F 800 GS Adventure

[Val02 3]

la F 800 GS Adventure

[Lankwig/Snake 2]

Belles tophs !

[arkozor 0]

Une vraie "Adventure", celle-là, c'est à dire moins à l'aise sur le bitume qu'en off road...

[Mike55 0]

http://www.motorevue.com/site/news-2013-bmw-f-800-gs-adventure-72247.html

[rolando 0]

Bravo pour la présentation Adrien

Bill

[Gorblade 0]

Merci pour les belles photos

[JacouilleFR 0]

benoit69 a écrit:

Une vraie "Adventure", celle-là, c'est à dire moins à l'aise sur le bitume qu'en off road...

Ca me fais penser à

[Bikou 2]

Merci merci

[Picture 0]

la vidéo du jour

[adib 0]

Perso, je trouve le design un peu lourd et pas très heureux.

J'ai l'impression qu'avec la vente d'husqvarna et le trail dérivé de la Nuda qui était dans les cartons, BMW, qui veut occuper toutes les niches du trail, a lancé cette F80GS Adventure à la va-vite.
Surtout que la F800GS est la version tout-chemin de la F700GS.

Enfin, ça ne reste que mon avis.....

[IILudwigII 0]

Je la trouve plutôt sympa en photo

[rolando 0]

Qu'est ce que ça donne question moteur avec le poids de la machine ?? plus valises latérales etc....

je la trouve magnifique cette GS adventure

[Gorblade 0]

Pis ce qui est top c'est que tu peux aligner les bornes sur les pistes, dans le sable ou les cailloux, elle reste prop'.

[Bob04 0]

flat-win a écrit:

Pis ce qui est top c'est que tu peux aligner les bornes sur les pistes, dans le sable ou les cailloux, elle reste prop'.

C'est un modèle pour les grandes épopées, les moustiques s'écartent sur son passage!

Bill

[Forestone1 0]

Elle a prix encore du poids la belle!

Pour avoir chevauché la version originale de la F800 GS (cuvée 30 ans tout de même !) pendant 10.000 Km, mon avis est qu'elle pêchait par le poids dans les hauts (bicylindre vertical).
Oui donc pour les chemins de pierrailles et la piste (et non pas la boue sinon les crampons sont très vite obligatoires).

A fortiori, la F800 GS Adventure doit encore être plus lourde que ma version originale (réservoirs supplémentaires etc.)
C'est donc plus le look qui est à mon avis mis à l'honneur.

J'ai donc choisi une version plus équilibrée (R1200R), d'autant plus qu'en faisant le compte du hors bitume pratiqué je ne peux pas dire que j'y ai accumulé moultes Kms ...