Capteur ABS arrière et limaille

[Andael 0]

Bonjour à tous,



Sur ma K1200 j'ai le triangle rouge qui est allumé au tableau de bord et le voyant ABS qui clignote, le passage au diag chez mon concessionaire signale que le capteur arrière de l'ABS (qui sert également au compteur de vitesse, j'ai en effet le compteur qui fait n'importe quoi par moment sous 80 km/h) est défectueux.



La pièce étant à commander je rentre chez moi et démonte le capteur, en le sortant du pont arrière il est plein de limaille toute fine (il est magnétique), je me dis que le problème vient de là, je l'essuie et le remets en place. Comme je suis un peu curieux, je le sors à nouveau de son logement et le retouve à nouveau plein de graisse et de limaille je l'essuie le remets en place et ..... le retire à nouveau pour le trouver dans le même état, je l'essuie, le mets en place et essaie la moto, rien n'a changé.



J'ai à nouveau effectué cette opération aujourd'hui et c'est toujours pareil, plein de limaille et toujours le voyant allumé.



Est-il normal de trouver de la limaille à tous les coups sur ce capteur? Si je le change, mon problème de voyant ABS sera-t-il règlé ou le réel problème provient-il de la limaille?



Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème?

[Fu-Shield 0]

j'ai peur que le pb soit dans le couple conique car je n'ai pas trouvé de limaille lors de mes vidanges de couple. Commence par vérifier qu'il n'y a pas de jeu axial à la roue AR. Si jeu présent diagnostique, chez BMW. Si pas de jeu, vidange en espérant que toute la limaille partira.

[Haris 0]

Pas de jeu axial, je ne pense pas qu'il y ai un problème de pont. La limaille est toute fine invisible lorsqu'elle est dans l'huile donc lors de la vidange sauf si tu y plonges un aimant sur lequel elle se fixe. C'est comme des petits bouts de papier aluminium mais beaucoup plus fin. Comme le capteur est aimanté on y retrouve toute cette limaille, à mon avis chacun qui démonte ce capteur en trouve. Je vais tenter le remplacement du capteur.

[IILudwigII 0]

PascalG a écrit:

Pas de jeu axial, je ne pense pas qu'il y ai un problème de pont. La limaille est toute fine invisible lorsqu'elle est dans l'huile donc lors de la vidange sauf si tu y plonges un aimant sur lequel elle se fixe. C'est comme des petits bouts de papier aluminium mais beaucoup plus fin. Comme le capteur est aimanté on y retrouve toute cette limaille, à mon avis chacun qui démonte ce capteur en trouve. Je vais tenter le remplacement du capteur.

!! Etonnant cette limaille. Je ne vois pas pourquoi il y en aurait.

[JacouilleFR 0]

Bonsoir ,
quant tu à fait la vidange tu aurais du placer un bouchon avec un aimant .

[Picture 0]

fjlyg a écrit:

Bonsoir ,
quant tu à fait la vidange tu aurais du placer un bouchon avec un aimant .

C'est un bon palliatif

Basiquement, si je trouve de la limaille en quantité, je m'inquiète : il y a quelque chose qui s'usine

Mais, bon, chez BM, apparemment, sur les dernières générations, il pourrait y avoir des ponts dans lesquels les Chinois ont balancé une poignée de limaille Pour décorer les capteurs ABS

[Mumei 0]

Il y a un aimant dans le bouchon de vidange sur ma 1200 GS de 2007. J'y trouve un petit peu de limaille fine lors des vidanges mais en quantité vraiment très faible (que j'estime normale); par contre sur le capteur le peu de limaille trouvée est négligeable.

Hé Rock, mon couple conique entièrement d'origine, joint spi de moyeu compris à 110000 km et moins de vidanges que je tien

[Zohra 2]

sergem a écrit:

....
Hé Rock, mon couple conique entièrement d'origine, joint spi de moyeu compris à 110000 km et moins de vidanges que je tien

Oui, peut-être .... mais bien plus que prévu quand même

C'est marrant cette obligation de rabaisser pour justifier,

[Jumper99 0]

dans le cr que j'avais fait de la vidange de mon couple conique, j'avais noté la présence de limaille sur le capteur abs puisque celui ci est aimanté.

En tout et pour tout, j'ai fait 2 vidanges de couple conique à 60 ou 50000km et l'autre lorsque j'ai changé le joint spy. Il y a toujours eu de la limaille sur ce capteur...

donc...

je pense par contre changer l'huile car maintenant elle date de 2009 et à mon avis les propriété de l'huile ne s'améliore pas dans le temps... bien qu'en agricole ou dans le tp certains cardans sont bien lubrifié à vie... de la machine ou de la pièce...

[Armorique 0]

Rock80 a écrit:

...
C'est marrant cette obligation de rabaisser pour justifier,

C'est marrant cette manie de toujours critiquer les 1200 pour [se] justifier,

[rolando 0]

Pas de bouchon de vidange, c'est comme sur les premiers R1200R, donc pas de bouchon aimanté. On va dire que c'est normal et que tout s'est accumulé autour de ce capteur en 60 000 kms, pas d'autre problème diagnostiqué autour du couple conique, si je n'avais pas eu le problème de capteur je ne l'aurais jamais remarqué. La dernière vidange a été faite il y a 10 000 kms. Je vais changer le capteur et vous donne des nouvelles.

Pour info capteur commandé chez Yves Lombard (flat mania) pour 35 euros (d'occasion certes) au lieu des 96 chez mon concessionnaire en Allemagne.

[Beatnick 1]

J'ai remplacé le capteur, un peu pénible pour passer le câble à certains endroits, le voyant s'est éteint et plus de problèmes ABS sur la K par contre maintenant c'est le voyant ABS qui est allumé sur le R, un premier passage à la valise n'a rien révélé, j'ai rdv mercredi pour la recherche de la panne, je crains le pire ... centrale ABS? verdict dans la semaine.

[gtpsycko 0]

Ca ressemble à mon problème :
https://motards.net/search/?q=cligno sans retour
Bien que ce soit une R !

[custombiker 0]

Ça y est, c'est ce que je craignais pour le R : bloc ABS à changer, 1400 euros! Demande de prise en charge faite chez BMW, attente de réponse.

[JacouilleFR 0]

J'ai obtenu un prise en charge partielle par BMW, il reste 700 euros à ma charge (main d'œuvre comprise), la moto date tout de même de 2006!

[gtpsycko 0]

L'entretien a toujours été fait chez BMW ?

[Bernard131 2]

Oui toujours chez BMW et chez le même concessionnaire qui est en Allemangne, la prise en charge à été faite par BMW Allemagne. Lors d'une précédente mésaventure en 2012 avec la K (casse béquille avec chute de la moto et dégâts carrosserie) qui est de 2006 également, j'avais fait une demande en France, on m'a gentillement répondu que ma moto avait déjà 6 ans! Je fais la même demande en Allemangne, BMW a pris 80% du cout des pièces en charge.

[Blorund 0]

Curieux cette logique différente d'un pays à l'autre...

Elle est réparée au fait ?

Tu dois être soulagé

[OldWolf 0]

Les prises en charge sont toujours un peu une loterie.

Je dois récupérer la moto réparée mardi prochain, le diagnostic à été fait mercredi, j'ai eu la réponse de BMW vendredi, j'ai donné de suite mon accord, la pièce à alors été commandée et c'est elle que l'on attend. Si j'avais du payer la totalité j'aurais monté une centrale d'occasion (420 euros) moi même.

Soulagé oui mais je dois tout de même sortir 700 euros pour une pièce censée durer et que je n'imaginais pas remplacer un jour en achetant cette moto.

En attendant j'ai un F800R de prêt tout neuf, ça marche pas mal, un vrai vélo et très joueur, moteur un peu linéaire et sonorité de scooter mais c'est mieux que de rentrer à pieds, comme à chaque fois que j'essaie une autre moto, je vais être content de récupérer mon R!

[diabooolo 0]

Salut à tous !

je déterre le sujet car ce weekend' jai effectué  la vidange de mon couple conique 80.000Kms...
et la !! Si vous auriez vu ma tête en voyant l'huile couler....

Huile de couleur Grise (bourré de microscopique particule métallique) en plus de ça le bouchon magnétique (de vidange) en été rempli !

j'ai vidangé complètement
j'ai refait un plein d'huile
j'ai fait tourné en 1er 2eme et 3 eme.
J'ai revidangé
J'ai refait le plein.

Aucun jeux à la roue AR aucune fuite non plus plus de bruit que sur ma précédente GS au niveau du cardan...

Comment contrôler si mon couple conique est HS ??

[RafaelDD 0]

NedalLive a écrit:

Salut à tous !

je déterre le sujet car ce weekend' jai effectué  la vidange de mon couple conique 80.000Kms...
et la !! Si vous auriez vu ma tête en voyant l'huile couler....

Huile de couleur Grise (bourré de microscopique particule métallique) en plus de ça le bouchon magnétique (de vidange) en été rempli !

j'ai vidangé complètement
j'ai refait un plein d'huile
j'ai fait tourné en 1er 2eme et 3 eme.
J'ai revidangé
J'ai refait le plein.

Aucun jeux à la roue AR aucune fuite non plus plus de bruit que sur ma précédente GS au niveau du cardan...

Comment contrôler si mon couple conique est HS ??

Pas de jeu, pas de bruit !! Heu pas simple je pense. A part démonter ou passer un endoscope (pas certain du résultat)

[palmito1 0]

Bonsoir ,
re-fait vidange dans 10.000 km et ne te tracasse pas.
Jean-Louis

[Blorund 0]

fjlyg a écrit:

Bonsoir ,
re-fait vidange dans 10.000 km et ne te tracasse pas.
Jean-Louis

[Picture 0]

Merci Philippe 49 de toute manière j'ai pris avec les R1200 que quand y'a du bruit c'est que ça marche.
et que elle ont seulement des problème quand ça ne marche plus....

Je prend soins de ma moto comme c'est difficile de faire plus....