En voici un peu plus sur la 1190 Adventure R

[flodelaseyne 0]

Alors que BMW prépare soigneusement l'arrivée de sa R1250GS qui relèvera en douceur l'adulé R1200GS, KTM tient à faire savoir que le blason à l'hélice n'est pas le seul germanophone à exceller dans le domaine du trail. Les Autrichiens, aussi, ont leur philosophie et leur modèle bien établi. Adventure et son nom mais aussi sa vocation et le modèle est amené à prendre de l'embonpoint en matière de cylindrée. Adieu, bientôt, le 990cc et bonjour le 1190 sorti de la RC8. Avant, sans doute pour 2014, l'installation d'un 1290cc.

Les marques orange montre ici un produit fini tout en noir et affirme que son opus est le seul en mesure de faire face avec autant de dextérité au bitume des nationales ou autres départementales et aux sentiers torturés. Ceci avec la pêche d'une mécanique tournant autour des 150ch débridés, suffisants pour emporter les 230 kilos de la bête. Le réservoir est de 24 litres et la roue avant de 21 pouces. L'ABS débrayable est de dotation tout comme le contrôle de traction et deux modes moteur au choix du pilote.

Vu comme ça, l'Adventure est la joint-venture entre une Multistrada routière et les autres motos du genre goûtant plus les chemins carrossés avec un caractère de GT. On attend les tarifs !

[Hlecter31 0]

Pas ma tasse de thé mais quelle bonne idée de mettre le moteur du RC8..... S'ils l'avaient fait sur la SMT

[Hannibal69 0]

Hlecter31 a écrit:

Pas ma tasse de thé mais quelle bonne idée de mettre le moteur du RC8..... S'ils l'avaient fait sur la SMT

Euh.............. t'es sûr?

[Hlecter31 0]

Hannibal69 a écrit:

Hlecter31 a écrit:

Pas ma tasse de thé mais quelle bonne idée de mettre le moteur du RC8..... S'ils l'avaient fait sur la SMT

Euh.............. t'es sûr?

Certain!!! Avec 180 Chevaux, t'es le roi du soleil

[Potio13-moto-mania 0]

Et le moteur du RC8 sur une SMR...... cest pour quand ???

[Hlecter31 0]

Potio13 a écrit:

Et le moteur du RC8 sur une SMR...... cest pour quand ???

Pareil!! SMT/SMR c'est kif kif....

[Potio13-moto-mania 0]

Hlecter31 a écrit:

Potio13 a écrit:

Et le moteur du RC8 sur une SMR...... cest pour quand ???

Pareil!! SMT/SMR c'est kif kif....

Tu dis ça parce que tu as une SMT.....



Mais en réalité, il y a vraiment une grosse difference entre les deux modèles et si tu as l'occasion essayes un SMR et tu verras la différence.

Le SMR est une vrai machine de course: reservoir plus petit, angle de chasse diferent, selle differente, réglages suspension differents..... et j'en passe encore !!!

[Hlecter31 0]

Potio13 a écrit:

Hlecter31 a écrit:

Potio13 a écrit:

Et le moteur du RC8 sur une SMR...... cest pour quand ???

Pareil!! SMT/SMR c'est kif kif....

Tu dis ça parce que tu as une SMT.....



Mais en réalité, il y a vraiment une grosse difference entre les deux modèles et si tu as l'occasion essayes un SMR et tu verras la différence.

Le SMR est une vrai machine de course: reservoir plus petit, angle de chasse diferent, selle differente, réglages suspension differents..... et j'en passe encore !!!

J'ai essayé t'inquiètes Le moteur est strictement le même je te l'assure. C'est pour ça que je disais qu'avec un LC8 1190, que tu sois sur un SMR ou un SMT, tu t'envoleras quoi qu'il arrive Ensuite, la partie cycle c'est autre chose...

[Potio13-moto-mania 0]

La partie cycle sur une moto représente 80% de la compétitivité de la machine .....

[Hlecter31 0]

Potio13 a écrit:

La partie cycle sur une moto représente 80% de la compétitivité de la machine .....

Complètement d'accord avec toi!

[Potio13-moto-mania 0]

Ca part un peu en vrille oui

[flodelaseyne 0]

La 1190 Adventure prend aussi l'R
La nouvelle Adventure de chez KTM a montré le bout de son nez et a avoué une fiche technique des plus alléchantes. Ceci au moment où la Multistrada de chez Ducati jouait les gros bras en exhibant sa dernière famille. Deux machines à haute valeur ajoutée électronique, pour conjuguer des approches néanmoins bien ancrées dans leur culture respective: le bitume à limer pour l'Italienne et les grands espaces, y compris meuble, pour l'Autrichienne.

Celle-ci, cependant, n'avait pas tout dit sur sa nouvelle 1190 de 150ch. Voilà l'oubli réparé avec cette lettre R qui la rend un peu plus martial. La selle n'invite plus le binôme à partager l'Adventure, la roue avant passe à 21 pouces, le saute-vent se réduit pendant que les protections se renforcent.

Mais c'est au niveau des suspensions que l'on trouve la différence, avec des WP ajustables à l'infini aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Des éléments qui s'ajouteront au paquet standard déjà bien alléchant avec l'accélérateur électronique, le contrôle de traction et l'ABS. Entre autres !

[Hlecter31 0]

Et hop, un tour de magie....... Standard ou R

[flodelaseyne 0]