problème ABS

[LaFlecheYT 1]

Bonjour,

Personnellement j'ai du faire la plupart des concessionnaires du sud de la banlieue parisienne. En effet mes voyants d'ABS se sont mis a clignoter anormalement du coup je suis allé chez BM pour faire un reset. 2 jours après le clignotement a recommencé. Je suis allé chez BM Arcueil et la on m'a annoncé que mon modulateur ABS etait mort....et c'est la que ca fait mal (1600 euros)....je suis donc allé chez un autre concessionnaire (St Maur) pour faire un autre diagnostic et la on m'a annoncé que c'était le relais ABS....j'ai donc pris rendez vous chez BM a Evry (le plus proche de mon travail) et la ils m'ont remplacé le relais ABS (et offert le café evidemment!!!), ils ont refait un diag et m'ont annoncé que ca n'avait rien changé et qu'en fait ca venait du modulateur.....!!!! Enfin bref je commence a peter les plombs avec mon ABS...du coup j'ai demandé une aide de financement de la part de BMW (avec un peu de chance il me paieront la pièce, mais je rêve pas trop). Enfin bon tout ca pour vous demander si quelqu'un a deja eu a faire avec ce systeme de financement? Si oui est ce que ca a marché? Sinon est ce que quelqu'un a une idée a me proposer? Merci d'avance

Ps: ma bécane 1150GS 2001 38000 Km ABS pas integral

[norton1111 1]

as tu vérifié toutes tes empoules?(stop,clignos,code-phare)
pour rénitialiser tu débranches-rebranche la batterie
as tu essayé de freiner fort pour voir s'il fonctionnait?
pour éviter des problémes éventuel d'ABS(encrassage) il faut le déclancher réguliérement
tes niveaux de freins et du systéme ?

[Renate 0]

callabrele a écrit:

as tu essayé de freiner fort pour voir s'il fonctionnait?

Là c'est sûr que si il ne fonctionne pas, il va s'en rendre compte, surtout si il freine de l'avant .

[gtpsycko 0]

eschasse a écrit:

Bonjour,

Personnellement j'ai du faire la plupart des concessionnaires du sud de la banlieue parisienne. En effet mes voyants d'ABS se sont mis a clignoter anormalement du coup je suis allé chez BM pour faire un reset. 2 jours après le clignotement a recommencé. Je suis allé chez BM Arcueil et la on m'a annoncé que mon modulateur ABS etait mort....et c'est la que ca fait mal (1600 euros)....je suis donc allé chez un autre concessionnaire (St Maur) pour faire un autre diagnostic et la on m'a annoncé que c'était le relais ABS....j'ai donc pris rendez vous chez BM a Evry (le plus proche de mon travail) et la ils m'ont remplacé le relais ABS (et offert le café evidemment!!!), ils ont refait un diag et m'ont annoncé que ca n'avait rien changé et qu'en fait ca venait du modulateur.....!!!! Enfin bref je commence a peter les plombs avec mon ABS...du coup j'ai demandé une aide de financement de la part de BMW (avec un peu de chance il me paieront la pièce, mais je rêve pas trop). Enfin bon tout ca pour vous demander si quelqu'un a deja eu a faire avec ce systeme de financement? Si oui est ce que ca a marché? Sinon est ce que quelqu'un a une idée a me proposer? Merci d'avance

Ps: ma bécane 1150GS 2001 38000 Km ABS pas integral

Edit Modo :
Inscrit le 3 aout, tu as donc eu tout le temps de lire et d'assimiler le fonctionnement du forum.
Et ça ne t'empeche pas de ne pas respecter une règle fondamentale du forum qui est de se présenter, même en 2 lignes dans la section qui va bien.
Enfin Je ne vois vraiment pas pourquoi tu mets tes problèmes d'ABS dans la section des concessionnaires.

[OldWolf 0]

desmo a écrit:

callabrele a écrit:

as tu essayé de freiner fort pour voir s'il fonctionnait?

Là c'est sûr que si il ne fonctionne pas, il va s'en rendre compte, surtout si il freine de l'avant .

MDR

[RafaelDD 0]

desmo a écrit:

callabrele a écrit:

as tu essayé de freiner fort pour voir s'il fonctionnait?

Là c'est sûr que si il ne fonctionne pas, il va s'en rendre compte, surtout si il freine de l'avant .

Je suis bien d'accord avec toi Desmo...
et dans le même genre j'avais un copain qui cherchait les fuites de gaz avec un briquet allumé . Je crois d'ailleurs qu'il en a trouvé une, mais maintenant que j'y pense cela fait longtemps que je ne l'ai pas revu.
Richard.

[bogosse 0]

Salut,

Message pour Papy, désolé je me suis pas présenté dans la section adequate et j'ai eu le malheur de poster un sujet au mauvais endroit, mais il me semble que je parle du concessionnaire d'Evry, dernier endroit ou je suis allé pour mon pépin. Mea Culpa

Merci Callabrele, oui j'ai essayé de freiner et je me suis fait quelques frayeurs en bloquant la roue. Pourquoi faut-il controler les ampoules? Les miennes sont ok? Les niveaux aussi...

Bon par contre je vais peut-être aller poser mes questions dans la section ABS, sinon ca va pas le faire....

[Axoufight1 1]

Rebonjour tout le monde,

Je continue mon enquête pour mon problème d'ABS et de modulateur à changer. En effet je viens d'avoir le responsable atelier d'Evry qui vient de me dire que BMW France venait de refuser ma demande de financement pour mon modulateur ABS qui coute quand meme la modeste somme de 1600€... dégouté....

Je compte leur ecrire un courrier pour insister un peu....Je trouve les arguments un peu limites, apparement ils ont refusé car ma bécane a 6 ans....il n'a peut etre pas vu les 38 000km au compteur....!!!! L'entretien a toujours été fait dans le réseau....!!! Enfin voila quoi, je voulais savoir si quelqu'un avait déjà fait ce genre d'appel à BMW France? Et puis si vous avez des idées, je suis preneur

A quoi ca sert d'acheter une BMW si ils assurent même pas derrière....???

édit Marc: sujet fusionné, inutile de lancer un nouveau sujet pour les suites d'un problème déjà posté. Il suffit de reprendre à la suite. Tout cela peut sembler un peu complexe au début, mais tu verras qu'avec un peu d'exercice tu y arriveras sans peine

[Moriartea 0]

En effet la facture est salée mais ta moto ayant 6 ans je ne connais aucune marque qui prendrait la piéce en garantie.....
Essaies au moins de négocier une bonne remise!

[Zanart 0]

Ouaaiiiis une bonne remise de 1600€....!!! Je savais pas ce truc des 6 ans....achetée en avril 2001 elle a pas vraiment 6 ans!!! J'ai fini ma lettre, elle part dès demain chez BM France.

Je vous tiendrai informé de l'avancé des choses.

Merci en tout cas

[Lucky04 0]

Ne rêve pas trop quand même .

[Bernard131 2]

sans assistance le freinage y a que ça de vrai

[rolando 0]

Si une m... comme ça devait m'arriver, j'en profiterais pour virer cette saloperie de merde cette débilité profonde de freinage assisté (que personne n'a jamais voulu et qu'enfin les comiques de chez BMW ont supprimé) pour le remplacer par un étrier radial Brembo (ou Nissin pour encore plus de fiabilité) et revenir à du basique éprouvé et surtout (lorsqu'on parle de freins) FIABLE.

Je sais, il n'y aurait plus d'ABS, mais un bon feeling à la poignée, ça fonctionne aussi.

[Fu-Shield 0]

Swiss Rockster a écrit:

Si une m... comme ça devait m'arriver, j'en profiterais pour virer cette saloperie de merde cette débilité profonde de freinage assisté (que personne n'a jamais voulu et qu'enfin les comiques de chez BMW ont supprimé) pour le remplacer par un étrier radial Brembo (ou Nissin pour encore plus de fiabilité) et revenir à du basique éprouvé et surtout (lorsqu'on parle de freins) FIABLE.

Je sais, il n'y aurait plus d'ABS, mais un bon feeling à la poignée, ça fonctionne aussi.

Swiss je t'invite quand tu veux cet hiver à venir remonter les files de voitures sur chaussée glissante, à mon allure bien entendu. Pour ceux qui ne me connaissent pas demandez à Hemdale comment ça se passe. Aprés tu me diras si l'ABS ne sert toujours à rien.
T'es certainement un super païlote (j'sais pas je ne te connais pas) mais tout le monde n'a pas ton feeling ni ta science du freinage. Crois moi, il est des circonstances où tu es bien content de l'avoir l'ABS.
Pour en revenir à notre ami et ses problème d'ABS, je poserais déjà une question :
Ta batterie est-elle en trés bon état ? et chargée à fond ?
C'est la condition première pour que l'ABS fonctionne correctement.

[Olivia 0]

Bah je démarre sans souci...mais de là a savoir si elle est chargée a fond??? Je me dis que chez BM ils me l'auraient dit si c'était un pépin de charge...Tu crois que ca puisse indiquer un defaut au niveau du modulateur d'avoir une batterie chargée au 2/3?

[DeliriumDorian 0]

eschasse a écrit:

Bah je démarre sans souci...mais de là a savoir si elle est chargée a fond??? Je me dis que chez BM ils me l'auraient dit si c'était un pépin de charge...Tu crois que ca puisse indiquer un défaut au niveau du modulateur d'avoir une batterie chargée au 2/3?

Ho que oui je crois. C'est même ce qu'il faut vérfier d'abord.
Tu ne serais pas le premier. Démarrer facilement n'est pas un test probant. Je ne dis pas que ton problème vient de là, mais 9 fois sur 10 c'est la batterie qui fait iech.
Vu le prix demandé je crois que ça vaut le coup de faire un test non?
Recharge la à donf, vérifie qu'elle tient bien la charge et fait un test.

[Zohra 2]

Moi j'ai régulierement des pbs de voyant ABS qui clignote , et qui sont non pas dus à un pb ABS, mais simplement à une petite faiblesse de la batterie (genre qqs jours d'arret). La solution: le chargeur optimate...

[OldWolf 0]

Morèje a écrit:

Moi j'ai régulierement des pbs de voyant ABS qui clignote , et qui sont non pas dus à un pb ABS, mais simplement à une petite faiblesse de la batterie (genre qqs jours d'arret). La solution: le chargeur optimate...

Seconde solution, la batterie au gel.

Autant avec mon ex-RS, toujours emmerdé avec l'ABS qui clignote simultanément dès qu'il fesait un peu frisquet, autant, la R avec sa batterie au gel, toujours de bon poil, même à 0°C.

[Zohra 2]

Si j'ai bien compris, c'est un problème d'ABS mais pas d'assistance électrique, parceque sans l'ABS ça peut alller mais rouler sans l'assistance, c'est du suicide et là tu es vraiment coincé.

Si tu as donc toujours l'assistance, à ta place je la conduirais sans ABS (1600 roros ça fait mal, encore que là, je sais pas ce que ça donne le freinage assisté BM sans ABS, c'est jouable ou trop raid au niveau feeling dans la poignée ?).

[arkozor 0]

C'est bel et bien un problème dABS puisque ma bécane n'a pas l'assistance au freinage...Pour la batterie je vais demander un petit coup de jus à ma prochaine révision des 40 000km qui est dans 1200 bornes...mais ça m'étonnerait vraiment que ça vienne de la batterie car j'ai une batterie au gel je crois....J'ai envoyé mon courrier au siège du service clientèle de BM a Strasbourg on va voir ce qu'ils disent...Et puis bein sinon je vais prendre 250 metres d'intervalle de sécurité par temps de pluie pendant quelques temps le temps de réunir la somme ou d'en trouver un d'occasion...

[rolando 0]

Swiss Rockster a écrit:

Si une m... comme ça devait m'arriver, j'en profiterais pour virer cette saloperie de merde cette débilité profonde de freinage assisté (que personne n'a jamais voulu et qu'enfin les comiques de chez BMW ont supprimé) pour le remplacer par un étrier radial Brembo (ou Nissin pour encore plus de fiabilité) et revenir à du basique éprouvé et surtout (lorsqu'on parle de freins) FIABLE.

Je sais, il n'y aurait plus d'ABS, mais un bon feeling à la poignée, ça fonctionne aussi.

Salut Swiss,

La je suis profondément en désaccord avec toi. L'ABS n'a pas été conçu pour les comiques, mais a sa contribution pour sauver des vies et amoindrir l'erreur humaine.

J'ai eu à faire un freinage d'urgence sur la A4, parce que ça a cartonné devant moi à pleine vitesse entre des voitures. Sans l'ABS j'aurais explosé les voitures et moi avec, mais je peux t'assurer que j'ai ensuite prié que les autres motos qui arrivaient à fond la caisse derrière moi, puisse s'arrêter comme je l'ai fait et ne pas risquer de m'emplafonner sur une route qui était mouillée de surcroit.

Pour le problème d'ABS, il faut compter la fréquence du clignotement pour savoir de quelle panne il en ressort. C'est marqué dans la notice d'utilisation de la moto. Dire que ça clignote c'est pas suffisant.

Bon courage,

[Renate 0]

Lolo a écrit:

Seconde solution, la batterie au gel.

Autant avec mon ex-RS, toujours emmerdé avec l'ABS qui clignote simultanément dès qu'il fesait un peu frisquet, autant, la R avec sa batterie au gel, toujours de bon poil, même à 0°C.

Merci de l'idée lolo
Mais comment savoir si j'ai une batterie au gel (sans démonter le réservoir!!!) ?
Est ce que BM en met sur les neuves?

Et puis maintenant que j'ai un optimate, ca me gonfle de redépenser des sous pour une nouvelle batterie...

[LaFlecheYT 1]

MagicValy a écrit:

Swiss Rockster a écrit:

Si une m... comme ça devait m'arriver, j'en profiterais pour virer cette saloperie de merde cette débilité profonde de freinage assisté (que personne n'a jamais voulu et qu'enfin les comiques de chez BMW ont supprimé) pour le remplacer par un étrier radial Brembo (ou Nissin pour encore plus de fiabilité) et revenir à du basique éprouvé et surtout (lorsqu'on parle de freins) FIABLE.

Je sais, il n'y aurait plus d'ABS, mais un bon feeling à la poignée, ça fonctionne aussi.

Salut Swiss,

La je suis profondément en désaccord avec toi. L'ABS n'a pas été conçu pour les comiques, mais a sa contribution pour sauver des vies et amoindrir l'erreur humaine.

J'ai eu à faire un freinage d'urgence sur la A4, parce que ça a cartonné devant moi à pleine vitesse entre des voitures. Sans l'ABS j'aurais explosé les voitures et moi avec, mais je peux t'assurer que j'ai ensuite prié que les autres motos qui arrivaient à fond la caisse derrière moi, puisse s'arrêter comme je l'ai fait et ne pas risquer de m'emplafonner sur une route qui était mouillée de surcroit.

Pour le problème d'ABS, il faut compter la fréquence du clignotement pour savoir de quelle panne il en ressort. C'est marqué dans la notice d'utilisation de la moto. Dire que ça clignote c'est pas suffisant.

Bon courage,

Bien qu'étant en total désaccord avec Swiss , il me semble utile de préciser qu'il ne parle ds son post que de l'assistance au freinage (que BM a supprimé sur la nouvelle R), et non de l'ABS (dont tout motard urbain censé pense qu'il s'agit de la plus grande découverte depuis celle du cardan )

Enfin, en ce qui me concerne, l'assistance au freinage me plait presque autant que l'ABS.... Du coup vais peut être pas acheter la R1200 Encore que les kg en moins et les cv en +....

[LaFlecheYT 1]

Morèje a écrit:

Lolo a écrit:

Seconde solution, la batterie au gel.

Autant avec mon ex-RS, toujours emmerdé avec l'ABS qui clignote simultanément dès qu'il fesait un peu frisquet, autant, la R avec sa batterie au gel, toujours de bon poil, même à 0°C.

Merci de l'idée lolo
Mais comment savoir si j'ai une batterie au gel (sans démonter le réservoir!!!) ?
Est ce que BM en met sur les neuves?

Et puis maintenant que j'ai un optimate, ca me gonfle de redépenser des sous pour une nouvelle batterie...

Je ne penses pas que béhème en mettes sur des neuves. Moi, je l'ai acheté avec, le gars venait juste de la changer. Ça va faire son second hivers et pas de faiblesse, faut dire aussi que j'ai le chargeur béhème.
En parlant de chargeur, je ne comprend pas trop la politique des prix chez béhème. J'ai acheté mon chargeur en 1998-99 (me rappelles plus très bien ) un peu plus de 300F (environ 50€).
Quand je vois qu'il est rendu à environ 100€, je me dis qu'ils sont vraiment tomber sur la tête. Doubler le prix d'un accessoire amorti, alors que même en prenant 2 à 5% par an, ç pourrait être à 60€ et ils en vendraient alors un paquet vu la nécéssité sur le gros flat.
M'enfin, j'suis pas commercial non plus.

[Val02 3]

Lolo a écrit:

Morèje a écrit:

Mais comment savoir si j'ai une batterie au gel (sans démonter le réservoir!!!) ?
Est ce que BM en met sur les neuves?

Je ne penses pas que béhème en mettes sur des neuves. Moi, je l'ai acheté avec, le gars venait juste de la changer.

Et bien tu as tout faux car BMW ne monte plus que des batteries au gel sur les R, RT et GS depuis début 2004 au moins. Mes deux R (850 et 1150) de Janvier et Mars 2004 ainsi que ma R1150RT d'Avril 2004 avaient toutes trois une batterie au gel.

Franck

[Paul111 2]

capdefra a écrit:

[

BMW ne monte plus que des batteries au gel sur les R, RT et GS depuis début 2004 au moins.

Franck

Je dirai même mieux. Mon R qui est de 2003, dispose lui aussi d'une batterie gel.

[Volrod 0]

Morèje a écrit:

il me semble utile de préciser qu'il ne parle ds son post que de l'assistance au freinage (que BM a supprimé sur la nouvelle R), et non de l'ABS (dont tout motard urbain censé pense qu'il s'agit de la plus grande découverte depuis celle du cardan )

Enfin, en ce qui me concerne, l'assistance au freinage me plait presque autant que l'ABS.... Du coup vais peut être pas acheter la R1200 Encore que les kg en moins et les cv en +....

Ah, merci Morèje de cette précision.

Je me suis perdu dans les posts et donc, je retire mes propos sur le sujet qui est donc HS par rapport au contexte.

[Bruno13 0]

Moi j'ai plein de probleme avec les contacteurs abs, surtout celui de devant
j'en ai changer pas mal déja. MAis une fois c'était la poignée de frein qui revenait pas a bout et donnais une info freinage au bloc abs.

Sinon 4 bloc changé déja

[ArtMin 0]

A titre d'info sur mon r1150r de 2001 ils m'ont remplacé le capteur ABS ar, le modulateur ABS et le capteur compte tours abs en 2003 ( 28 000 km )
puis le modulateur de pression et 2 palpeurs en 2005 ( 51 000 km)

[gtpsycko 0]

J'ai moi aussi testé la panne d'assistance et d'abs sur un K12R, en descente de montagne !

Je suis passé à 10cm du ravin qui ne m'aurait laissé aucune chance, vu le dénivelé infernal !!

Le new système de freinage sur le R12R a tjrs l'assistance, mais c'est un système différent !

En effet, à l'arrêt, lorsque je freine contact allumé, la pression arrive tellement vite que j'entend les plaquettes claquer contre le disque, et ça freine fort.

En revanche, contact coupé, les plaquettes se posent délicatement sur le disque et ca freine comme sur n'importe quelle autre bécane dépourvue d'assistance.

Donc méfiance !