BMW R 1200 GS LC ADVENTURE 2014

[arkozor 0]

http://motoring.ninemsn.com.au/showroom/glance/8692640/bmw-adventure-images-released-accidentally

[Haris 0]

Ca se précise !

[Fu-Shield 0]

j'adore ma prochaine  

[Val02 3]

Toujours aussi gaite !!  

[Haris 0]

Nan, mais c'est parce qu'elle est noirte Tintin, imagine la avec des jolies couleurs  

[Jumper99 0]

j'espère quelle reste noir avec les bas de fourche et le T inférieure en noir aussi  et la boucle arrière

[Feed 0]

Je l attends avec impatience
, j espere qu elle sera moins haute que l actuel.

[Forestone1 0]

Denis a écrit:

Je l attends avec impatience
, j espere qu elle sera moins haute que l actuel.

 

haute pas de problème pour moi  

[raph93 0]

cyriak a écrit:

Nan, mais c'est parce qu'elle est noirte Tintin, imagine la avec des jolies couleurs  

 Y z'ont pas de peintres gais chez BM !!

[loisGamer 0]

TINTIN a écrit:

cyriak a écrit:

Nan, mais c'est parce qu'elle est noirte Tintin, imagine la avec des jolies couleurs  

 Y z'ont pas de peintres gais chez BM !!

 Et la jaune   d'Antoine, c'est pas de la gaité en barre ?

[Barbelongue 1]

Je suis peut-être le seul, mais je trouve que le projet en photo ci-dessus est vraiment moche pas à mon goût.
Autant, la GS LC, j'arrive encore à lui trouver un petit quelque chose (même si je préfère la version précédente), mais alors si la GSA LC c'est réellement ça ... ben je n'accroche pas du tout.
 

[Blorund 0]

Sans doute toujours aussi efficace mais ..... toujours aussi laide  

[Reigeko 0]

Celle là devrait plaire à Laurence !!  

[Lucky04 0]

l'ours a écrit:

Sans doute toujours aussi efficace mais ..... toujours aussi laide  

Je ne la trouve pas si laide, pour un trail.

Par contre sur l'efficacité, je suis circonspect.
A mon sens le plus efficace dans l'histoire, c'est bien le département Marketing de chez BM qui a réussi à vendre des wagons de 1200GS à des citadins qui ne franchiront jamais autre chose qu'un trottoir en réfection.
L'effet Porsche Cayenne ramené à la moto.

Cela dit, vu les qualités de la moto, je comprend que même un citadin puisse acheter une telle machine.

Mais entre ça, et tout le tralala sur l'Aventure, alors qu'il faut une valise électronique pour réparer quoi que ce soit, la GS sent plus le costard cravate que le sable du désert.

[Meteos 0]

TINTIN a écrit:

Celle là devrait plaire à Laurence !!  

Toujours aussi laide?
Nan  
... encore plus moche!
Avec ces couleurs, on dirait une machine de guerre...  
'Veulent faire croire qu'on ne peut pas être efficace sans donner dans le style militaire chez    
V

[LaFlecheYT 1]

Apowers a écrit:

l'ours a écrit:

Sans doute toujours aussi efficace mais ..... toujours aussi laide  

Je ne la trouve pas si laide, pour un trail.

Par contre sur l'efficacité, je suis circonspect.
A mon sens le plus efficace dans l'histoire, c'est bien le département Marketing de chez BM qui a réussi à vendre des wagons de 1200GS à des citadins qui ne franchiront jamais autre chose qu'un trottoir en réfection.
L'effet Porsche Cayenne ramené à la moto.

Cela dit, vu les qualités de la moto, je comprend que même un citadin puisse acheter une telle machine.

Mais entre ça, et tout le tralala sur l'Aventure, alors qu'il faut une valise électronique pour réparer quoi que ce soit, la GS sent plus le costard cravate que le sable du désert.

Tu dis çà biscotte tu vis à Paris, cheu nous en Côte d'Or nous utilisons plus qu'un peu les qualités de la GS!  

Une route forestière aux portes de Dijon, le weekend dernier.


Bill

[Atlantic 0]

Apowers a écrit:

Par contre sur l'efficacité, je suis circonspect.
A mon sens le plus efficace dans l'histoire, c'est bien le département Marketing de chez BM qui a réussi à vendre des wagons de 1200GS à des citadins qui ne franchiront jamais autre chose qu'un trottoir en réfection.

Je ne savais pas que la GSA était une franchiseuse, comme une 250 GasGas ....  

Si le marketing BMW use et abuse des clichés, ce que tu mets en avant est du même tonneau.

La GSA est comme beaucoup de gros trails actuels une moto qui permet de manger des kilomètres en duo avec un certain confort et facilité, que nombre de ses acheteurs en aient un autre usage de lui retire pas de qualités, pas plus que les kilomètres parcourus soient sur la route plutôt que dans les ornières.

[gtpsycko 0]

flat-win a écrit:

Apowers a écrit:

Par contre sur l'efficacité, je suis circonspect.
A mon sens le plus efficace dans l'histoire, c'est bien le département Marketing de chez BM qui a réussi à vendre des wagons de 1200GS à des citadins qui ne franchiront jamais autre chose qu'un trottoir en réfection.

Je ne savais pas que la GSA était une franchiseuse, comme une 250 GasGas ....  

Si le marketing BMW use et abuse des clichés, ce que tu mets en avant est du même tonneau.

La GSA est comme beaucoup de gros trails actuels une moto qui permet de manger des kilomètres en duo avec un certain confort et facilité, que nombre de ses acheteurs en aient un autre usage de lui retire pas de qualités, pas plus que les kilomètres parcourus soient sur la route plutôt que dans les ornières.

D'autant que les ornières fô pas qu'elles soient trop profondes non plus !! Parce que à 260 kg le bestiau fô pas non plus l'échapper !!  Donc les trottoirs c'est déjà pô si mal !!!  

[slade77 0]

Moi je la trouve pas terrible non plus. A force de vouloir en faire la moto parfaite, ils mélangent un peu trop tous les styles. Les pare carters me rappellent aussi les appareils dentaies qu'ont les gamins vers 10 ans. Bref, il manque plus qu'une glacière et un nespresso côté options...

[Paul111 2]

manourob a écrit:

Moi je la trouve pas terrible non plus. A force de vouloir en faire la moto parfaite, ils mélangent un peu trop tous les styles. Les pare carters me rappellent aussi les appareils dentaies qu'ont les gamins vers 10 ans. Bref, il manque plus qu'une glacière et un nespresso côté options...

En v'la une bonne idée le Nespresso !!!  

[Raven555 0]

Moi j'aime surtout ses formes simples, ses lignes tendues, la finesse générale, la sobriété dans le trait...  

Avec une mention spéciale pour la tête de fourche et le bec de canard : ça me rappelle mon garage, on dirait une étagère avec tout un bazar entassé dessus qu'on se demande bien comment ça arrive à tenir.

A part ça je la trouve quand même volumineuse pour une moto école...

[Pixizze 0]

Steelydan a écrit:

Moi j'aime surtout ses formes simples, ses lignes tendues, la finesse générale, la sobriété dans le trait...  

Avec une mention spéciale pour la tête de fourche et le bec de canard : ça me rappelle mon garage, on dirait une étagère

Très pratique pour ranger les affaire du p'tit! coin coin  

Bill

[IceAndFire 0]

Faudrait voir à pas confondre beauté et efficacité.
La beauté n'est que subjective et varie suivant les goûts de chacun.
Et comme je le dis souvent, il ne suffit pas d'être beau mais il faut plaire !  

L'efficacité par contre est basée sur des critères concrets et avérés.
Il semble que pour ce qui est de l'efficacité de la GS tout ou presque a été dit et démontré.
Pour moi c'est une moto polyvalente qui me permet de me faire plaisir dans beaucoup de circonstance.

Maintenant, la moto c'est une chose. L’utilisation que peut en faire son propriétaire en est une autre;
Est ce que le type qui achète une moto type avion de chasse pour faire le périph aux heures de pointe est plus crédible que le possesseur de GSA qui peut se garer sur les trottoirs.

Moi je trouve que le refroidissement liquide peut être une bonne solution pour certain.
par exemple éteindre une valise en feu au retour d'une Flat...   


Tintin



 

[Fu-Shield 0]

J ai lu quelques part , que la nouvelle LC aventure fera 3 cm de plus que l aventure actuel. Si c est vrai ; c est mort pour moi pour ce modèle.  

[Feed 0]

Denis a écrit:

J ai lu quelques part , que la nouvelle LC aventure fera 3 cm de plus que l aventure actuel. Si c est vrai ; c est mort pour moi pour ce modèle.  

 Denis, avec une arcade moins importante que l'actuelle et une selle en position basse, ça doit le faire  
Attend l'essai "pour de vrai" pour te faire une idée  

[JacouilleFR 0]

Denis a écrit:

J ai lu quelques part , que la nouvelle LC aventure fera 3 cm de plus que l aventure actuel. Si c est vrai ; c est mort pour moi pour ce modèle.  

T'inquiète pas mon Denis  

T'es encore adolescent et tu vas p't'être grandir un peu !!!

[IceAndFire 0]

Denis a écrit:

J ai lu quelques part , que la nouvelle LC aventure fera 3 cm de plus que l aventure actuel. Si c est vrai ; c est mort pour moi pour ce modèle.  

tu n as plus qu' a couper 3cm à l entre jambe  

[cyberman 0]

labecanajules a écrit:

Faudrait voir à pas confondre beauté et efficacité.
La beauté n'est que subjective et varie suivant les goûts de chacun.
Et comme je le dis souvent, il ne suffit pas d'être beau mais il faut plaire !  

L'efficacité par contre est basée sur des critères concrets et avérés.
Il semble que pour ce qui est de l'efficacité de la GS tout ou presque a été dit et démontré.
Pour moi c'est une moto polyvalente qui me permet de me faire plaisir dans beaucoup de circonstance.

...

 

 si je peux me permettre ...  l'efficacité n'a rien de plus concret et avéré que la beauté  Cette notion s'appuie sur des attentes toutes aussi personnelles que les critères de beauté  
Pour la GS particulièrement, personne ne m'a encore démontré son efficacité dans une zone de trial   ... voire même que personne ne l'a écrit  Pourtant, il y a des gens qui ont cette attente

Je dirais donc qu'on peut confondre Beauté et Efficacité, ça ne change rien au discours qui reste forcément biaisé

[RafaelDD 0]

Rock80 a écrit:

Pour la GS particulièrement, personne ne m'a encore démontré son efficacité dans une zone de trial   ... voire même que personne ne l'a écrit  Pourtant, il y a des gens qui ont cette attente

Avec celle là, peut être ?





Bill

[Makno1 0]

 

[Meteos 0]

Bill CARBU a écrit:

Rock80 a écrit:

Pour la GS particulièrement, personne ne m'a encore démontré son efficacité dans une zone de trial   ... voire même que personne ne l'a écrit  Pourtant, il y a des gens qui ont cette attente

Avec celle là, peut être ?




Bill

Y'a du mieux  ... mais le cardan à simple croisillon qui détend la suspension arrière à l'accélération, je doute que ce soit efficace pour le franchissement d'obstacle  

[Zohra 2]

Rock80 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Rock80 a écrit:

Pour la GS particulièrement, personne ne m'a encore démontré son efficacité dans une zone de trial   ... voire même que personne ne l'a écrit  Pourtant, il y a des gens qui ont cette attente

Avec celle là, peut être ?




Bill

Y'a du mieux  ... mais le cardan à simple croisillon qui détend la suspension arrière à l'accélération, je doute que ce soit efficace pour le franchissement d'obstacle  

Bien sur  , mais je trouve l'objet intéressant, non ?

Cela rejoint une demande de plus en plus forte de la part de nombreux motards amateurs de flat, qui ne s'y retrouvent pas dans la série F.
Évidement pas sous forme d'une trial, mais pour que BMW se penche sérieusement sur une moto flat twin de moyenne cylindrée légère et simple.
A ce qui se dit en Allemagne, la Bayeuricheu n 'y serait pas insensible, et pourrait nous faire cette (très) bonne surprise!
L'espoir fait vivre!
Bill

[Olivia 0]

flat-win a écrit:

 

Je dirais même plus         

[ArtMin 0]

ça a d'la gueule j'aime bien
            comme Tintin mais en mieux

[RafaelDD 0]

GEGE28 a écrit:

ça a d'la gueule j'aime bien
            comme Tintin mais en mieux

  comme Dupont ou Dupond...

[Ardemon 0]

flat-win a écrit:

La GSA est comme beaucoup de gros trails actuels une moto qui permet de manger des kilomètres en duo avec un certain confort et facilité, que nombre de ses acheteurs en aient un autre usage de lui retire pas de qualités, pas plus que les kilomètres parcourus soient sur la route plutôt que dans les ornières.

Je comprend parfaitement que l'on puisse acheter un GS, qui est probablement "la meilleure des motos les plus polyvalentes".
Et je l'ai écris, même si l'on est citadin.

Mais là on parle de la GSA. Que fait-elle que la GS ne sache pas faire ? La meilleur contenance du réservoir doit-être pratique quand on traverse l'Ontario, mais en France...d'autant que ça rajoute des kilos.
La GSA, pour moi c'est l'équivalent moto d'un X6 avec la roue de secours à l'arrière, et le pare-buffle à l'avant.

[Feed 0]

Bill CARBU a écrit:

Bien sur  , mais je trouve l'objet intéressant, non ?

Cela rejoint une demande de plus en plus forte de la part de nombreux motards amateurs de flat, qui ne s'y retrouvent pas dans la série F.
Évidement pas sous forme d'une trial, mais pour que BMW se penche sérieusement sur une moto flat twin de moyenne cylindrée légère et simple.
A ce qui se dit en Allemagne, la Bayeuricheu n 'y serait pas insensible, et pourrait nous faire cette (très) bonne surprise!
L'espoir fait vivre!
Bill

+1
Une espèce de Xcountry avec un flat, je suis pour aussi.

[Val02 3]

la GSA à air plus au catalogue la nouvelle pour bientôt  ?

[Ardemon 0]

Des photos piquées sur le forum d'à coté...

Histoire d'avoir vos avis  







3 coloris à venir, Blanc, Bleu et vert
Réservoir de 30 litres.

[Axoufight1 1]

J'la prends en blanc !!

[Paul111 2]

C'est assez ressemblent avec ça:

[LapinCretin 0]

Parfait pour moi   

[nono73 0]

noir

[Safir33 0]

Quelques photos de l'adventure LC ....


 

[Cherif 2]

Pourvu  qu elle soit moins haute ou du moins moins large au niveau de la selle. Elle me plait.

[Feed 0]

Ben c'est pas ça qui va me faire revenir à la GS, le TT avec un truc de 300 kgs avec le plein et toute la bagagerie .

Et puis question Look on dirait la Panzer division. J'aimais déjà pas la nouvelle GS mais là vraiment, c'est juste pas possible.

Ghost Rider, vérifie bien qu'il y a une jauge avant de commander. 

[Yoshieko 0]

Faudra voir en vrai. En photos je trouve l'avant très tourmenté quand même.  

[Forestone1 0]

Finalement, elle est pas mal en kaki !!

[LaFlecheYT 1]

phit26 a écrit:

Quelques photos de l'adventure LC ....

J'aime bien celle-là ... on la dirait tout droit sortie du service Propagande du Parti ... bien que je pense qu'ils auraient fait mieux pour le totoshoppage

[JeanBernard 0]

Perso je ne la trouve pas si moche (pas pire que les dernières), ce qui m'ennuie c'est le pot à droite .... pas glop pour le side !
Autrement le réservoir de 30L   (ça m'évitera le jerrycan ) c'est pas impossible que d'ici 2,3 ou 4 ans je ne me l'offre pas .....(le temps que tout le monde essuie les plâtres )

[IILudwigII 0]

Pis celle là Thierry, tu crois qu'c'est possib' ?  

[JacouilleFR 0]

http://www.moto-station.com/article65035-news-moto-2014-bmw-r1200gs-adventure-lc.html#.UlLYmlhOKM8


un peu plus d'info......

[loisGamer 0]

Au premier regard, elle parait "commune", une évolution Adventure de la GS, sans surprise.

Et puis, en regardant une GS liquide, les modifs de carrosserie sont plus importantes qu'il n'y parait.

C'est pas la bécane que j'achèterai pour cause de petites pattes mais elle ne choquera pas dans la gamme.

En tout cas, les nouveautés vont se succèder en cette fin d'année, l'Adventure aujourd'hui; la Nine-T le 16 octobre (je subodore une présentation en vraie au salon Moto Légende car il se dit qu'il y aura une surprise, donc, ce salon est le lieu idéale pour présenter en statique une néo-rétro); et sûrement la R1200RT liquide pour la fin de l'année (salon de Paris ?).

A moins que BMW garde la RT liquide pour fin janvier, histoire d'étaler un peu plus la sortie des nouveautés sans trop hypothéquer l'année 2014. wait and see .......

[DeliriumDorian 0]

cyriak a écrit:

Pis celle là Thierry, tu crois qu'c'est possib' ?  

Bah, une incongruité de plus : rien d'étonnant de la part des Unstoppable  

[orient 0]

cyriak a écrit:

Pis celle là Thierry, tu crois qu'c'est possib' ?  

C'est vrai que des fois tu fais comme ça avec Nanette !!

[Yoshieko 0]

Ceux qui la vénéraient  continueront de la vénérer et itou pour ceux qui la détestaient... 
Je passe mon tour (de toute façon, il me manque les échasses landaises pour monter dessus !  )

Côté coloris, je trouvais les jaune   et rouge  du modèle actuel beaucoup plus excitants que ce qui nous est proposé pour 2014...  

[Minuit 0]

Rock80 a écrit:

cyriak a écrit:

Pis celle là Thierry, tu crois qu'c'est possib' ?  

Bah, une incongruité de plus : rien d'étonnant de la part des Unstoppable  

Ben quoi, si c'est une photo prise en Australie ou en Nouvelle Zélande, z'ont la tête en bas là bas  

[Minuit 0]

me donnent le tournis ces photos


Allez la voilà sous tous les angles et à l'endroit

la BMW R 1200 GS Aventure 2014

[Olivia 0]

flat-win a écrit:

Rock80 a écrit:

cyriak a écrit:

Pis celle là Thierry, tu crois qu'c'est possib' ?  

Bah, une incongruité de plus : rien d'étonnant de la part des Unstoppable  

Ben quoi, si c'est une photo prise en Australie ou en Nouvelle Zélande, z'ont la tête en bas là bas  

Elle a mis du temps à venir, celle la !  

[Thavis 0]

C'est pour donner du grain à moudre à notre bon Rock80 la finition tuyau de poêle ?