Restauration d'une Suzuki GT 125 1977

[Lucky03 0]

Bonjour à tous , je souhaiterai vous faire partager la restauration d'une petite moto avec un grand coeur. La GT 125 est un vrai petit bolide, elle a été la meilleure dans sa catégorie de 74 à 78, jusqu'à les Yam RD viennent la concurrencer. Super nerveuse, rapide, fiable avec une tenue de route étonnante pour l'époque. Ca été aussi ma première moto, alors quand j'en ai trouvé une pour 120 eur et en plus il m'offrait un train de pneus neuf... je n'ai pas hésité une seconde.

Bon la voici dans l'état dans lequel je l'ai rencontrée

[Lucky03 0]

Je n'ai pas tout de suite pris des photos. Toute la partie démontage et premier décrassage n'ont pas été immortalisées. Voici tout d'abord l'état primaire de quelques unes des pièces.



[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=10&u=13276438]

[Lucky03 0]

Et voici la bête dans son plus simple appareil





J'aime travailler dans le propre, comme on peut voir il y a eu un bon premier nettoyage et un début de polissage.

[Lucky03 0]

Coté droit. Je change les disques et les ressorts d'embrayage, les carter dans le bac polissage, le frein à pied va être démonté pour re-chromage.



Coté gauche. Nettoyage, contrôle du mécanisme, graissage et on attend le câble d'embrayage d'origine commandé chez Suzuki et qui tarde à arriver avec plein d'autres pièces.



On peut noter que le carter d'allumage doit être poli et les carbu nettoyés et les colliers des manchons et des pipes d'admission remplacés. Oups ces derniers ne sont plus livrables chez l'importateur... donc à restaurer.

[Lucky03 0]

J'ai éliminé les cligno avant pour le moment, trop pourris et par conséquent démonté les arrières aussi. En Suisse ce n'est pas obligatoire, mais si j'en retrouve des originaux pas trop cher... Je les remettrai. J'ai trouvé un phare chromé sur internet mais il mériterai un re-chromage. Toutefois je me rend compte que c'est cher de chromer. Donc je vais essayer de le rattrapper

[Lucky03 0]

Par manque de pièces en arrivage, je me lance dans le remplacement de toute la visserie par de la visserie inox. Un vrai casse-tête



...Et dans le polissage des pièces alu. Notamment les fourreaux de fourche qui étaient dans un sale état.

[Lucky03 0]

Le carter droit en plastique qui couvre le mécanisme de l'embrayage a été repeint et laqué.



Les pièces en métal ou acier comme le kick, le levier de vitesse, les tendeurs de chaînes ou la biellette de frein ont été polie et galvanisées à froids. C'est un super traitement qui donne une très jolie patine.

[/url
[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=21&u=13276438]

La béquille latérale, la barre d'arrêt du frein tambour ar. la tige de ce même frein ont été envoyées au chromage

ä suivre....

[will-zephyrplanet 0]

tu t fait plaisir sur ce coup la !!
tres joli travail vraiment !!

as tu d'autre photos de la fin une foi fini ?

[textorm 0]

bravo très belle réstauration !!!! vivement les photos de la belle fini

[Lucky03 0]

ça vient, photos en developpement

[Lucky03 0]

1ère mauvaise surprise, je m'apretai à changer les spy de fourche et je me rend compte que les 2 tubes sont oxidés à l'intérieur et donc HS. Il faut que je trouve des tubes d'urgence !! Ils ne sont plus livrables chez Suzuki. Si quelqu'un a un bon tuyau n'hésitez pas

[textorm 0]

tiens lucky c'est pas ceque tu recherche pour ta fourche mais y a pleins de trucs intéressant ici

[joe03 0]

ta juste un peu de travail mais c vrai que c machine marcher fort

[Lucky03 0]

En fait, actuellement elle est bien plus avancée que ça. C'est les photos qui sont en retard

[joe03 0]

alors le photographe c pas bien

[Lucky03 0]

Suite et fin

Remontage du support de cales-pieds avant fraichement repeint avec sa béquille latérale fraichement chromée, après avoir retouché cette partie du cadre en noir, remontage des caoutchoucs de cales-pieds.

[Lucky03 0]

Remontage du kick, de la roue avant (provisoirement car je dois changer la fourche), de la pédale de frein (fraichement chromée) ainsi que toute la partie arrière supérieure.



Remplacement des silent-blocs du bras oscillant fraichement repeint mais déjà abimé, il faudra que je le refasse. puis remontage de ce même bras de la roue arrière entièrement refaite plus fixation du système de frein tambour dont j'ai fait chromer les 2 tiges.


url=https://servimg.com/image_preview.php?i=37&u=13276438][/url]

[Lucky03 0]

Je suis presque au bout

[Lucky03 0]

Enfin je reçois mes pièces à peine sorties de chez le carrossier





Je les monte





Il me reste la fourche a remplacer

et voilà le travail

[textorm 0]

très beau boulot elle a retrouver une jeunesse !!!

[will-zephyrplanet 0]

et tu as reussi a la demarrer ?

si non vraiment tres belle
tu as bien travaille

[Lucky03 0]

Eh voilà, il faut dire que j'en ai chié. Il me reste encore a trouver 4 clignotant d'origine et les 2 retros. Pour bien faire il faudrait remplacer les 2 échappements et les 2 garde-boues mais vraiment difficile à trouver. Alors si jamais vous entendez parler....

[Lucky03 0]

will a écrit:

et tu as reussi a la demarrer ?

si non vraiment tres belle
tu as bien travaille

Elle tourne comme une montre suisse, c'est étonnant la pêche qu'elle a pour une 125... bon il faut rester dans les tours 2 temps oblige