Hésitation entre R1150R et F800R...

[Zohra 2]

Bill CARBU a écrit:

un grand cru de Bourgogne, uniquement réservé au connaisseurs. Bill

Ou ça ? Un Romanée-Conti 1979. Yes

[florianmul68 1]

_PHIL_ a écrit:

Après sache quand même qu'à 24 ans tu te feras vanner environ 34 fois / jour (selon les derniers chiffres officiels) par les collègues pour avoir acheté un flat !

Philippe

M'en fou les critiques viendront de ceux qui n'ont jamais piloté de flat . Et puis détrompe toi parmi mes potes je ne suis pas le seul à trouver cette moto canon

Frikky a écrit:

Mais avec la satisfaction de ne pas rouler "comme tous le monde"

EXACTEMENT !!! et pas en street triple, Z etc...

Mais c'est bon vous m'avez tous (ou presque...) convaincu ...le R1150R !

[IceAndFire 0]

Frikky a écrit:

_PHIL_ a écrit:

Après sache quand même qu'à 24 ans tu te feras vanner environ 34 fois / jour (selon les derniers chiffres officiels) par les collègues pour avoir acheté un flat !

Philippe

Mais avec la satisfaction de ne pas rouler "comme tous le monde"

Et pis ceux qui vannent y seront derrière !!!

[ArtMin 0]

clemkeum a écrit:

filabi a écrit:

pour avoir eu les deux, monconseil, à ton âge, f 800 r
le duo est tres agreable cas cales pieds sufisament bas.
moto legere et maniable
alors que la R est deja de conception depassee
C est perso
dans tous les cas, bonne route en

En fait mon choix c'était arreté sur une F800R parce que c'était la moto la plus récente abordable financièrement chez BMW.
De plus, cette F800R va me couter plus cher en entretien et en assurance, et puis l'esprtit BM c'est le flat ;-) me dire que 1500 euros de moins je peux avoir un flat twin me fait vraiment hésiter !

Mais bon le fait de trainer sur ce forum me convertit petit à petit

filabi, tu ne voudrais pas développer un peu plus ton point de vue ? en effet, tu es le seul à être en faveur du F800R, c'est intéressant...
clemkeum, tu es sûr que la F800R est plus chère en assurance ? d'après mes devis persos, c'est le contraire... je pense que le 800 coûte moins cher à l'usage aussi, mais ça doit se valoir...

je cherche ma nouvelle moto et j'hésite aussi entre divers modèles, dont, comme toi, le F800R et le R1150R... je suis en train de mettre de côté le R12R, moto pour laquelle je ne pense pas avoir le coup de coeur suffisant pour assumer le tarif de vente...
De mon essai du F800R, j'ai trouvé que c'était une très bonne machine avec beaucoup d'atouts et juste quelques remarques:
- une fourche un peu trop souple
- un moteur efficace mais un peu avare en sensations (idem pour le R12R)
- un feeling étrange avec le freinage

je n"ai pas eu l'occasion d'essayer le R1150R mais il y a peu de critiques sur ce modèle... je vais peut être aller en voir un cette semaine...

[nono73 0]

_PHIL_ a écrit:

Moi je te conseillerai également un Rockster, plus fun que le roadster "classique" mais restant une superbe machine à rouler seul ou en duo dotée d'une personnalité/originalité très attachante.


Après sache quand même qu'à 24 ans tu te feras vanner environ 34 fois / jour (selon les derniers chiffres officiels) par les collègues pour avoir acheté un flat !

Philippe

Entièrement d'accord avec Phil,je te conseille le Rock sans hésiter!

Tu retrouveras une position plus basculée sur l'avant comme sur le F800R et plus fun que le R1150R classique mais tu auras une machine plus polyvalente que le F800R et dont tu te lasseras beaucoup moins vite



Et puis quand tu auras pourri quelques japonaises dans les virolos les vannes devraient s'estomper naturellement...

[RicOu22 0]

he ben moi je roule en F800R depuis un an et c'est vraiment une super machine .... Beaucoup personnalité, bien equipée, vive fiable mais ca reste une moto urbaine pour solitaire à petit gabarit, c'est bien trop raide pour un passager (encore plus une passagére )
Bon moteur mais la boite accroche, faux point morts exaspérants, et coté protection du pilote, c'est néant, et les jours de pluies faut un scaphandre.
La finition n'est pas au niveau du prix ... a l'essai c'est bien mais a la longue on trouve vite ses limites.
C'est une bonne japonaise avec le logo BM.

[Yoshieko 0]

chris.BM a écrit:

tu auras une machine plus polyvalente que le F800R et dont tu te lasseras beaucoup moins vite

skudelechacal a écrit:

he ben moi je roule en F800R depuis un an et c'est vraiment une super machine .... Beaucoup personnalité, bien equipée, vive fiable mais ca reste une moto urbaine pour solitaire à petit gabarit, c'est bien trop raide pour un passager (encore plus une passagére )
Bon moteur mais la boite accroche, faux point morts exaspérants, et coté protection du pilote, c'est néant, et les jours de pluies faut un scaphandre.
La finition n'est pas au niveau du prix ... a l'essai c'est bien mais a la longue on trouve vite ses limites.
C'est une bonne japonaise avec le logo BM.

Qu'est-ce que je disais...?

[LapinCretin 0]

skudelechacal a écrit:

he ben moi je roule en F800R depuis un an et c'est vraiment une super machine .... Beaucoup personnalité, bien equipée, vive fiable mais ca reste une moto urbaine pour solitaire à petit gabarit, c'est bien trop raide pour un passager (encore plus une passagére )
Bon moteur mais la boite accroche, faux point morts exaspérants, et coté protection du pilote, c'est néant, et les jours de pluies faut un scaphandre.
La finition n'est pas au niveau du prix ... a l'essai c'est bien mais a la longue on trouve vite ses limites.
C'est une bonne japonaise avec le logo BM.

Sur ces motos à chaine, la tension de la dite chaine joue très souvent sur la précision du changement de rapport : trop détendue, elle rend souvent la boite accrocheuse Sur la Ducati de la P'tite, quand la boite se met à accrocher c'est le signe qu'il est temps de retendre la chaine
Quelquefois, le graissage joue de la même façon sur la précision de la boite

[Olivia 0]

Si la version Rockster te plait, n'hésite pas car c'est une magnifique moto, très attachante.
Seul gros défaut du Rockster: certains vendeurs le confondent avec une pépite d'or et sont très gourmands pour le tarif par rapport à un R1150R standard. Mais c'est une machine un peu différente qui a un sacré look et dont la position de conduite conviendra mieux à un jeune.
Néanmoins tu dois pouvoir en trouver un très beau entre 5000 et 6000 euros.

Franck

[bogosse 0]

un neuf ici !!

[Bob04 0]

buellberry a écrit:

un neuf ici !!

Etonnant !
Ca ne réserve pas de mauvaises surprises un véhicule neuf de 2004 ?

[Mumei 0]

les joints secs peut être ?

[Picture 0]

benoit69 a écrit:

buellberry a écrit:

un neuf ici !!

Etonnant !
Ca ne réserve pas de mauvaises surprises un véhicule neuf de 2004 ?

Ca ne m'inspirerait pas forcément confiance une mécanique qui n'a pas tourné pendant quasiment 10 ans. Je préfèrerais nettement une machine qui a roulé au moins 3000 à 5000 km/an, qui serait moins chère, très propre sans doute et totalement fiable à 40.000/50.000 km.

Franck

[Fu-Shield 0]

à mon avis et à la vue de son profil il a trouvé (ou fantasme toujours c est selon...)

[RafaelDD 0]

Salut ! de retour sur ce forum après un bon moment d'absence !

Me voici donc avec un R1150R depuis bientôt 2 mois et... 5 000 km ! :lol:et vraiment que du bonheur, pas un seul regret sur la F8OOR.

Les points positifs :

- le couple
- le confort du pilote ET du passager (dont le poid se fait très vite oublié en duo)
- le look : le flat, le cardan, le bruit, le réservoir, les compteurs etc...
- le sentiment de fiabilité
- la tenue de route : tout juste bleufante
- le plaisir de conduite
- la polyvalence : ballade pépère, sportive sur route sinueuse, long trajet etc...
- l'abs : le freinage a du mordant dedieu !  je ne me sers uniquement du frein moteur + frein arrière en conduite normale, frein avant dès que la conduite se fait plus sportive.
- l'assurance : je me répète mais moins cher que la F800R...ma moto a plus de 10 ans ça joue aussi.

Les points négatifs :

- les légères saccades du moteur en villes : il faut trouver le bon régime, je trouve qu'à 2 500 tours/mn elles sont quasi inexistante.
- la consommation : tout est relatif ! je tourne autour des 6,5L/100km

Je dirais donc que du bonheur ! 2 semaines après mon achat je suis parti faire un roadtrip de 1200km sur 4j, et à part le mal au cul au bout de 2h-3h c'était juste que du bonheur. Bien sur pas d'autoroute et très peu de 4 voies, de toute façon avec un roadster à 130Km/h le manque de protection commence à se faire sentir et en plus qu'est ce qu'on s'ennuie !
Avec un F800R je ne penses pas qu'autant de kilomètres auraient pu se faire aussi facilement, la fatigue doit surement se faire sentir plus vite !

Aujourd'hui je prépare 1 semaine de roadtrip-camping...plus de 5 000 km en perspective ya intérêt de tout prévoir !

Vouala autant dire que c'est exactement la moto qu'il me fallait, merci à tous pour vos conseils

[Barbelongue 1]

Heureux que tu sois heureux... Je partage tes remarques tant positives que négatives. concernant les a coups "en ville" tu vas vite trouver les parades pour ne plus les sentir. La poignée d'embrayage est ton amie, lâches la doucement et tu gommeras tous ça.