David

DL 125 RS type

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je commence un new post sur ce scoot car Sam attaque le remontage. la fourche est retournee en peinture car elle a ete peinte en bleu par erreur, elle devrait rapidement revenir en gris metal comme le moteur et les roues.reservoir , garde boue arriere cache turbine et coiffe en blanc. plus de boite a air, et je conserve bien sur la boite a gants en plastique gris!









carters peints



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A la James! ça lui a pas posé de Pb! Wink

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Je demande parce que c'est toujours galère de passer la goupille sans rayer le cadre...Si ça peut se faire comme ça, c'est pas plus mal.

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Comme c'est sam qui s'en est occupé je crois qu'il a du prevoir le coup avec le James.

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photo gravier ........Laughing

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oui. on est en train de "fiabiliser" le moulbif...il y a du retard sur le calendar!
Il a fallu retoucher le cylindre et un peu le piston= a renikasiler!!! bilan, operation qui fiabilise LE defaut du RB.
J'hesite , comme c'est le cas de cylindre d'anglais a le realeser en 71 car la, il y a des pistons interessants.
Eux, en revanchent soudent (bouchent) les boost ports et refont l'echappement enaorme sans boost....

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LE CYLINDRE EST PRET, IL VA ETRE ENVOYE A ALES LUNDI PROCHAIN, PATRICK VA LE RETOUCHER AVANT REMONTAGE FINAL......EEEEEENNNNFIN!

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et banc ensuite ou pas ?

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banc obliged, mesure avec pot RS et redemontage et mise au point de l'admission RS coordonnee pour le pot. je pense affiner la boite avec les nouveaux pros de pignons que DRT va m'envoyer tester...une premiere sur Brett

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je sais pas si Sam a reçu le kit...vite chez Pat pour la modif et....remontage du molino!

par ailleurs j'ai reçu le kit espagnol Hebo pour mon embrouillage semi hydraulique...



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cylindre pret a etre monté!!!

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...mais Sam galere sur chaque piece!!!

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Le frein de tino sacchi: un cauchemard

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Vraiment superbe beau travail il me tarde d'attaquer le mien par expérience et souvenir c'est vraiment un plaisir de travailler sur un bret surtout la partie remontage des pièces que tu as accumulé au fur et à mesure et que tu regardes en attendant le moment fatidique du remontage

@+ et bon courage j'en rêve

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David a écrit:
Le frein de tino sacchi: un cauchemard


Pourquoi ? Tu peux détailler ?

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spi pas les bons livres avec, disque readspeed qui touche,ajuster a la dremel les sorties d'air pour bien clipser les grilles....le piston hydraulique a mettre en place en conservant le badge innocenti,du coup plaquettes trop epaisses...montage de l'airscoop pas trop de PB....

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pour le RB22 faut modifier la pipe, elle touche le carter et elle a pas le bon angle, faudrait lui donner 20 degres vers l'avant. Bref ce kit a ete fait a l'arrache...

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un peu de remontage.....
bloc thermique fermé allumage monte....




le 14l avec la bag....une galere aussi!




nice, isn't it? avec la selle electro...

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David a écrit:
pour le RB22 faut modifier la pipe, elle touche le carter et elle a pas le bon angle, faudrait lui donner 20 degres vers l'avant. Bref ce kit a ete fait a l'arrache...


elle touche le cadre tu veux dire, non ? on l'avait vu sur photo il me semble

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oui, pat va me souder le raccord keihin, modifier le flux et changer la bac....et la repositionner en avant*...mais avant banc d'essai "stock" pour roder et mesurer les perfs finales du pot sur mon moulin ( on comparera avec Sticky) et comparer avec la prepa de pat "l'apres"

*et pis le keihin 35 airstriker est enorme et la durit touche le silentblock

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ok ça fera un bon comparatif

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oui la pipe touche le carter il faut la couper pour la rentrer.le carbu passe poil de cu et le disque de sacchi le disque touche de partout faut ajuster les plaquettes?
rien que du bonheur de restoration......

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tic....tac....tic....tac... Laughing

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apres moulte peripeties...il est arrivé!

En route pour l'angleterre pour se faire coller un Smiths....








drunken

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y a pas fratello qui en vends un de smith!!

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un petit bout du Smiths qui va etre monté!!

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Putain c'est beau , ça ta couter un bras plus le bout d'une jambe tongue

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et toujours les infatiguables graviers sur les tofs de sam...... LaughingLaughing

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des ptits Stadium "clamp" repliables pour etre "en regle"....super came!


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Le flouté, il doit y avoir des merveilles derriere

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il a pete hier!!!!! Sam m'a dit que le bruit des clapets avec le 35 est inimaginable......deja sur un TS1 Very Happy ......donc apres reglage de l'allumage on va un peu voir de quoi ça a l'air!

si c'est trop violent.....j'ai tjs le bloc du DL avec un casa 186 et et collerai un ancilotti........et ce moulin RB dans le "enduro" serie2

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Janky Pud a écrit:
David a écrit:
si c'est trop violent.....

quoi ? t'as deja peur ?! pirat


violent comme bruit: si je peux pas le sortir sans me faire serrer tous les metres....

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cheerscheerscheers


bon Sam a fait es premiers tours de roues....ratatouille un peu en bas mais vers 4500 il emmene tres agreablement et tres rapidement vite: la cause un 19X46 tres long ou la 2nde emmene deja a 90....parait qu'il tracte bien la 4....donc en peaufinant la carburation et l'allumage, ce devrait etre une machine tres rapide!!!! meriterait meme de tirer court, la ce serait fun fun! J'espere que Sam va poster ses premieres impressions et un Youtube!

brrrooooooaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa-waaaaappppppp!

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eh dit donc toi!!??? soignes toi que je cogite sur ton engin......
LaughingLaughingLaughing

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Sam m'a dit qu'il pressentait un moulin tres rapide......je lui fsid confiance

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