrassé certaine pieces, notament ta bougies, si tu roule comme sa un conseil, muni toi d'une clef de 21 et d'une brosse metallique

[satanas-aerox 0]

a ok donc je suis prevenus

[Black Spirit-mecaracing 0]

Non plus riche c'est franchement pas un problème, ton moteur à justement beaucoup moins de risque de serrer que trop pauvre !!

[satanas-aerox 0]

mais elle ne risque pas de s'engorger et du fait de caller?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Si, avec un gicleur vraiment trop gros ca va s'engorger mais pas de risque pour le moteur, juste que ca va merdouiller, taper son 4 Temps et pas monter en haut régime !!

[satanas-aerox 0]

wé mais j'ai pas envie de rester sur le bord de la route parce qu'il serat noyé donc tant pis j'attendrais l'ouverture de diabolo

[Black Spirit-mecaracing 0]

Pourquoi elle m**de a mort la ??

[satanas-aerox 0]

bon pas a mort mais sa me*de quand meme moin d'accel et moin de pointe sans parler que a cause du trou je ne peut plus monter les cotes sauf en 1ere parce que si je met la 2 elle perds tous ses tours

[Black Spirit-mecaracing 0]

satanas-aerox a écrit:

bon pas a mort mais sa me*de quand meme moin d'accel et moin de pointe sans parler que a cause du trou je ne peut plus monter les cotes sauf en 1ere parce que si je met la 2 elle perds tous ses tours

Le problème avec le réglage carbu c'est que si c'est pas presque parfait ca galère ou ca consomme voir ca serre !!

[satanas-aerox 0]

ouais pas cool que ca consomme je m'en fout un peut beaucoup mais que ca rame ou que ca serre ca non

[Black Spirit-mecaracing 0]

Claque un bon gros carbu avec un cylindre bien costaud alors !!

[satanas-aerox 0]

pour le carbu normalement ca va se faire quand diabolo réouvre j'ai vu le 21 a 98E donc ca passe encore mon feu arriere attendra un peut et pour un cylindre ca va venir dans un futur proche theoriquement

[Ma'xx 0]

même si c'est que un 50 ..... sa change toute la moto

[satanas-aerox 0]

normalement je vais mettre un 70 dr ou top perf je me suis pas encore decidé
parce que avec le 50 je ne vais pas gagner enorme et je me suis fixer un but et j'arreterais les modifs quand ca sera attein mais pour le moment c'est pas encore ca