prepa DL YZ 250

[David23 0]

vla le truc made in LambrettaInnovation

[benoit-celtic 0]

Ca fait rever Par contre je me suis toujours demandé comment ça doit se comporter sur une grosse accéleration faut démarrer mimimum en 3ème parce qu'avec un bras oscillant de 20 cm

Sinon faut pas le dire mais y'a une greffe entre un lambrett et un moteur de 250 RM qui se fait au celtic

[boulegue1 0]

benoit-celtic a écrit:

Sinon faut pas le dire mais y'a une greffe entre un lambrett et un moteur de 250 RM qui se fait au celtic

par qui?
(ca reste entre nous )

[David23 0]

a Madrid il y a deja un serie 2 avec un 250RGV et le type a un chassis/ bras osillant pour un CR500!!!! maintenant faut savoir que le cadre/tube /poutre ne suit pas....il se vrille!

[benoit-celtic 0]

c'est juju qui fait ça, sur une base de série3. Il y travaille tranquille avec l'aide d'un pote...j'ai vu le bras oscillant, du travail d'orfevrerie (le gars bossait dans l'aéronautique). L'idée, c'est la greffe d'une boucle arrière de bécane tout en conservant l'aspect d'un brett.

c'est clair qu'avec un moteur de rgv, le cadre doit pas comprendre ce qui lui arrive ça doit être un avion son truc parce qu'un rgv ça pousse !!!