loa ou credit classique? petit sondage

[Willowstorm 0]

Ola messieurs , au vu des différentes interventions de chacun, j'aimerai moi aussi apporter ma contribution sur le sujet:

Toutes les formules peuvent etres bien : je m'explique:
L'idéal si vous jouez au loto comme des malades et que vous gagnez c'est de payer cash... aucun doute là dessus ..quoi que !je n'ai jamais vu un BMISTE vendre sa BM + cher 2 ou 3 ans après son achat neuf ( d'ou une perte substancielle que chacun appréciera)

Le crédit: formule d'achat traditionnelle en Europe pour utiliser un bien de consommation ( et oui une BM reste une moto ....et non une femme!! chercher la différence !! joke) si son utilisation est à titre particulier avec ou sans apport , la perte sera là mais en usage pro pas très interressant car cette belle machine va enrichir la Sté dans le compte actif du bilan ( rentrer dans le patrimoine de la Sté pour les non initier) le seul problème c'est que la Sté perdra de l'argent à la revente car le bien aura été déprécié...

LOA: Formule anglo saxonne ( leasing) pour rouler avec une machine neuve et pouvoir éventuellement des choix à différents moment.

Usage pro: interressant pour l'utilisateur et aussi l'entreprise dans le sens ou les loyers seront inscrits "en charge" dans le compte d'exploitation ( à conditions que cette Sté dégage des bénéfices)
Usage perso : pas top dans le sens ou le particulier regarde moins son cout à l'usage et s'il garde sa moto jusqu'à la fin, le cout total sera supérieur à tous autres modes de financements.

Autre option: Location Longue Durée: le but ne payer que le juste prix d'utilisation de cette belle bete ( BM) avec un engagement de reprise programmé à l'avance avec le concessionnaire ( formule encore restreinte en Europe sur le 2 roues, mais qui se développe sur le 4 roues) style FORD/Idée Ford. PEUGEOT/Peugeot perspective.RENAULT/New deal par exemple....
Conclusion: toutes les formules peuvent etres suceptibles d'etres bien , mais nous sommes tous différents ( sauf pour la passion de nos boxers...ce qui nous réunis d'ailleurs ici!!)

Bonne journée à toutes et tous et je vais lire avec impatience la suite des réponses...
Bye!

[ArtMin 0]

Pour ma part j'achète moi aussi à l'ancienne..... Tant pour la voiture que pour la moto, j'épargne chaque année un montant bien défini qui me permet lors de la revente d'avoir, en ajoutant ces réserves à la valeur de revente du véhicule, une somme suffisante pour acheter mon nouveau véhicule.

Ensuite en fonction du nombre d'année de conservation des véhicules (avant je changeai de voiture tous les 2 à 3 ans et maintenant j'en suis pour l'actuelle à presque 4 ans et pense aller jusqu'à 5 ou 6 ans), cela permet même d'arriver à avoir un budget supérieur à celui nécessaire pour le remplacement.

En fait le principe économiser pour acheter n'est pas si difficile à mettre en place (comme le dit si justement Luc c'est ce que faisaient nos parents et grand-parents, et ils s'ensortaient pas si mal avec des revenus modestes), et l'argent économisé en attendant d'être utilisé me rapporte. En fait je me fais un crédit à moi même et je me verse les intérêts plutôt que de les verser à la banque. .

Tout le monde peut appliquer cette méthode en fonction de ses moyens, mais évident les banques, elles, préfèrent vous refiler des crédits.

[nono73 0]

je viens de découvrir ce post qui est ma foi intéressant. j'ai 2 petites choses à ajouter.

en ce moment, je vois trop de particulier qui prennent des LOA car ça leur semble plus abordable (exemple: une audi TT avec 6000€ d'apport et 250€ de mensualité sur 48 mois), en effet c'est alléchant quand on a les 6000€ comparé à un crédit classique sans apport, mais souvent il ne calcule pas qu'à la mensualité de la LOA, il faut ajouter la mensualité de reconstitution de l'apport pour la prochaine LOA... qu'un crédit, on est proprio de la voiture et il y a la revente... ce volet est souvent oublié... il me semble donc que les LOA n'ont réellement leur intérêt qu'en professionnel...

l'autre chose, c'est sur les crédits promotionnels du style à 2,9% des compagnies d'assurance dont parlait Julie. La compagnie s'y retrouve grâce à la fidélisation que ce crédit apporte en moyenne les 3/4 de la durée du crédit.

mais hors promotion, le banquier reste souvent une valeur sur pour avoir des mensualités correctes... et des fois il est de bon ton de faire 3 crédits pour l'achat d'un véhicule: un premier le principal chez le banquier (pour le taux quoique fortement concurrencé hormis sur le panel et l'éventail de possibilité de financement), un deuxième petit auprés du concessionnaire pour avoir la garantie pendant toute la durée et enfin un autre petit chez l'assureur pour avoir la valeur à neuf du véhicule pendant la durée du crédit.... c'est l'idéal... mais j'ai bien l'impression que ces petits avantages (garanties) se perdent de plus en plus car coûteux par rapport aux bénéfices d'un crédit...

[Further 0]

Punaise, quand les banquiers causent ça en jète.
Moi j'achète content ou j'achète pas ... oui je sais elle est facile

[JacouilleFR 0]

A relire ce sujet je me rends compte que Luc n'a toujours pas fait la simulation en LOA et que donc Papy n'a jamais eu sa réponse

[norton1111 1]

ça c'est malin Fred

on va la refaire (ou plutôt la faire) la semaine prochaine

[Ardemon 0]

Luc a écrit:

ça c'est malin Fred

on va la refaire (ou plutôt la faire) la semaine prochaine

juste une taquinerie entre amis Luc

[florianmul68 1]

t'inquiète Fred, j'avais saisis

Mais il est vrai qu'il est interressant de remonter ce topic.
d'abord pour que ceux qui se sont inscrits depuis le voient et puissent voter

Et puis parce -que les taux et les conditions ont enormément évolué.

BULLITT a écrit:

Un conseil vas y mollo sur ce genre de montage ! ce système ne se justfie que dans le cadre d'un usage pro et si u as une compensation financière par ton employeur. De plus si avant la 3° année tu veux la vendre dans tous les cas tu sera obligé de rajouter au pot. Et je te parle même pas de la reprise dans 3 ans. Ils trouveront toujours des défauts pour abaisser la valeur de rachat et donc tu mettras la différence !!!
Le seul avantage dans le système, dans ta mensualité tu payes l'entretien donc mensualisé et aussi la perte financière en cas de destruction. En gros si foutu et cassé, tu arrêtes de payer.
Bonne chance.
Sinon prends un crédit classique et choisis ta durée de façon a avoir un capital restant du equivalent plus ou moins à la valeur fluctuante de ton engin. C'est ce q'il y a de plus simple.

le système se justifie surtout si tu n'es pas salarié. Donc dans le cas où c'est ta propre boite qui finance.

Il se justifie également pour ceux qui veulent du clef en main; En effet, si le critère du cout est le premier critère pour bon nombre d'entre nous, le premier critère pour d'autres est le confort et la tranquilité d'esprit.

Comme dans un crédit classique, tu choisis si tu mets un apport ou pas et tu choisis ta durée.

La LOA finance aussi les vehicules d'occasion. Pour les autos, moins de 10 ans et moins de 150000 kms. Pour les motos, faut que je me rencarde.

Il n'y a aucune obligation sur la LOA quant aux garanties:
tu peux prendre si tu veux l'assurance d'être remboursé au prix d'achat pendant toute la durée du crédit en cas de vol ou de destruction. ça veut pas dire qu'il est inutile de s'assurer tous risques . parce-que si tu abimes ta voiture en étant 100 % en tort mais qu'elle est réparable, ça marche pas. on a dit destruction.
tu peux prendre aussi la maintenance. tu payes tout de même l'huile et les pneus. et encore, peut-être pas dans toutes les compagnies. Pour cette assurance, j'en ai fait une le mois dernier pour un kangoo de 4 ans, ça revenait à 23 euros par mois.

Si celui qui monte le crédit n'est pas un abruti, il s'arrange pour que l'option d'achat soit égale à une mensualité. En tous cas, il faut le proposer au client qui bien souvent compte acquérir le véhicule en fin de crédit. D'ailleurs ça ne s'applisque pas qu'aux véhicules. je viens de financer un four de boulangerie en leasing et Richard pourrait te parler des mobilhomes acquis par les campings.

Bon, j'ai pas tout en tête, j'ai plus 400 produits, de l'éco-prêt, à la garantie obsèque, en passant par la machine carte bleue et la sicav investie en dollars sur l'industrie automobile au Japon.

Alors je me rencarde un peu mieux et je reviens la semaine prochaine avec des simulations.

[Jumper99 0]

ceci dit c'est un truc qui marche pas mal chez BM, car en début d'année quand j'avais idée de changer de moto, 80% des 1200 rt que j'ai pu voir d'occase en concession était des retours de LOA

[Paul111 2]

Bonsoir,

Merci de m'avoir redirigé sur ce précédent sujet. J'en conclu donc qu'en tant que particulier la LOA ne m'est pas conseillée (pourtant j'aimais bien la garantie de 3 ans!).

Mais alors il faudrait que toutes mes économies y passassent???? J'en connais une qui va pas apprécier l'idée et penser que finalement ma 650GS présente est vraiment géniale pour moi (ce qui est vrai d'ailleurs). Snif, snif!

Cordialement