Les tests de la nouvelle r1200gs LC 2013 !!!

[Barbelongue 1]

Merci Sauron pour le C.R

Un défaut dont personne ne parle et qui à été mis en évidence par Jean Marc lors du voyage aller pour l'Ardèche, c'est l'absence totale de protection aux projections de la roue AR, d'après lui c'est pire que sur l'ancien modèle!

C'est incroyable de nous refaire le coup compte tenu des plaintes dénombrées sur les forums à ce sujet!

Encore une moto qui va faire le bonheur des accessoiristes, comme si on ne la payait déjà pas assez chère!

Bill

[DeliriumDorian 0]

Pour les projections de la roue avant sur le moteur j'ai trouvé une rallonge de garde boue chez wunderlich qui devrait m'etre livré debut juin (voir lien ci-dessous)
Touratech ne proposait deja rien sur l'ancienne Gs


http://www.wunderlich.de/shop/kotflugelerganzung-extenda-fender-6243.html

[Blorund 0]

un comparatif entre la GS2012 et la GS 2013 LC ci dessous, paru sur le site de Moto Net:

http://www.moto-net.com/actualites-motos-p2-5351-Essais-et-Tests-DUEL-R1200GS-2013-ou-2012-.html

La nouvelle n'écrase pas selon eux l'ancienne que l'on peux garder sans aucun regret.

Franck

[Bernard131 2]

Un essai, assez honnête pour une fois, car il ne sacralise pas la nouveauté pour des raisons économiques (pub) toutefois, c'est un essai bien franchouillard, pour cause de bridage, le magazine Motorrad à fait la même chose, mais en comparant des modèles dans leur configuration d'origine, et là, la 1200GS "liquide" prend nettement l'avantage à haut régime 125cv oblige.
Mais comme le souligne subtilement l'essai de Moto Net, est ce bien cela ce qu'attend le possesseur de GS, ce supplément de puissance ?

La question a le mérite d'être posée.

Bill

[LaFlecheYT 1]

je suis content de ma black, la LC attendra........ ou une autre...

[Ares1 1]

Pour le pilote que je suis 100 bourrins ça suffit bien !

[Fu-Shield 0]

et bien ça y est, je suis allé moi aussi l'essayer cet aprem à Rennes cette fichue nouvelle R1200GS LC et, le moins que l'on puisse dire, c'est que ça m'a changé de mes souvenirs de flats 1200!
-le moteur, tout d'abord:
c'est carrément un autre monde par rapport aux 1200 des premières années: à peine on lui titille l'accélérateur qu'il rugit sans aucune inertie. Dès qu'on roule c'est pareil: du couple partout, bien souple mais sacrément pêchu dès les bas régimes et une grosse patate en haut. Pour le plaisir de conduite c'est parmi les meilleurs actuels, comme le bi de l'Aprilia Caponord ou celui de la Katoche 1190: ces trois là ont tout ce qu'il faut et même plus pour donner la banane à leur pilote. J'ai essayé d'alterner les deux modes "road" et "dynamique": le mode road me convient mieux car il est plus homogène dans les sensations (plus doux et coupleux en bas et moins brutal en haut); et puis ça pousse largement assez en mode road.
-par contre les bruits mécaniques n'ont rien à voir avec ceux de l'ancien flat 1200: ça ferraille, ça racle, ça gratouille de partout, nettement plus que ma Guzzi, ce qui n'est pas peu dire et c'est franchement moche sur le plan du plaisir auditif. Heureusement l'échappement rattrape la bévue car on est loin du bruit de dedeuche des anciennes béhèmes: le son est beau, puissant, parfait pour moi.
-la boite et le cardan: tout est doux sauf la recherche du point mort qui est assez difficile. Il faut presque éviter de relancer le moteur avant de retrograder car le cardan ne le nécessite pas et surtout le moteur monte trop vite en régime à vide, ce qui fait qu'on n'est pas facilement au bon régime. Tout se perd mon bon monsieur: cette béhème se conduit comme une machine à chaine!
-la hauteur de selle: j'avais essayé à la Flatapak et c'est beaucoup mieux pour moi que l'ancienne GS, à peu près comme la Stelvio avec sa selle d'origine (la mienne est un peu creusée). J'ai trouvé la moto très confortable de suspensions avec l'ESA réglé sur "normal" ; je n'y ai d'ailleurs pas touché.
-le chassis: ça reste une GS, on est tout de suite parfaitement bien pour rouler et c'est comme si on l'avait toujours conduite. De ce point de vue là il n'y a pas de changement: une GS reste une moto évidente à conduire.
-la protection de la bulle: bien pour la tête et pas terrible au niveau des épaules, en tout cas bien moins qu'avec la bulle de ma Stelvio. Pas de turbulences aérodynamiques génantes au niveau de la tête. Un très bon point pour le réglage de hauteur avec une grosse molette qui est génial de simplicité.

Bref, cette moto est un vrai régal à conduire et c'est certain qu'elle ne va pas faire baisser le niveau des ventes de la marque BMW. Si en plus elle est fiable, alors....

Franck

[florianmul68 1]

@ capdefra...je te rejoins tout à fait dans ton ressenti concernant le Flat à Eau !

Du coup l'Explorer XC de chez Triumph que j'envisageais pour remplacer ma 12RT me semble fade et lourdingue.
Un copain qui vient de recevoir sa 12 GSLC est sous le charme et il l'a achetée sans même l'avoir essayée auparavant !

[Further 0]

NAPO a écrit:

@ capdefra...je te rejoins tout à fait dans ton ressenti concernant le Flat à Eau !

Du coup l'Explorer XC de chez Triumph que j'envisageais pour remplacer ma 12RT me semble fade et lourdingue.
Un copain qui vient de recevoir sa 12 GSLC est sous le charme et il l'a achetée sans même l'avoir essayée auparavant !

Allez, je sens que tu vas craquer ou bien attendre que ce moteur arrive sur la RT.

Franck

[raph93 0]

capdefra a écrit:

NAPO a écrit:

@ capdefra...je te rejoins tout à fait dans ton ressenti concernant le Flat à Eau !

Du coup l'Explorer XC de chez Triumph que j'envisageais pour remplacer ma 12RT me semble fade et lourdingue.
Un copain qui vient de recevoir sa 12 GSLC est sous le charme et il l'a achetée sans même l'avoir essayée auparavant !

Allez, je sens que tu vas craquer ou bien attendre que ce moteur arrive sur la RT.

Franck

...sauf que les concessions BMW de Brest et de Vannes rendent leurs tabliers !!!

[RicOu22 0]

NAPO a écrit:

capdefra a écrit:

Allez, je sens que tu vas craquer ou bien attendre que ce moteur arrive sur la RT.

Franck

...sauf que les concessions BMW de Brest et de Vannes rendent leurs tabliers !!!

C'est vrai qu'il ne restera en Bretagne que Rennes et Saint Brieuc comme concessions BMW! Totalement paradoxal que la marque mette autant la pression sur ses conces au point de leur faire rendre leur tablier alors qu'elle vit pourtant des années fastes avec un niveau de ventes exceptionnel dans un marché plutôt en berne.

Franck

[MetalKing93 0]

Donc c'est bien vrai ce que le cons yam m'a dit hier.Faudra faire des bornes pour la revision.J'espère qu'ils ouvriront une concession sur Lorient, au centre du sud Bretagne.Bonne journée:jap:

[Bernard131 2]

...St Brieuc, par certain non plus qu'il reste selon certaines rumeurs...mais ce ne sont que des rumeurs !

[MetalKing93 0]

En Burgondie, avec le Panda qui perd son hélice en octobre, le 1er cons' se trouve à Dijon, à 160 bornes
Ça a au moins un avantage, on est moins tenté d'essayer le nouveau LC

[made38 0]

La politique de BMW france est effectivement assez surprenante, même si pas rare dans un réseau de distribution de ce type. Ce ne sera pas instantané, mais les chiffres de vente ne pourront que s'en ressentir, être premium ne suffit pas sans les hommes "du bas"....

[Armorique 0]

Bonjour

J'habite à la pointe de penmarch chez les fous ,c'est quoi ces informations de fermeture des cons en bretagne ,si BMW ne veut pas vendre en breizh que bmw le dit !!!!
Je n'irais pas à rennes pour la prochaine moto, ce sera une japonnaise ou italienne voir usa.

:victoire:Heureusement sur quimper un garage independant et efficace avec un mécano super revise les Bmw . mais aprés?

[Ardemon 0]

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

[rolando 0]

  

[diabooolo 0]

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Donc l italienne n est pas si parfaite;)

[DeliriumDorian 0]

 Bienvenue chez les GaSous 

[JacouilleFR 0]

Denis a écrit:

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Donc l italienne n est pas si parfaite;)

non, la distribution à poussoirs plats de l'italienne (celles comme la Stelvio à moteur 1200 8V) est loin d'être fiable et, comme ça finit par se savoir , ca rend la revente très difficile. C'est un des éléments qui me pousse à envisager de m'en séparer au bout de deux ans, dans la mesure où j'ai eu deux bonnes propositions, chose à laquelle je ne m'attendais pas de la part de conces BMW. Autre élément intervenant dans la décision, le poids: il y a 45 ou 50 kg d'écart entre la Stelvio et la R1200GS et ça se sent sacrément quand on les déplace à l'arrêt ou quand on doit s'arrêter dans un endroit un peu scabreux (route en dévers,trous, graviers qui roulent sous les pieds, etc...).
Et puis, j'aime la 1200 GS depuis toujours et j'avais différé son achat à cause de mes jambes trop courtes. Le nouveau modèle change franchement la donne en plus des améliorations en comportement moteur ou chassis. Bref, j'étais mûr pour craquer!

Franck

[Greg0ry 0]

JCM a écrit:

 Bienvenue chez les GaSous 

Je suis déjà impatient mais il va falloir sans doute attendre Novembre ou même Décembre pour la livraison effective.

Franck

[Ares1 1]

J attends avec impatience la LC aventure (prévu pour février mars 2014). Elle devrait être moins large que l l'aventure actuel à hauteur égal. Si elle me va , je craquerai peut etre pour elle.

[Barbelongue 1]

Denis a écrit:

J attends avec impatience la LC aventure (prévu pour février mars 2014). Elle devrait être moins large que l l'aventure actuel à hauteur égal. Si elle me va , je craquerai peut etre pour elle.

Faut qu'tu grandisses mon D'nis !!

[Haris 0]

capdefra a écrit:

Denis a écrit:

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Donc l italienne n est pas si parfaite;)

non, la distribution à poussoirs plats de l'italienne (celles comme la Stelvio à moteur 1200 8V) est loin d'être fiable et, comme ça finit par se savoir , ca rend la revente très difficile. C'est un des éléments qui me pousse à envisager de m'en séparer au bout de deux ans, dans la mesure où j'ai eu deux bonnes propositions, chose à laquelle je ne m'attendais pas de la part de conces BMW. Autre élément intervenant dans la décision, le poids: il y a 45 ou 50 kg d'écart entre la Stelvio et la R1200GS et ça se sent sacrément quand on les déplace à l'arrêt ou quand on doit s'arrêter dans un endroit un peu scabreux (route en dévers,trous, graviers qui roulent sous les pieds, etc...).
Et puis, j'aime la 1200 GS depuis toujours et j'avais différé son achat à cause de mes jambes trop courtes. Le nouveau modèle change franchement la donne en plus des améliorations en comportement moteur ou chassis. Bref, j'étais mûr pour craquer!

Franck

t u t'est fait pousser les pattes de derrière Franck ? t'a bien raison de te faire plaisir

[norton1111 1]

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

   
Les guzzistes n'étaient déjà pas nombreux sur le forum...

Blague à part, félicitations Franck  
Je comprends que tu puisses craquer sur une telle machine, et je partage tes arguments qui te font renoncer à la Stelvio (le problème de la taille est justement celui qui m'avait fait me séparer de ma GS).


Perso, j'ai un gros faible pour la bleue...

[slade77 0]

Franck est de retour chez BMW putain tout fout le camp, on ne pourra même plus se moquer hein Tintin ?
Bon choix Franck  et rewelcome parmi nous.

[RafaelDD 0]

capdefra a écrit:

Denis a écrit:

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Donc l italienne n est pas si parfaite;)

non, la distribution à poussoirs plats de l'italienne (celles comme la Stelvio à moteur 1200 8V) est loin d'être fiable et, comme ça finit par se savoir , ca rend la revente très difficile. C'est un des éléments qui me pousse à envisager de m'en séparer au bout de deux ans, dans la mesure où j'ai eu deux bonnes propositions, chose à laquelle je ne m'attendais pas de la part de conces BMW. Autre élément intervenant dans la décision, le poids: il y a 45 ou 50 kg d'écart entre la Stelvio et la R1200GS et ça se sent sacrément quand on les déplace à l'arrêt ou quand on doit s'arrêter dans un endroit un peu scabreux (route en dévers,trous, graviers qui roulent sous les pieds, etc...).
Et puis, j'aime la 1200 GS depuis toujours et j'avais différé son achat à cause de mes jambes trop courtes. Le nouveau modèle change franchement la donne en plus des améliorations en comportement moteur ou chassis. Bref, j'étais mûr pour craquer!

Franck

Bravo  dorénavant t'es plus obligé de faire du prosélitysme ...........

[Barbelongue 1]

ROUQUIN a écrit:

capdefra a écrit:

Denis a écrit:

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Donc l italienne n est pas si parfaite;)

non, la distribution à poussoirs plats de l'italienne (celles comme la Stelvio à moteur 1200 8V) est loin d'être fiable et, comme ça finit par se savoir , ca rend la revente très difficile. C'est un des éléments qui me pousse à envisager de m'en séparer au bout de deux ans, dans la mesure où j'ai eu deux bonnes propositions, chose à laquelle je ne m'attendais pas de la part de conces BMW. Autre élément intervenant dans la décision, le poids: il y a 45 ou 50 kg d'écart entre la Stelvio et la R1200GS et ça se sent sacrément quand on les déplace à l'arrêt ou quand on doit s'arrêter dans un endroit un peu scabreux (route en dévers,trous, graviers qui roulent sous les pieds, etc...).
Et puis, j'aime la 1200 GS depuis toujours et j'avais différé son achat à cause de mes jambes trop courtes. Le nouveau modèle change franchement la donne en plus des améliorations en comportement moteur ou chassis. Bref, j'étais mûr pour craquer!

Franck

Bravo  dorénavant t'es plus obligé de faire du prosélitysme ...........

Qu'est c'qu'y parle bien l'Rouquin !!!  

[Cherif 2]

capdefra a écrit:

Denis a écrit:

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Donc l italienne n est pas si parfaite;)

non, la distribution à poussoirs plats de l'italienne (celles comme la Stelvio à moteur 1200 8V) est loin d'être fiable et, comme ça finit par se savoir , ca rend la revente très difficile. C'est un des éléments qui me pousse à envisager de m'en séparer au bout de deux ans, dans la mesure où j'ai eu deux bonnes propositions, chose à laquelle je ne m'attendais pas de la part de conces BMW. Autre élément intervenant dans la décision, le poids: il y a 45 ou 50 kg d'écart entre la Stelvio et la R1200GS et ça se sent sacrément quand on les déplace à l'arrêt ou quand on doit s'arrêter dans un endroit un peu scabreux (route en dévers,trous, graviers qui roulent sous les pieds, etc...).
Et puis, j'aime la 1200 GS depuis toujours et j'avais différé son achat à cause de mes jambes trop courtes. Le nouveau modèle change franchement la donne en plus des améliorations en comportement moteur ou chassis. Bref, j'étais mûr pour craquer!

Franck

Y'a pas, c'est quand même les ex Guzziste qui en parle le mieux!

[Gorblade 0]

Bill CARBU a écrit:

capdefra a écrit:

Denis a écrit:

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Donc l italienne n est pas si parfaite;)

non, la distribution à poussoirs plats de l'italienne (celles comme la Stelvio à moteur 1200 8V) est loin d'être fiable et, comme ça finit par se savoir , ca rend la revente très difficile. C'est un des éléments qui me pousse à envisager de m'en séparer au bout de deux ans, dans la mesure où j'ai eu deux bonnes propositions, chose à laquelle je ne m'attendais pas de la part de conces BMW. Autre élément intervenant dans la décision, le poids: il y a 45 ou 50 kg d'écart entre la Stelvio et la R1200GS et ça se sent sacrément quand on les déplace à l'arrêt ou quand on doit s'arrêter dans un endroit un peu scabreux (route en dévers,trous, graviers qui roulent sous les pieds, etc...).
Et puis, j'aime la 1200 GS depuis toujours et j'avais différé son achat à cause de mes jambes trop courtes. Le nouveau modèle change franchement la donne en plus des améliorations en comportement moteur ou chassis. Bref, j'étais mûr pour craquer!

Franck

Y'a pas, c'est quand même les ex Guzziste qui en parle le mieux!

L'ex-Red va benoîtement devenir Pâle !  

[Haris 0]

Joe Derpi a écrit:

Bill CARBU a écrit:

capdefra a écrit:

Denis a écrit:

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Donc l italienne n est pas si parfaite;)

non, la distribution à poussoirs plats de l'italienne (celles comme la Stelvio à moteur 1200 8V) est loin d'être fiable et, comme ça finit par se savoir , ca rend la revente très difficile. C'est un des éléments qui me pousse à envisager de m'en séparer au bout de deux ans, dans la mesure où j'ai eu deux bonnes propositions, chose à laquelle je ne m'attendais pas de la part de conces BMW. Autre élément intervenant dans la décision, le poids: il y a 45 ou 50 kg d'écart entre la Stelvio et la R1200GS et ça se sent sacrément quand on les déplace à l'arrêt ou quand on doit s'arrêter dans un endroit un peu scabreux (route en dévers,trous, graviers qui roulent sous les pieds, etc...).
Et puis, j'aime la 1200 GS depuis toujours et j'avais différé son achat à cause de mes jambes trop courtes. Le nouveau modèle change franchement la donne en plus des améliorations en comportement moteur ou chassis. Bref, j'étais mûr pour craquer!

Franck

Y'a pas, c'est quand même les ex Guzziste qui en parle le mieux!

L'ex-Red va benoîtement devenir Pâle !  

La formule est belle Joe  , et tomberait vraiment à propos....... si je n'avais commandé l'option "distribution à rouleaux" !   

[IILudwigII 0]

benoit69 a écrit:

La formule est belle Joe  , et tomberait vraiment à propos....... si je n'avais commandé l'option "distribution à rouleaux" !   

Ah, zut! J'avais pas capté ce truc  .

J'aurais dû y penser pourtant  

    Benoît, mais la tentation était trop grande, je te dois un pot!

[Mumei 0]

Joe Derpi a écrit:

benoit69 a écrit:

La formule est belle Joe  , et tomberait vraiment à propos....... si je n'avais commandé l'option "distribution à rouleaux" !   

Ah, zut! J'avais pas capté ce truc  .

J'aurais dû y penser pourtant  


    Benoît, mais la tentation était trop grande, je te dois un pot!

   

Pour le  , rendez-vous est pris quelque part dans l'est, à la fin du mois...  

[palmito1 0]

Joe Derpi a écrit:

benoit69 a écrit:

La formule est belle Joe  , et tomberait vraiment à propos....... si je n'avais commandé l'option "distribution à rouleaux" !   

Ah, zut! J'avais pas capté ce truc  .

J'aurais dû y penser pourtant  

    Benoît, mais la tentation était trop grande, je te dois un pot!

Un Agostini ... hein parce que ça va bien à une Guzzi   ...
Accessoirement, je crois qu'il y a une erreur dans l'illustration, ça me parait plus être une Honda ci-dessus  

Benoit69 a écrit:

Pour le   , rendez-vous est pris quelque part dans l'est, à la fin du mois...    

Quel dommage ! C'est le dimanche matin qu'on boit un pot près du Sorcier Ès Moto-Guzzi qui revend des pièces Agostini de Mandello Del Lario

[Willowstorm 0]

Rock80 a écrit:

Un Agostini ... hein parce que ça va bien à une Guzzi   ...
Accessoirement, je crois qu'il y a une erreur dans l'illustration, ça me parait plus être une Honda ci-dessus  

Benoit69 a écrit:

Pour le   , rendez-vous est pris quelque part dans l'est, à la fin du mois...    

Quel dommage ! C'est le dimanche matin qu'on boit un pot près du Sorcier Ès Moto-Guzzi qui revend des pièces Agostini de Mandello Del Lario

            

[Picture 0]

Rock80 a écrit:

Joe Derpi a écrit:

benoit69 a écrit:

La formule est belle Joe  , et tomberait vraiment à propos....... si je n'avais commandé l'option "distribution à rouleaux" !   

Ah, zut! J'avais pas capté ce truc  .

J'aurais dû y penser pourtant  

    Benoît, mais la tentation était trop grande, je te dois un pot!

Un Agostini ... hein parce que ça va bien à une Guzzi   ...
Accessoirement, je crois qu'il y a une erreur dans l'illustration, ça me parait plus être une Honda ci-dessus  

Il semble qu'il y ait de quoi aplanir votre différend....

[Yoshieko 0]

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Bonne nouvelle pour toi, Franck   

[Further 0]

benoit69 a écrit:

Joe Derpi a écrit:

Bill CARBU a écrit:

capdefra a écrit:

Denis a écrit:

capdefra a écrit:

Nouvel essai  cet après-midi de la R1200GS LC,  en duo cette fois pour voir ce qu'en pense Isabelle et comment elle se comporte avec plus de charge. Essai  concluant : la SDS et le chauffeur ont  validé l'outil, il ne reste plus qu'à choisir la couleur ! 
Accessoirement  j'ai eu  une autre  proposition bien meilleure qu'à St Brieuc (que je trouvais  pourtant correcte): 1200 euros de moins à mettre (moins de remise sur la neuve mais 1700 euros de plus pour la reprise de la Stelvio). 
A mon humble  avis  l'affaire sera signée dans la semaine à venir... 

Franck

Donc l italienne n est pas si parfaite;)

non, la distribution à poussoirs plats de l'italienne (celles comme la Stelvio à moteur 1200 8V) est loin d'être fiable et, comme ça finit par se savoir , ca rend la revente très difficile. C'est un des éléments qui me pousse à envisager de m'en séparer au bout de deux ans, dans la mesure où j'ai eu deux bonnes propositions, chose à laquelle je ne m'attendais pas de la part de conces BMW. Autre élément intervenant dans la décision, le poids: il y a 45 ou 50 kg d'écart entre la Stelvio et la R1200GS et ça se sent sacrément quand on les déplace à l'arrêt ou quand on doit s'arrêter dans un endroit un peu scabreux (route en dévers,trous, graviers qui roulent sous les pieds, etc...).
Et puis, j'aime la 1200 GS depuis toujours et j'avais différé son achat à cause de mes jambes trop courtes. Le nouveau modèle change franchement la donne en plus des améliorations en comportement moteur ou chassis. Bref, j'étais mûr pour craquer!

Franck

Y'a pas, c'est quand même les ex Guzziste qui en parle le mieux!

L'ex-Red va benoîtement devenir Pâle !  

La formule est belle Joe  , et tomberait vraiment à propos....... si je n'avais commandé l'option "distribution à rouleaux" !   

Dommage que ce ne soit pas au printemps.....on aurait parlé des rouleaux de printemps...

[JacouilleFR 0]

ROUQUIN a écrit:

Dommage que ce ne soit pas au printemps.....on aurait parlé des rouleaux de printemps...

Pas la saison, mais quand on aime....  

[HardcoreGamer 0]

flat-win a écrit:

ROUQUIN a écrit:

Dommage que ce ne soit pas au printemps.....on aurait parlé des rouleaux de printemps...

Pas la saison, mais quand on aime....  

L'important étant quand même de n'en pas aller au bout...  

[orient 0]

Bill CARBU a écrit:

L'important étant quand même de n'en pas aller au bout...  

Surtout que dans certains cas ça risque de te mettre dans la m....

[Ares1 1]

labecanajules a écrit:

Bill CARBU a écrit:

L'important étant quand même de n'en pas aller au bout...  

Surtout que dans certains cas ça risque de te mettre dans la m....

 

[Beatnick 1]

Je n'ai pas eu la chance de tester jusqu'au bout les rouleaux puisque je n'ai eu que des poussoirs et chacun sait qu'à trop pousser il peut en résulter une petite catastrophe qui rendra les rouleaux encore plus utiles! Est-ce que c'est plus clair comme celà? 

Franck  

Pour revenir dans le sujet de la GS je vais aller la commander ce soir mais rouge ou bleue, ça reste la question qu'Isabelle et moi n'arrivons pas à trancher...

[Haris 0]

capdefra a écrit:

Je n'ai pas eu la chance de tester jusqu'au bout les rouleaux puisque je n'ai eu que des poussoirs et chacun sait qu'à trop pousser il peut en résulter une petite catastrophe qui rendra les rouleaux encore plus utiles! Est-ce que c'est plus clair comme celà? 

Franck  

Pour revenir dans le sujet de la GS je vais aller la commander ce soir mais rouge ou bleue, ça reste la question qu'Isabelle et moi n'arrivons pas à trancher...

tu prends un coté rouge et un coté bleu  


je suis bien content pour toi et j'attends avec impatience ton cr...

[Blorund 0]

capdefra a écrit:

Pour revenir dans le sujet de la GS je vais aller la commander ce soir mais rouge ou bleue, ça reste la question qu'Isabelle et moi n'arrivons pas à trancher...

On le sait, les rouges vont plus vites et les bleues ... ça fait plus garçon 

[Moriartea 0]

JCM a écrit:

capdefra a écrit:

Pour revenir dans le sujet de la GS je vais aller la commander ce soir mais rouge ou bleue, ça reste la question qu'Isabelle et moi n'arrivons pas à trancher...

On le sait, les rouges vont plus vites et les bleues ... ça fait plus garçon 

Comme je fais déjà très très mâle il vaudrait mieux éviter la bleue et, comme je roule aussi très très vite, pour ne pas vexer les copains du forum qui se traineraient loin derrière moi, je devrais aussi éviter la rouge  Ca ne m'aide pas tout ça     

Franck

[RicOu22 0]

Donc grise ou blanche  

Perso, je trouve le bleu un peu palichon (du moins sur le site , pas vu en vrai !)

Mais bon, elle doit être commandée à ct'heure ci

[Raven555 0]

otr64 a écrit:

Donc grise ou blanche  

Perso, je trouve le bleu un peu palichon (du moins sur le site , pas vu en vrai !)

Mais bon, elle doit être commandée à ct'heure ci

J'aime pas le bleu "Gauloise", je fume plus... même "celles qu'on coupait parfois en deux"...
C'est bien Franck que tu trouves la nouvelle Géesse à ta hauteur!  
Ce n'est pas méchant, le premier pas de la nouvelle séduction étant sans doute l'achat du Rockster.  
Bonne route avec la prochaine Franck, et ne fais pas trop d'huile avec cet engin! 

[Pierre1972 0]

C'est vrai les gars  qu'elle est commandée à  cette heure ci alors plus de suspense ,  ça sera une belle  bleue avec juste quelques options :
-poignées chauffantes
- pare-mains 
-régulateur (sur les conseils de Sergem et Jean-Marc90)
-top case Givi Maxia 55 
Pour les barres de protection du  moteur, ça sera des Hepco et Becker et pour les valises, des grosses en alu de chez Hepco ou SW Motech  (le choix n'est pas encore arrêté). 

Franck

[tendresse 0]

Oh la belle bleue... 
Et le délai de livraison, pas trop long ?

[Picture 0]

benoit69 a écrit:

Oh la belle bleue... 
Et le délai de livraison, pas trop long ?

La livraison est  prévue entre début et mi novembre. 

Franck

[Lankwig/Snake 2]

capdefra a écrit:

C'est vrai les gars  qu'elle est commandée à  cette heure ci alors plus de suspense ,  ça sera une belle  bleue avec juste quelques options :
-poignées chauffantes
- pare-mains 
-régulateur (sur les conseils de Sergem et Jean-Marc90)

Franck

Le jour où je craquerais pour la LC, je pense que j'opterais pour ce même choix d'option assez minimaliste
Peut être l'éclairage Leds en plus 

[LaFlecheYT 1]

bravo   tu m'impressionnes en ce moment! La vitesse à laquelle tu changes et choisis tes motos!...  

combien le délai d'attente alors?

[Fu-Shield 0]

capdefra a écrit:

C'est vrai les gars  qu'elle est commandée à  cette heure ci alors plus de suspense ,  ça sera une belle  bleue avec juste quelques options :
-poignées chauffantes
- pare-mains 
-régulateur (sur les conseils de Sergem et Jean-Marc90)
-top case Givi Maxia 55 
Pour les barres de protection du  moteur, ça sera des Hepco et Becker et pour les valises, des grosses en alu de chez Hepco ou SW Motech  (le choix n'est pas encore arrêté). 

Franck

Donc Frank , tu as pris très peu d option. Si je craque pour elle l année prochaine , je prendrai probablement toutes les options sauf l'ESA car je roule à 90% seul, et peut etre sans le phares de jour a leds

[ToinouXD 0]

Pierre a écrit:

capdefra a écrit:

Pour revenir dans le sujet de la GS je vais aller la commander ce soir mais rouge ou bleue, ça reste la question qu'Isabelle et moi n'arrivons pas à trancher...

tu prends un coté rouge et un coté bleu  

Avec le milieu en blanc ... Et des clignos bleus

[slade77 0]

Denis a écrit:

Donc Frank , tu as pris très peu d option. Si je craque pour elle l année prochaine , je prendrai probablement toutes les options sauf l'ESA car je roule à 90% seul, et peut etre sans le phares de jour a leds

Si on roule toujours seul la possibilité de changer rapidement les réglages de suspensions avec L'ESA me paraît justement beaucoup moins indispensable. Ceci dit mon choix de prendre tres peu d'options n'est pas financier avant tout :il se trouve tout simplement que je considère que ça ne m'apporterait rien voire au contraire des ennuis supplémentaires liés à plus d'électronique et de complexité. Donc je supprime tout ce qui ne me fait pas vraiment envie et ça donne une GS LC basique sans aucun pack. Avec l'ABS, l'ASC, deux cartographies et les suspensions standard de série, j'ai absolument tout ce qu'il me faut!

Franck

[Picture 0]

Denis a écrit:

Donc Frank , tu as pris très peu d option. Si je craque pour elle l année prochaine , je prendrai probablement toutes les options sauf l'ESA car je roule à 90% seul, et peut etre sans le phares de jour a leds

Les 10% restants, c'est avec qui ?

[Beatnick 1]

une tite vidéo  

[JeanBernard 0]

Merci pour la video Mistral  

Toujours retirer la clé avant de pisser