BMW F700GS et F800GS, 1ères infos et photos !

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Ce sont d'excellents trails, on l'a toujours su (et dit). Pourtant, l'ex F650GS patissait surtout d'une d'esthétique quelque peu ingrate. De l'histoire ancienne désormais, car pour 2013, BMW proposera deux versions pour le moins remaniées de ces motos, les F700GS et F800GS, avec à la clé une nouvelle ligne et plusieurs évolutions techniques sur le papier pertinentes, dont deux grandes premières sur des trails de moyenne cylindrée. Gut !

Visible au premier coup d'oeil, les deux BMW F700GS et F800GS bénéficient d'un complet relooking pour 2013, avec à la clé une ligne nettement plus agressive et vaolirsante, notamment pour feue la BMW F650GS. En complément, les performances moteur évoluent vers le haut, ainsi que la dotation technique de série. Ainsi, les F800GS et F700GS 2013 deviennent les premiers trails de moyenne cylindrée à recevoir un antipatinage à l'accélération (ASC) et un réglage électronique des suspensions (ESA) tout deux héritées de leurs grandes soeurs, en série ! Voici rapidement les modifications les plus importantes apportées à ces deux nouveaux trails allemands en attendant notre présentation plus complète à venir ici rapidement.


BMW F 700 GS et F 800 GS, les évolutions 2013 :
- davantage de puissance et de couple pour la F 700 GS par rapport au modèle précédent : 55 kW (75 ch) à 7 300 tr/min (F 650 GS : 52 kW (71 ch) à 7 000 tr/min)
- ABS à deux canaux BMW Motorrad dernière génération de série
- Freins à deux disques à l'avant – dorénavant également sur la F 700 GS
- Contrôle Automatique de Stabilité ASC (Automatic Stability Control) (Option d‘origine)
- Suspension pilotée ESA (Electronic Suspension Adjustment) (Option d‘origine)
- Réglage en précontrainte de l'amortisseur arrière par molette optimisée
- Eléments de carrosserie redessinés, au design plus dynamique et plus viril
- Nouveaux coloris pour la F 700 GS : rouge gala métallisé, gris Ostra métallisé mat et gris glacier métallisé
- Nouveaux coloris pour la F 800 GS : Kalamata métallisé mat, bleu Cordoba et blanc alpin 3
- Nouvelles commandes au guidon et nouveau réservoir de liquide de freins avant
- Nouveaux pontets de guidon pour la F 700 GS
- Cockpit doté de nouveaux cadrans pour le compteur et le compte-tours et fournissant des informations supplémentaires
- Nouveau pare-brise pour la F 700 GS
- clignotants gris fumé et feu arrière à LED gris fumé
- Abaissement de la hauteur de selle pour la F 800 GS (option d'origine ou accessoire seconde monte)
- Bridage de la puissance à 35 kW (48 CV) (Option d'origine)
- Reprogrammation pour essence ordinaire (indice d'octane RON 91) (option d'origine)
- Selle confort dorénavant dispo également en première monte
- Porte-valises pour valises Vario désormais dispo également en première monte
- Nouvelle béquille centrale en option de première monte
- Pack confort : Ordinateur de bord, poignées chauffantes, porte-valises, béquille centrale (option première monte)
- Pack sécurité pour la F 800 GS : ASC et ESA (option première monte)
- pack sécurité pour la F 700 GS : ASC, ESA et RDC (option première monte)
- Projecteur supplémentaire à LED pour la F 800 GS (accessoire disponible en seconde monte)
- Repose-pieds enduro extra-larges (accessoire seconde monte)