Fuite huile R1100GS

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Hello,
Le sujet principal concernant les pb suite à un plein malencontreux de SP95E10 étant résolu grâce au forum (que du bonheur ), on va s'attaquer à un sujet secondaire mais néanmoins non dénué d'intérêt :
Depuis plusieurs mois (peut-être années) ma BM fuit de l'huile moteur comme un panier.
J'ai parcouru attentivement le forum en vain.
Les symptômes :
Gouttes d'huile présentes sur le sol quelques cm devant la béquille centrale (si la distance béquille-goutte est utile, je peux la mesurer).
Consommation d'huile excessive, complétion anormale entre 2 vidanges.
Merci pour vos réponses, sachant que toute expérience de chacun contribuera à l’avancement sur la question.
@+
Eric

[Moriartea 0]

Eh, il y a un hublot pour contrôler le niveau d'huile sur la 1100GS?
Parce que ça pourrait être dans cette zone là. 

[Karma 0]

@ Béhème jack
Là n'est pas le sujet, le hublot permet en effet de contrôler le niveau (merci j'avais compris).
Le sujet est "j'ai une fuite huile moteur" d'où provient-elle?
J'attends plus des réponses sur les "causes" que les conséquences "niveau hublot" parfaitement connus.

Merci pour la contribution inutile.
Eric.

[Forestone1 0]

Un petit goût de noisette grillée quand tu t'arrêtes ?
Et, en te penchant en dessous, c'est gras où ? (une petite photo peut-être ?)

Sans vouloir devancer tes réponses, devant la béquille centrale, le grand classique, c'est le joint de sortie de vilo (si c'est bien de l'huile moteur)  Mais, en général, c'est l'embrayage qui se met à patiner qui le fait remarquer, pas les gouttes d'huiles sur le sol  

Accessoirement, tu entends quoi par "Consommation d'huile excessive, complétion anormale entre 2 vidanges" ? Tu peux chiffrer ?

[Bikou 2]

Papy a écrit:

1100GS_97 a écrit:

@ Béhème jack
Là n'est pas le sujet, le hublot permet en effet de contrôler le niveau (merci j'avais compris).
Le sujet est "j'ai une fuite huile moteur" d'où provient-elle?
J'attends plus des réponses sur les "causes" que les conséquences "niveau hublot" parfaitement connus.

Merci pour la contribution inutile.
Eric.

Tu ferais bien de te calmer dans ta façon de répondre et de bien relire ce que t'as écrit Jack. Le hublot est aussi connu pour fuir passé un certain âge, donc sa remarque est tout à fait fondée.
Maintenant pour aller plus loin sur les causes d'une probable fuite, nous attendons un peu plus de précisions sur la description du symptôme.
T'as le droit de te pencher pour regarder sous le moteur. Tu as le droit de le nettoyer et de rouler un peu pour déceler une éventuelle provenance. Tu as le droit de prendre des photos de la fuite et de nous les montrer. Tu as le droit d'être plus précis quant à ton estimation de consommation anormale d'huile. Dans l'état actuel des choses il pratiquement impossible de te fournir un début de réponse à une question aussi évasive,, Mme Mirosqua ne fait pas encore parti du forum.  
Donc nous attendons.
Merci pour nous.

Pas mieux que Papy, un peu d'amabilité à l'égard de quelqu'un qui prend la peine de te répondre ne te ferait probablement pas de mal. Sans compter que comme le fait aussi remarquer Papy, moins précis que ton post, c'est difficile à faire. Donc, modère un peu ton clavier...

[Mumei 0]

Oh je le sent bien ce post la ....Tiens a propos de sentir :Est ce que l'huile pue vraiment dans ce cas c'est certainement l'huile de boite.. Sinon tant que ça fuit c'est qui y en a encore dedans:ange: 

Ou si tu veux plus que ça fouite tu vidanges.....

[Pierre1972 0]

1100GS_97 a écrit:

@ Béhème jack
Là n'est pas le sujet, le hublot permet en effet de contrôler le niveau (merci j'avais compris).
Le sujet est "j'ai une fuite huile moteur" d'où provient-elle?
J'attends plus des réponses sur les "causes" que les conséquences "niveau hublot" parfaitement connus.

Merci pour la contribution inutile.
Eric.

Là est le sujet, la fuite du hublot est un classique mais devant ta gentillesse, mon plaisir est de te répondre:

[Barbelongue 1]

Béhème jack a écrit:

1100GS_97 a écrit:

@ Béhème jack
Là n'est pas le sujet, le hublot permet en effet de contrôler le niveau (merci j'avais compris).
Le sujet est "j'ai une fuite huile moteur" d'où provient-elle?
J'attends plus des réponses sur les "causes" que les conséquences "niveau hublot" parfaitement connus.

Merci pour la contribution inutile.
Eric.

Là est le sujet, la fuite du hublot est un classique mais devant ta gentillesse, mon plaisir est de te répondre:

      

[IceAndFire 0]

Béhème jack a écrit:

1100GS_97 a écrit:

@ Béhème jack
Là n'est pas le sujet, le hublot permet en effet de contrôler le niveau (merci j'avais compris).
Le sujet est "j'ai une fuite huile moteur" d'où provient-elle?
J'attends plus des réponses sur les "causes" que les conséquences "niveau hublot" parfaitement connus.

Merci pour la contribution inutile.
Eric.

Là est le sujet, la fuite du hublot est un classique mais devant ta gentillesse, mon plaisir est de te répondre:

Ta bonté te perdra Béhème jack...

[Blorund 0]

Oooops, désolé pour le post précédent inapproprié et un tantinet taquin...
J'avais lu/répondu un peu vite et pas perçu le fait que la fuite pouvait en fait provenir du hublot.
Merci pour vos critiques fondées, et, qui plus est, souvent rédigées avec humour, ce qui ne gâche rien .


Pour en revenir à la fuite, je vais apporter quelques éléments supplémentaires :

• La fuite concerne visiblement l'huile moteur car j'observe une conso bien supérieure aux 1 litre / 1 000 km max indiquée dans la RTM.
  
• L'huile présente au sol est de la couleur de l'huile moteur.
  
• Suite à un arrêt prolongé, une "goutte naissante" apparait au niveau du bouchon de vidange d'huile moteur.
  
• Le phénomène est récurrent depuis plusieurs vidanges malgré un changement systématique du joint idoine.
  
• La partie supérieure du carter contenant aussi le hublot est dépourvue de traces d'huile, à l’œil seul le bas du carter est concerné.
  

Je pense avoir une conso "standard" en dynamique, mais en statique, ça fuit comme un panier.
Pour cibler encore plus étroitement et aider au diagnostic, je vais passer le moteur au Karcher et prendre des photos après une période sur béquille.

D'avance merci pour vos réponses.

[Forestone1 0]

Pour préciser le vocabulaire :

• Par consommation "dynamique" j'entends la conso normale d'huile d'un "flat" moteur tournant (à priori pas de pb de ce côté là).
  
• Par consommation "statique" j'entends une consommation anormale d'huile moteur se retrouvant sur le sol à l'arrêt car victime d'une fuite.
  

C'est ce dernier cas qui nous concerne.
Au plaisir de vous lire.

[florianmul68 1]

1100GS_97 a écrit:

Oooops, désolé pour le post précédent inapproprié et un tantinet taquin...
J'avais lu/répondu un peu vite et pas perçu le fait que la fuite pouvait en fait provenir du hublot.
Merci pour vos critiques fondées, et, qui plus est, souvent rédigées avec humour, ce qui ne gâche rien .


Pour en revenir à la fuite, je vais apporter quelques éléments supplémentaires :

• La fuite concerne visiblement l'huile moteur car j'observe une conso bien supérieure aux 1 litre / 1 000 km max indiquée dans la RTM.
  
• L'huile présente au sol est de la couleur de l'huile moteur.
  
• Suite à un arrêt prolongé, une "goutte naissante" apparait au niveau du bouchon de vidange d'huile moteur.
  
• Le phénomène est récurrent depuis plusieurs vidanges malgré un changement systématique du joint idoine.
  
• La partie supérieure du carter contenant aussi le hublot est dépourvue de traces d'huile, à l’œil seul le bas du carter est concerné.
  

Je pense avoir une conso "standard" en dynamique, mais en statique, ça fuit comme un panier.
Pour cibler encore plus étroitement et aider au diagnostic, je vais passer le moteur au Karcher et prendre des photos après une période sur béquille.

D'avance merci pour vos réponses.

C'est peut être par là qu'il fallait commencer