la gamme Ducati Multistrada

[flodelaseyne 0]

Pas de grande révolution pour les Multistrada 2013. Ducati ne retravaillera pas en profondeur sa 1200, préférant fignoler le modèle existant.

Si l’esthétique a quelque peu changé au niveau du bec de canard et du carénage, l’évolution n’a pas de quoi fouetter un chat. Elle sera plutôt interne avec un électronique plus présent. Sans connaître exactement ce que nous concocte Ducat’, nous savons d’ors et déjà que le moteur Testastretta 11° seconde génération se bonifie. Écoutant les remarques de ses clients, l’italien fait donc évoluer sa moto façon couteau suisse (différents modes de conduite avec cartographies correspondantes). Au menu un ABS dernière génération, un accélérateur de type Ride-by-Wire répondant toujours à l’appel et un DCT (Contrôle de Traction Ducati) présent dans la liste de l’électronique embarqué.

Tout ce beau monde sera bien entendu de la partie sur la version Multistrada S Touring qui aura droit en plus à des suspensions semi-actives (DSS comprenez Ducati Skyhook System) sans que les valises, les poignées chauffantes et la béquille centrale ne passent à la trappe.


Les globe-trotters pourront tailler la route avec l’arrivée de la Multistrada 1200 S Granturismo et de sa bagagerie grand format. Le pilote ne sera pas oublié avec ses feux additionnels à leds, une bulle plus grande et plus large, des nouveaux pneumatiques adaptés à de plus longues distances.

[Hlecter31 0]

Dommage qu'elle soit hors de prix car elle aurait pu être mienne.........

[flodelaseyne 0]

Après nous avoir dévoilé les grandes lignes de la dernière génération de sa Multistrada, Ducati a distillé quelques éléments techniques supplémentaires qui ne sont pas vraiment des détails. C'est ainsi que l'on apprend que sous le couvert de l'appellation « moteur Testastretta 11° seconde génération » se cache un double allumage.

De quoi avoir plus de couple à mi-régime et un lâché de puissance moins rigoureux, mais aussi et surtout de quoi ne pas être agacé par les nouvelles normes antipollution européennes. Qu'on se le dise, cette mécanique a maintenant pour nom « Testastretta 11° DS ».

Par ailleurs, les gaz du trail en tenue sportive s'échapperont au travers d'un système inspiré largement de ce que le 1199 Panigale a en dotation. Par ailleurs, la suspension semi-active Ducati Skyhook System doit pas mal à l'enseigne Sachs, ce qui explique que les dorures aient disparu des ligne de la moto.

Les LED sont aussi une marque de ce millésime alors que l'ABS nous vient de Bosch, versus 9ME. Pour le fun, voici les images officielles qui bougent !

[Hlecter31 0]

[flodelaseyne 0]

[Hannibal69 0]

"shows you the way as never before..."

c'est lui qui le dit, tout un programme...

j'aimerais bien avoir ça






...en plus de mon speed bien sûr