Avis R 1150 R Rockster

[norton1111 1]

Bonjour, nouveau sur le forum et pour éviter de polluer mon annonce vente ou celui de ma présentation, je passe sur le canal discussions en général. Voilà, ma question est qu'il y a près de chez moi une R1150R Rockster 22000 Kms de 2004, il me semble que le prix est un peu au dessus de sa valeur car la personne en demande 6400. Que pensez-vous en général de cette moto et du prix qu'elle vaut? Je m'orientais plus sur une R1200R ABS car il semblerait que la hauteur de selle (basse en ce qui me concerne car 1,65m) me conviendrait mieux… D'autres part peut-on adapter un guidon différent sur une R1200ST? Il est vrai que la moto d'Eric38 serait bien mais je suis obligé de voir la suite de la mise en vente de ma CBF 1000 FA, car peux pas avancer cette somme  et me retrouver avec 2 motos à la maison  j'en connais une qui ne le verrait pas du bon oeil  Merci à vous, 
@+ trajean

[Zanart 0]

Je ne penses pas que le R1150R Rockster corresponde bien à ce que tu recherches car la position est moins droite que sur le R1150R normal, à cause du guidon large et plat mais aussi à cause de la selle haute qui contribue à la mise en appui sur l'avant. Et comme tu ne mesures que 1m65, c'est plutôt une selle standard , voire une selle basse, qu'il te faut et pas une selle haute. Sinon c'est une belle et bonne machine mais une très belle occase de R1150R standard te conviendrait mieux et serait moins chère car les proprios de Rockster ont tendance à être un peu gourmands (effet "collector" du modèle).
Par ailleurs tu semblais souhaiter la protection d'une bulle haute qui peut se concevoir sur un R1150R standard mais pas du tout sur le Rockster.

Franck

[Haris 0]

merci Franck,
quand tu parles de bulle haute pour R1150R ou sur la R1200R à quoi tu penses??? Car effectivement je souhaiterais ce type d'accessoire sans pour autant monter un pare-brise 

[cyberman 0]

trajean a écrit:

merci Franck,
quand tu parles de bulle haute pour R1150R ou sur la R1200R à quoi tu penses??? Car effectivement je souhaiterais ce type d'accessoire sans pour autant monter un pare-brise 

Personnellement je ne fais pas de différence fondamentale entre les deux termes, sauf qu'une bulle haute est peut-être moins plate qu'un pare-brise. Sur le plan esthétique il faut être capable de l'accepter pour un roadster mais il n'y a pas le choix si tu veux vraiment une bonne protection.Il y a de bons modèles chez Wunderlich en particulier.

Franck

[LaFlecheYT 1]

Sur ma Rockster, j'ai le saute vent Wunderlich, le "grand", avec mon mètre soixante quinze, j'étais protégé jusqu'à 180 km/h ... c'est suffisant et je roulais très rarement à cette vitesse

[Almy 0]

Mon ex Rockster équipé du pare brise Wunderlich, un excellent produit.



Une moto fantastique, un peu chère pour celle que tu présente, mais cette machine est devenue collector les prix pratiqués sont la rançon de son tardif succès!

Par rapport à un R1150R elle possède un équipement un peu plus sportif, comme la fourche du modèle S, une géométrie plus vive, une jante AR de 5'5 qui permet de monter des 180mm (ce n'est pas forcément un avantage technique par rapport à la R1150R qui est monté en 170mm, mais cette dimension de pneu est facile à trouver à prix discount), garde boue avant carbone, tableau de bord, double phare etc...

Pour le guidon j'avais installé sur la mienne celui de la R1150R, moins large et plus haut.

Les plus belles restant les vert cytrus bien sur

[tendresse 0]

Le "petit" Wunderlich est quand même plus joli que le "grand" que j'avais eu avec la mob 

[Zanart 0]

Bill CARBU a écrit:

Mon ex Rockster équipé du pare brise Wunderlich, un excellent produit.



Une moto fantastique, un peu chère pour celle que tu présente, mais cette machine est devenue collector les prix pratiqués sont la rançon de son tardif succès!

Par rapport à un R1150R elle possède un équipement un peu plus sportif, comme la fourche du modèle S, une géométrie plus vive, une jante AR de 5'5 qui permet de monter des 180mm (ce n'est pas forcément un avantage technique par rapport à la R1150R qui est monté en 170mm, mais cette dimension de pneu est facile à trouver à prix discount), garde boue avant carbone, tableau de bord, double phare etc...

Pour le guidon j'avais installé sur la mienne celui de la R1150R, moins large et plus haut.

Les plus belles restant les vert cytrus bien sur

Hello à tous les fans de Rockster.

Pour améliorer la protection de la mienne, j'ai vissé un pare brise de GS LC fumé. La protection est améliorée, quant au look...des goûts et des couleurs.

Et je confirme: la Rock est une super bécane dans les cols. Il ne faut pas essayer de tourner au guidon, mais plutot en déplaçant le corp vers l'intérieur du virage. Et là, ça va tout seul. Important aussi: le bon pneu avant. Après maintes déconvenues, mon choix s'est porté sur le Pirelli Angel GT. Il est parfait: maniable ET stable.

Bonne route à tous.

[Moriartea 0]

Swiss Rockster a écrit:

Hello à tous les fans de Rockster.

Pour améliorer la protection de la mienne, j'ai vissé un pare brise de GS LC fumé. La protection est améliorée, quant au look...des goûts et des couleurs.

Et je confirme: la Rock est une super bécane dans les cols. Il ne faut pas essayer de tourner au guidon, mais plutot en déplaçant le corp vers l'intérieur du virage. Et là, ça va tout seul. Important aussi: le bon pneu avant. Après maintes déconvenues, mon choix s'est porté sur le Pirelli Angel GT. Il est parfait: maniable ET stable.

Bonne route à tous.

Chut ! tu es dans le temple des ayatollahs du Dunlop  Roadsmart 2 .

[diabooolo 0]

philippe49 a écrit:

Swiss Rockster a écrit:

Hello à tous les fans de Rockster.

Pour améliorer la protection de la mienne, j'ai vissé un pare brise de GS LC fumé. La protection est améliorée, quant au look...des goûts et des couleurs.

Et je confirme: la Rock est une super bécane dans les cols. Il ne faut pas essayer de tourner au guidon, mais plutot en déplaçant le corp vers l'intérieur du virage. Et là, ça va tout seul. Important aussi: le bon pneu avant. Après maintes déconvenues, mon choix s'est porté sur le Pirelli Angel GT. Il est parfait: maniable ET stable.

Bonne route à tous.

Chut ! tu es dans le temple des ayatollahs du Dunlop  Roadsmart 2 .

Oups, aurais-je blasphémé?

[palmito1 0]

 Je m'orientais plus sur une R1200R ABS car il semblerait que la hauteur de selle (basse en ce qui me concerne car 1,65m) me conviendrait mieux…

Nouveau proprio de ce modèle...j'ai été surpris par la hauteur de selle...avec la selle "confort" et mesurant 1m72 ben je ne pose pas les 2 pieds à plat...et c'est limite en position "duo" avec l'ESA...  faut que je regarde où je m'arrete...

[Jumper99 0]

philippe49 a écrit:

Swiss Rockster a écrit:

Hello à tous les fans de Rockster.

Pour améliorer la protection de la mienne, j'ai vissé un pare brise de GS LC fumé. La protection est améliorée, quant au look...des goûts et des couleurs.

Et je confirme: la Rock est une super bécane dans les cols. Il ne faut pas essayer de tourner au guidon, mais plutot en déplaçant le corp vers l'intérieur du virage. Et là, ça va tout seul. Important aussi: le bon pneu avant. Après maintes déconvenues, mon choix s'est porté sur le Pirelli Angel GT. Il est parfait: maniable ET stable.

Bonne route à tous.

Chut ! tu es dans le temple des ayatollahs du Dunlop  Roadsmart 2 .

Il est tout nouveau le Angel GT et au top il paraît  

[Meteos 0]

Swiss Rockster a écrit:

Hello à tous les fans de Rockster.

...

Et je confirme: la Rock est une super bécane dans les cols. Il ne faut pas essayer de tourner au guidon, mais plutot en déplaçant le corp vers l'intérieur du virage. Et là, ça va tout seul. Important aussi: le bon pneu avant. Après maintes déconvenues, mon choix s'est porté sur le Pirelli Angel GT. Il est parfait: maniable ET stable.

Bonne route à tous.

Curieux ce que tu dis là  Je trouve a contrario que le train avant est extrêmement réactif aux mouvements de guidon et qu'il est très facile de travailler l'angle en jouant juste du grand guidon  

M'enfin, en même temps, je n'ai pas de ces injurieuses pelles à tarte ou autre rempart Tupperware  

[Meteos 0]

Je trouve aussi le train avant très réactif avec le guidon standard d'un R1150R .La moto tourne très facilement avec le guidon.

[orient 0]

Hello, je possède mon rockster depuis juillet (modèle 2003 42000 kms 4800 euros) et c est vrai que l'on s attache vite à cette moto et que l'on y trouve pas forcément de défaut . 
Sa prise en main et plutôt facile,sa mise sur l angle aussi ( et oui j'habite aux pieds des gorges de l'Ardèche), elle adore également les belles grandes courbes à allure peu raisonnable, mais sait très bien assurer des promenades en duo avec ma chère $$$$$$$ et tendre ?.
Certe une bulle wunderlich n est pas superflu afin de moins ressentir la prise au vent lors de longs trajets.
En clair une moto attachante que l on croise peu .

[ToinouXD 0]

Swiss Rockster a écrit:

philippe49 a écrit:

Swiss Rockster a écrit:

Hello à tous les fans de Rockster.

Pour améliorer la protection de la mienne, j'ai vissé un pare brise de GS LC fumé. La protection est améliorée, quant au look...des goûts et des couleurs.

Et je confirme: la Rock est une super bécane dans les cols. Il ne faut pas essayer de tourner au guidon, mais plutot en déplaçant le corp vers l'intérieur du virage. Et là, ça va tout seul. Important aussi: le bon pneu avant. Après maintes déconvenues, mon choix s'est porté sur le Pirelli Angel GT. Il est parfait: maniable ET stable.

Bonne route à tous.

Chut ! tu es dans le temple des ayatollahs du Dunlop  Roadsmart 2 .

Oups, aurais-je blasphémé?