Vibrations sur les reposes pieds à partir de 4000 Tr/min

[MetalKing93 0]

Bonjour à tous.

Un R1200R et des vibrations, rien d'anormal à priori (tant que ça vibre, ça vit !). J'ai passé en revue tous les sujets répondant à ce critère, et je n'ai pas trouvé d'équivalence à mon souci, qui n'est peut être pas un problème. Si ça se trouve, tout est normal, mais pour le savoir je souhaite partager avec les membres du forum.

Voila, lorsque je passe les 4000 - 4500 Tr, il apparait des vibrations au niveau des repose pieds, quelle que soit la vitesse enclenchée. A la longue, ça donne des fourmillements désagréables qui durent.
Je ne suis pas un fana des gros régimes moteur, mais ces vibrations ne disparaissent avec les tours, mais comme ça bouge plus à haut régime, on s'en rend un peu moins compte.
J'ai fait un essai sur la béquille, pas de vibration équivalente! J'en déduit que tout cela vient du train arrière : Pneu, cardan, etc.
J'ai signalé le phénomène lors de la révision des 30 000, il m'a été répondu par "une bonne synchro était nécessaire" ! Même si le réglage a été fait, cela n'a rien changé.

Avis aux (heureux) possesseurs de R1200R, avez vous un phénomène équivalent ?
Merci de vos réponses

[Bikou 2]

Bonjour,

Moi j'ai eu des vibrations aussi, mais c'était plutôt dépendant de la vitesse (vers 80 km/h) que du régime moteur.
Quand les vibrations apparaissent si tu débraies, elles disparaissent instantanément ? (question peut être idiote, hein, tu as déjà peut être vérifié que ça venait forcément du moteur)

[arkozor 0]

Merci de ta réponse Edouard_Bracame
Je n'ai aucune certitude, hormis le régime moteur de début des vibrations.

Par contre, je n'ai jamais tenté de débrayer pour tester. A priori le régime devrait augmenter et les vibrations aussi ? Je vais tester ta proposition et tenter de voir s'il y a un lien avec la vitesse.

Visiblement personne ne rencontre ce "problème', ce n'en est peut être pas un alors ?

[Almy 0]

Les autres vont bien finir par venir

Essaie de voir ce qui se passe quand le moteur est au ralenti (débrayé) pour éventuellement déterminer si c'est un pbm de transmission (en fonction de la vitesse) ou du moteur (en fonction du régime).

CEla dit, ça vibrera toujorus un peu...

[HardcoreGamer 0]

Si c'est à une vitesse donnée, alors il faut voir du coté des pneus (équilibrage)...
Si c'est à un régime particulier, il faut chercher...peut-être avec un stéthoscope ?

[Makno1 0]

Un bon moyen de savoir si ça vient du moteur ou pas, c'est effectivement de rouler, et dès que tu sens cette vibration, tu débrayes en lâchant les gaz.

Si ça vibre toujours, faut donc pencher sur un pb d'équilibrage des pneus oui, ou roulement, ou le pont, ou ..... que sais-je encore  

Si ça ne vibre plus, c'est que ça vient bien du moteur. Ceci dit, un moteur c'est normal que ça vibre, mais jusqu'à quel point ? Là dessus je ne peux pas t'aider ... j'ai un moteur défectueux, et le mien vibre également beaucoup quand je pousse les gaz, mais il ne fonctionne pas normalement ce moulin alors vaut mieux pas le prendre comme référence  

[raph93 0]

Merci de vos réponses.
J'ai effectivement fait le test en roulant, pas de lien avec la vitesse. Ce qui écarte le pneu arrière à priori.
Par contre, à force de "sentir" et d'être à "l'écoute", je me rends compte que ça vibre partout, y compris dans les poignées.
Vu que mon sujet n'a pas alerté les foules, tout ceci est sans doute normal, et que ma parano a pris le dessus.
J'ai acheté un flat twin pour avoir un "truc qui vit", il est donc normal que ça vibre.
Je remercie tous les auteurs pour leurs réponses.

[Ares1 1]

Pour te rassurer, fais essayer ta R/12 à un autre possesseur expérimenté(il y en a qques uns sur le forum  ) et essaye la sienne.
Un double essai devrait permettre d'objectiver ton problème de vibrations.
V

[Armorique 0]

Je ne sais plus sur laquelle 1150r ou la 1200r de 2007 elle vibrait à partir d'un certain régime (un peu en dessous de 4000 tours je crois). ça me permettait de savoir que je dépassais les 90 en sixième.  
Maintenant je n'y fais plus attention.

[JeanBernard 0]

Hello,

Ca ressemble à un roulement conique du cardan HS...

Les vibrations dans les cales pieds en sont le symptôme typique...

[Armorique 0]

Oup's, je voulais dire roulement du couple conique du pont arrière...

[OldWolf 0]

Gregus Virolus a écrit:

Hello,

Ca ressemble à un roulement conique du cardan HS...
Les vibrations dans les cales pieds en sont le symptôme typique...

Les vibrations dans les cales-pieds sont  aussi le symptôme typique d'un coulage de bielle, si j'en réfère à ma triste expérience sur ma R/90/S  
Alors faire un diagnostic certain juste sur ce symptome, à distance...  
V

[diabooolo 0]

Les vibrations à un régime moteur donné sont aussi assez typique d'un gros twin même pourvu d'un système d'équilibrage qui fait ce qu'il peut pour contrer ces phénomènes vibratoires complexes.
Si ça tient juste du fourmillement, rien d'inquiétant donc  

Pour contrer le coté désagréable, évite de rouler au régime où cela se passe  Bon, je sais 4000/4500 tr c'est le régime usuel des vitesse des croisière ... mais sur le dernier rapport  

Ces vibrations à haute fréquence apparaissent souvent à régime et charge constants ... donc les faire constamment varier peut les réduire notablement  

Derniers recours potentiel, coller une masselotte dans les environs d'où elles sont ressenties peut aider à les faire disparaître   ... faut juste tester un peu car ça peut aussi les augmenter