KAWAZAKI Z400J

[EL COMODORE 0]

Allez, un petit coup de charge sur la batterie et si demain il fait pas trop mauvais,je vais faire un petit tour avec. 9a fait tellement longtemps que j'ai pas roulé avec elle!

[Massimo 0]

très beau spécimen !

[maurice111 0]

coucou..... elle est de plus en plus belle  !!
et oui comme tu sais cela me rappelle des bons souvenirs
ah! j'ai donné la selle de mon 500 a refaire
bon et apres il va falloir que j'ailles t'aquiner etienne pour quelques bricoles..... mais ça avance
si tu fait un petit tour demain matin je prépare le café si tu veut

[EL COMODORE 0]

Faut voir, parce que la météo du matin est pas terrible..................  

[gege76 0]

t'as du bol El Commodore je viens de faire poser un crochet d'attelage, donc pas de problème pour aller te chercher !!!

[EL COMODORE 0]

Gégé, j'ai bien failli t'appeler, je crois que tu m'as porté la guigne, bon j'explique!
Ce matin, pourtant levé de bonne heure, la météo n'est pas de mon côté. Pluie donc balade remise à cet après midi. 14H15, petit rayon de soleil, le plein fait, la pression des pneus vérifiée et en avant ma Kawette. Démarrage au starter sans soucis mais ça me plait pas trop, ça ratatouille légèrement, on sent bien que le moteur ne prend pas ses tours normalement. Je demande à ma fiancée de ne pas s'éloigner du téléphone, au cas ou..... Je décide de faire le ytour de Goderville par la rocade! 10 kilomètres après , alors que je passe devant chez Cétélem, c'est mon compte tour qui rend l'âme. Surement le câble cassé. Je poursuis, je décide de ne pas trop m'éloigner de la maison, je pousse quand mêmejusqu'à Epreville histoire de dire un petit bonjour à Laurent de Moto Racer!. Grand bien m'en a pris, parce que sur le retour, juste à l'entrée de Goderville, ça ratatouille de plus en plus. Arrivé à la maison et aussitôt sur la table d'opération. Contrôle des bougies et horreur. Bougie, cylindre N°2 fondue (de nouveau). Les trois autres sont recouvertes d'une calamine blanche. il va falloir que je trouve d’où vient ce problème avant de percer un piston. Aller parce que je sais que vous aimez les photos, une de plus pour le musée des horreurs.

[gege76 0]

tu fais pas les choses à moitié - y a pu qu'à !!!

[chat76-motardscotedalbatre 0]

As tu vérifié si les pipes d'admissions sont poreuses?, cela ressemble à un excès d'air.  Cela pourrait aussi être un problème de soupape d'admission..
L'indice thermique des bougies est il le bon?    
Ne roule pas comme ça tu vas fondre tes têtes de piston!!!    
Et là, même facture que maxime...    voire plus....

[EL COMODORE 0]

Je re, re re redémonte et je commande 4 pipes neuves. Pour les bougies, j'ai pas fait gaffe, je les ai achetées chez Honda, en me fiant à celles qui étaient montées par l'ancien proprio. Je n'ai pas vérifié avec la RTM.

[Régis07 0]

Vu les surprises que tu as déjà eu tu ne devrais rien commander sans la revue   

[EL COMODORE 0]

C'est pas faux!! Mais bon, ça fait partie du plaisir d'avoir une vieille........................... je parle de moto bien sur!   

[j'ypé 0]

prise d'air à l'admission, mauvaise référence de bougies et on se retrouve avec des pistons percés.

Jean-Luc ta Kawette tu devrais l'appeler Désirée.

[chat76-motardscotedalbatre 0]

j'ypé a écrit:

prise d'air à l'admission, mauvaise référence de bougies et on se retrouve avec des pistons percés.

Jean-Luc ta Kawette tu devrais l'appeler Désirée.

Hé mon Jypé, Je sens le fioul????

[EL COMODORE 0]

Bon je crois que j'ai trouvé. Dans l'empressement de remonter ma rampe de carbus, ( je me rappelle en avoir chié vu le peu de place), la pipe du cylindre N°2 a fait une sorte de bourrelet, ce qui a engendré la prise d'air qui aurait pu me coûter très très cher!!! une petit photo pour que vous vous rendiez compte! On apprend de ses erreurs c'est bien connu!

[EL COMODORE 0]

Aujourd'hui, une matinée mécanique. Re re re démontage de la rampe de carburateurs, de la gaine de compte tour (morte) et des pipes d'admission. Re contrôle des hauteurs de cuves, cette fois à la valeur de la RTM 19,5 mm +ou - 1 mm.

[EL COMODORE 0]

Il n'y a plus qu'a commander sur Ebay et sur Wemoto...

[EL COMODORE 0]

Quand c'est cassé, c'est mort........

[totodu76 0]

EL COMODORE a écrit:

Gégé, j'ai bien failli t'appeler, je crois que tu m'as porté la guigne, bon j'explique!
Ce matin, pourtant levé de bonne heure, la météo n'est pas de mon côté. Pluie donc balade remise à cet après midi. 14H15, petit rayon de soleil, le plein fait, la pression des pneus vérifiée et en avant ma Kawette. Démarrage au starter sans soucis mais ça me plait pas trop, ça ratatouille légèrement, on sent bien que le moteur ne prend pas ses tours normalement.  Je demande à ma fiancée de ne pas s'éloigner du téléphone, au cas ou..... Je décide de faire le ytour de Goderville par la rocade! 10 kilomètres après , alors que je passe devant chez Cétélem, c'est mon compte tour qui rend l'âme. Surement le câble cassé. Je poursuis, je décide de ne pas trop m'éloigner de la maison, je pousse quand mêmejusqu'à Epreville histoire de dire un petit bonjour à Laurent de Moto Racer!. Grand bien m'en a pris, parce que sur le retour, juste à l'entrée de Goderville, ça ratatouille de plus en plus. Arrivé à la maison et aussitôt sur la table d'opération. Contrôle des bougies et horreur. Bougie, cylindre N°2 fondue (de nouveau). Les trois autres sont recouvertes d'une calamine blanche. il va falloir que je trouve d’où vient ce problème avant de percer un piston. Aller parce que je sais que vous aimez les photos, une de plus pour le musée des horreurs.

augmentes en tailles de gicleur ou verifies qu'il n'y as pas de grosses prises d'air (tu as certainement trop d'air qui arrive)  
peut-etre un soucis d'allumage (mal callée)...
verifies aussi si tes bougies sont bel et bien ceux d'origine (si une as fondu, ca chauffe trop et c'est trop pauvre et dans ce cas la, tu risque de tout bloquer !)  

[EL COMODORE 0]

C'était une vilaine prise d'air que j'ai photographiée un peu plus haut;Concernant le régale, effectivement aux vues de la couleur des bougies, ça me semble un peu trop pauvre, je vais donc augmenter la richesse.le constructeur préconise un tour + un quart de tour avec = ou - un quart de tour, je vais lui mettre un tour et demi. On verra après.

[EL COMODORE 0]

PS: Concernant les bougies, c'est celles préconisées sur la RTM soit des D8EA

[chat76-motardscotedalbatre 0]

Si tu avais fait tes synchros, tu t'en serais aperçu!!!    

[gege76 0]

est colère l'Etienne, t'as vu comment il te la balance la réflexion : méchant va -El Commodore il est jeune et pressé de monter sa .................................. kawa lui qui ne roule que honda et occasionnellement béhème

[EL COMODORE 0]

Je suis pas équipé pour les synchro et je connais personne qui aurait quatre colonnes à mercure...............................bon je sors!!!! T'inquiète Etienne, t'aura le plaisir de caresser ma belle ( je parle de la moto bien sur, sinon t'es mort) .Il y a un circuit électrique a revoir, vu que je ne peux klaxonner qu'en plein phare et mettre mes clignotants en code...  

[EL COMODORE 0]

C'est qui, qui a reçu son cadeau de Saint Valentin et qu'est heureux comme tout????? C'est Bibi, maintenant il n'y a plus qu'a......


Merci Wemoto et Mr Kawazaki d' Allemagne

[EL COMODORE 0]

Grosse surprise dans ma boîte aux lettres hier. L'homme a qui j'ai acheté ma Kawazaki m'avait promis, ( s'il les retrouvait) de m'envoyer les logos "Z400J". Je vous rappelle qu'il avait mis des "Z1000" pour qu'elle ait tout d'une grosse. Je vous parle de ça, c'était il y a plus d'un an. Ne voyant rien venir, je m'étais lancé en quête des fameux logos. J'en ai trouvé un dans une casse du côté de Perpignan pour 25 euros et le second au Pays Bas pour une vingtaine d'euro. Les deux n'étaient pas identiques, il fallait le savoir pour le voir, et moi je le savais donc..... beurk!
Imaginez la surprise lorsque j'ai ouvert une enveloppe un peu plus épaisse que les autres. C'était mes logos. Le gars avait enfin remis la main dessus!

[EL COMODORE 0]

Ni une ni deux, direction l'atelier et en avant Guimgamp!


Voila, ça change pas grand chose,mais pour c'est beaucoup!

[EL COMODORE 0]

Prochaine étape le remontage de la rampe de carbu mais avant pour être totalement sûr de ne rien négliger, elle va subir un bon nettoyage au bac U.S.

[chat76-motardscotedalbatre 0]

Sympa le vendeur!
Pour les US, penses à démonter tout ce qui est caoutchouc, l'action de la lessive et ultra sons les fait durcir et devenir craquants...

[chat76-motardscotedalbatre 0]

Vérifies bien que tes bouchons de prises de dépression sont en bon état, mets leur des agrafes pour les sécuriser, sinon risque de rebelotte!!

[EL COMODORE 0]

Ça y est ma rampe de carbu est de retour d'un bon bain avec ultra son. Elle est comme neuve, enfin........presque

[EL COMODORE 0]

Montage des pipes neuves ( c'est cher le kilo de caoutchouc) avec un filet de pâte à joint comme préconisé sur le forum des KawaZ à air....

[EL COMODORE 0]

Et remontage de la rampe hier après midi. Toc toc toc..... qui est là??? C'est gégé qui passe dire un petit bonjour à son poto. Une petite bière, on parle moto et mécanique et un petit coup de main pour remettre la rampe en place. Merci gégé.

[EL COMODORE 0]

Ce matin, après une nuit de chargeur intelligent, démarrage de la bête. 9a ratatouille un peu et puis ça fini par tourner rond. Réglage du ralenti, et hop un petit tour. Pas bien long, j'ai hâte de regarder la tronche de mes bougies. Retour à la case départ, démontage des bougies.Ça ne me plait pas, les bougies, 12 et 4 ont l'électrode blanche, alors que ça devrait avoir la couleur du chocolat. Celle du cylindre 3 est de couleur marron très clair, mais il y a dessus des traces légèrement perlées qui ne me plaisent pas. Je vous rappelle que c'est celle qui a déjà fondu deux fois.
Il est l'heure d'aller manger. Un petit tour sur mon forum préféré pour compter ma mésaventure et "réfléchissagejean-pierre"
Premier conseil, vérifier filde bougie et anti parasite. Dans le doute je commande le tout chez WEMOTO. Ensuite, les "pros" pensent que c'est quand même côté carburation qu'il faut se pencher. La suite va leur donner raison.
Cet après midi en arrivant dans le sous sol, ça sent l'essence. Damned, le carbu N°3 pisse par le reniflard de vidange de cuve. En plus mon robinet de réservoir ne remplit son rôle. Un peu de courage et je re démonte tout. Plein le cul, je suis démoralisé.

[EL COMODORE 0]

Allez, pour me changer le moral, une petite vérif de la HONDA, une mise en charge de la batterie et demain matin, si elle veut démarrer, un petit de Café racer, me fera le plus grand bien.

[chat76-motardscotedalbatre 0]

T'inquiète mon bon Jean Luc, la restauration c'est faire et refaire.
Sinon il y a un moyen facile, tu mets du neuf partout et le tour est joué...
Puis si tu veux pas t'emme..der tu vas chez le concess..

Garde ton calme et si tu veux on peux regarder ensemble et se poser les bonnes questions? allumage en avance, richesse, boite à air ; gicleur, etc...

Allez bonne soirée et bises à Chris

Etienne

[EL COMODORE 0]

Merci Etienne pour ton réconfort. Mettre du neuf, c'est pas ce qui manque sur cette restauration. Les durites de freins sont neuves, l'étrier est remis a neuf avec piston et joint neuf. Le maitre cylindre est remis a neuf avec piston et diaphragme neuf. Tout les banjos et joints de banjo sont neufs.
Vidange, filtre a air et a huile neufs. Les fils de bougies, anti parasites et bougies sont neufs. Concernant les carbus, tout est neufs, pointeau, gicleurs (ralenti et principal) joints, bref, déjà un petit billet.
Après, quel intérêt d'aller mettre ta bécane en concessionnaire, le but c'est de rouler avec quelque chose que TU as restauré sinon, je vois pas ou est le plaisir.( A part peut être de rouler les mécaniques et de laisser croire aux autres que t'es un super mécano)  

Je vais donc re démonter, et regarder ou le bas blesse!

[chat76-motardscotedalbatre 0]

Nous sommes bien d'accord, alors courage et remets toi au labeur, surtout ne crois pas que tu es seul à avoir des déconvenues, celà fait partie du piment de la restauration.
Rappelle toi d'un joint spi de boite sur une certaine 350 Four. On a rouvert et refermé le moteur dans l'après midi.   
Rappelle toi aussi notre fierté quand la 350 a démarré au premier coup de démarreur devant Christine ébahie!!!

La Kawette est magnifique , tu n'as pas ménagé tes efforts, il y a seulement que tu n'es pas au bout.
Bonne journée

[EL COMODORE 0]

Bon bin, c'est pas mon jour, ou pas ma période, je ne sais pas. Mon café racer n'a pas voulu démarrer. Ceci dit, ça faisait tellement longtemps, donc RE batterie en charge et nouvel essai dimanche pendant que Madame tiendra un bureau de vote.   

[EL COMODORE 0]

Pendant que je passais 12 heures par jours au boulot cette semaine, le facteur m'apportait ce que j'attendais depuis quelques temps. De quoi refaire mon faisceau de bougies. Au HAVRE, 20 euro le bout, sur internet, 4,75 le mètre. Allez comprendre......

[EL COMODORE 0]

Et comme un bonheur n'arrive jamais seul....

[EL COMODORE 0]

C'est pas grand chose, mais cet après midi, quel bonheur.....................ca y est ça marche!!!! Juste une synchro pour finir et ça sera impeccable ( de frein).......

[Régis07 0]

Belle gueule le bestiau !

[stean 0]

Si un jour, on vient en Normandie voir Etienne, ce serait avec bonheur que je te demanderai de poser mes fesses dessus!

Beau travail.

La mienne était grise

[EL COMODORE 0]

Super sympa la photo, les casques de l'époque avec une put'1d'ouverturequi aurait laissé passer un éléphant... mdr.Si tu viens en Normandie, tu es le bienvenue, il y a toujours du cidre au frais..... ou autre chose selon l'heure!! ( T'es de quel coin au fait???)  

[stean 0]

Je suis de Lille mais j habite pres de Lyon depuis 10 ans. Etienne envisage de preparer une nouvelle rencontre 900 div si la santé le permet donc pitete je serai un jour chez vous.

[EL COMODORE 0]

Aujourd'hui, après avoir constaté qu'une cuve était fuyarde, redémontage de la rampe et vérification des aiguilles, des hauteurs de cuves etc.... la suite en images

[EL COMODORE 0]

[EL COMODORE 0]

Au passage je me suis aperçu que les kits neufs que j'ai montés sont différents de ceux qui étaient à l'origine dessus, la preuve en image

[EL COMODORE 0]

[EL COMODORE 0]

Et puis au passage pour être à l'abri d'accident, j'ai également monté un robinet d'arrêt comme ça.....

[EL COMODORE 0]

Et voila ce que ça donne une fois tout remonté!

[Mamychats 0]

Waohhh, c'est beau!!!!!
Si ton pointeau est plus long, il va fermer plus tôt l'arrivée d'essence, donc tu dois baisser ton réglage de flotteur????

[EL COMODORE 0]

Rohhhhh qu'en jolis termes ces choses là sont dîtes; Oui mon pointeau est trop long c'est ma femme qui me l'a dit, j'ai donc baissé les flotteurs... mdr