Le garage de Topper

[Renan-zetroquet 0]

Excellente nouvelle !!!

Vivement que tu règles les derniers détails (ben oui les freins c'est du détail ) et qu'on aie le plaisir de rouler avec toi sur ton Gex !!!

[nounours04 0]

Sa y es j'ai vu le gex roule de nouveau et la fourche et droite
Sa fait plaisir
Reste plus que le dixe et les plaquette
Mes il à repri du sévice

[PROSPER1 0]

Enfin d'excellente nouvelle , un bon petit groupe de sportive sur se forum.
Peut-être une de plus dans quelques jours..
Enfin, content pour toi mon TOPPER

[Topper 0]

merci Prosper et merci pour le prêt de la béquille de stand. J'ai pas utilisé celle de l'arrière car elle est trop petite, mais celle de l'avant fut bien pratique





Maintenant que la moto roule va falloir réparer le pilote, je me sens un peu comme le Ben Spies du forum (ou le RDP )

[nounours04 0]

Il a été faire le plein de la meule hier soir il avait la banan quand il et monter dessus

[PROSPER1 0]

normal que l'autre tu as pas pu la mettre a l'arrière, car c'est deux béquille avant .
Comme ca il m'accompagne pour la banane sur la figure

[Topper 0]

petite video du compteur qui est actuellement monté sur le 600 DR, son remplaçant arrive par la poste en fin de semaine, mais dans l'ensemble ce sont les mêmes

[Topper 0]

Révision du gsx-r fait ce jour, bon ça pique le porte monnaie mais comme ça je suis tranquille.
Seul soucis :
L'axe du sélecteur est mort (mais bon c'est pas un vrai soucis)
Le maître cylindre de frein avant n'est pas celui d'origine. Il provient d'un 600 qui n'a que 4 pistons d'etrier, hors le 750 en à 6. Ça sera reglé un jour ou l'autre mais ça presse pas.

[Renan-zetroquet 0]

bien, ça avance, tu dois être heureux !!

[Topper 0]

Plutôt oui, maintenant elle roule et elle roule plutôt bien.

Les D209 ne sont pas encore rodés mais ils accrochent le bitume et comme je suis passé d'un 190 à un 180 la moto est un peu plus agile, ça peut que être mieux.

Prochaine sortie c'est quand déjà?

[PROSPER1 0]

Topper a écrit:

Plutôt oui, maintenant elle roule et elle roule plutôt bien.

Les D209 ne sont pas encore rodés mais ils accrochent le bitume et comme je suis passé d'un 190 à un 180 la moto est un peu plus agile, ça peut que être mieux.

Prochaine sortie c'est quand déjà? ba on t'attend pour l'organisée

[nounours04 0]

Cool ça fait plaisir tout ça
Du coup on sais pourquoi ça freine pas alors
Je suis comptemps pour toi,en fin le SRAD et vraiment reparti

[Topper 0]

Salut les potes.


J'ai une panne pas banale sur mon Gex, les clignotants s'emballe quand j'accélère. Sauf que ça ne le fait qu'à gauche, la batterie donne 12v moteur coupé et entre 13 14v allumé.

Donc je pense pas que le régulateur sois hs mais après c'est le dilemme... Peut être la centrale clignotante mais ça devrais le faire a droite aussi? Ou une masse quelques part? Mais ça devrais pas s'allumer alors?


Ça et bien sur mon ventilo qui ventile pas

[Renan-zetroquet 0]

Une seule solution à mon avis !

[nounours04 0]

Tourne qu'à droite

[PROSPER1 0]

Boitier électronique

[besson 0]

et quand t'accélére a 8000 tours ça donne que 14volt sur ta batterie

[Topper 0]

Je vais regarder quand j'aurai un peu de temps


Sinon mon ventilo retourne, il a seulement fallu le faire tourner a la main et maintenant c'est ok

[Topper 0]

Bon test du jour.

Les phares éteints pas de soucis avec la central.
Phares allumé les clignotants bug

Avec une autre centrale aucun soucis.

Au niveau de la batterie nous avons
14v au ralenti
12,6v à 5500tours
Idem a 8000


Donc selon la rmt je devrais trouver des valeurs un peu plus élevé en roulant. Faut que je pioche plus profond

[Derricc 0]

si ça peu t'aider

[Topper 0]

J'accueil dans mon garage la base d'un future projet




La suite en 2014

[franck13 0]

Cafe racer

[Topper 0]

Oui

[Derricc 0]

hâte de voir l’évolution du projet

[Topper 0]

Des nouvelles de mon gsxr. Pour rappel j'ai une perte de tension quand j'accélère et le ventillo qui se declanche pas.

Pour le ventillo j'ai shunté le thermo contact et ça tourne. Mais je me suis aperçu que la prise de ce dernier n'était pas bien branché. Hasard ou non en le rebranchant bien ça tourne nickel a 107degrés.
On verra avec le temps mais si ça va pas je changerais le thermo contact.


Pour la baisse de tension j'ai vérifié le régulateur et après avoir bien galerer je suis pas sur qu'il soit ok.
J'ai vérifié l'alternateur et de ce côté j'obtient 66V sur chaque fil a 5000 tours. Donc je peut affirmer sans risque qu'il est bon.

Je vais donc changer le régulateur et voir ce que ça donne

[Topper 0]

Nouveau disques, nouvelles plaquettes et axe de roue changé

[nounours04 0]

C'est jolie

[PROSPER1 0]

Et jante a nettoyé. .. 
J'ai entendu dire qu'il yavait beaucoup de problèmes avec les disques non d'origine. .
Ce son des disques de frein "wave"?

[Topper 0]

Oui ce sont des waves de bonne qualité. Les précédents disques était pas usée mais le système de flottement du disque était cassé sur le disque droit et il est tordu.

J'espère qu'il seront fiable dans le temps. Reste plus qu'à roder

[Topper 0]

Bon bah le rodage doit attendre les joints neufs

[PROSPER1 0]

Tu as eu sur quels sites?

[nounours04 0]

Ça va beaucoup moin bien freiner sens les étrier

[Topper 0]

PROSPER a écrit:

Tu as eu sur quels sites?

Vpc bike, 70€ fdpi