Triumph Scrambler 900 Rumbler par LSL

[flodelaseyne 0]

Les Allemands de chez LSL ont encore frappé : ils livrent aujourd'hui leur vision néo rétro du scrambler avec cette Triumph Scrambler sur base de Bonneville

Préparateur et accessoiriste spécialisé dans la pièce spéciale pour sportives, roadsters et autres café racers, LSL ne propose que du beau - et souvent onéreux - matériel. Après le superbe flat tracker Clubman présentée en 2010, en même temps que la Kawasaki W800, c'est au tour de Triumph de figurer au tableau de chasse de LSL. Le designer Jens Vom Brauck a revu et corrigé une Triumph Scrambler 865 en l'épurant au maximum tout en la dotant de pièces techniques hautes performances.
Fourche inversée Ohlins TTX de 43 mm, amortisseurs TTS de même provenance, ligne d'échappement Arrow, guidon Magura, pneus Pirelli Scorpion Rally Cross, arrière tronçonné, selle plate et barbouille marron pour le réservoir : l'alliance néo rétro est plutôt réussie. Et pourtant, ce type de mariage ne fonctionne pas toujours forcément très bien. Une bien belle préparation, en tout cas, pour grimper les trottoirs des quartiers chics.

[Hlecter31 0]

J'aime bien cette bécane!! A l'occas' je vous poste celle de mon pote. C'est un scrambler des UK qu'il est allé chercher là bas.....pas mal de modif aussi.

[Hannibal69 0]

Très belle!

[Hlecter31 0]

Comme promis, les photos du scrambler de mon poto:

[Hlecter31 0]

Le pot devrait dégager pour être remplacé par un Zard....

[Potio13-moto-mania 0]

flodelaseyne a écrit:

Les Allemands de chez LSL ont encore frappé : ils livrent aujourd'hui leur vision néo rétro du scrambler avec cette Triumph Scrambler sur base de Bonneville

Préparateur et accessoiriste spécialisé dans la pièce spéciale pour sportives, roadsters et autres café racers, LSL ne propose que du beau - et souvent onéreux - matériel. Après le superbe flat tracker Clubman présentée en 2010, en même temps que la Kawasaki W800, c'est au tour de Triumph de figurer au tableau de chasse de LSL. Le designer Jens Vom Brauck a revu et corrigé une Triumph Scrambler 865 en l'épurant au maximum tout en la dotant de pièces techniques hautes performances.
Fourche inversée Ohlins TTX de 43 mm, amortisseurs TTS de même provenance, ligne d'échappement Arrow, guidon Magura, pneus Pirelli Scorpion Rally Cross, arrière tronçonné, selle plate et barbouille marron pour le réservoir : l'alliance néo rétro est plutôt réussie. Et pourtant, ce type de mariage ne fonctionne pas toujours forcément très bien. Une bien belle préparation, en tout cas, pour grimper les trottoirs des quartiers chics.

Enfin un article qui nous montre une moto qui vaut le détour....

[Hannibal69 0]

les couleurs me donnent des idées, je vais peut-être pas repeindre ma fourche finalement...




Mais bon il faut encore convaincre le banquier...