Pour faire plaiz' à certains: ma Mustang de 65

[Moi c'est GG 0]

Bon ben voilà, ça y est, j'ai commencé à REdémonter ma Stang (ça ne fera que la 4ème fois que je sors le moteur... )

Donc là je vais rechanger le joint de pompe à eau (pitite fuite), voir pourquoi le joint de palier vilo côté boîte fuit aussi (il est neuf, enfin, il a 6000km depuis mai de cette année... ... Hop un tit coup de pate à oinj!!! )

Sinon le plus gros du chantier sera la boîte (automatique...) à refaire et le compartiment moteur à rénover (ponçage peinture).

Voilà.

Des photos ce soir

[Moi c'est GG 0]

Voilà le moteur est sorti.

Ce soir sortage de la boîte avec la miss (c'est sa caisse, faut bien qu'elle bosse dessus aussi!!!! )

Des tofs ce soir

[textorm 0]

bon courage a vous deux

[ZEPHYR7.50 0]

quel courage en plus chaque boulon doit couter un bras !!!!!!

vaut mieux eviter de foirer un pas de vis

bon boulot

[Moi c'est GG 0]

Voici les tofs...

Elle a enfin trouvé sa place pour passer l'hiver:



On commence par le début: le capot (4 vis, 2 de chaque côté)



On ettaye pour éviter de se le prendre sur le coin dla tronche quand les vis seront enlevées (et oui, c'est ça bosser seul...)



Voilà unebonn chose de faite



On enlève tout ce qui est autour: gamelle du filtre à air, connections électriques, durites, ...



Ensuite les vis qui joignent le moteur à la boîte



Les durites de flotte supérieure



et inférieure



Et les canalisation qui mènent de la boîte auto au radiateur pour refroidir l'huile de boîte

[Moi c'est GG 0]

Ensuite c'est le tour du radiateur



et de l'hélice de refroidissement du radiateur



Durite d'essence à la pompe à essence, alim bobine, sonde de T°C d'eau et de pression d'huile



les 4 vis qui relient le volant moteur au convertisseur de couple



et enfin on arnache le tout







on câle la boîte en dessou pour éviter qu'elle pique du nez



et on lèèèèèèèèèèèève hoooooooooooohisssssssssssse





Et on pose



Et voilà le travail!!!!!!!!!!!!!!!! Fingers in Ze noze...



Ce soir donc on attaque la dépose de la boîte

[textorm 0]

hé GG c'est quoi la caisse blanche derriere tu tiens un garage ?

[ZEPHYR7.50 0]

bravo beau boulot et rapide en plus

dit moi une question ya pas des boite meca sur ces betes??

ce serait simpa d'en avoir une non....

[Moi c'est GG 0]

Les boîtes méca existent, mais ce serait pas ans la configuration de ma Mustang à sa sortie d'usine. Et comme celle-ci je veux la conserver au max à l'origine......

Cédric, la caisse blanche derrière est une Toy MR2 d'un pote qui est en réfection carrosserie (mise en place d'un kit)

Non je ne tiens pas de garage, c'est le hangar (350m² ) d'un ami

[textorm 0]

et si je dis pas de bétise c'est une boite 3 vitesse sur ses voitures?

[ZEPHYR7.50 0]

dommage pour la boite
3vitesses!!!! pitin ça doit sucer a 110 sur l'autoroute

[textorm 0]

ZEPHYR7.50 a écrit:

dommage pour la boite
3vitesses!!!! pitin ça doit sucer a 110 sur l'autoroute

a vérifier avec GG mais par chez moi il y a un gars qui en a une et il me semble qu'elle n'a que 3 vitesses

[Moi c'est GG 0]

Je confirme, boîte 3 pour les 6 cylindres. Boîte 3 ou 4 pour V8.

Les rapports sont super longs. Conso avec une boîte 3 sur un 6: 8-9L...

Moi avec ma boîte auto, je fais du 10L vitesse maintenue entre 130 et 150km/h. 160L consommés en 1 w-e e sortie sur la côte basque (1600km, dont la moitié sur autoroute et l'autre moitié sur routes à la con + montagne pour aller en Espagne...)

Voilà.

Sinon, pas pu aller tomber la boîte hier soir... Ce soir j'espère

[titia 0]

si jamais tu fais un tour dans le nord avec je veux bien monté dedans
faire un tour avec toi , un de ces kiffe
la classe totale

[Moi c'est GG 0]

Un peu loin le Nord pour moi maintenant, mais elle vient de Mons!!! Je suis allé la chercher là-bas l'an dernier (juin)...

Et yen a quelques une qui trainent sur Lille

[Moi c'est GG 0]

Pour ceux qui veulent 1 récap/historique depuis son achat (avec CR du périple pour aller la chercher), c'est là

ATTENTION!!!! Y'a 52 pages!!!!!!

[textorm 0]

désolé GG mais j'ai arrété a la 31éme pages

[Moi c'est GG 0]

Tu reprendras plus tard...

Sinon t'en penses quoi jusqu'à la page 31?

[textorm 0]

heu heu heu

[Moi c'est GG 0]

càd???

[huggy111 0]

c'que j'aimerai venir te filer un coup de main !!! tu le refait completement ou juste le haut moteur ?? et la 73 alors ?

[Moi c'est GG 0]

Le moteur, juste changer le joint de pompe à eau et de carter, le palier de vilo côté boîte va bien.

Refaire la boîte auto en changeant les disques, les joints et d'autres trucs... Gros nettoyage aussi...

[huggy111 0]

pour ton joint de vilo,t'es deja en spi ou encore en tresse,si t'es en spi,ne le remonte
pas exactement a la meme place,decale le un peu en avant ou en arriere car contrairement a ce que l'on pourrait penser,c'est le spi qui attaque le metal et non l'inverse
enfin le spi s'use mais pas tant que ça,regarde la soie de ton vilo et tu verra le sillon laisser pas ton spi.
si t'es encore en tresse,laisse la tremper dans l'huile moteur qlq heure avant de la monter
parceque si tu la monte a sec,elle va se detendre en s'imbibant et elle va boudiner et donc refuire a court terme.
idem pour le joint de carter,si tu monte un model liege,monte le a sec,si tu monte un model papier,graisse le recto verso.

[Moi c'est GG 0]

En fait c'est pas 1 spy, c'est 2 demi joints de palier en caoutchouc. Je regarderai exactement, m'en reste 2 jeux. Et pis de toute façon c'est pas de là que ça fuite, je pense c'est le joint de carter (liège). Pourtant, je l'avais monté à sec...

Il m'en reste 1 en rab, je le changerai en mettant un peu d'auto-joint gris... Je sais je sais, pas trop

Sinon, boîte enlevée hier en 1h30, je posterai des photos plus tard, j'ai pas l'APN avec moi...

Prochaine étape: désossage!!!!!

[huggy111 0]

Moi c'est GG a écrit:

En fait c'est pas 1 spy, c'est 2 demi joints de palier en caoutchouc. Je regarderai exactement, m'en reste 2 jeux. Et pis de toute façon c'est pas de là que ça fuite, je pense c'est le joint de carter (liège). Pourtant, je l'avais monté à sec...

Il m'en reste 1 en rab, je le changerai en mettant un peu d'auto-joint gris... Je sais je sais, pas trop

Sinon, boîte enlevée hier en 1h30, je posterai des photos plus tard, j'ai pas l'APN avec moi...

Prochaine étape: désossage!!!!!

ouai c'est chiant sur les premier six,ça pissait des fois par les vis de carter parceque les mec a l'usine perçait un peu comme il pensait,du coup des fois,ça debouchait de l'autre coté,esaye des monter tes vis au frein filet bleu et ton joint
avec ta pate grise apres avoir bien degraissé.
n'oublie pas aussi quand tu sort le convertisseur qu'il est plein d'huile,j'ai pris plusieur douche a cause de ça,sinon pour ta boite,te fait pas chier avec les diaphragmes,si elle fontionne (commande)bien mais patine un peu,change juste les disques et basta.
et ta pompe a eau elle fuit ou ?? sur l'axe ou su le plan de joint ?

[Moi c'est GG 0]

Pour la boîte, j'ai le kit réfection complet, donc à y être, je vaistout faire.

Pour la pompe à eau, fuite au niveau du joint (elle est neuve, changée quand j'ai refait le moteur...)

[huggy111 0]

Moi c'est GG a écrit:

Pour la boîte, j'ai le kit réfection complet, donc à y être, je vaistout faire.

Pour la pompe à eau, fuite au niveau du joint (elle est neuve, changée quand j'ai refait le moteur...)

le spi ou le joint carter pompe ?

[Moi c'est GG 0]

Tous les joints sont neufs

[huggy111 0]

Moi c'est GG a écrit:

Tous les joints sont neufs

non je parle de la fuite

[Moi c'est GG 0]

Fuite au niveau du joint de pompe à eau entre la pompe et le bloc

[huggy111 0]

c'est etonnant que ça pisse de là,surtout avec pompe et joints neuf,mais bon des fois avec un plan de joint mal usiné...
tu sert ta pompe en croix ou en escargot ?

[Moi c'est GG 0]

C'et pas précisé sur le Haynes, donc en croix. Vissage à la main jusqu'au blocage, puis au couple en croix...

[huggy111 0]

c'est zarb que ça pisse,peut etre le plan de joint pas top ???

[Moi c'est GG 0]

Je pense. En plus le joint c'st papier et super fin...

[huggy111 0]

achete une plaque de papier joint 0.30 ou 0.40 et taille ton joint dedans,comme ça t'es sure de pas redemonter,il font chier avec leur joint en feuille de papier super fin !!!

[textorm 0]

huggy a écrit:

achete une plaque de papier joint 0.30 ou 0.40 et taille ton joint dedans,comme ça t'es sure de pas redemonter,il font chier avec leur joint en feuille de papier super fin !!!

y a un tuto la dessus si tu as besoin mon GG !!

non je rigole je sais que tu touche ta bille!!

[lopette1 0]

quand je lis ça et que je lève la tête et vois mon con de voisin qui laisse pourrir sa toyota celica de 1970 dehors, sous la flotte, suis vert!!

ouf il y a des gens qui aiment les vieilles voitures

[huggy111 0]

surtout si c'est une 2L 16s,c'est dommage,rien de plus facile que de lui faire prendre des watt a ce moulbif!!!

[Moi c'est GG 0]

lopette a écrit:

quand je lis ça et que je lève la tête et vois mon con de voisin qui laisse pourrir sa toyota celica de 1970 dehors, sous la flotte, suis vert!!

ouf il y a des gens qui aiment les vieilles voitures

Je la vux je la veux je la veux!!!!!!!!!

[lopette1 0]

Moi c'est GG a écrit:

Je la vux je la veux je la veux!!!!!!!!!

le moulin, je sais pas car j'évite de lui parler, il me dégoute à cause de sa connerie!
tout ce que je sais c'est qu'elle est équipée d'un moteur qui peut recevoir du sp95 ou sp 98 et que lorsqu'il l'avait, ses potes avaient des GTi et des GT Turbo...
à voir à quel point il est con, y'a 5ans, alors qu'elle était moins pourrite que là, un type lui en a proposé 35000F et ce nase à dit nan.
moi je lui est dit"donne la moi!"
et bah nan, il m'a répondu"je la garde, je vais la retaper petit à petit"
bah vu dans quel état elle est là, il va en avoir du taf!!
TOUTE la carrosserie est rouillée(une légère pression du doigt et la main passe au travers)

c'est trop malheureux, à un point que pendant un temps, je faisais un détour pour pas passer devant quand j'allais chez mes parents!!