Le garage de Topper

[Renan-zetroquet 0]

c'est pas beau de vieillir hein

[Topper 0]

Non pas vraiment, mais le DR est superconfortable pour ça, à l'inverse du gsxr

[Topper 0]

Appel au mécano et autres 2-gauches du forum, va falloir remettre le gsxr en route au mois d'août. Il faut démonter les carénages, dévisser les T de fourches, remettre droit et remonter. Donc les dates possibles :
05/08
12/08
26/08

Avis au amateur

[Renan-zetroquet 0]

Ben écoute, je ne connais pas trop planning en aout, mais si je suis dispo ça sera avec plaisir !

[Topper 0]

Merci Renan, tu verra c'est du bricolage facile (hormis remettre la fourche droite)

Prosper si tu nous lis, il me semble que tu a une béquille de stand pour roue avant, si tu vient avec je te paye une bière

[nounours04 0]

J'ai un fut d'avance dans le frigot
Et Prosper toujours en vacance

[Topper 0]

Après mûre réflexion, j'ai décidé de virer la roue avant que je viet de monter pour remettre l'ancienne avec un pneu neuf. Elle avait trop de jeu et le pneu était trop craquelé pour être utilisé.
Ce sera donc un dunlop trailmax tr91



Et sinon j'hésite à faire de la place dans mon garage en envoyant les fz à la casse

[franck13 0]

pas de problème pour ton gex,quand tu veux.
pour tes fz si tu t'en débarasse fais moi signe.

[Topper 0]

franck a écrit:

pas de problème pour ton gex,quand tu veux.
pour tes fz si tu t'en débarasse fais moi signe.

On va dire le 12 août pour le Gex,

Pour les fz je te tient au jus

[besson 0]

Topper a écrit:

Merci Renan, tu verra c'est du bricolage facile (hormis remettre la fourche droite)

Prosper si tu nous lis, il me semble que tu a une béquille de stand pour roue avant, si tu vient avec je te paye une bière

J'ai eu Prosperounet au tél hier soir et y m'as dit pas de bléme pour la bequille de stand,et pour le coup de main no problemo.......
tu nous tiens au jus

[nounours04 0]

On fait un repas à la maison le midi
Bière et .........

[Renan-zetroquet 0]

va y'avoir du monde pour ton GEX

[nounours04 0]

Renan a écrit:

va y'avoir du monde pour ton GEX

Bas plus y a de monde moins riz eu plus on rie

[Topper 0]

Ouai puis en groupe on est plus intelligent (c'est bien connu que le motard ne se sent bien que meute)

Sinon dur journée pour ma carte bleu, j'ai passé commande de :
- 2 disques de frein avant
- 2 jeux de plaquette avant
- 1 durite de frein avia
- 1 batterie neuve

Et une batterie pour le dr car j'en est marre que mes cligno clignote qu'au stop


Et aussi une gros pot de vaseline pour faire passer l'addition

[Renan-zetroquet 0]

ah ouais pas mal !

[Topper 0]

Comme ça je part sur une base propre. Il restera plus que la vidange à faire avant l'hiver

[nounours04 0]

Cool ça va rouler dur bientôt

[Topper 0]

Des petites nouvelles des mes disques de frein, Vpc Bike ne pouvant pas m'avoir les disques normaux avant 2-3 semaines, il m'envoie des Waves en dédommagement, c'est plutôt cool de leur part.

J'aurai le tout la semaine prochaine

[nounours04 0]

Sympa e leur part

[PROSPER1 0]

c'est bon ca!!!!!!

[Renan-zetroquet 0]

Bon service client, ça le fait !!

[Topper 0]

Ouai jamais rien a leur redire, des tarifs motard, ils sont juste un peu long a l'expédition mais je leur fait confiance

[PROSPER1 0]

déjà eu a faire a eux et aucun soucie.

[Renan-zetroquet 0]

idem

[Topper 0]

En attendant ma commande prévu pour début de semaine prochaine, j'ai changé mes miteux soufflets de fourches


30 minutes montre en main pour déposer et reposer la fourche , j'en est profité pour remettre cette dernière à la bonne hauteur. L'ancien proprio avait baissé la fourche de 3cm, mais ça biaise le niveau d'huile. Maintenant la moto est à la bonne hauteur, mais je touche plus les 2 pieds par terre

[Renan-zetroquet 0]

seule solution, mettre des plateforme boots ;-)

[nounours04 0]

Je l'ai aide à le faire hier en faisant une tite sieste dans son canapé

[Renan-zetroquet 0]

heureusement que t'étais là

[Topper 0]

En même temps sans nounours j'aurais pas pu le faire hier, c'est lui qui livre les pièce

[Topper 0]

Ce matin j'ai récupéré un colis



Les disques sont tout simplement magnifique et monstrueux

Et avec un porte clé en cadeau!


Vivement le montage, maintenant il ne devrais y avoir plus aucun soucis avec le srad

[Renan-zetroquet 0]

Ça fait toujours plaisir de recevoir un joli petit colis comme ça

[nounours04 0]

Ça fou la banan quand on ouvre un colis avec des pièce
Ça devient bon

[Topper 0]

Ouai ça approche et c'est pas plus mal.

Cette nuit j'ai préparé la batterie pour le DR, une plaie les batteries livrées sans acide, mais bon du coup montage ce matin et petit tour pour tester.
Le phare éclaire vraiment maintenant, les clignotants clignotes, et même le klaxon fait pouet (bon il fait un peu un pouet de fillette mais légalement parlant ça roule)

Par contre j'ai toujours un bruit suspect et après une longue analyse avec mon tournevis à la recherche de la source je pense que c'est la chaine de distri qui fait des siennes
Du coup je sais pas trop quoi faire, faudrait déjà que je soit sur que ce soit ça avant de penser à changer.

J'ai aussi un léger soucis au niveau du carbu. La pompe de reprise ne remonte pas, elle reste au milieu, comme si il n'y avais pas assez de pression pour la faire monter. Mais ça encore ce n'est qu'un léger soucis.

[zeus1111 0]

pour ta chaine regarde le tendeur en priorité !

mais bon c est un mono ça fait pas mal de bruit de fonctionnement
tu écouterais le DRZ tu serais fou niveau bruit moteur ça claque partout mais c est normal

c est quoi comme marque de carbu la dessus ?
il y en a qui ligature la pompe pour ne plus avoir de problème

[Topper 0]

Le carbu est un mikuni 41 si je me trompe pas .je vérifierai ce soir pour être sûr.

Je regarderai aussi pour le tendeur de chaîne mais j'ai pensé à un truc. Le bruit pour ce que j'ai pu constater vient du haut moteur côté gauche, et la distri est à droite. Donc je ferais mieux de regarder le jeu des soupapes en premier. En plus comme c'est relativement simple à faire, je peux y aller tranquille.

Je regarderai comment faite lla tension de la chaîne de distri dans la RMT cette nuit


Merci du conseil Zeus

[Renan-zetroquet 0]

et jamais tu dors la nuit ?

[Topper 0]

Plus le temps de dormir, trop de truc à faire. Encore heureux il n'y a pas de lumière dans le garage pour le moment donc je peux pas bosser la nuit sur la moto.alors la nuit je fait de la lecture.

[Renan-zetroquet 0]

faut quand même penser à dormir un peu hein sinon tu vas la remonter à l'envers ta meule

[zeus1111 0]

alors je viens de me souvenir d un truc quand j avais mon 800DR
il avait un problème courant sur l AAC et culbuteur qui s usaient prématurément et du coup il fallait changer l ensemble

et je crois que c était pareil sur une génération de 600 et 750 DR

[nounours04 0]

Tu t'es trop servi du dr

[Topper 0]

Ça pourrai passer en garanti chez suz si ça se trouve. Avec ces 18000km elle est juste rodé

Bon je vais lire la RMT pour retirer les caches culbuteurs et sûrement faire ça en fin de semaine.

[Topper 0]

Bon j'avais un peu de temps ce soir j'ai vérifier visuellement l'arbre à came


Bon je sais que l'on vois pas très bien mais entre les 2 bras du culbuteur on voit un morceau de l'arbre à came


Ce dernier est en parfait état vu comme ça, pas de trace d'usure prononcé
En voila un mort de chez mort (casse d'une soupape d’échappement)

On peut voir que les sommets sont limés par l'usure


Bon de ce coté c'est apparemment bon, Pour le tendeur de distri, normalement je n'ai pas à y toucher vu qu'il est automatique, par contre de l'autre coté il y a le tendeur de chaine de balancier qui demande d'ouvrir le moteur, donc ce sera pour plus tard

[zeus1111 0]

j ai bien fait de te parler de ce problème !

[Topper 0]

Oui merci Zeus. Un petit coup d'oeil ça fait du bien. Bon ça règle pas mon soucis de clicclic mais au moins de ce côté je suis tranquille. Malheureusement j'ai pommé mes cales pour faire le jeu au soupapes, va falloir que j'en rachète

[Topper 0]

Un peu de nouvelles pour mes deux bécanes '

Pour le gsxr dimanche on change :
La batterie
Les disques de frein avant
Les plaquettes avant
Les durites avant
Et on remet la fourche droite avant de changer les pneu


Pour le Dr ça va être plus long mais au programme :
Changement des tés de fourches par ceux d'un 350Dr
Changement de la fourche pour un modèle inversé plus récent
Montage d'une jante avant en 17 pouces (cercle arrière sur moyen avant)
Montage d'un gros disque de frein en 300-320mm
Changement de la plaque phare
Changement des protections de main
Et ainsi de suite...

[nounours04 0]

Le Dr y va être neuf du magazine à la fin

[Topper 0]

Ouai et avec un pur look et des performances suffisantes pour mettre n'importe quel bécane à genoux en courbe.

D'ailleurs, il est pas beau mon cercle en 17pouces pour ma roue avant?

Faut que je démonte le moyeu avant et après je fait monter le tout par un professionnel (je me demande si 3as racing peut le faire? sinon ce sera ajr)
Cette roue accueillera surement un dunlop sportsmart en 110-70-17

[Renan-zetroquet 0]

joli !

[nounours04 0]

Comment elle propre t'as gente c'est de la vrais or

[Topper 0]

Hier grosse journée montage de compteur.
L'objectif étant de virer ça

Pour y installer ceci


donc on commence par démonter tout ce qui gène

Surtout au niveau du tableau de bord

Pour le montage c'est plutôt simple. Comme un compteur de vélo il y a des aimants dans la roue pour indiquer la vitesse à laquelle on roule, l'alimentation du compteur est fait par la batterie de la moto (une pile garde en mémoire les réglages), le régime moteur est piqué sur le CDI. Il est livré avec 2 sondes de température (huile et eau) mais je verrais plus tard pour ce détail.

Après quelques heures de travail voila le compteur monté

Bon c'est pas parfait, je vais refaire la platine de support, le bloc de voyant provient d'un 750 FZ yamaha de 1985, ça dépanne en attendant de trouver un entourage digne de ce nom, mais il est trop haut ça déforme la plaque phare.


Sinon concernant la qualité du produit rien à dire, la notice tout en anglais est assez rédhibitoire mais compréhensible.
par contre gros point négatif pour le magasin où je l'ai acheté, j'avais commandé un DB02r et son cadre de voyant, j'ai reçu un DB02 complet qui fonctionne (celui monté) et un "DB02r" complet aussi mais ou la boite avais été ouverte, le DB02r remplacé par un DB02 dont le rétroéclairage ne fonctionne apparemment pas
Et bien sur les câbles du r et du normal étant différent, le montage n'est pas aussi simple. Du coup j'ai envoyé un mail mais pour le moment pas de réponse, Lundi je vais recommencer mais j'ai peur de ne pas avoir satisfaction au finale. Affaire à suivre

[zeus1111 0]

ah merde tu as acheté ou ton compteur ?

[Topper 0]

zeus a écrit:

ah merde tu as acheté ou ton compteur ?

Je te le dit en MP

[nounours04 0]

On a un petit problème on arrive pas à virer l'axe de la roue avant du coup on peut pas changer les disque il nous faut une clef de 27 ou 28 ça fait chier

[zeus1111 0]

J ai ça a la maison si besoin

[Topper 0]

Merci Zeus mais on a trouvé une clé de 27 mais l'emprunte de l'axe est à moitié mort je peux plus forcer dessus. C'est un peu la mort la

[zeus1111 0]

Faut faire une empreinte sur ton axe pour le sortir autrement
Et prévoir un autre axe

[Topper 0]

Je ferai mieux d'y foutre le feu ça irai aussi bien

Je vais au moins essayer de mettre la fourche droite, si ça c'est fait ça pourrai déjà être un plus

[zeus1111 0]

prend une photo de ton axe que je regarde ça

[Renan-zetroquet 0]

Alors David, ça donne quoi ?

[Topper 0]

Zeus Je te montre ça demain.


Bah ecoute Renan grosse nouvelle le GSXR à pris la route ce soir direction la pompe à essence. Les plaquettes et les disques sont encore les anciens mais ça va venir quand j'aurai résolu le soucis de l'axe de roue.
Pareil la purge de frein c'est pas encore ça, enfin c'est soit la purge, soit l'ensemble du système qui peine un peu. On a virer toute les bulles d'air mais la poignées arrive presque en buté, comme avec les anciennes durites en fait.

On a aussi fait la pression des pneus, il restais 500g à l'avant et 1,5kilos à l'arrière. Après gonflage la moto est d'un coup beaucoup plus maniable.

on a aussi changé la batterie, le moteur n'avais pas démarré depuis l'année dernière mais il a demarrer au deuxième coup de démarreur, vraiment au poil ce moteur.

Reste plus qu'à le remettre régulièrement sur la route, j'ai fait quelques kilomètres avec, j'ai jamais aussi peu couché de ma vie, mais bon ça va revenir