KTM 690 Duke Track

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Après la superbike RC8 R, c'est au tour de la nouvelle KTM 690 Duke 2012 de succomber aux sirènes de la piste. Dérivée des motos de l'European Junior Cup, la KTM 690 Duke Track permettra, moyennant une dizaine de milliers d'euros, de se frotter au circuit au guidon du monocuylindre de série le plus puissant du marché. Revers de la médaille : seuls 200 exemplaires seront produits



Fort du succès de la RC8 R Track, KTM présente une série limitée à 200 exemplaires de sa nouvelle 690 Duke. Basée sur les motos de l'European Junior Cup, la KTM 690 Duke Track ne bénifiociera pas de l'homologation route. Elle sera proposée à un tarif inférieur à 10 000 €, équipée de pièces PowerParts, d'éléments réalisés sur mesure et de pièces standard modifiées.
D'un point de vue technique, par rapport à la version routière, la KTM 690 Duke Track perd 10 kg et gagne 9 ch grâce à un pot Akrapovic en titane, à un boîtier de filtre à air modifié et à l'arbre à cames spécifique. La selle PowerParts, plus ferme et plus haute, donne plus de latitude au pilote pour changer de position. Les repose-pieds PowerParts rehaussés et reculés augmentent la garde au sol, tandis que le guidon Renthal permet une position plus sport.
Le cadre reste identique au modèle standard mais reçoit une fourche et un amortisseur WP entièrement réglables. L'ABS n'étant pas utile sur piste, il est remplacé par un maître-cylindre Brembo et un nouvel étrier 4 pistons mordant un disque avant plus épais. Cerise sur le gâteau, la 690 Duke Track ne se montre pas très gourmande : 7 l./100 km en conditions d'essais !


KTM 690 Duke Track : Ce qui change

- Boîtier de filtre à air, arbre à cames, protège-carénage et selle PowerParts KTM
- Suspension WP de course avant et arrière à réglage intégral
- Jantes ultralégères Marchesini
- Freinage Brembo
- Echappement Akrapovic en titane et carbone
- Limiteur de couple APTC
- Collecteur d'huile conforme aux normes internationales de course
- Repose-pieds rigides
- Guidon et fixations de guidon plus bas
- Selle Mono
- Poids à sec : 140 kg (-10 kg par rapport au modèle standard)
- Puissance : 79 ch (+9 ch par rapport au modèle standard)
Infos : www.ktm.com