Normalement je double Tintin début 2014

[Reigeko 0]

sergem a écrit:

Voilà, je vais clore ce sujet  

Oui je pense aussi que c'est le moment de clore   .


Et on n'en parle plus   




Bonne nuit   

[Ardemon 0]

Peux tu me faire un retour sur l'amortisseur de direction ?

[Fu-Shield 0]

jean-marc90 a écrit:

Peux tu me faire un retour sur l'amortisseur de direction ?

  je ne le sens plus, j'en parlerai avec le chef d'atelier demain car sincèrement je pense que s'il n'était pas là ce serait pareil... d'ailleurs comme le porte rotule rouille (z'ont oublie de traiter l'alu   ) Je me demande si je ne vais pas le virer  

M'enfin vu l'aspect il va bientôt faire l'objet d'un rappel   .... mieux vaut en rire  

[ToinouXD 0]

jean-marc90 a écrit:

Peux tu me faire un retour sur l'amortisseur de direction ?

Moi je dirais qu'il se fait totalement oublier.

[norton1111 1]

Bref, vous clorez pas   

[squale1 0]

Comme disait Maurice Thorez en 1936, “il faut savoir clorer une grève“   

Alors clore ? pas clore ?

Enclore ?

Cloclore ?

[diabooolo 0]

Bon ben cloturation alors.

Et hop !



 

[tendresse 0]

sergem a écrit:

jean-marc90 a écrit:

Peux tu me faire un retour sur l'amortisseur de direction ?

  je ne le sens plus, j'en parlerai avec le chef d'atelier demain car sincèrement je pense que s'il n'était pas là ce serait pareil... d'ailleurs comme le porte rotule rouille (z'ont oublie de traiter l'alu   ) Je me demande si je ne vais pas le virer  

M'enfin vu l'aspect il va bientôt faire l'objet d'un rappel   .... mieux vaut en rire  

Heu Serge l'Alu qui rouille   jamais vu...

[made38 0]

Dis donc toi, t'as pas vu le grillage.  

Encore un coup à se niquer une épaule  

Et l'alu s'oxyde, si si.

[Barbelongue 1]

flat-win a écrit:

Dis donc toi, t'as pas vu le grillage.  

Eh je vois une ouverture au bout du grillage  

[slade77 0]

flat-win a écrit:

Dis donc toi, t'as pas vu le grillage.  

Encore un coup à se niquer une épaule  

Et l'alu s'oxyde, si si.

Ouaip',
c'est justement ça qui le protège de la rouille.
M'enfin y'en a qui vont dérouiller,nan?

V

s'oxyde, si si.
Sissi, elle est pas oxydée    nan mais ho!

V

[Almy 0]

jean-marc90 a écrit:

Peux tu me faire un retour sur l'amortisseur de direction ?

Si je peux me permettre de "déclorer" le sujet, et pour répondre à jean-marc90, j'ai eu les 2 sur 3000 kms chacune avec la même monte pneumatique, absolument aucun changement à la conduite, en revanche à l'arrêt lors des manoeuvres, lorsque tu mets le guidon de butée à butée, pour la ranger dans le garage par exemple, tu ressens une petite résistance avec l'amorto.

[Zanart 0]

flat-win a écrit:

Dis donc toi, t'as pas vu le grillage.  

Encore un coup à se niquer une épaule  

Et l'alu s'oxyde, si si.

Ça s'oxyde ok mais ça rouille pas... 

 

[Further 0]

Luckyy a écrit:

jean-marc90 a écrit:

Peux tu me faire un retour sur l'amortisseur de direction ?

Si je peux me permettre de "déclorer" le sujet, et pour répondre à jean-marc90, j'ai eu les 2 sur 3000 kms chacune avec la même monte pneumatique, absolument aucun changement à la conduite, en revanche à l'arrêt lors des manoeuvres, lorsque tu mets le guidon de butée à butée, pour la ranger dans le garage par exemple, tu ressens une petite résistance avec l'amorto.

En clair, BMW a mis cet amort de direction pour rassurer ceux qui trouvaient la direction trop légère mais, comme il n'y avait aucun problème avéré de ce côté là, ils ont mis un amort très très light au niveau de son effet, tellement light qu'on ne le sent pas, même en roulant à très très basse vitesse pour tenir en équilibre.

Franck

[Fu-Shield 0]

capdefra a écrit:

Luckyy a écrit:

jean-marc90 a écrit:

Peux tu me faire un retour sur l'amortisseur de direction ?

Si je peux me permettre de "déclorer" le sujet, et pour répondre à jean-marc90, j'ai eu les 2 sur 3000 kms chacune avec la même monte pneumatique, absolument aucun changement à la conduite, en revanche à l'arrêt lors des manoeuvres, lorsque tu mets le guidon de butée à butée, pour la ranger dans le garage par exemple, tu ressens une petite résistance avec l'amorto.

En clair, BMW a mis cet amort de direction pour rassurer ceux qui trouvaient la direction trop légère mais, comme il n'y avait aucun problème avéré de ce côté là, ils ont mis un amort très très light au niveau de son effet, tellement light qu'on ne le sent pas, même en roulant à très très basse vitesse pour tenir en équilibre.

Franck

Ce qui serai top à la prochaine Flatapak, c'est de faire un peu comme le gay luron de service qui met les poignées chauffantes à fond lors des haltes. On règle les amortisseurs de direction sur "very strong" et on rigole !!   

[Suzukihotaru 2]

Oui mais ils risquent de tomber !
Si il pleut, ils peuvent être mouillés, dans ce cas il faut les laisser choir   

Désolé Bruno, Désolé Joe...

[adib 0]

Eric a écrit:

Ce qui serai top à la prochaine Flatapak, c'est de faire un peu comme le gay luron de service qui met les poignées chauffantes à fond lors des haltes. On règle les amortisseurs de direction sur "very strong" et on rigole !!   

Ca serait top mais il ne se règle pas notre amort de direction sur les GS 2014   

Franck

[IILudwigII 0]

Eric a écrit:

capdefra a écrit:

Luckyy a écrit:

jean-marc90 a écrit:

Peux tu me faire un retour sur l'amortisseur de direction ?

Si je peux me permettre de "déclorer" le sujet, et pour répondre à jean-marc90, j'ai eu les 2 sur 3000 kms chacune avec la même monte pneumatique, absolument aucun changement à la conduite, en revanche à l'arrêt lors des manoeuvres, lorsque tu mets le guidon de butée à butée, pour la ranger dans le garage par exemple, tu ressens une petite résistance avec l'amorto.

En clair, BMW a mis cet amort de direction pour rassurer ceux qui trouvaient la direction trop légère mais, comme il n'y avait aucun problème avéré de ce côté là, ils ont mis un amort très très light au niveau de son effet, tellement light qu'on ne le sent pas, même en roulant à très très basse vitesse pour tenir en équilibre.

Franck

Ce qui serai top à la prochaine Flatapak, c'est de faire un peu comme le gay luron de service qui met les poignées chauffantes à fond lors des haltes. On règle les amortisseurs de direction sur "very strong" et on rigole !!   

T'inquiète , j'y pense !!!  

[diabooolo 0]

[Mumei 0]

Hé ho, mais c'est quoi ce bazar. C'est fermé qu'on vous a dit, le cloturage a eu lieu, c't'un monde ça   

TINTIN a écrit:

Eric a écrit:

Ce qui serai top à la prochaine Flatapak, c'est de faire un peu comme le gay luron de service qui met les poignées chauffantes à fond lors des haltes. On règle les amortisseurs de direction sur "very strong" et on rigole !!   

T'inquiète , j'y pense !!!  

Ah, c'est toi     

cyriak a écrit:

Oui mais ils risquent de tomber !
Si il pleut, ils peuvent être mouillés, dans ce cas il faut les laisser choir   

Désolé Bruno, Désolé Joe...

Bien mon Cyriak,   mais il faut laisser choir n'eut il pas mieux sonné ?

Pas de "les", c'est plus beau.   

[Karma 0]

Ha ben quand même, j'ai bien cru qu'y fermerait jamais ce post   

[Paul111 2]

Ah non mais ça n'est pas possible, on ne va quand même pas fermer ce post juste parce qu'on nous dit de la fermer   

Franck

[VictorDelirium 0]

Ca ne reste pas ouvert. Et nous resterons fermes la dessus.   

[Zanart 0]

Oh la ferme... 

[Zanart 0]

LA FERME  du bonheur  

[Nadrojel 0]

Y a celle là aussi !!   

[raph93 0]

Fèlicitations !!! elle est magnifique ( en rouge aussi d'ailleurs !)

[maxMax 0]

Après mon premier grand voyage avec la moto (2200km dont 1300 sur autoroute) j'ai fini de faire le tour de la question. La moto à 3800 km et je ne lui trouve qu'un reproche: elle relève en virage à l'attaque des freins en courbe.. dommage car je me suis quand-même fait peur à 2 occasions.
Attention, en conduite normale et très rapide il n'y a aucun soucis; simplement en conduite sport bien penché il ne faut pas espérer chopper le frein comme un goret et comme on peut le faire avec le modèle "avant LC" sans risque de transpirer   

Sinon, dans tous les cas d'utilisation c'est quand même un "outil"  La facilité de la moto la rend "reposante" à côté de l'ancienne. J'aurais été bien fatigué après une nuit  et une journée identique de roulage avec la 2007 alors que la 2014 m'a permis de me retrouver en relative fraîcheur le soir  
Sur autoroute elle est nettement plus confortable est permet de repousser les arrêts détente et fait aussi beaucoup moins mal aux fesses et le régulateur de vitesse change vraiment la vie  
L'accélération de 130 à 2x0 en 6e est assez réjouissante   

Dernier détail qui compte : après 2630 km depuis la révision, ma flatapak et ses 1300 km d'autoroute, le niveau d'huile n'a pas baissé. La consommation d'huile sur les flats   est devenue une légende ... tout fout l'camp  

[nono73 0]

Faudra aussi que tu nous dise quelle option faut cocher chez le concess pour avoir une moto toujours prop'   

[Zohra 2]

sergem a écrit:

.. dommage car je me suis quand-même fait peur à 2 occasions.
Attention, en conduite normale et très rapide il n'y a aucun soucis; simplement en conduite sport bien penché il ne faut pas espérer chopper le frein comme un goret et comme on peut le faire avec le modèle "avant LC" sans risque de transpirer   

   frein avant j'imagine non?
C'est quand même un poil gênant, la précédente était tellement neutre dans ce cas là  

[Almy 0]

Ma GS LC a eu 5900 km hier soir en arrivant à la maison et je confirme l'agrément général qu'elle procure; elle est facile et reposante à conduire. J'ai sacrément apprécié le régulateur ce week-end avec plus de 900 km à faire pour monter dans le Nord (et en redescendre   ) dont la plupart sur autoroutes ou 4 voies à 110.
Pour la conso d'huile, comme celle de Sergem, la mienne est restée au maxi du hublot depuis la révision des 1000 km.Il ne doit pas être nécessaire d'en rajouter entre deux révisions.
Quant au freinage de goret sur l'angle, je n'ai pas cru bon d'essayer...    Elle n'a donc aucun défaut!

Franck

[Mumei 0]

flat-win a écrit:

Faudra aussi que tu nous dise quelle option faut cocher chez le concess pour avoir une moto toujours prop'   

Pour cela il n'y en a pas mais je conseille vivement:
- Pare-mains (extrêmement efficaces malgré leur taille à priori)
- poignées chauffantes
- régulateur de vitesse
- préparation GPS pour ceux qui n'ont pas de GPS à ré-utiliser.

Boxer mi-lourd a écrit:

sergem a écrit:

.. dommage car je me suis quand-même fait peur à 2 occasions.
Attention, en conduite normale et très rapide il n'y a aucun soucis; simplement en conduite sport bien penché il ne faut pas espérer chopper le frein comme un goret et comme on peut le faire avec le modèle "avant LC" sans risque de transpirer   

   frein avant j'imagine non?
C'est quand même un poil gênant, la précédente était tellement neutre dans ce cas là  

On parle quand-même de conduite énervée voire au-dessus de ses pompes et en aucun cas conforme au code de la route   mais c'est à savoir. Un bon motard gardant toujours une marge de manœuvre ce n'est pas non plus rédhibitoire. Disons que le reste étant tellement positif, ça déçoit quoi  

[Camelia 0]

sergem a écrit:

flat-win a écrit:

Faudra aussi que tu nous dise quelle option faut cocher chez le concess pour avoir une moto toujours prop'   

Pour cela il n'y en a pas mais je conseille vivement:
- Pare-mains (extrêmement efficaces malgré leur taille à priori)
- poignées chauffantes
- régulateur de vitesse
- préparation GPS pour ceux qui n'ont pas de GPS à ré-utiliser.

Boxer mi-lourd a écrit:

sergem a écrit:

.. dommage car je me suis quand-même fait peur à 2 occasions.
Attention, en conduite normale et très rapide il n'y a aucun soucis; simplement en conduite sport bien penché il ne faut pas espérer chopper le frein comme un goret et comme on peut le faire avec le modèle "avant LC" sans risque de transpirer   

   frein avant j'imagine non?
C'est quand même un poil gênant, la précédente était tellement neutre dans ce cas là  

On parle quand-même de conduite énervée voire au-dessus de ses pompes et en aucun cas conforme au code de la route   mais c'est à savoir. Un bon motard gardant toujours une marge de manœuvre ce n'est pas non plus rédhibitoire. Disons que le reste étant tellement positif, ça déçoit quoi  

 
Ok on en reparlera de vive voix Serge  

[Val02 3]

sergem a écrit:

...Attention, en conduite normale et très rapide il n'y a aucun soucis; simplement en conduite sport bien penché il ne faut pas espérer chopper le frein comme un goret et comme on peut le faire avec le modèle "avant LC" sans risque de transpirer   ....

J'ai bien fait de pas l'essayer, Je savais que c'était pas une moto pour moi    

[Andael 0]

sergem a écrit:

je ne lui trouve qu'un reproche: elle relève en virage à l'attaque des freins en courbe.. dommage car je me suis quand-même fait peur à 2 occasions.
Attention, en conduite normale et très rapide il n'y a aucun soucis; simplement en conduite sport bien penché il ne faut pas espérer chopper le frein comme un goret et comme on peut le faire avec le modèle "avant LC" sans risque de transpirer   

C'est aussi ce que le disait Jeanmarc90, c'est son seul regret !  
Après, quand on le sait, suffit de doser juste au frein arrière, ça le fait bien   

[MrPahon 0]

JCM a écrit:

sergem a écrit:

...Attention, en conduite normale et très rapide il n'y a aucun soucis; simplement en conduite sport bien penché il ne faut pas espérer chopper le frein comme un goret et comme on peut le faire avec le modèle "avant LC" sans risque de transpirer   ....

J'ai bien fait de pas l'essayer, Je savais que c'était pas une moto pour moi    

Boarf, tu freines pas de toute façon !   

[Pixizze 0]

sergem a écrit:

La mienne est plus belle que la vôtre , je répète , la mienne est plus belle que la vôtre    




C'était aujourd'hui devant ce magnifique lac d'Annecy et l'Olive marche toujours bien   

Elle accélère , elle freine et c'est tout ce que je lui demande !!!  

[Keiyaku 0]

oups a écrit:

 

[JeanBernard 0]

  Je croyais qu'un des a vantages du telever était que la moto ne se relève pas en virage  

[cyberman 0]

Je sais pas si elle relève en virage, mais ce que je sais c'est que dès sa sortie elle a remporté l'Alpenmaster 2013, comme en son temps la R1200GS en 2004, la R1200R en 2007 et re GS en 2010 avec le DOHC!

Toutes les motos de cet immense comparatif.

Elle doit pas aller si mal que çà!   

[Lafox 10]

J'crois que je viens de te doubler mon Sergem        















Pneu arrière à changer ( 4300 kms)    


( j'devrais faire plus de sortie en bagnole , moi )  

[Paul111 2]

Caramba    je n'ai que 4267 ce soir   

[Zohra 2]

Lilly dit qu'il faut pas dire que c'est à cause du poids derrière ....
Pourtant, le pneu avant est encore bon !

[Lucky04 0]

philippe49 a écrit:

  Je croyais qu'un des a vantages du telever était que la moto ne se relève pas en virage  

pis elle sait pas rouler doucement  

[Forestone1 0]

Un p'tit up histoire de dire que la LC approche des 12000 km et que tout va bien. C'est vraiment une super meule   ... c'est la première moto qui me surprend encore tous les jours par sa pêche au bout de plusieurs mois. Elle est presque parfaite     moi je ne demanderai qu'un chouia de niveau sonore en moins à l'échappement (en ville c'est vite saoulant ).

[Blorund 0]

sergem a écrit:

Un p'tit up histoire de dire que la LC approche des 12000 km et que tout va bien. C'est vraiment une super meule   ... c'est la première moto qui me surprend encore tous les jours par sa pêche au bout de plusieurs mois. Elle est presque parfaite     moi je ne demanderai qu'un chouia de niveau sonore en moins à l'échappement (en ville c'est vite saoulant ).

Mets des bouchons    
    Pas dans l'échappement !
Dans les oreilles   

[Ardemon 0]

sergem a écrit:

Un p'tit up histoire de dire que la LC approche des 12000 km et que tout va bien. C'est vraiment une super meule   ... c'est la première moto qui me surprend encore tous les jours par sa pêche au bout de plusieurs mois. Elle est presque parfaite     moi je ne demanderai qu'un chouia de niveau sonore en moins à l'échappement (en ville c'est vite saoulant ).

La mienne vient de dépasser 11.000 km et, comme toi, elle m'enchante à chaque balade. Les 2500 derniers km en montagne m'ont confirmé que son comportement et son moteur sont exceptionnels. Son échappement par contre ne me gène pas, au contraire même, je trouve qu'elle a un très beau bruit velouté avec le pot d'origine mais je fais très peu de ville.

Franck

[florianmul68 1]

Histoire de confirmer les posts de Serge et Franck, la mienne arrive à 36500 km (et je me retiens de rouler because déplacement à l'etranger pour le boulot (, et ben elle va comme le vent, 9000 km en 2 mois (moi qui disait que je roulerais moins cette année) , c'est une machine qui vous procure tellement de plaisir que vous ne voyez pas les kilometres défiler seul le changement de pneus me fait regarder l'ancienne facture de monte de pneu pour me dire "calme toi Jean-Marc)
Que du bonheur cette GS  

[MrPahon 0]

J'aimerai bien avoir une GS.............................bleue  

( avec le magnifique top case givi)  

[Zanart 0]

TINTIN a écrit:

J'aimerai bien avoir une GS.............................bleue  

( avec le magnifique top case givi)  

Et moi j'aimerais avoir une GSA LC  bleue 

[Further 0]

jean-marc90 a écrit:

TINTIN a écrit:

J'aimerai bien avoir une GS.............................bleue  

( avec le magnifique top case givi)  

Et moi j'aimerais avoir une GSA LC  bleue 

Elle est déjà morte la tienne ??  

[Pixizze 0]

TINTIN a écrit:

J'aimerai bien avoir une GS.............................bleue  

( avec le magnifique top case givi)  

Je ne sais pas pourquoi mais je sens que la remarque concernant le beau top case Givi, elle est pour moi   . Tu devrais pourtant en essayer un Tintin et ta vie de motard en serait toute illuminée   

Franck

[Pixizze 0]

Les top cases  sont moches . Beurk

[Andael 0]

capdefra a écrit:

TINTIN a écrit:

J'aimerai bien avoir une GS.............................bleue  

( avec le magnifique top case givi)  

Je ne sais pas pourquoi mais je sens que la remarque concernant le beau top case Givi, elle est pour moi   . Tu devrais pourtant en essayer un Tintin et ta vie de motard en serait toute illuminée   

Franck

 Elle n'est pas que pour toi mon Franck   y en a bien d'autres qui trimballent cet horrible appendice derrière eux   

Quand à ma vie de motard elle est déjà bien illuminée quand j'vois Lyli essayer de passer la jambe par dessus l'original  

[Bob04 0]

Bill CARBU a écrit:

Toutes les motos de cet immense comparatif.

Elle doit pas aller si mal que çà!   

J'dois pas voir bien mais je trouve pas la R1200GS, y a bien une une 800GSA.

[Camelia 0]

ab_80 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Toutes les motos de cet immense comparatif.

Elle doit pas aller si mal que çà!   

J'dois pas voir bien mais je trouve pas la R1200GS, y a bien une une 800GSA.

Ça aurait été déloyal pour les autres !  

[Suzukihotaru 2]

cyriak a écrit:

ab_80 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Toutes les motos de cet immense comparatif.

Elle doit pas aller si mal que çà!   

J'dois pas voir bien mais je trouve pas la R1200GS, y a bien une une 800GSA.

Ça aurait été déloyal pour les autres !  

Y prends la photo debout sur la selle  

[Greg0ry 0]

Un an déjà ! la LC a soufflé sa première bougie hier et atteint quasiment 17000 km. C'est une super bonne moto, très agréable à conduire, bourrées de qualités. La seule ombre qui vient ternir ce bilan est la commande de boîte qui réclame un peu d'attention et d'application sur le passage des 3 premiers rapports, aussi bien à la montée qu'à la descente. Çà va bien sur route mais en ville elle réclame un peu d'habitude pour ne pas accrocher parfois.
Pour le reste, rien à dire, cette meule c'est de la balle

[cyberman 0]

sergem a écrit:

... La seule ombre qui vient ternir ce bilan est la commande de boîte qui réclame un peu d'attention et d'application sur le passage des 3 premiers rapports, aussi bien à la montée qu'à la descente.

et qu'elle relève en courbe si tu as été trop optimiste et que tu freines un peu

mais une fois habitué , un sacré couteau Suisse quand même

[Andael 0]

La mienne est beaucoup moins prop' , moins bornée que son proprio et que celle de Cherge (10600), mais elle a que 7 mois

A part quelques gros clacs pour passer la une depuis PM, un commodo de clignos japonaze 10000 fois moins ergonomique que le système des "air", et qu'il est très hard de la poser sur la centrale quand elle est bagagée, je n'ai pas grand chose à lui reprocher, même sa géométrie moins permissive que la "air" n'est pas un véritable problème. (tu verras Vince ). Pour être synthétique, c'est de la bonne