HUSQVARNA - la Nuda 900 et 900 R

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Depuis que BMW est passé par là on peut dire qu'Husqvarna renait de ses cendres. La firme italienne devient championne du monde d'enduro et place deux motos dans les 20 premières du Dakar 2012.

Si Husqvarna excellait dans le monde du tout terrain par le passé et encore aujourd'hui, il lui restait à reconquérir celui du territoire routier.

Voilà qui est en passe d'être fait avec ces deux 900 Nuda qui marchent sur les plates bandes de l'Hypermotard de Ducati, de la Dorsoduro d'Aprilia ou bien entendu sur celles des oranges de chez KTM Superduke et 990 SMT au premier chef.


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Avec un moteur BMW revu et (très) corrigé, Husqvarna bénéficie à la fois d'un avantage et d'un inconvénient : l'avantage d'inspirer une image de fiabilité ce qui n'a pas toujours été le cas pour ces modèles semi sportifs et l'inconvénient de puisser son moulin d'une assez placide F800.

Mais on peut faire confiance aux ingénieurs italiens pour avoir redonné du tonus à ce moteur qui vient se loger dans le chassis de la F800 GS.

Là aussi l'acheteur potentiel sera rassuré devant une telle référence. Le sportif lui attendra de pouvoir poser ses fesses sur la selle et de mettre gaz avant de s'avouer pleinement convaincu de cet amalgame teuton survitaminé à la sauce italienne...

En attendant les transalpins ont eu le chic de sortir une moto esthétiquement bien séduisante dans un segment «gros supermotard» qui commence à prendre de l'embonpoint.