Aprilia RS Hyper-Sport

RS qui ne démarre plus

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Aujourd'hui c'est la première fois que j'ai roulé avec ma charette. Donc l'aprem je me suis baladé dans le coin (j'ai du faire 15 km) mais en rentrant chez moi il a commencé à pleuvoir très fort. Arrivé chez moi j'ai essuyé toute la mob et démonté mon filtre à air pour le sécher. Le soir je remonte mon filtre, je la pousse, elle démarre nickel. Je l'a laisse chauffer puis je pars tranquilement pour aller chez un pote. En chemin j'entends un bruit étrange et tout d'un coup elle a du mal à avancé même poignée dans l'angle elle donnait pas grand chose. J'arrive chez mon pote et la la moto s'éteint. Je la pousse, la je sens qu' il y a moins de compréssion : elle ne démarre pas. Je démonte la bougie, normal, pas d'essence dessus. Je m'aperçois aussi que mon klaxon mes voyans ne fonctionnent plus. Auparavant j'avais brancher les phares qui eux non plus ne marchaient pas mais je ne me suis pas inquiété et j'ai roulé comme ca toute l'aprem. J'ai donc appelé Flo, il m'a dis que c'était surement mes 2 trop plein de carbu (VHST 28) qui étaient en position haute alors qu'ils devaient être en position basse ou que j'avais inversé les cos des phares et que donc la polarisation était aussi inversée ce qui avait peut être griller l'allumage.

Donc de quoi cela pourrait venir ?

Eau dans le carbu ?
Eau sur les cos ou autres donc allumage grillé ?
Polarisation inversée donc allumage grillé ?
Moteur noyé à cause des trop plein ?

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Si ta plus de compression cherche pas, j'ai eu la même chose, piston à changer surement !!
Pour l'electricité, si tu as encore de l'étincelle tu dois avoir un ptit court cicrcuit provoqué par l'eau ou de l'oxydation !!

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Black Spirit a écrit:
Si ta plus de compression cherche pas, j'ai eu la même chose, piston à changer surement !!
Pour l'electricité, si tu as encore de l'étincelle tu dois avoir un ptit court cicrcuit provoqué par l'eau ou de l'oxydation !!


J'ai encore de la compression, mais moin qu'avant on dirait Le moteur est tout neuf, j'ai seulement roulé 15 kms, et le piston serait déjà mort ?
Sinon j'ai vérifié les cos, tout est bien branché, mais il y avait de l'eau dessus quand je suis rentré chez moi : /

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Aprilia RS Hyper-Sport a écrit:
Black Spirit a écrit:
Si ta plus de compression cherche pas, j'ai eu la même chose, piston à changer surement !!
Pour l'electricité, si tu as encore de l'étincelle tu dois avoir un ptit court cicrcuit provoqué par l'eau ou de l'oxydation !!


J'ai encore de la compression, mais moin qu'avant on dirait Le moteur est tout neuf, j'ai seulement roulé 15 kms, et le piston serait déjà mort ?
Sinon j'ai vérifié les cos, tout est bien branché, mais il y avait de l'eau dessus quand je suis rentré chez moi : /


Tu as de l'étincelle ??
Nettoie bien et souffle tout la partie électrique !!

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Bah j'ai pas de kick ni de démarreur électrique, c'est à la poussette, donc j'avais essayé pis apparament pas d'étincelle ...
Sinon ça m' ai arrivé il y a une heure, donc j'ai pas encore le temps de démonté quoi que ce soit. Je voulais des avis déjà.
Mais depuis que j'ai rouler avec, mes voyants mon klaxon et mes phares ne marchent pas. A l'arret mon klaxon et mes voyants fonctionnaient .
Il doit y avoir un problème à l'allumage. Mais ca n'explique pas le manque de compression ...

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Aprilia RS Hyper-Sport a écrit:
Bah j'ai pas de kick ni de démarreur électrique, c'est à la poussette, donc j'avais essayé pis apparament pas d'étincelle ...
Sinon ça m' ai arrivé il y a une heure, donc j'ai pas encore le temps de démonté quoi que ce soit. Je voulais des avis déjà.
Mais depuis que j'ai rouler avec, mes voyants mon klaxon et mes phares ne marchent pas. A l'arret mon klaxon et mes voyants fonctionnaient .
Il doit y avoir un problème à l'allumage. Mais ca n'explique pas le manque de compression ...


Le problème pour les voyants c'est pas trop grave, une ptite verif des fils, du fusible et de la batterie, après pour l'allumage si c'est un externe qui a pris l'eau c'est pas vraiment bon !!
Le manque de compression c'est peut être une impression !!

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Je suis en 86 TPR avec un allumage MVT Premium, donc ca métonnerais qu'il est pris la flotte ... ?
J'espère que c'est qu'une impression Sérieux j'ai la rage, toujours un problèmes : /
Mon fusible n'est pas griller, ma batterie est neuve et elle est remplie d'acide mais je la testerais demain au cas ou.
Avec un peu de chance ca ne pourrait être que de l'eau dans le carbu ... Mais l'allumage ne fournit plus rien, il n'y a pas d'étincelle
J'ai encore un allumage d'origine chez moi, faudra que j'essaie. Mais il me faudra un arache pour rotor interne U_U

Edit : En y repensant, le bruit était "métalique", et juste après elle avait du mal à avancer. Cela pourrait être mon segment qui à cassé ou autres ...? Mais j'ai fait que 15 kms x)

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Peut être une coïncidence et que le CDi a grillé !!
Tout de façon si tu as pas d'étincelle ya pas a chercher au niveau du carbu règle déjà ce problème, essai de débrancher le fil de masse sur l'allumage ou de changer la bougie aussi !!

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Oui mais lorsque j'ai voulu vérifier si il y avait une étincelle, c'était à la poussette, donc on peut pas vraiment s'y fier ..
Mais je suis sur que c'est mon segment qui a casser en fet Vu le bruit métalique et la perte de compression ...

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étonnant ton problème, je comprends pas trop, je serais toi je vérifié alors démonte ton cylindre comme sa tu seras tout de suite si ta un probleme, essaye une autre bougie ou change d'allumage (en tout cas je suis pas du tout confiant avec cette allumage, pino la eu pour le katanitro et il a fait 15minute) je peux pas t'aidé plus démonte se que tu peux et tu vera bien

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J'ai déjà démonté toute la partie carburation, il y avait des petites gouttes d'eau à l'intérieur de la pipe je crois. Sinon mes flotteurs ne sont pas bloqués. Cette aprem je démonte mon cylindre, parce que je n'ai plus de compression je pense toujours que mon segment a cassé. Mais vu le nombre de kms c'est bizarre ...
Et pour l'instant je ne peux pas démonter mon MVT pour le remplacer par l'origine parce que je n'ai pas l'arache pour rotor interne. Franchement j'ai la deg.

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Piston troué et segment cassé et il y a une légère trace sur le cylindre U_U. Je comprends mieux pourquoi j'avais plus de compression après ce bruit métalique ... Sinon il y a un peu d'essence dans le moteur.

http://www.mecaserveur.com/view/d5dc87d5-8976-4fad-b5d0-c56a9cf8f9fb.jpg

http://www.mecaserveur.com/view/afa5dd6f-ef8e-40ea-b7b8-ed0e1beacba2.jpg

http://www.mecaserveur.com/view/b9488d27-e176-4071-9113-b126cbdc0198.jpg

http://www.mecaserveur.com/view/4a8f312f-c4d8-4e40-9e4f-6bfc52ec2694.jpg

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C'est steeve qui lui a monté le moteur, et l'allumage était callé a l'envers en + de sa, je n'aurais jamains cru sa de steeve

Le cylindre retourne si tu remet un piston mais a mon avis segment a l'envers

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Mais le cylindre a quand même pris un coup au niveau de l'échappement. Et il y a surement des bouts dans le bas moteur je suppose ... Il faudra donc tout redémonter ?
Oui la franchement je suis déçu ... J'espère bien que Diabolo remboursera la casse !

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Si tu as pris de l'eau moi je vois tres vite dou viens le probleme. Eau = as de graissage = serrage severe. Surtout si ta moto a bien marche auparavant je vois pas de faute grave a la prepa. Surtout pas steve qui se prend bcp e temps

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C'est bizarre de quel façon il la cassé, tu as cravaché a froid avec seulement 15km je trouve sa louche

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Florian a écrit:
C'est bizarre de quel façon il la cassé, tu as cravaché a froid avec seulement 15km je trouve sa louche


Nan justement pas du tout, c'est pas mon genre. D'ailleurs ca se voit sur le cylindre, aucunes traces de chauffes ou autres, comme neuf. Oui j'ai du faire 15 kms tout au plus, ca m'étonne aussi. Certainement mal monté, ca ne peut être que ça. Vu que l'allumage était déjà monté à l'envers ... : /
J'espère que Diabolo me changera mon haut moteur, parce que ca ne peut venir que d'eux.

Non je n'avais pas d'eau dans le moteur, juste quelques gouttes dans la pipe. Il y avait seulement de l'essence non brûlé dans le moteur.

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j'ai un 86TPR qui traine encore, un ptit peu de trace mais cela retourne a coup sur, je le ramenerais pour voir, par contre tu peux pas tout retournais sur la faute de diabolo il faut déja voir le soucis avant de dire sa, je passe se week et on véra bien

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Non non je ne retourne pas toute la faute sur Diabolo, je suis très content du travail (autant préparation que montage) que steve a fait, mais il y a quand même un problème, mon allumage tournait à l'envers au début et c'est pas en 15 kms que l'on peut serré un moteur neuf. En ce moment, je n'ai vraiment pas les moyens de m'acheter un nouveau haut moteur et il me faut absolument cette charette pour aller au boulot. J'utilise de l'huile de qualité etc etc. Ce n'est vraiment pas de ma faute, et vu que c'est diabolo qui a monté mon moteur, je trouve que c'est tout à fait normal qu'il me change mon haut moteur. J'ai dépensé 250e de montage pour que moi moteur soit nickel. Résultat, il ne tourne déjà plus.

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Bah je pense que c'était des gouttes d'eau, on aurait dis, mais après en enlevant la BAC il y avait de l'essence sur les carters, donc voila ...
Non non je ne suis pas en admission libre ^^ j'ai une big mousse MHR

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Aprilia RS Hyper-Sport a écrit:
Non les lumières n'ont pas été touchées, seulement les transfères. Je comprends toujours pas pourquoi le segment a cassé en 15kms ...


Ouai c'est bizarre, peut être un probleme sur la série la, le segment casse car mal usiné ou je sais pas quoi !!

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Black Spirit a écrit:
Par hasard, les lumières on été retravaillé ??


Les lumières tu peux les ouvrir a 66° +/- chaque lumière, donc tu peux les agrandirs avec la barette au milieu a disons 132° (de 360° circonférence du cylindre) sans courir le risque que le segmenbt s'accroche.

si tu as eu d'essence dans le moteur et le piston descendait il y avait de la pression sur le segment qui vient d'en bas (le mix entre essence et eau) ca donen un coup aux segements et ils sautent.

Steve avait le meme probleme sur sa RS250

édit par Florian: pas de double post

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D'ou le fait qu'il a les flotteur bloqué et que l'essence sort par les trop plein du carbu et remplie le groupe thermique, il ma dit qu'il était obligé de mettre les orifices de trop plein vers le haut sinon sa coulé je t'avais prévenu

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Florian a écrit:
D'ou le fait qu'il a les flotteur bloqué et que l'essence sort par les trop plein du carbu et remplie le groupe thermique, il ma dit qu'il était obligé de mettre les orifices de trop plein vers le haut sinon sa coulé je t'avais prévenu


désolé pour le double post

Tu parles avec moi ou avec lui? un peu perdu là

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Antho (Aprilia RS hyper sport) m'a dit pour c'est orifices de carbu, si sa coule de la c'est qu'il y a un probleme

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AH ok, oui, ca donne des coups sur les segments.

surtout sur un moteur si performant

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Mais l'essence dans le moteur ne vient pas du sérrage plutot ... ? Et ca métonnerais fort que de l'eau a pénétré dans le cylindre et tout, je suis pas rester 3h sous la pluie ... Seulement 2 min, le temps d'arriver chez moi; et mon cornet n'était pas trempé non plus, seulement des gouttes dessus.
Et pour les trops pleins, je comprends pas trop parce que lorsque j'ai recu l'rs au début les trop plein sur mon Do 25 étaient positionnés vers le haut et j'ai pas eu de probs ... Sinon pourquoi mes flotteurs seraient rester coincés ?

Sinon, vu la petite entail qu'il y a dans le cylindre, vous croyez que si je met un piston segment neuf ca tourne ? Parce qu'il y a seulement une petite marque au niveau de l'échappement

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Tas jamais vus mon hebo LOL il tournais comme une horloge, et si je remet un piston il tourneras sans probleme (apres la photos j'ai roulé encore 2 mois au moin) au pire si sa retourne pas j'ai encore un 86TPR, petit trace mais il retourne sans probleme



Tu as jamais ouvert ton carbu pour regardé comment c'était fait, c'est pas un soucis d'avoir les orifices vers le haut, mais le jour ou les flotteur se bloque ben gros problème d'évacuation, et tu ma dit que sa coulé alors tu avais belle et bien un soucis

Quand tu as un sérrage généralement il y a pas d'essence dans le moteur, quand il tourne l'essence et sous forme de gaz alors quand le moteur s'arrete il y une infime quantité d'essence dans le moteur, par contre si tu as les flotteur bloqué le moteur, pot etc... vont se remplir tant que tu fait rien

Les flotteur qui se bloque et une faille fréquente, en plus ton robinet fuie sa ne t'aide pas

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Perso il marchait mieux sans nikasil mais sa trace a lui est ridicule, il repart sans probleme

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Je vais au Diabolo demain (j'ai quitté une heure plutot le taf pour aller au Diabolo aujourd'hui, mais c'était fermé : /) pour demandez confirmation à Steve si ca craint rien.
Et, oui c'est vrai que mes trop pleins fuiaient lorsque je m'arretais c'est pour cela que je les avais mis vers le haut, et la ca avait l'air d'aller.
Mais comment ca se fait que mes flotteurs seraient bloqués ? Et j'aurais pu faire 15 kms sans avoir de probs de carburation ? Pff ca me dégoute :( ; tout ce que j'espère c'est que j'aurais aucun probs avec mon cylindre et aucune perte de performances ...

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Oui, si c'est seulement le piston, ca me rassure. J'espère qu'ils en ont un en stock : /

Quelqu'un saurait le prix exact d'un piston D50 cote B pour TPR au Diabolo svp ?


édit par Florian: pas de double post

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125euros(lucas a changer le sien j'étais avec)mais tu aurais la remise vu que tu la acheté la haut sa te fera 100euros

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drd#4 a écrit:
125euros(lucas a changer le sien j'étais avec)mais tu aurais la remise vu que tu la acheté la haut sa te fera 100euros


Merci beaucoup ^^ Je ramenerais les factures avec alors.

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Voila, je suis aller au Diabolo tout a l'heure. J'ai parlé avec Steve et donc c'est bien a cause de l'essence du à mes flotteurs bloqués. Le moteur était parfaitement monté et préparé sinon (apart l'allumage callé sur l'indice pour scoot ^^).
Steve va donc me retoucher le cylindre au niveau de l'échappement avec le dremel pour être sur que le segment ne s'accrochera pas dans l'impacte. Je le récupererais samedi. Sinon il m'a dis que j'aurais besoin d'un ancien piston D50 pour voir si le moteur tourne bien au début et donc pour éviter de bousiller un piston TPR neuf ... Ca me fait un peux peur x) parce qu' il n'y a pas de raisons que ce ne soit pas bon, il y aura seulement les diagrammes qui vont à peine augmentés ...
Apart ça Flo passe chez moi ce week, encore une fois de plus, merci

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