BMW NINE-T 1200 cc 2014 !!!

[Forestone1 0]

boboz a écrit:

Alors peut-être que si je pouvais gare le ninety à côté de l'actuelle...

C'est sûr qu'il faudrait une Ninety pour le fun, une S1000RR pour l'adrénaline, une RT pour les voyages, une GS pour tout  = .....75000 roudoudous environ . Y'en a qui gagne au Loto, on peur rêver, encore une fois

[Yoshieko 0]

une moto d'été pour les terrasses de bistrot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Bob04 0]

Plus je réfléchis et plus elle me plait.... Va t elle me faire oublié la GS ????

[florianmul68 1]

Denis a écrit:

Plus je réfléchis et plus elle me plait.... Va t elle me faire oublié la GS ????

  tu me la feras essayer?

[Bernard131 2]

Boxer mi-lourd a écrit:

Denis a écrit:

Plus je réfléchis et plus elle me plait.... Va t elle me faire oublié la GS ????

  tu me la feras essayer?

Surtout avec des pneus à chambres tu pourras faire souvent les pressions

[Haris 0]

Pour moi c'est le gros raté de ce joli roadster, ces roues non prévues pour tubeless

[made38 0]

J'pense que les kits de transformation tubeless vont bien se vendre... 
Avis retour ?

[MrPahon 0]

otr64 a écrit:

Pour moi c'est le gros raté de ce joli roadster, ces roues non prévues pour tubeless

Tiens,voilà que ça leur reprend! 


Signé:Jean luc(ex possesseur d'une 12R classic et aussi cycliste avec pneus à chambres... Et toujours de ce monde! )

[diabooolo 0]

Jean Luc a écrit:

otr64 a écrit:

Pour moi c'est le gros raté de ce joli roadster, ces roues non prévues pour tubeless

Tiens,voilà que ça leur reprend! 


Signé:Jean luc(ex possesseur d'une 12R classic et aussi cycliste avec pneus à chambres... Et toujours de ce monde! )

Et pourtant , moi j'les répare bien les tubeless à chambres !!

[Lafox 10]

TINTIN a écrit:

Jean Luc a écrit:

otr64 a écrit:

Pour moi c'est le gros raté de ce joli roadster, ces roues non prévues pour tubeless

Tiens,voilà que ça leur reprend! 


Signé:Jean luc(ex possesseur d'une 12R classic et aussi cycliste avec pneus à chambres... Et toujours de ce monde! )

Et pourtant , moi j'les répare bien les tubeless à chambres !!

Toi,t' es LE MEILLEUR!!!

[palmito1 0]

(Pour enfoncer le clou) : un bon rétro a des pneus pleins 

[VictorDelirium 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Denis a écrit:

Plus je réfléchis et plus elle me plait.... Va t elle me faire oublié la GS ????

  tu me la feras essayer?

Tu me feras essayer cette brêle à moi en prem's......
Pis si elle a des pneus avec chambres à air c'est retro non!!!!!

Je reconnais qu'elle est vraiment chouette cette meule, une vraie surprise de la marque (sauf le prix qui ne surprend pas!!!)
Certains auraient préféré le moteur 1150  

[Barbelongue 1]

jean-marc90 a écrit:

Boxer mi-lourd a écrit:

Denis a écrit:

Plus je réfléchis et plus elle me plait.... Va t elle me faire oublié la GS ????

  tu me la feras essayer?

Tu me feras essayer cette brêle à moi en prem's......
Pis si elle a des pneus avec chambres à air c'est retro non!!!!!

Je reconnais qu'elle est vraiment chouette cette meule, une vraie surprise de la marque (sauf le prix qui ne surprend pas!!!)
Certains auraient préféré le moteur 1150  

j ai pas écris que j allais l acheter.

[Mike55 0]

Où est-ce que vous avez vu un prix??

[Blorund 0]

Tu sais Benjamin, 
c'est comme pour les roues à chambre, il y en a qui y croient tellement que pour eux cela deviens vrai  

[squale1 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Où est-ce que vous avez vu un prix??

Sans doute là: http://www.motomag.com/Nouveaute-2014-BMW-R-nineT-roadster-a-devorer.html

[Karma 0]

Oups ... 

ouais mais ça c'est pour effrayer les primo acquérants ...

Elle sera beaucoup moins chère  ....

[MetalKing93 0]

Je sens que je passerai à la GS...

[orient 0]

gilles a écrit:

Je sens que je passerai à la GS...

De toute façon ,vous commencez à gonfler avec vos Roadsters...

[MetalKing93 0]

gilles a écrit:

Je sens que je passerai à la GS...

Ben moi pas!!! 

[Meteos 0]

Faite de la moto ,,,,, la vrai quoi !!! La seule et unique .. La RT  

[orient 0]

Jean Luc a écrit:

gilles a écrit:

Je sens que je passerai à la GS...

De toute façon ,vous commencez à gonfler avec vos Roadsters...

Attention je surveille!
Parce que s'il y a une moto de gonflée genre bodybuildée c'est pas la R!  

[orient 0]

On dit "si d'aventure y'a une moto de gonflée..."  

[MrPahon 0]

harry a écrit:

Faite de la moto ,,,,, la vrai quoi !!! La seule et unique .. La RT  

  La vraie c'est la Beta !!  

[Volrod 0]

TINTIN a écrit:

harry a écrit:

Faite de la moto ,,,,, la vrai quoi !!! La seule et unique .. La RT  

  La vraie c'est la Beta !!  

ENZO plussoie!

[Reigeko 0]

la présentation complète de la NineT

http://mototribu.com/constructeur/bmw/2014/nine_t/bmw_2014_nine_t.html













avec au passage tous les photos HD du Concept Ninety







et du Concept Lo Rider







et la Villa d'Este

[Atlantic 0]

MMMmmmhhh, la R90S


Avé une bulle un peu plus nez de cochon, cela me ferait ressusciter la Velocette....

[Fu-Shield 0]

c est décidé , je vais prendre cela:

[Feed 0]

Denis a écrit:

c est décidé , je vais prendre cela:

c'est bon pour moi qui habite marseille  

[Bruno13 0]

Pas sur que l'on perde pas en agilité vu le pneu avant. Sinon, elle à l'air canon !

[IILudwigII 0]

A l'arrêt et en mouvement ... avec un mec pas barbu cette fois!  

[RafaelDD 0]

En visitant la page spécifique à la Nine-T, je dois dire que je suis assez admiratif de la qualité de certains détails mis en avant sur cette moto comme l'emploi d'alu massif pour le pontet de garde boue, cette "double" boucle arrière démontable - je suis fan de l'arrière en version "Sport" avec le double tromblon bas et son support alu    , le logo BM dans le phare qui est, lui, comme suspendu, sans fixation , le réservoir en alu, les détails de finition / fixation du compas sous la selle même si je le trouve un peu incongru  , la molette de réglage en alu délicieusement rétro, le cache manchon d'admission en alu avec le marquage Nine-T en relief, les surpiqûres blanches et le logo brodé sur la selle, le retour des étriers Brembo avec, ici, une fixation radiale     .... La Noblesse de réalisation qu'on est en droit d'attendre d'une brêle à 15.000 €  









.... Dommage de tout gâcher avec des roues à chambres (alors que BM a longtemps monté de magnifiques jantes à rayons tangentiels  ) , un cadre en tuyaux de chauffage toujours aussi moche - j'ai toujours eu beaucoup de mal avec ces immondes verrues que sont les articulations du pont des 1200    , une fourche qui me parait assez bas de gamme malgré sa couleur Or - je pense que si elle sortait d'un célèbre facteur, son nom aurait été ostensiblement noté   et une intégration des éléments d'injection qui part à vau-l'eau  

Ce que je trouve drôle (risible ?) c'est ce besoin de BM de mouiller des échoppes à la mode qui bricolent des vieux flats comme pour légitimer une démarche que je ressens alors comme bien hésitante  Y'a qu'à voir le gouffre entre les bricolages Rat's de Blitz Motorcycles et le soin maladif du détails de Roland Sands Design ou celui entre l’esthétique chargée d'ElSolitario et le dépouillement d'Urban Motor pour se dire que qui embrasse trop mal étreint   D'ailleurs de cette longue vidéo, personnellement, je ne retiens que le message final : c'est une brêle pour faire des burns  

Et comme je n'attends pas de miracle coté moulbif - ils la font pas en version 85cv à calage Big Bang qui arracherait les bras ? - bin je vois pas bien ce qui pourrait me faire changer d'avis sur les 1200

Unstoppable since 1923 f'r ever I'd say

[Minuit 0]

LRDP a écrit:

MMMmmmhhh, la R90S


Avé une bulle un peu plus nez de cochon, cela me ferait ressusciter la Velocette....

Moi j'ai celle de droite mais je veux bien te l'échanger contre celle de gauche.

[iTokiZz 1]

J'attendais cette moto avec une certaine impatience, mais je dois dire que le tarif me laisse un peu sans voix.

On nous avait vendu une moto un peu dépouillée par rapport aux standards BM, moins puissante et plus bestiale. 

Bref, j'attendais une moto pour jeune, et là, à 15000 le bout, je vois comme une incohérence par rapport à mes attentes.

Le djeuns qui a 15K€ pour s'acheter un roadster, il va aller chez Mecatwin s'il a du style, chez Ducati s'il a pas froid aux yeux, ou chez MV Augusta s'il croit en Dieu, mais pas chez BM.

Donc ok, c'est pas une moto pour djeuns.

Mais alors du coup qui va acheter ce Ninety ?
Des trentenaires barbus d'agence de pub, comme sur la première vidéo ?
Ou bien des quinquas pour la faire tourner le WE ?

Dans tous les cas, c'est pas moi qui la conduirait ; même si je la trouve jolie (sauf la couleur de la fouche).
A moins évidemment que je gagne au loto pour la prendre en deuxième moto et la sortir le WE...j'suis peut-être plus vieux que je ne le crois finalement.

[Blorund 0]

@ Apowers..... cette belle Nine T, Dieu l'a créée  pour les "vieux djeuns", quand leurs jambes flageolantes n'arriveront plus à maîtriser leurs RT  !

[Olivia 0]

Apowers a écrit:

....

Dans tous les cas, c'est pas moi qui la conduirait ; même si je la trouve jolie (sauf la couleur de la fouche).
A moins évidemment que je gagne au loto pour la prendre en deuxième moto et la sortir le WE...j'suis peut-être plus vieux que je ne le crois finalement.

Pour la fourche, BMW aurait du mettre celle de la S1000R blanche (les S1000R d'une autre couleur ont aussi la fourche bling-bling) :



Sinon, pour en conduire, t'attends 1 an que les bobos qui l'ont acheté pour les beaux jours et ont (peu) roulé, la revende à l'automne.

[Further 0]

Les motos-bobo ont une facheuse tendance à ne pas décoter en occase ( Kawa W, Bonneville, Harley ) Donc inutile de rever d'une NINE T 2e main à prix "motard" ....

Chez BM Angers, il m'ont confirmé le tarif officiel de la bète soit 15 500 en version basique (selle biplace) Pour la version monoplace avec cul de selle en alu, il faudra rajouter quelques caillasses ....

(en version"people" massacrée chez Gorblutz Motorcycles, rien en dessous des 20 000 !!....)

Si on rajoute le caxe Rubygnolle , les baskets cuir , le t shirt Johnson motors, et le slip kangourou -vintage,  je vous laisse faire l"addition ......

[Haris 0]

doom a écrit:

Les motos-bobo ont une facheuse tendance à ne pas décoter en occase ( Kawa W, Bonneville, Harley ) Donc inutile de rever d'une NINE T 2e main à prix "motard" ....

Chez BM Angers, il m'ont confirmé le tarif officiel de la bète soit 15 500 en version basique (selle biplace) Pour la version monoplace avec cul de selle en alu, il faudra rajouter quelques caillasses ....

(en version"people" massacrée chez Gorblutz Motorcycles, rien en dessous des 20 000 !!....)

Si on rajoute le caxe Rubygnolle , les baskets cuir , le t shirt Johnson motors, et le slip kangourou -vintage,  je vous laisse faire l"addition ......

-
- normal, elles sont faites pour ! c'est plus un investissement qu'un coup de cœur ou autres.

[Raven555 0]

Papy a écrit:

Flat-Gs a écrit:

doom a écrit:

Les motos-bobo ont une facheuse tendance à ne pas décoter en occase ( Kawa W, Bonneville, Harley ) Donc inutile de rever d'une NINE T 2e main à prix "motard" ....

Chez BM Angers, il m'ont confirmé le tarif officiel de la bète soit 15 500 en version basique (selle biplace) Pour la version monoplace avec cul de selle en alu, il faudra rajouter quelques caillasses ....

(en version"people" massacrée chez Gorblutz Motorcycles, rien en dessous des 20 000 !!....)

Si on rajoute le caxe Rubygnolle , les baskets cuir , le t shirt Johnson motors, et le slip kangourou -vintage,  je vous laisse faire l"addition ......

-
- normal, elles sont faites pour ! c'est plus un investissement qu'un coup de cœur ou autres.

   investir dans un truc qui perd de la valeur
Vu que de toute façon elle va perdre au moins 20% de sa valeur très rapidement. J'te propose un truc, tu l'achètes pas et et tu me files direct les 20%. Et les 80% restant tu les mets sur un plan épargne logement, lui au moins il te rapportera un 'tit kekchoz.

-
- pufffff, j'ai pas dit demain, mais ont se revois dans 20ans , et ont en reparlera.

- voir la Cot d'une HP2MM et pourtant personnes n'en voulait !

- ps: j'ai un pote qui vient d'acheter une saroléa 24u pour 18.000€.

[tendresse 0]

Moi, j'ai du mal à me dire que je m'achète une moto pour 20 ans... 

...mais c'est vrai qu'en la matière, je ne suis pas un exemple...

[Picture 0]

benoit69 a écrit:

Moi, j'ai du mal à me dire que je m'achète une moto pour 20 ans... 

...mais c'est vrai qu'en la matière, je ne suis pas un exemple...

-
- Moi aussi, mais c'est la réalité.

[Greg0ry 0]

Papy a écrit:

Flat-Gs a écrit:

Papy a écrit:

Flat-Gs a écrit:

doom a écrit:

Les motos-bobo ont une facheuse tendance à ne pas décoter en occase ( Kawa W, Bonneville, Harley ) Donc inutile de rever d'une NINE T 2e main à prix "motard" ....

Chez BM Angers, il m'ont confirmé le tarif officiel de la bète soit 15 500 en version basique (selle biplace) Pour la version monoplace avec cul de selle en alu, il faudra rajouter quelques caillasses ....

(en version"people" massacrée chez Gorblutz Motorcycles, rien en dessous des 20 000 !!....)

Si on rajoute le caxe Rubygnolle , les baskets cuir , le t shirt Johnson motors, et le slip kangourou -vintage,  je vous laisse faire l"addition ......

-
- normal, elles sont faites pour ! c'est plus un investissement qu'un coup de cœur ou autres.

   investir dans un truc qui perd de la valeur
Vu que de toute façon elle va perdre au moins 20% de sa valeur très rapidement. J'te propose un truc, tu l'achètes pas et et tu me files direct les 20%. Et les 80% restant tu les mets sur un plan épargne logement, lui au moins il te rapportera un 'tit kekchoz.

-
- pufffff, j'ai pas dit demain, mais on se revoit dans 20ans , et ont en reparlera.

- voir la Cot d'une HP2MM et pourtant personnes n'en voulait !

- ps: j'ai un pote qui vient d'acheter une saroléa 24u pour 18.000€.

   j'aurai oublié   

-
- Je viendrais te tirer par les pieds pour te le rappeler. 

[JacouilleFR 0]

Papy a écrit:

Petit calcul : 15.000€ place à 1,5% pendant 20ans ça vaut combien au bout de cette vingtaine d'année ? ....................................... 20.500€ !!  

Dans 20 ans, au rythme actuel de création, tu comptes mal Papy.....  
Moins impôt sur la plus value, taxes sur les capitaux, fiscalité du placement non dépensé, taxes sur la richesse relative, contribution solidaire, contribution additionnelle, contribution solidairement additionnelle, contribution additionnellement solidaire, fonds de soutien des anciens ministres pris la main dans le sac, taxe complémentaire à l'impôt, taxation forfaitaire superfétatoire, pour ne parler que des principales....
15000 euros placés pendant 20 ans, il t'en restera moins de 10....  

Tu vois que ça peut être un placement une moto  

[Blorund 0]

flat-win a écrit:

Papy a écrit:

Petit calcul : 15.000€ place à 1,5% pendant 20ans ça vaut combien au bout de cette vingtaine d'année ? ....................................... 20.500€ !!  

Dans 20 ans, au rythme actuel de création, tu comptes mal Papy.....  
Moins impôt sur la plus value, taxes sur les capitaux, fiscalité du placement non dépensé, taxes sur la richesse relative, contribution solidaire, contribution additionnelle, contribution solidairement additionnelle, contribution additionnellement solidaire, fonds de soutien des anciens ministres pris la main dans le sac, taxe complémentaire à l'impôt, taxation forfaitaire superfétatoire, pour ne parler que des principales....
15000 euros placés pendant 20 ans, il t'en restera moins de 10....  

Tu vois que ça peut être un placement une moto  

-
-   - 

[RafaelDD 0]

Flat-Gs a écrit:

Papy a écrit:

Flat-Gs a écrit:

doom a écrit:

Les motos-bobo ont une facheuse tendance à ne pas décoter en occase ( Kawa W, Bonneville, Harley ) Donc inutile de rever d'une NINE T 2e main à prix "motard" ....

Chez BM Angers, il m'ont confirmé le tarif officiel de la bète soit 15 500 en version basique (selle biplace) Pour la version monoplace avec cul de selle en alu, il faudra rajouter quelques caillasses ....

(en version"people" massacrée chez Gorblutz Motorcycles, rien en dessous des 20 000 !!....)

Si on rajoute le caxe Rubygnolle , les baskets cuir , le t shirt Johnson motors, et le slip kangourou -vintage,  je vous laisse faire l"addition ......

-
- normal, elles sont faites pour ! c'est plus un investissement qu'un coup de cœur ou autres.

   investir dans un truc qui perd de la valeur
Vu que de toute façon elle va perdre au moins 20% de sa valeur très rapidement. J'te propose un truc, tu l'achètes pas et et tu me files direct les 20%. Et les 80% restant tu les mets sur un plan épargne logement, lui au moins il te rapportera un 'tit kekchoz.

-
- pufffff, j'ai pas dit demain, mais ont se revois dans 20ans , et ont en reparlera.

- voir la Cot d'une HP2MM et pourtant personnes n'en voulait !

Bah, rien ne laisse présager des modèles qui bénéficieront d'un effet "Collector" avec, à la clé, un peu moins de perte à la revente que la moyenne (rares sont celles qui se revendent plus chères que neuves parmi les modernes ... d'ailleurs, je n'en vois pas  )

Et, à fortiori pour la Nine-T, seul un ratage commercial pourrait, à la limite, laisser entrevoir un tel effet car, d'origine, rien ne la prédestine à ça : construction quelconque, équipement bas de gamme à, au mieux, standard, tarif adapté à la cible "moyenne" visée et ce n'est pas une série limitée

[custombiker 0]

Rock80 a écrit:

Flat-Gs a écrit:

Papy a écrit:

Flat-Gs a écrit:

doom a écrit:

Les motos-bobo ont une facheuse tendance à ne pas décoter en occase ( Kawa W, Bonneville, Harley ) Donc inutile de rever d'une NINE T 2e main à prix "motard" ....

Chez BM Angers, il m'ont confirmé le tarif officiel de la bète soit 15 500 en version basique (selle biplace) Pour la version monoplace avec cul de selle en alu, il faudra rajouter quelques caillasses ....

(en version"people" massacrée chez Gorblutz Motorcycles, rien en dessous des 20 000 !!....)

Si on rajoute le caxe Rubygnolle , les baskets cuir , le t shirt Johnson motors, et le slip kangourou -vintage,  je vous laisse faire l"addition ......

-
- normal, elles sont faites pour ! c'est plus un investissement qu'un coup de cœur ou autres.

   investir dans un truc qui perd de la valeur
Vu que de toute façon elle va perdre au moins 20% de sa valeur très rapidement. J'te propose un truc, tu l'achètes pas et et tu me files direct les 20%. Et les 80% restant tu les mets sur un plan épargne logement, lui au moins il te rapportera un 'tit kekchoz.

-
- pufffff, j'ai pas dit demain, mais ont se revois dans 20ans , et ont en reparlera.

- voir la Cot d'une HP2MM et pourtant personnes n'en voulait !

Bah, rien ne laisse présager des modèles qui bénéficieront d'un effet "Collector" avec, à la clé, un peu moins de perte à la revente que la moyenne (rares sont celles qui se revendent plus chères que neuves parmi les modernes ... d'ailleurs, je n'en vois pas  )

Et, à fortiori pour la Nine-T, seul un ratage commercial pourrait, à la limite, laisser entrevoir un tel effet car, d'origine, rien ne la prédestine à ça : construction quelconque, équipement bas de gamme à, au mieux, standard, tarif adapté à la cible "moyenne" visée et ce n'est pas une série limitée

Si avec toutes tes dispositions pour l'anti tu pouvais me trouver un anti-mousse pour mon toit....Je te serais fortement reconnaissant! 

[Further 0]

"construction quelconque, équipement bas de gamme " ????????????????
Moi j'attends de la voir en vrai et de prés pour juger de ça .....

[Ardemon 0]

Béhème jack a écrit:

Rock80 a écrit:

Flat-Gs a écrit:

Papy a écrit:

Flat-Gs a écrit:

doom a écrit:

Les motos-bobo ont une facheuse tendance à ne pas décoter en occase ( Kawa W, Bonneville, Harley ) Donc inutile de rever d'une NINE T 2e main à prix "motard" ....

Chez BM Angers, il m'ont confirmé le tarif officiel de la bète soit 15 500 en version basique (selle biplace) Pour la version monoplace avec cul de selle en alu, il faudra rajouter quelques caillasses ....

(en version"people" massacrée chez Gorblutz Motorcycles, rien en dessous des 20 000 !!....)

Si on rajoute le caxe Rubygnolle , les baskets cuir , le t shirt Johnson motors, et le slip kangourou -vintage,  je vous laisse faire l"addition ......

-
- normal, elles sont faites pour ! c'est plus un investissement qu'un coup de cœur ou autres.

   investir dans un truc qui perd de la valeur
Vu que de toute façon elle va perdre au moins 20% de sa valeur très rapidement. J'te propose un truc, tu l'achètes pas et et tu me files direct les 20%. Et les 80% restant tu les mets sur un plan épargne logement, lui au moins il te rapportera un 'tit kekchoz.

-
- pufffff, j'ai pas dit demain, mais ont se revois dans 20ans , et ont en reparlera.

- voir la Cot d'une HP2MM et pourtant personnes n'en voulait !

Bah, rien ne laisse présager des modèles qui bénéficieront d'un effet "Collector" avec, à la clé, un peu moins de perte à la revente que la moyenne (rares sont celles qui se revendent plus chères que neuves parmi les modernes ... d'ailleurs, je n'en vois pas  )

Et, à fortiori pour la Nine-T, seul un ratage commercial pourrait, à la limite, laisser entrevoir un tel effet car, d'origine, rien ne la prédestine à ça : construction quelconque, équipement bas de gamme à, au mieux, standard, tarif adapté à la cible "moyenne" visée et ce n'est pas une série limitée

Si avec toutes tes dispositions pour l'anti tu pouvais me trouver un anti-mousse pour mon toit....Je te serais fortement reconnaissant! 

 moi j'voudrais bien un anti verglas , ça glisse en c'moment !!

[Cherif 2]

Béhème jack a écrit:

Rock80 a écrit:

Flat-Gs a écrit:

Papy a écrit:

Flat-Gs a écrit:

doom a écrit:

Les motos-bobo ont une facheuse tendance à ne pas décoter en occase ( Kawa W, Bonneville, Harley ) Donc inutile de rever d'une NINE T 2e main à prix "motard" ....

Chez BM Angers, il m'ont confirmé le tarif officiel de la bète soit 15 500 en version basique (selle biplace) Pour la version monoplace avec cul de selle en alu, il faudra rajouter quelques caillasses ....

(en version"people" massacrée chez Gorblutz Motorcycles, rien en dessous des 20 000 !!....)

Si on rajoute le caxe Rubygnolle , les baskets cuir , le t shirt Johnson motors, et le slip kangourou -vintage,  je vous laisse faire l"addition ......

-
- normal, elles sont faites pour ! c'est plus un investissement qu'un coup de cœur ou autres.

   investir dans un truc qui perd de la valeur
Vu que de toute façon elle va perdre au moins 20% de sa valeur très rapidement. J'te propose un truc, tu l'achètes pas et et tu me files direct les 20%. Et les 80% restant tu les mets sur un plan épargne logement, lui au moins il te rapportera un 'tit kekchoz.

-
- pufffff, j'ai pas dit demain, mais ont se revois dans 20ans , et ont en reparlera.

- voir la Cot d'une HP2MM et pourtant personnes n'en voulait !

Bah, rien ne laisse présager des modèles qui bénéficieront d'un effet "Collector" avec, à la clé, un peu moins de perte à la revente que la moyenne (rares sont celles qui se revendent plus chères que neuves parmi les modernes ... d'ailleurs, je n'en vois pas  )

Et, à fortiori pour la Nine-T, seul un ratage commercial pourrait, à la limite, laisser entrevoir un tel effet car, d'origine, rien ne la prédestine à ça : construction quelconque, équipement bas de gamme à, au mieux, standard, tarif adapté à la cible "moyenne" visée et ce n'est pas une série limitée

Si avec toutes tes dispositions pour l'anti tu pouvais me trouver un anti-mousse pour mon toit....Je te serais fortement reconnaissant! 

eau de javel au pulvérisateur , ensuite un fil de cuivre tendu sur la longueur du faîtage     

[MrPahon 0]

La NINE-T à été élu plus belle moto du salon EICMA devant la Katoche...

[JacouilleFR 0]

-
- Moi Je cherche un anti Mauvaise Fois, Z'avez ça en stock par chez vous ?  

- Pour les Toits, moi j'ai pris ça chez Aldi, il va Super.  

- http://www.promobutler.be/fr/magasins/Aldi/greenstop-antimousse-1632488

[Gorblade 0]

La version italienne

 " />

[raph93 0]

flat-win a écrit:

Dans 20 ans, au rythme actuel de création, tu comptes mal Papy.....  
Moins impôt sur la plus value, taxes sur les capitaux, fiscalité du placement non dépensé, taxes sur la richesse relative, contribution solidaire, contribution additionnelle, contribution solidairement additionnelle, contribution additionnellement solidaire, fonds de soutien des anciens ministres pris la main dans le sac, taxe complémentaire à l'impôt, taxation forfaitaire superfétatoire, pour ne parler que des principales....
15000 euros placés pendant 20 ans, il t'en restera moins de 10....  

Tu vois que ça peut être un placement une moto  

 

[Zanart 0]

Rock80 a écrit:

Bah, rien ne laisse présager des modèles qui bénéficieront d'un effet "Collector" avec, à la clé, un peu moins de perte à la revente que la moyenne (rares sont celles qui se revendent plus chères que neuves parmi les modernes ... d'ailleurs, je n'en vois pas  )

Et, à fortiori pour la Nine-T, seul un ratage commercial pourrait, à la limite, laisser entrevoir un tel effet car, d'origine, rien ne la prédestine à ça : construction quelconque, équipement bas de gamme à, au mieux, standard, tarif adapté à la cible "moyenne" visée et ce n'est pas une série limitée

Rock, quel abnégation dans la mauvaise fois.

Je te dirais si l'équipement est bas de gamme et la construction quelconque quand je l'aurai vue au salon de la moto la semaine prochaine.

[Mike55 0]

Au sujet du placement, Ma Velocette en ...   72 ou 73 , je l'avais payé 6000 frs. Revendue 3 ans après 5500 Frs. Si je l'avais gardée et négociée aux alentours de 1980 à 90, elle atteignait  300.000 frs   Actuellement, j'ignore complètement ce qu'elle pourrait valoir.... Comme les Egli Vincent, ou les Side BM de la Wehrmacht (un pote me dit qu'ils avaient les deux roues motrices -AR et Side- et un différentiel )

Alors, une bonne bécane, çà peut quand même être un (petit) placement (sans tenir compte de l'entretien!!)

[Forestone1 0]

Pour info la NineT est désormais dans le configurateur BMW !
Prix de base 14 951€.

Les options ne sont en revanche pas encore visibles !

D.

[Picture 0]

La jauge est comprise dedans? ou est-ce un tuyau souple ou une chainette accroché(e) au bouchon comme sur les bécanes des années 60?  

[LaFlecheYT 1]

HiCha a écrit:

Pour info la NineT est désormais dans le configurateur BMW !
Prix de base 14 951€.

Les options ne sont en revanche pas encore visibles !

D.

Quand je vois le prix de cette NineT avec un moteur/châssis/technologie éprouvé et largement amorti par rapport à la S1000R qui est un peu plus de 12.000€, je me dis que BMW prend vraiment les acheteurs de NineT pour des gogos (ou pigeons).  

[Jumper99 0]

HiCha a écrit:

Pour info la NineT est désormais dans le configurateur BMW !
Prix de base 14 951€.

Les options ne sont en revanche pas encore visibles !

D.

il n'y a pas d'accessoires ce sera tout monté en concession et non usine donc la main d'oeuvre oula

[Reigeko 0]

LRDP a écrit:

Au sujet du placement, Ma Velocette en ...   72 ou 73 , je l'avais payé 6000 frs. Revendue 3 ans après 5500 Frs. Si je l'avais gardée et négociée aux alentours de 1980 à 90, elle atteignait  300.000 frs   Actuellement, j'ignore complètement ce qu'elle pourrait valoir.... Comme les Egli Vincent, ou les Side BM de la Wehrmacht (un pote me dit qu'ils avaient les deux roues motrices -AR et Side- et un différentiel )

Alors, une bonne bécane, çà peut quand même être un (petit) placement (sans tenir compte de l'entretien!!)

Dans le moto club où j'étais à l'époque , un mec en avait une et on avait pitié pour lui quand on le voyait monter sur le kick pour la démarrer , nous on était déjà loin !!  

Mais c'est vrai qu'en 72/73 on n'avait d'yeux que pour les japonaises