David

Fiabilte du RB225

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J'ai parle 2h avec patrick, faut un poil modifier les cylindres avant de les monter sinon "casse assure a court ou moyen terme" meme sans les tuner.... faut virer 3,5 centiemes sur les barettes d'echappement (pont des boost ports) sinon elle font pont themique et se dilatent pour venir serrer a l'echappement. Deja 3 RB on connu ce PB dont celui de Sticky qui a "explose"
La soluce, patrick il l'a et me garantit la fiabilite. a condition que le nikasil fasse plus de 3 /100eme (sinon il connait bien Airsal pour les faire recharger pas reuch et rapidos). je vous tiens au jus. le mien y passe des cette semaine! lol!

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pas fortiche chez AF, peuvent pas faire la modif pour 750€ lol

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Dixit Patrick: ces gens la CROIENT savoir faire des kits...une erreur de debutant puisque patrick combat CE probleme depuis 1976....
il parait que sur les cylindres honda racing, les barettes dsont refroidies a l'eau a l'interieur ça fait 2 a 3 mm d'epaisseur...le tout technique a l'erosion.....
Il avait repere ce probleme dns la minute ou il a regarde le kit...et ses dires se confirment. Mais on s'en fout il A la solution, faut arrivr a gratter suivant des calculs environ 4/100 a condition de pas peter le nikasil.Esperons que chez airsal ils auront bien chargé.

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je sais que Pat n'avait pas trouvé ce kit extraordinaire en le voyant, pas sur d'ailleur qu'il soit plus performant que celui de Sam !!

tiens moi au courant si la modif est faisable et pour combien car bien qu'on touche le rb a un bon prix, j'hesite avec le nouveau cylindre à venir de tino le super hyper MONZAAAAAAAAAAA!

je ferais bien du 100% rital moi

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j'ai commande aussi le Tino superkit avec le vilo qui va bien pour le Serie1

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David a écrit:
j'ai commande aussi le Tino superkit avec le vilo qui va bien pour le Serie1


tiens moi au jus pour le prix faut que tino nous fasse des conditions préférencielles.......

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