Un peu plus de HP4 pour faire monter l'adrénaline

[flodelaseyne 0]

Harry Potter n'y est pas pour grand chose dans ce nouvel opus de la S 1000RR, mais il faut bien reconnaître la qualité du coup de baguette magique appliqué par BMW sur son missile sol-sol. Nous vous en avions parlé ces jours derniers, cette évolution HP4 de la sportive bavaroise fera bel et bien son entrée sur le marché en tant que millésime 2013.

Une bonne nouvelle pour les soudeurs de poignée qui pourront se livrer à leurs penchants coupables dans les réserves aménagées à leur tribu et que l'on appelle circuit.

Avec ces nouveaux clichés distillés par le blason à l'hélice, on insiste sur l'argument poids dans la légende. 8,8 kilos ont ainsi été gagnés par rapport à la version standard. De quoi faciliter le travail des 195 ch libérés puisque la bête en ordre de marche devrait faire moins de 200 kilos.

Les matériaux nobles ont fait leur oeuvre alors que l'électronique évoluée de cette machine de guerre devrait en épater plus d'un. Pour un chèque aux alentours de 20.000€, rappelons le.

[Potio13-moto-mania 0]

Je me laisserai bien tenter....

[yves06 0]

moi j'ai 4 HP dans ma caisse

[Hlecter31 0]

Espérons qu'ils auront fiabilisé l'ensemble par rapport à l'ancienne version....

[flodelaseyne 0]

News moto 2013 : La BMW HP4 confirmée

C'est désormais officiel : en 2013, la BMW S 1000 RR endossera le logo HP, marque de fabrique de la haute performance bavaroise, sous la forme d'une série limitée baptisée HP4.
BMW annonce avoir allégé sa Superbike de 7 kg - ce qui porterait le poids tous pleins faits à un impressionnant 199 kg - notamment grâce à une ligne d'échappement Akrapovic et une paire de jantes légères. Si la puissance (193 ch. en version libre) et le couple (11,2 daN.m) ne changent pas, la cartographie d'injection a été retouchée pour offrir plus de couple à mi-régime.
Comme nous vous l'annoncions précédemment, la dotation électronique déjà bien garnie de la BMW S 1000 RR reçoit le renfort du Dynamic Damping Control - qui ajuste les réglages de suspensions en temps réel - tandis que le race-ABS déconnectable comporte 4 modes : route, piste, mouillé et pneus slick. La BMW HP4 devrait arriver en concession fin 2012, dans cet unique coloris racing blanc / bleu, à un tarif restant à déterminer mais estimé aux alentours de 20 000 €.

[flodelaseyne 0]

20 990 € pour la BMW S 1000 RR HP4


Avec la BMW S 1000 RR HP4, BMW Motorrad annonce la la plus légère des 1000 sportives 4-cylindres de la production actuelle : 199 kg sur la balance, réservoir rempli à 90% et Race ABS compris ! Un Graal pour les fans de superbikes de route dont on connait désormais le prix : 20 990 €. Et pour ceux qui en voudraient encore plus, BMW propose une HP4 "pack compétition", avec sabot moteur fermé en carbone, kit autocollants sponsors, jantes peintes en bleu racing métallisé, porte-plaquettes et protection de réservoir HP Carbone, leviers rabattables et repose-pied pilote HP réglables. Tarif de cette BMW S 1000 RR HP4 "Monsieur Plus" : 24 200 €. Va falloir trouver un banquier compréhensif…

[sonny06 0]

par rapport a une ducat, c'est placé en fait lol!!!

[flodelaseyne 0]

C est ds les mm prix ...

[mrictdi1 0]

Vous pensez que ça se joue tous les jours pour aller au boulot un truc comme ça?

[Potio13-moto-mania 0]

mrictdi a écrit:

Vous pensez que ça se joue tous les jours pour aller au boulot un truc comme ça?

Si tu habite marseille et que tu travailles au Castellet ça marche !!!

[flodelaseyne 0]

L inverse marche aussi

[mrictdi1 0]

La vrai question, c'est peut on monter un top case

[flodelaseyne 0]

Meme des petites roues ..

[mrictdi1 0]

Primordial pour changer les roues

[Potio13-moto-mania 0]

En parlant de petites roues j'en connais un qui se mord les doigts de pas avoir eu de petites roues.... (je dis ça je dis rien....)